E60 Kysymyksiä ja vastauksia

[Pete--]

200km takaisin ja auto toimi kuin unelma, ei minkäänlaisia ongelmia. Ihme vekotin!

[stimbe]

Mut eikös se tuon lastuttamisen kanssa aina ja miltei usein oteta dpf varaston hyllylle? Ja poisteta poltot samalla kertaa ohjelmista..

Dpf ei tuo seilaavia kierroksia mukanaan vaikka olisi kohtuu tukossakin. Dpf polttoprosessi aiheuttaa tehottomuuden tunnetta ja että ei reagoi niin hyvin kaasuun, tosin kun lyö pedaalin lattiaan niin aivan normaalisti kulkee

Itsellä ongelma hävisi kun nollasin laatikon ja opetin sille vähän paremmat vaihtokierrokset, laatikko ei kai osannut päättää mitä tekee 1600-1800rpm tasa-kaasulla :think Ongelma esiinty ehkä kerran pari 3kk sisään.
Tämä tosin ei mitään korjaa mutta ainakin sain ongelman piiloon

[mr81]

Olen ihmetellyt kun ilmastointi on automaatilla ja kylmänä se eka puhaltaa tuulilaseihin ja siitä sit vaihtuu puhaltamaan jalkoihin niin eka tulee kylmää jalkoihin ja sit siitä lämpenee.

Tuntuu siltä et mitään muuta ei tapahdu kun pistän asteikot yli 21 et puhallus vaan kovenee. En saa autoa kuumaksi (manualillakaan) millään vaan se pysyy haaleen lämpimänä. Epäilen kyl et jotain rikki, mutta mitä? Moottori lämpötilat nousee 95 asteseen valikosta. Auton malli e60 lci bensalla.

[Mlatvala]

Olen ihmetellyt kun ilmastointi on automaatilla ja kylmänä se eka puhaltaa tuulilaseihin ja siitä sit vaihtuu puhaltamaan jalkoihin niin eka tulee kylmää jalkoihin ja sit siitä lämpenee.

Tuntuu siltä et mitään muuta ei tapahdu kun pistän asteikot yli 21 et puhallus vaan kovenee. En saa autoa kuumaksi (manualillakaan) millään vaan se pysyy haaleen lämpimänä. Epäilen kyl et jotain rikki, mutta mitä? Moottori lämpötilat nousee 95 asteseen valikosta. Auton malli e60 lci bensalla.

eiks nois lci malleissa ole jo joku asetus siellä climate valikossa idrivessa josta pitää punasia palkkeja lisäillä sinne minne haluaa lämmöt kohdistuvan, vai?

[mr81]

Ne puhallustehot on vaan "manualilla".
Automaatilla on tämmöiset valinnat

[Mlatvala]

Ne puhallustehot on vaan "manualilla".
Automaatilla on tämmöiset valinnat

Ei sulla sitten ole sen kummasemmat asetukset kun mun vanhemmassakaan.

Voiko sitten ne lämpötila tunnistimien pölyyntymiset aiheuttaa sen ettei lämpöä tuntuisi riittävän, vai onko se vain kun on entisaikaan saanut itse namikasta vääntää mihin haluaa ja miten lämmintä huolehtimatta siitä paljonko lämpöä missäkin jo on, niin se nykyisin vain tuntuu kylmältä?

nimimerkillä itsekkin hytissyt hytissä aina ajellessani

[MajorDrake]

Ne puhallustehot on vaan "manualilla".
Automaatilla on tämmöiset valinnat

Väännä tuohon valkoisen palkin tilalle punaisia maksimi määrä niin rupeaa tarkenemaan...

[Mlatvala]

Väännä tuohon valkoisen palkin tilalle punaisia maksimi määrä niin rupeaa tarkenemaan...

Meinaatko että ajaa manuaalilla (puhaltimen) kanssa, ei automaatilla?

[WarHead]

Ei.
Tökkäät rullaa tuossa tilassa oikealle ja pyörittelet punaista peliin. Tai jos kuuma, niin sinistä. Valkoinen on neutraali.

