E60 Kysymyksiä ja vastauksia II

[Korpraali]

Kumpi termari kannattaa lyödä 535d:hen. Febi Bilstein vai Vemo? EGR termari vaihdettu alkuperäiseen, ja vieläkin on lämmöt 70 hujakoilla

[Kissvesala]

Kumpi termari kannattaa lyödä 535d:hen. Febi Bilstein vai Vemo? EGR termari vaihdettu alkuperäiseen, ja vieläkin on lämmöt 70 hujakoilla

Oma mielipide on kyllä tässä asiassa että ihan sama ku ovat niin s...nan heikkoja kaikki...halvin mahollinen varmasti yhtä luja ku orkkis.

[syncro^^]

pitemmän aikaa jo sinisen savun säestämä ajettu jo omalla bmw:llä 530da vuosmalli oli 04.. käynnistyksessä eritoten huomaa ja hieman jopa nykyään tyhjäkäynnillä, ei hukkaa yhtään öljyä eikä haise öljypolttimelle mutta sininen savu on aina ilkeen väristä mistä vois vikaa ettimään ahtimella esim ajettu n.20tkm ei pitäis olla vielä loppu.autolla itessään ajettu 260tkm ei luulis olevan vielä loppu:think öljynvaihto välinä pidetty korkeintaa 15tkm

[Matson^]

Vanha viiskolmevitonen kans aina pölläytti kylmäkäynnistyksissä sinistä dpf:n poiston jälkeen, eikä ko. ominaisuus muuttunut miksikään vaikka ahtimetkin kävi huollossa. Nykyinen ei taas pölläytä.. Tiedä mistä mahtaa johtua, jotkut pölläyttää toiset ei :think

[Marko H.]

pitemmän aikaa jo sinisen savun säestämä ajettu jo omalla bmw:llä 530da vuosmalli oli 04.. käynnistyksessä eritoten huomaa ja hieman jopa nykyään tyhjäkäynnillä, ei hukkaa yhtään öljyä eikä haise öljypolttimelle mutta sininen savu on aina ilkeen väristä mistä vois vikaa ettimään ahtimella esim ajettu n.20tkm ei pitäis olla vielä loppu.autolla itessään ajettu 260tkm ei luulis olevan vielä loppu:think öljynvaihto välinä pidetty korkeintaa 15tkm

Huohottimen suodatin kannattaa tarkistaa, jollei ole lähi aikoina vaihdettu.

[syncro^^]

Vanha viiskolmevitonen kans aina pölläytti kylmäkäynnistyksissä sinistä dpf:n poiston jälkeen, eikä ko. ominaisuus muuttunut miksikään vaikka ahtimetkin kävi huollossa. Nykyinen ei taas pölläytä.. Tiedä mistä mahtaa johtua, jotkut pölläyttää toiset ei :think

juuh tosiaan normaalisti toimii mutta häirittee tuo sinisen tuprauttaminen kylmänä

Huohottimen suodatin kannattaa tarkistaa, jollei ole lähi aikoina vaihdettu.

tietääkseni ei ikinä :think mut pitääpä kysästä korjaamolta

[tabasco]

Huohottimen suodatin kannattaa tarkistaa, jollei ole lähi aikoina vaihdettu.

tietääkseni ei ikinä :think mut pitääpä kysästä korjaamolta

Ei kai nyt enää E60:ssa noita vanhoja huoparullasuodattimia ole... eikös kaikissa M57N-koneissa ole jo vortex?

[Clavurion]

Ei kai nyt enää E60:ssa noita vanhoja huoparullasuodattimia ole... eikös kaikissa M57N-koneissa ole jo vortex?

Kyllä niissä E60/61 mallisarjan alkupään M57N-koneissa on ollut tehtaalta edelleen huoparulla.

[_Rontti]

mikäs säteilylämmitin menee 535da:n koneen kylkeen? Tai mikä letkulämmitin? Mielellään sulakkeella tai termostaatilla oleva letkulämmitin.

[mvps]

Inpa herjaa lambda anturista, auto siis 530d. En ole huomannut ajossa mitään erikoista joten mikäs funktio tällä lambdalla oikein on dieselissä, onko näillä taipumusta antautua?`Jos on rikki mitä jää moottorista säätämättä jä missä näkyy (kulutuksessa?)

[Mlatvala]

mikäs säteilylämmitin menee 535da:n koneen kylkeen? Tai mikä letkulämmitin? Mielellään sulakkeella tai termostaatilla oleva letkulämmitin.

Calix tekee letkulämppäreitä. Tyyppi oli joku 425 muistaaksein. Lienet joudut sit termarin siihen itse rakentamaan jos moisen haluat.

[tabasco]

Kyllä niissä E60/61 mallisarjan alkupään M57N-koneissa on ollut tehtaalta edelleen huoparulla.

Ahaa, no kiitoksia tiedosta. Tiedätkö yhtään tarkemmin, missä vaiheessa on vaihtunut vortexiin?

[Clavurion]

Ahaa, no kiitoksia tiedosta. Tiedätkö yhtään tarkemmin, missä vaiheessa on vaihtunut vortexiin?

Tarkkaa tietoa tuosta vaihtumisajankohdasta ei löydy mistään. Läppien poistojen yhteydessä noita on monesti tarkistettu/vaihdettu. Siinäkin sotkevana tekijänä on se, että huohotin on voitu jo vaihtaa aiemmin. Omien kokemusten perusteella tarkistaisin tilanteen, mikäli kyseessä 2003-2005 valmistettu malli. Sitten taas 3/2007 jälkeisessä LCI:ssä on tullut monesti vastaan tilanne, että huohotinkotelossa ei ole öljynerotinta lainkaan. Epäselvää on, onko kyseessä joku käpy tietyn tuotantoerän moottoreissa, vai onko se tietoisesti jätetty pois. Kaikissa M57-mallisarjan koneissa on kuitenkin ennen tuota varsinaista huohotinventtiiliä erillinen kiinteä vortex-tyypinen esierotin, joka on kiinteä osa ventiilikoppaa.

[Stile]

Jälleen uusi kysymys omaan bimmeriin liittyen. Kävin ajelulla ja lievään ylämäkeen kiihdyttäessä veto katosi ja vilkahti moottorin vikavalo, nyt pelaa normaalisti. Jäikö tuosta muistiin jokin vikakoodi, jos kävisi luetuttamassa? :think

[Tommix]

Jälleen uusi kysymys omaan bimmeriin liittyen. Kävin ajelulla ja lievään ylämäkeen kiihdyttäessä veto katosi ja vilkahti moottorin vikavalo, nyt pelaa normaalisti. Jäikö tuosta muistiin jokin vikakoodi, jos kävisi luetuttamassa? :think

Jää vikakoodi moottorin ohjainlaitteeseen. Ei tarvitse mennä merkkiliikkeeseen jos lähistöllä jollain on INPA tai DIS tms. lukuohjelma.
Oma veikkaus DPF tukossa. Haulla löytyy sitten tuosta infoa.