E60 Kysymyksiä ja vastauksia II

[Mik@]

~250tkm

[MajorDrake]

Pitäisi vissiin vaihtaa pari suutinta tuohon 530:iin kun korjaus arvot toisessa aika paljon plussalla ja toisessa miinuksella. Näköjään noita 160kw suuttimia aika monella osanumerolla, liekkö väliä mikä nro lukee kunhan on tuo solenoidi suutin ja 160kw moottoriin? Jos uudessa eri numero niin ilmeiseseti pitää tuo uusi osa nro ohjelmoida ja oliko joku muukin numero? Dissilläkö? Voisi kai tietysti entisetkin viedä korjaukseen. :think Muuten auto toimii ihan normaalisti, ei sahaa pitkään käyntiin yms. Keskikulus on kyllä hieman yläkanttiin.

Inpalla voi myös koodata, suuttimen päällä on koodisarja...

[Mik@]

Inpalla voi myös koodata, suuttimen päällä on koodisarja...

Ok hyvä, itsellä ei dissiä koneella olekkaan. Pitäis mitata paluu puolelta myös suuttimet. Oliko se jotain alle 20ml/2min vielä "hyvä"?

[itaste]

Mitenkäs tuo "sportti ratti" eroaa siihe normaaliin, näyttäis olevan ainaki samat toiminnot. Entäs onko noissa vaihdekepeissä eroa kuinka, molemmilla saa isompaa ja pienempää pistää ilman kytkintä sisään, (automaatteissa)? se päivityshän vaihdekeppeihin tuli joskus 07? 06?... ja mitä kaikkia eri penkkejä on saatavilla näihin, m sport penkki, lienee sama istuin ku pelkällä sportti nimellä mainostettavat? comfort istuin?. Jaa viimeisenä mites nuo ilmastointi nupit ku jossain on sellaset rullat ja joissain sellaset "perus" vivut mitkä varmasti on jokasessa harmaassa tojotassaki, niin jos on kyseiset rullattavat nupit niin onko kyseessä joku laajennettu ilmastointi tjnsp..?

Juu sori huonosta kirjoitusasusta jne.

[harriba]

Mitenkäs tuo "sportti ratti" eroaa siihe normaaliin, näyttäis olevan ainaki samat toiminnot. Entäs onko noissa vaihdekepeissä eroa kuinka, molemmilla saa isompaa ja pienempää pistää ilman kytkintä sisään, (automaatteissa)? se päivityshän vaihdekeppeihin tuli joskus 07? 06?... ja mitä kaikkia eri penkkejä on saatavilla näihin, m sport penkki, lienee sama istuin ku pelkällä sportti nimellä mainostettavat? comfort istuin?. Jaa viimeisenä mites nuo ilmastointi nupit ku jossain on sellaset rullat ja joissain sellaset "perus" vivut mitkä varmasti on jokasessa harmaassa tojotassaki, niin jos on kyseiset rullattavat nupit niin onko kyseessä joku laajennettu ilmastointi tjnsp..?

Juu sori huonosta kirjoitusasusta jne.

Sporttiratti on lähinnä sportimman näköinen ja siinä on ihqu ///M-tarra.

-07 meni vaihdeloota ja hämmennin uusiksi. Pelkkiä keppejä ei voi päikseen vaihtaa Uudemmassa on valtavasti vaihteita, mutta vanhemmassakin 6 erittäin sulavasti vaihtuvaa pykälää.

Tietääkseni penkkejä on vakkarit (aika kämäiset mielestäni), sport (näissä jo viihtyy) ja comfort (todella mukavat). Osa "nahka"penkeistä on oikeasti vinyyliä tms. keinonahkaa. Ainakaan mun X3:sen Dakota-nahkapenkit eivät eläintä olleet nähneetkään. Niissä kelpaa kärvistellä per*vako hiessä. Ristiselän säätö ei ole tietääkseni vakiovaruste vakkari- tai sportpenkeissä.

