F10/F11 Kysymyksiä ja vastauksia

[laur77]

Koneen pitää ehdottomasti olla kuuma kun hehkun irroitukseen ruvetaan.
Irroitus ko. koneesta momenttiavaimella jos kotikonstein yritetään irroittaa.
WD40 tms. väliin. Momenttia avaimeen ensin joku 20 ja siitä voi vähän nostaa 5 Nm pykälissä. Yli 35 ei kannata mennä. Lämpö ja liotus auttaa asiaan...

M57:n hehkut katkeaa n. 50 Nm, testattiin vasta kaverin kanssa ruuvipenkissä, jäkriään katkesivät 50-51 Nm, 49 Nm kesti väännellä vaikka kuinka monta kertaa, pl. yksi kuudesta joka ketkesi 49 Nm.
N57:ssa vaan on paljon ohuemmat ja pitemmät ja ne katkeaa ja juimii helpommin...

OIkea tapa on irroittaa nuo tätä tarkoitusta varten tehdyllä "iskuporalla".

Jos hehku katkeaa kannattaa viedä auto sellaiseen pakkaan missä on oikeat työkalut, harvoin sitä oikeasti pitää kantta irroitella...

Kiitokset ohjeista.

Ei siis mikään uusi juttu tosiaankaan että ovat herkkiä katkeamaan. Oli mielessä kokeilla kaverin tallissa ensin että lähteekö varovasti, jos tuntuu vaativan voimaa niin sitten ammatti-ihmiselle.

Tiedätkö hyvää mestaa (Pk-seutu) jossa tällanen onnistuu?

[Radon]

Mitäs minä tämän kanssa teen? Ajossa ei huomaa mitään, eikä ole mitään valoja tai varoituksia mittaristossa. Ajanko vain huoleti? Vienkö merkkiliikkeeseen tai muuhun bmw-korjaamoon (Schmiedmann, Bemu Oy tms)?

Tuo varmaan pomppaa katsastuksessa sitten aikanaan, koska tulee koodi myös yleismallin obd-lukijalla?

Nollasitko ilmamassa adaptiot kun tuon lämpöanturin vaihdoit?

[poke]

Kiitokset ohjeista.

Ei siis mikään uusi juttu tosiaankaan että ovat herkkiä katkeamaan. Oli mielessä kokeilla kaverin tallissa ensin että lähteekö varovasti, jos tuntuu vaativan voimaa niin sitten ammatti-ihmiselle.

Tiedätkö hyvää mestaa (Pk-seutu) jossa tällanen onnistuu?

en nyt muista valmistajaa, mutta sellaista irroitusöljyäkin on jossa kylmäspray samassa. sen avulla tuli joskus aikoinaan hehkut irroiteltua.
snap on:lta saa ainaskin työkaluja joilla katkenneet hehkut saa pois, jos niin ikävästi pääsis käymään.

edit: tämmöistä http://m.motonet.fi/fi/tuote/606071/...otusoljy-500ml

[bmw323it]

Nollasitko ilmamassa adaptiot kun tuon lämpöanturin vaihdoit?

Juu, kyllä.

Mitäs seuraavaksi?

Mites muuten se katsastus, pomppauttaako siinä mikä tahansa koodi, vai vain jotkin?

[laur77]

en nyt muista valmistajaa, mutta sellaista irroitusöljyäkin on jossa kylmäspray samassa. sen avulla tuli joskus aikoinaan hehkut irroiteltua.
snap on:lta saa ainaskin työkaluja joilla katkenneet hehkut saa pois, jos niin ikävästi pääsis käymään.

edit: tämmöistä http://m.motonet.fi/fi/tuote/606071/...otusoljy-500ml

Okei, hyvä vinkki. Kiitokset.

Kävi mielessä että kannattaako tuota vaihtaa lainkaan jollei meinaa irrota. Ilmeisesti vain kylmäkäynnistyksessä haittana, kun käy niin käy normisti. Näin ymmärsin.

[HV530XD]

Yritän lisätä address bookiin, en numeronäppäimiin. Apua tähän?

Osoitteen saa address bookiin kun ensin navissa näpyttelee kohteen osoitteen valmiiksi, ja ennenkuin hyväksyy sen määränpääksi painaa options näppäintä niin sieltä valikosta pääsee tallentamaan osoitteen, joko uudeksi yhteystiedoksi tai linkiksi olemassaolevaan yhteystietoon.

[bmw323it]

Vaihdoin nyt ilmamassa-anturin toiseen käytettyyn. Edelleen samat koodit, tosin huomasin että eka tulee vain kun auto ei ole käynnissä ja toinen vain käynnissä ollessa.

Kävin myös läpi ISTA/D:n diagnosointi-suunnitelman. Johdotukset tuntuvat olevan ok, ja jopa funktionaalinen testi menee läpi, lukemat järkeviä, antureilla eroa noin 5-astetta, siis intake vs charge-pipe lämpötila. Ei siis löydy mistään mitään vikaa. Hö. Tosin mulla ei ole oskilloskooppia, joten ne testit jäi tekemättä.

Mitäs minä tämän kanssa teen? Ajossa ei huomaa mitään, eikä ole mitään valoja tai varoituksia mittaristossa. Ajanko vain huoleti? Vienkö merkkiliikkeeseen tai muuhun bmw-korjaamoon (Schmiedmann, Bemu Oy tms)?

Tuo varmaan pomppaa katsastuksessa sitten aikanaan, koska tulee koodi myös yleismallin obd-lukijalla?

