E60 Kysymyksiä ja vastauksia

[-rik]

Kyllä ja ei tämmöstä kannata pelkästään käyttikseksi laittaa, täytyy olla vähän sitä mielenkiintoa tosiaan värkätä ja panostaa siihen autoon sitä aikaa ja rahaa, vaikka jonkin muun kustannuksella sitten.

[tabasco]

Kyllä ja ei tämmöstä kannata pelkästään käyttikseksi laittaa, täytyy olla vähän sitä mielenkiintoa tosiaan värkätä ja panostaa siihen autoon sitä aikaa ja rahaa, vaikka jonkin muun kustannuksella sitten.

No riippuu aika paljon siitä, mitä käyttikseltä odottaa. Jos 20 vuotta vanha Corolla tyydyttää tarpeen, niin sitten ei varmaan E6X kannata käyttikseksi. Mutta jos puhutaan saman ikäluokan ominaisuuksiltaan vastaavista autoista, niin yhtä lailla toimintatonni jos toinenkin on hyvä pitää varalla merkistä riippumatta, monimutkaisia ne on kaikki. Jos omaa luontaista kiinnostusta tekniikkaan ja selvittää etukäteen, mitä autosta todennäköisesti hajoaa ja miten auton ongelmia voi ennaltaehkäistä, saa todennäköisesti kulunkipuolta pienemmäksi. Mm. itse päädyin sedaniin osittain tästä syystä.

[Vesper]

Kyllä ja ei tämmöstä kannata pelkästään käyttikseksi laittaa, täytyy olla vähän sitä mielenkiintoa tosiaan värkätä ja panostaa siihen autoon sitä aikaa ja rahaa, vaikka jonkin muun kustannuksella sitten.

No en ainakaan omaa 2008 LCI:tä pidä harrasteautona? Vai pitäisikö...?

[jaki]

No en ainakaan omaa 2008 LCI:tä pidä harrasteautona? Vai pitäisikö...?

A: se ei ole 2004 - 2005, vai onko? ikä vaikuttaa kilometrien lisäksi = vanhemmissa kasvaa sähkövikojen todennäköisyys, vaikka autolla ei ajaisi metriäkään
B: onko sillä rullattu jo 250 tkm?
C: jaa, tarkoittaisiko LCI = facelift:think:think:think jossa noita tyyppivikoja on jo korjattu pois

[-rik]

Nimenomaan sitä ajoin takaa... rahamies käy ostaan tai hakeen pankista rahaa ja ostaa uuden tai vähän ajetun, ajelee sillä jonkin aikaa ja sitte kun rupiaa 200tkm lähestyyn, laittaa kiertoon ja käy hakemassa taas uuden jolla ajaa jokusen vuoden huoletta. Sitte kun on pekka-perusduunari jolla ei ole sitä rahaa ostaa uutta, niin kannattaa varautua siihen että tulee todennäköisesti autoilu kalliimaksi kuin sillä 90-luvun toyotalla jolla pystyy ajeleen vaikka melkeen ilman öljyjä ja toimii ku junanvessa

[Vesper]

A: se ei ole 2004 - 2005, vai onko? ikä vaikuttaa kilometrien lisäksi = vanhemmissa kasvaa sähkövikojen todennäköisyys, vaikka autolla ei ajaisi metriäkään
B: onko sillä rullattu jo 250 tkm?
C: jaa, tarkoittaisiko LCI = facelift:think:think:think jossa noita tyyppivikoja on jo korjattu pois

A : ei
B : ei, vasta 200tkm
C : osa on, mutta uusia tullut tilalle (esim.4-dieselin jakopäät)

[K2Ri]

Ledipolttimot sisälle

Olisin tilaamassa nyt ledit E61:sen sisätiloihin ja koska auto on toisella puolella Eurooppaa, niin ajattelin kysäistä täältä josko joku tietäisi, muistaisi tai voisi tsekata.

Minkä pituiset putkipolttimot menee:

-Etujalkatiloihin vas/oik ja hanskalokeroon? (RealOEM mukaan samanlainen polttimo kaikissa em kohteissa)

-Meikkipeilien valot

-D-pilareiden valot

-Ovien alapuoliset valot

[eerku]

Pitää paikkansa.

Talvella rengaiden halkasija muuttuu mm. ulkolämpötilan vaihtuessa kylmäksi, paineet kun yleensä on asetettu plussan puolella tai ainakin nollan tuntumassa..
Toinen syy voi olla jos tykkää ajella DTC:llä tai DSC off-moodissa....

Sama herja tulee, jos samalla akselilla on eri tavalla kuluneet renkaat. Millin ero riittää virheilmoitukseeen ja se uusiutuu kohta nollauksen jälkeen.