Kiiltävät nupit tarkoittaa laajennettua ilmastointia. Nuppeja ei juuri tarvitse väännellä, koska laajempi ilmastointi osaa kompensoida auringonpaistetta. Faceliftin laajempi ilmastointi saattaa osata itse hoksata tuulilasin huurtumisenkin. Vakkari-ilmastoinnissakin on nupit, tosin kämäisemmät sellaiset. Tojotan eestaasvipuja ei ole missään E60:ssä ainakaan tehtaalta lähtiessä.

Suomiautoissa vakiovarusteina on lähinnä kääntyvät etupyörät ja sähkötoiminen tuulilasin pyyhin.

Ja kun asiaan päästiin niin osta tästä kunnolla varusteltu E61: http://www.nettiauto.com/bmw/525/5951200

[JJtalo]

Pitäisi vissiin vaihtaa pari suutinta tuohon 530:iin kun korjaus arvot toisessa aika paljon plussalla ja toisessa miinuksella.

Saako kysyä miksi vaihdat ? Onko antanut vikakoodia suuttimista, ja ootko kokeillut mitään puhdistusaineita ? Eikös korjausarvot saa jonkunverran vaeltaakkin kunhan pysyvät säätöarvojen sisäpuolella...

Sporttiratti on lähinnä sportimman näköinen ja siinä on ihqu ///M-tarra.
Tietääkseni penkkejä on vakkarit (aika kämäiset mielestäni), sport (näissä jo viihtyy) ja comfort (todella mukavat). Osa "nahka"penkeistä on oikeasti vinyyliä tms. keinonahkaa. Ainakaan mun X3:sen Dakota-nahkapenkit eivät eläintä olleet nähneetkään. Niissä kelpaa kärvistellä per*vako hiessä. Ristiselän säätö ei ole tietääkseni vakiovaruste vakkari- tai sportpenkeissä.

onhan tuo sport-ratti halkasijaltaan vähän pienempi ja kehänpaksuun vähän suurempi kuin orkkis, mutta vakio ruorillakin pyörittelee.

Ja comfort-penkkejä on saanut myös aktiivisena, ja "ilmastoituna", eli tuuletuksella. Tulee joskus auringonpaisteella ja oikeilla helle-keleillä käytettyä, saa estettyä perseen ja selän hikoomisen.

itaste, tuolla e60/61 ostamassa-topicissa on aiheesta jos mietityttää kyseisen kapistuksen hankkiminen että mitä on ja mitä ei ja mitä kannattaa olla ja mitä ei.

[Mik@]

Saako kysyä miksi vaihdat ? Onko antanut vikakoodia suuttimista, ja ootko kokeillut mitään puhdistusaineita ? Eikös korjausarvot saa jonkunverran vaeltaakkin kunhan pysyvät säätöarvojen sisäpuolella...

On tullut engine roughness koodi, en nyt muista miten kirjoitettiin. Pari kolme tankkia ajettu puhdistusaineiden kanssa, sitä ennen redlinen rl-2 pidemmän aikaa. Saa kai ne arvot vaeltaa mutta 5 pytyssä +5 paikkeilla korjaus kylmänä ja 2 sylinteri ~-3.8, lämpimänä vähemmän, pitäisi taas tarkistaa.

[JJtalo]

On tullut engine roughness koodi, en nyt muista miten kirjoitettiin. Pari kolme tankkia ajettu puhdistusaineiden kanssa, sitä ennen redlinen rl-2 pidemmän aikaa. Saa kai ne arvot vaeltaa mutta 5 pytyssä +5 paikkeilla korjaus kylmänä ja 2 sylinteri ~-3.8, lämpimänä vähemmän, pitäisi taas tarkistaa.

joo no jos mömmöt ei auta ja koodia pukkaa niin ennemmin tai myöhemmin ne joutuu sitten vaihtaan...
En oo varma, mutta ymmärtäny että noita ei vissiin pysty korjata, ainakaan täällä suomessa ? Että pitää hommata uudet suuttimet.

[MajorDrake]

Ok hyvä, itsellä ei dissiä koneella olekkaan. Pitäis mitata paluu puolelta myös suuttimet. Oliko se jotain alle 20ml/2min vielä "hyvä"?

Itse en ole määrää mitannut,
vaan laittanut kaikkiin suuttimiin kirkkaat letkut,
jos suutin vuotaa ohi, letkuun tulee 10 sekunnin aikana monta kymmentä senttiä ainetta ja ehjiin vain muutama sentti,
ts. vuotavaan tulee moninkertainen määrä.