Vanhemmassa mallissa tuo pylpyrä vähä eri paikassa, mutta onnistuneesti on piilotettu moinen säätö näköjään LCI:ssäkin.

Meinaatko että ajaa manuaalilla (puhaltimen) kanssa, ei automaatilla?

[Mlatvala]

Ei.
Tökkäät rullaa tuossa tilassa oikealle ja pyörittelet punaista peliin. Tai jos kuuma, niin sinistä. Valkoinen on neutraali.

Vanhemmassa mallissa tuo pylpyrä vähä eri paikassa, mutta onnistuneesti on piilotettu moinen säätö näköjään LCI:ssäkin.

Täytyypä kohta ajellessa katsoa missä asennossa omat on..

[MajorDrake]

Tuohan tarkkalleenottaen vaikuttanee niihän sähköisiin vastuksiin TAI
kojelaudan keskisuutinten lämpösäätöön...

[mr81]

Ongelma oli jalkoihin tuleva kylmäilma jota tulee kun auto on kylmänä ja se ekana alkaa puhaltamaan tuulilasiin ja siitä sit siirtyy seuraavaksi puhaltamaan jalkoihin niin kestää joku 30sekuntia tulee kylmää ilmaa eteen ja taakse jalkatiloihin. Alkaa siitä sit pikkuhiljaa lämpenee ja kylmän tunne katoaa. Ei tule sit enää uudestaan, kun moottori on lämmennyt.

En saa sitä autoa kuumaksi edes manualilla (nupit kaakossa/puhallus täysillä yksittäin tai kaikki) tai automaatilla palkit 4punasella ja asteet 26. Se on semmonen OK lämmin, mutta ei saa tukalan kuumaksi. Onko muilla sama et onko tämä ominaisuus vai jotain on vikana?

[Noesoe]

Ihan mielenkiinnosta.. Missä nämä tunnistimet mahtaa sijaita kabiinissa?

Ei sulla sitten ole sen kummasemmat asetukset kun mun vanhemmassakaan.

Voiko sitten ne lämpötila tunnistimien pölyyntymiset aiheuttaa sen ettei lämpöä tuntuisi riittävän, vai onko se vain kun on entisaikaan saanut itse namikasta vääntää mihin haluaa ja miten lämmintä huolehtimatta siitä paljonko lämpöä missäkin jo on, niin se nykyisin vain tuntuu kylmältä?

nimimerkillä itsekkin hytissyt hytissä aina ajellessani

[Mlatvala]

Ihan mielenkiinnosta.. Missä nämä tunnistimet mahtaa sijaita kabiinissa?

Eiks yks ainakin ole talakasin/etulasin lämmittimien nappien välissä?

Lopuista ei ole havaintoja.

Käänsin omastani lämmöt plussalle elikkäs punaselle ja nyt on HIKI! ja vittumaisesti nimenomaan jo naamaan puhaltaa kokoaika ja silmät kuivaa ja joutuu siis ruuvaamaan tuota johonkin vaalealle päin kenties..

[Mlatvala]

Ongelma oli jalkoihin tuleva kylmäilma jota tulee kun auto on kylmänä ja se ekana alkaa puhaltamaan tuulilasiin ja siitä sit siirtyy seuraavaksi puhaltamaan jalkoihin niin kestää joku 30sekuntia tulee kylmää ilmaa eteen ja taakse jalkatiloihin. Alkaa siitä sit pikkuhiljaa lämpenee ja kylmän tunne katoaa. Ei tule sit enää uudestaan, kun moottori on lämmennyt.

En saa sitä autoa kuumaksi edes manualilla (nupit kaakossa/puhallus täysillä yksittäin tai kaikki) tai automaatilla palkit 4punasella ja asteet 26. Se on semmonen OK lämmin, mutta ei saa tukalan kuumaksi. Onko muilla sama et onko tämä ominaisuus vai jotain on vikana?

kun väänsin kokonaan punaselle palkit, niin sanoisinpa tuolla asetuksella että saa lämpötilan säädin olla jossain 18 astetta ja alle...