F10\F11 tehonlisäykset

[JP-76]

...Katos jäi vastaamatta kun olin reissussa. Mutta joo, kyllä Alpina olis nätti, hinnat tietysti meikäläisen tavoittamattomissa aika kaukana

Kulkupuoli näyttäis olevan kunnossa

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=209163753&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&scopeId=C&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&makeModelVariant1.makeId=1100&makeModelVariant1.modelId=5&pageNumber=1&fnai=prev

Tossa ei oo muuta vikaa kuin että on 200 000km + ajettu.

On muuten Wiesmann:n toimitusjohtajan vanha auto, ilmeisesti konkurssipesästä myynnissä.

Tosta vähän vähemmän ajettua:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=225270279&scopeId=C&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&makeModelVariant1.makeId=1100&makeModelVariant1.modelId=5&pageNumber=1

Arvelen että tuo n63-moottori noissa ei ole ihan yhtä epäluotettava kuin BMW:n n63. Alpinalla kun on yleensä ollut tapana parannella moottoreita muutenkin kuin pelkällä "lastulla". Voin toki olla väärässäkin.

Olen myös siinä käsityksessä että Alpinalla on tapana pitää huolta "omistaan" :think

[laur77]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...er=1&fnai=prev

Tossa ei oo muuta vikaa kuin että on 200 000km + ajettu.

On muuten Wiesmann:n toimitusjohtajan vanha auto, ilmeisesti konkurssipesästä myynnissä.

Tosta vähän vähemmän ajettua:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=225270279&scopeId=C&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&makeModelVariant1.makeId=1100&makeModelVariant1.modelId=5&pageNumber=1

Arvelen että tuo n63-moottori noissa ei ole ihan yhtä epäluotettava kuin BMW:n n63. Alpinalla kun on yleensä ollut tapana parannella moottoreita muutenkin kuin pelkällä "lastulla". Voin toki olla väärässäkin.

Olen myös siinä käsityksessä että Alpinalla on tapana pitää huolta "omistaan" :think

Eipäs ollutkaan niin hurjan hintaisia kuin luulin, harmi vaan että verottaja taitaa kiihottua turhan innokkaasti jos arvoa vertaillaan vastaaviin suomessa myytävänä oleviin jne.

Tuleekohan noihin jotain muuta suomi-rangaistuksia lisää, vakuutukset taitaa olla melkoisia ja huollot / varaosat taas naksun kalliimpia?

Kiitti vinkistä

[racediesel]

moi
käyty ulkoiluttamassa malmikasaa lappeenrannassa.
varttimaili 13,081
maili 248km/h
Pasi

[veku]

moi
käyty ulkoiluttamassa malmikasaa lappeenrannassa.
varttimaili 13,081
maili 248km/h
Pasi

Hyvin kulkee ja 0-100 lienee alle 5 sek :think

[MajorDrake]

Hyvin kulkee ja 0-100 lienee alle 5 sek :think

Pitäs kyllä mennä alle 5 sekkaa, 740xd softattuna ja pönttö poistettuna meni tasan 5.0

[lassiv]

Väärällä korimallilla sen verran joudun sivuamaan topicia kun ei tosta e -korin n57 juuri ole tuolla e-sarjojen puolella juttua.

Ilmeisesti tuo softaus onnistuu dpf ja egr kanssa ihan hyvin tähän n57? Mahtaako näissä e90 330d olla sama automaatti loota kun F sarjassa?

[veku]

Väärällä korimallilla sen verran joudun sivuamaan topicia kun ei tosta e -korin n57 juuri ole tuolla e-sarjojen puolella juttua.

Ilmeisesti tuo softaus onnistuu dpf ja egr kanssa ihan hyvin tähän n57? Mahtaako näissä e90 330d olla sama automaatti loota kun F sarjassa?

E-sarjan ohjelmointi helppoa vrt eka kerta F sarja.
Sulla 6-vaihteinen tomaatti ja F-sarjassa on uudempi 8-vaihteinen..

[Laku]

Kierrosherkkyys parani huomattavasti, kun DPF poistettiin. Melkeen kuin bensalla ajelis.

Missä tehtiin? Minulla tuli hurja savutus täyskaasulla vs. E61. Kierrosherkkyys ok, mutta ihan pintakaasulla ei hyökkää, hiukan enemmän täytyy polkea.

[suppari]

E-sarjan ohjelmointi helppoa vrt eka kerta F sarja.
Sulla 6-vaihteinen tomaatti ja F-sarjassa on uudempi 8-vaihteinen..

Millä tavalla helppoa? F sarjan ecu on aika paljon nopeampi irroittaa,muuten hommana sama.

[Laku]

Millä tavalla helppoa? F sarjan ecu on aika paljon nopeampi irroittaa,muuten hommana sama.

Eikö F-sarjassa täydy ensin murtaa salaus boxista?

[makkis]

Eikö muka -09 E-sarjalaisen ohjelmointi toimi ihan pistokkeen kautta?
Ei oo vielä itelle tullu vastaan että tarvis bootmodea käyttää????

[VolvoTDi]

Kaikki E6x sarjan 6-sylinteriset menee portista, F-sarjalaisissa ei mene yksikään portista ja alkupään ecu C41/45 on penaalista avata, mutta helpottui kun tuli C50. E6x LCI 4-syl suosittelen avaamaan, jotta lähtee käymäänkin ohjelmoinnin jälkeen

[veku]

Millä tavalla helppoa? F sarjan ecu on aika paljon nopeampi irroittaa,muuten hommana sama.

Eikö F-sarjassa täydy ensin murtaa salaus boxista?

Tarkoitin tuota mitä Laku kirjoitti ja eikös E-sarjan ohjelmointi mene pistokkeen kautta näin ainakin mun kahdessa E61:ssä (530D ja 535D )

Mullehan tuo homma ei helppo paitsi sivusta seurattuna

[suppari]

Tarkoitin tuota mitä Laku kirjoitti ja eikös E-sarjan ohjelmointi mene pistokkeen kautta näin ainakin mun kahdessa E61:ssä (530D ja 535D )

Mullehan tuo homma ei helppo paitsi sivusta seurattuna

E90 lci n57 koneella ecu pitää irroittaa, tai ainakin suositeltavaa. Samoin kaikki n moottoriset 4 pyttyiset, myös e90, eli kaikki edc17 on varmin irroittaa.

[makkis]

Kaikki E6x sarjan 6-sylinteriset menee portista, F-sarjalaisissa ei mene yksikään portista ja alkupään ecu C41/45 on penaalista avata, mutta helpottui kun tuli C50. E6x LCI 4-syl suosittelen avaamaan, jotta lähtee käymäänkin ohjelmoinnin jälkeen

Mikäs siinä käy jos pistokkeen kautta fläshää, jos kerta protokolla kuitenkin tukee sitä?

Itse ainakin yhden pikkukoneisen E61 LCI:n ohjelmoinut pistokkeen kautta ongelmitta.