Jotku tarkat speksitkin varmaan asialle löytyy...

[Clavurion]

Ei se nyt aina ole ihan noin selvää. Toki reilusti vuotava suutin näkyy parhaimmillaan jo siirtopaineilla, eikä autoa tarvi edes startata. Speksit hyväksytylle paluuvuodolle on tuo 20 ml @ 2 min. On niitä sellaisiakin tullut vastaan, joissa startti on jo selvästi pidentynyt, eikä suuttimien välillä ole suuria eroja. Eli kaikki tasaisen huonoja ja alkavaa tiivistyksen pettämistä.

[Aceishigh]

Ja kun asiaan päästiin niin osta tästä kunnolla varusteltu E61: http://www.nettiauto.com/bmw/525/5951200

Mukavuustekijät on ruksittu mallikkaasti, mutta miten on ajettavuuden kanssa? Myyjä puhuu M-sport puskureista ja helmoista, mutta onko alusta Sport/M-sport? Dynamic drive nyt ainakin pitäisi olla joka autossa.

[JJtalo]

Mukavuustekijät on ruksittu mallikkaasti, mutta miten on ajettavuuden kanssa? Myyjä puhuu M-sport puskureista ja helmoista, mutta onko alusta Sport/M-sport? Dynamic drive nyt ainakin pitäisi olla joka autossa.

Ite ainakin halusin nimenomaan m-sport lookin vakio alustalla. Toyotoilla ajaneena tuo vakio alustakin tuntu melko jäykältä, eikä omaan makuun tarvinut eikä saanut olla yhtään jäykempi. eikä yhtään matalampi niin pääsee mökillekkin ilman puskurivaurioita.
Jos tykkää kurmuuttaa mutkapätkiä niin mikä ettei jäykempi alusta(+dynamic drive) on parempi, mutta normiajossa ei ainakaan mukavempi(menee liian pintakovaksi omaan makuun)
Mutta makuasioista ei voi kuin kiistellä

(ps. aktiiviohjaus on omaan mieleen, varsinkin jos pyörii paljon kaupungissa )

[Mik@]

Ei se nyt aina ole ihan noin selvää. Toki reilusti vuotava suutin näkyy parhaimmillaan jo siirtopaineilla, eikä autoa tarvi edes startata. Speksit hyväksytylle paluuvuodolle on tuo 20 ml @ 2 min. On niitä sellaisiakin tullut vastaan, joissa startti on jo selvästi pidentynyt, eikä suuttimien välillä ole suuria eroja. Eli kaikki tasaisen huonoja ja alkavaa tiivistyksen pettämistä.

Tarvitseeko siitä suuttimen valmistenumerosta välittää jos vaihtaa 1-2 suutinta, kunhan suutin on saman tyypin moottorista? Se toinen "korjausarvo" numero pitää ilmeisesti vaihtaa mistä majori sanoi, mikä se nyt sitten onkaan?. Inpasta löysin valikon numeron muuttamiseen.

[Clavurion]

Tarvitseeko siitä suuttimen valmistenumerosta välittää jos vaihtaa 1-2 suutinta, kunhan suutin on saman tyypin moottorista? Se toinen "korjausarvo" numero pitää ilmeisesti vaihtaa mistä majori sanoi, mikä se nyt sitten onkaan?. Inpasta löysin valikon numeron muuttamiseen.

Toki osanumeron pitää täsmätä. Saman osan osanumero on voinut päivittyä, mutta sen pitäisi kyllä löytää osaluettelosta. Solenoidisuuttimia on EU3- ja EU4-versiona, eikä niitä voi sotkea keskenään, ovat sisäiseltä rakenteeltaankin erilaiset.

[k0rppi]

Mukavuustekijät on ruksittu mallikkaasti, mutta miten on ajettavuuden kanssa? Myyjä puhuu M-sport puskureista ja helmoista, mutta onko alusta Sport/M-sport? Dynamic drive nyt ainakin pitäisi olla joka autossa.

varustelistan mukaan ei oo kun sporttiratti vaan