[Nettipepe]

Tuosta rengaspaine hälytyksestä ja sen herkkyydestä oli jossain puhetta aikaisemmin.
Mittaa toriaan abs antureita apunakäyttäen pyörien kierroksia(matkaa) ja jos eroa esiintyy niin ilmoittaa rengasrikosta.
Jossain keskustelusta löytyikin, että 500 sarjassa on softabuki joka aiheuttaa tuon herkkyyden. muistaakseni liittyi peräti ilmajousitukseen...
Jokatapauksessa homma oli monella "korjautunut" softapäivityksellä.
Olettaen että ensin on tarkastettu rengaspaineet ja resetoitu sen jälkeen oikeaoppisesti.

[MajorDrake]

Ei minulla ole missään yksilössä ollut ongemia rengaspainevalvonnan kanssa,
talvisin tosin jos kelit lauhtuu tai pakastu 20 astetta,
voi herjata rengaspaineista, mutta nehän pitääkin käydä korjaamassa
tuollaisen muutoksen jälkeen jos tarkkoja ollaan.

Kokemusta kun on kutekin muutamasta kymmenestä yksilöstä...

[touring39]

Ei minulla ole missään yksilössä ollut ongemia rengaspainevalvonnan kanssa,
talvisin tosin jos kelit lauhtuu tai pakastu 20 astetta,
voi herjata rengaspaineista, mutta nehän pitääkin käydä korjaamassa
tuollaisen muutoksen jälkeen jos tarkkoja ollaan.

Kokemusta kun on kutekin muutamasta kymmenestä yksilöstä...

Komppaan tätä. Nykyisessä seiskassakin on eturenkaissa 7mm ja takanakeissa 4mm, eikä mitään herjoja ole kyllä tullu. Ainoastaan joskus renkaiden vaihdon yhteydessä ja oikeasti sitten, kun jossain renkaassa paineet on tippunu.

[MajorDrake]

Komppaan tätä. Nykyisessä seiskassakin on eturenkaissa 7mm ja takanakeissa 4mm, eikä mitään herjoja ole kyllä tullu. Ainoastaan joskus renkaiden vaihdon yhteydessä ja oikeasti sitten, kun jossain renkaassa paineet on tippunu.

Täytyy kommentoida myös se että mulla hajos marraskuussa 535d LCI:stä oikea takarengas motarilla.
Rengaspainevalvonta ei reagoinut mitenkään,
luistoneston valoa rupesi vilkutteleen ja auto rupesi heittelemän,
ajoin varmaan n. kilometrin ja rullasin laitaan.

Renkas oli siinä vaiheessa jo palasina, sisäpuolelta rengas ei ollut enää vanteessa kiinni vaan koko kylki oli auki.

Rengaspainevalvonta ei reagoinut mitenkään.

Sitten kun alle laitettiin (kiitos JKK) toinen rengas,
liikkeelle lähtiessä rupesi kohta huutelemaan rengaspaineista...

Eli ilmeisesti tuon "eron" pitää olla päällä riittävän pitkään ennenkuin
siihen reagoidaan...

[zanta]

Eli ilmeisesti tuon "eron" pitää olla päällä riittävän pitkään ennenkuin
siihen reagoidaan...

Kyllä se useita kilometrejä vaatii, olikohan jopa 10...

[maahinen]

Rengaspaineista, no mulla tuo valittaa harvasen päivä vaikka paineet ovat ihan kohillaan. Renkaat on kutakuinkin tasaisesti kuluneet. Ilmiö oli ilmassa jo kesällä mutta nyt pakkasteen aikaan tuo vain pahentui

[enins]

Nimenomaan sitä ajoin takaa... rahamies käy ostaan tai hakeen pankista rahaa ja ostaa uuden tai vähän ajetun, ajelee sillä jonkin aikaa ja sitte kun rupiaa 200tkm lähestyyn, laittaa kiertoon ja käy hakemassa taas uuden jolla ajaa jokusen vuoden huoletta. Sitte kun on pekka-perusduunari jolla ei ole sitä rahaa ostaa uutta, niin kannattaa varautua siihen että tulee todennäköisesti autoilu kalliimaksi kuin sillä 90-luvun toyotalla jolla pystyy ajeleen vaikka melkeen ilman öljyjä ja toimii ku junanvessa

Periaateessa näin, mutta käytännössä ei lähellekään.
Kaikkien autojen, -merkistä riippumatta, hinta tippuu ensimmäisten vuosien aikana varsin rajusti. Ei liene yhtään normiautoa, jonka hinta ei olisi 5:ssä vuodessa tippunut alle puoleen uuden hinnasta. Itse asiassa 50 %:n rajapyykki tulee vastaan useasti jo 3 - 4 vuoden iässä, vaikka sitä emme tietenkään voi itsellemme myöntää.
Pelkästään tämä arvonalennus syö jo enemmän euroja, mitä maanantaikappaleeseenkaan voi mennä, -ainakin parin vuoden tasoittumisjaksolla.