Tämä mysteeri selvisi. Ilmeisesti oil pressure switch ei ole hyvä mittaamaan ahtoilman lämpötilaa, eikä ahtoilman lämpömittari ole kummoinenkaan öljynpaineen mittaaja

Homman nimi oli siis sellainen, että eräs korjaamo vaihtoi autoon suodatinjalan tiivisteet syksyllä. Tuolloin asentaja oli kytkenyt oljynpainekellon ja ahtoilman lämpötila-anturin johdot ristiin. Auto ilmeisestikin luovutettiin minulle ilman koodien lukua, koska erhe olisi muutoin tullut jo tuolloin esiin.

Menköön inhimillisen virheen piikkiin, vaikka vähän keljuttaankin: tuli vaihdettua ahtoilman lämpötila-anturi ja ilmamassamittari turhaan.

Nyt olisi siis ylimääräisiä antureita tarjolla :think

[Laku]

Osoitteen saa address bookiin kun ensin navissa näpyttelee kohteen osoitteen valmiiksi, ja ennenkuin hyväksyy sen määränpääksi painaa options näppäintä niin sieltä valikosta pääsee tallentamaan osoitteen, joko uudeksi yhteystiedoksi tai linkiksi olemassaolevaan yhteystietoon.

Kiitos!

[Joni_R]

Onneksi penarissa se on juuri noin päin. Volsussa tunnistin on aina päällä, jossei sitä ota pois. Arvaa, onko tullut talvella rouhittua jäätyneitä sulkia, kun onkin jonkun räntäsateen jälkeen tullut pakkanen...

Ehkä tosiaan parempi näin päin. Ei tuolla sadetunnistimella oikeastaan mitään teekään, niin heikko toiminta, vaikka herkemmällekin sitä koodasin.

Ja vielä lisäkysymys. Sport tila iDrive valikossa, missä näkyy vääntö ja hevosvoimat tai kilowatit, mistä tuo vetää nuo lukemat ja perustuivatko ne lainkaan todellisuuteen? Ainakaan ohjelmoidussa autossa asteikko ei riitä näyttämään tarvittavia lukemia. Ja silti mittarit harvoin käy pohjassa.

[kmr]

Ehkä tosiaan parempi näin päin. Ei tuolla sadetunnistimella oikeastaan mitään teekään, niin heikko toiminta, vaikka herkemmällekin sitä koodasin.

Ja vielä lisäkysymys. Sport tila iDrive valikossa, missä näkyy vääntö ja hevosvoimat tai kilowatit, mistä tuo vetää nuo lukemat ja perustuivatko ne lainkaan todellisuuteen? Ainakaan ohjelmoidussa autossa asteikko ei riitä näyttämään tarvittavia lukemia. Ja silti mittarit harvoin käy pohjassa.

Itsellä nuo sadetunnistimet ovat olleet yleensä liian herkkiä. Nyt on aika hyvä kun koodasin mahdollisimman epäherkäksi. Ja itsellä nuo sport tilan lukemat käyttäytyy melko järkevästi kun auto on vielä vakiotehoinen. Varmaan siihen vaikuttaa, että miten auto on ohjelmoitu. Joitakin arvoja vääristelemällä saa sen ajotietokoneen kulutuslukemankin vituralleen, niin se varmaan vaikuttaa näihinkin viisareihin.

http://www.btcf.fi/forum/showthread....ulutus&page=64 Tuolla n. #630 paikkeilla taas näistä kulutuksista juttua..

[Juspa]

F11 ja kitinä takaa. Eli takapään joustaessa pitää sellaista kuin kumi hankaisi johonkin. Onko tuohon mahdollisesti jotain ilmeistä aiheuttajaa ennen kuin alkaa tutkimaan paremmin? Ilmajouset? narinahelat?

[Puuankkuri]

Osaako joku kertoa missä voisi olla vika F07 530d kulkineessa kun pysähdyksen jälkeen liikkeelle lähdössä peräpäästä muljahtaa jokin väljä pois niin että perseessä tuntee sellaisen "klonks" -tyyppisen efektin. Auto on juur leimattu ja katsuri hemputteli pyynnöstä taka-akselin tuennat oikein ajan kanssa muttei löytänyt mitään. Onko näissä minkä tyyppinen nivel tuolla kardaanilla , voisko tulla sieltä :think tai nelipyöräohjauksesta kaikki vinkit otetaan vastaan.

[kmr]

F11 ja kitinä takaa. Eli takapään joustaessa pitää sellaista kuin kumi hankaisi johonkin. Onko tuohon mahdollisesti jotain ilmeistä aiheuttajaa ennen kuin alkaa tutkimaan paremmin? Ilmajouset? narinahelat?

Takaluukun verho ääntelee itsellä kun vedettynä ulos. Sisään rullattuna ei ääntä. Nimimerkillä auton alta vikaa etsinyt..

[Juspa]

Takaluukun verho ääntelee itsellä kun vedettynä ulos. Sisään rullattuna ei ääntä. Nimimerkillä auton alta vikaa etsinyt..

Jahas, täytyykin kokeilla. Kiitos vinkistä!

[laur77]

Tuli hommailtua tuota 3.sylinterin hehkun vaihtoa varten aiemmin linkitettyä CRC:tä irroitukseen + tietty itse hehku.

Mutta onkin kuulemma imusarjan alla, joten työllistää purkaessa jonkun verran enempi kuin oli ajatuksissa. Kaveri osais kyllä hehkun irroittaa mutta menee ilta pilalle muun puuhan kanssa.

Olisko Pk-seudulta vinkata minne kannattais viedä hehkun vaihtoon?
Schmiedmanille nyt voisi toki viedä, vaikka pelottelivatkin tuolla katkeamisella ja ilmeisesti tehdään kiireellä ja irroitetaan katkes tai ei.
Ajan kanssa ja oikealla tekniikalla saisi varmemmin ehjänä ulos mutta löytyykö tällaista paikkaa lähimain?