F10/F11 Kysymyksiä ja vastauksia

[rville]

Oven avausvaijerin vaihdossa tuli eteen irtonainen kumiosa oven sisältä.
Osa on kuvassa nro 10

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=MW91-EUR-07-2011-F11-BMW-530dX&diagId=51_7922

Onko kenelläkään käsitystä mihin tuo osa pitäisi kuulua? En keksi mitään järkevää sijoituspaikkaa..

[jnj]

Näin oli ennen. Ei enää nässä nykyisissä laitteissa. Joten kannattaa syventyä asiaan,ennenkuin tälläistä "faktaa" täällä kirjoittelee. No ei siinä nykyisessäkään anturissa mitään älyä ole,mutta tunnistimia on enemmin,kuin tuo "yksi lanka".

Omaani (535xd -11) joulun alla etujarrut uusin ja vanhan anturin sinne jätin. Nollasin huoltomuistin ja taas on 70tkm seuraavaan jarruhuoltoon. Eli ei ainakaan tuo anturi vaatinut uusimista.

[Heguli 31]

Omaani (535xd -11) joulun alla etujarrut uusin ja vanhan anturin sinne jätin. Nollasin huoltomuistin ja taas on 70tkm seuraavaan jarruhuoltoon. Eli ei ainakaan tuo anturi vaatinut uusimista.

No oliko sieltä anturilta vielä tullut ilmoitusta näyttöön?

[Spetke]

Rohkenen kyllä väittää toista. Siinä kulumisanturissa ei ole mitään älyä, se on ainoastaan silmukka (eli johto kiertää kulumisanturin kautta) ja se on sijoitettu jarrupalaan siten, että kun jarrupala kuluu lähes loppuun, jarrulevy alkaa kuluttamaan myös tuota tunnistinta ja lopulta tunnistimen sisällä oleva johto kuluu poikki -> ilmoitus tauluun.

Tuollaisessa tapauksessa tunnistin pitää vaihtaa, mutta jos vaihtaa palat ennen kuin tunnistin ottaa osumaa, sen voi aivan hyvin laittaa takaisin uusien palojen kanssa ja nollata vaihtolaskurin.
Näin on ainakin E46, E9x ja F10 pre-lci kohdalla

Minäkin rohkenen olla kanssasi täysin eri mieltä noissa molemmissa väitteissäsi...

[sassi]

Näin oli ennen. Ei enää nässä nykyisissä laitteissa. Joten kannattaa syventyä asiaan,ennenkuin tälläistä "faktaa" täällä kirjoittelee. No ei siinä nykyisessäkään anturissa mitään älyä ole,mutta tunnistimia on enemmin,kuin tuo "yksi lanka".

Minäkin rohkenen olla kanssasi täysin eri mieltä noissa molemmissa väitteissäsi...

Auliisti myönnän olevani väärässä jos näin on, mutta kun teillä kerran on oikeaa faktaa, niin kertokaa muillekin miten tuo oikeasti toimii?

[jnj]

No oliko sieltä anturilta vielä tullut ilmoitusta näyttöön?

Muutama tuhat oli näytöllä jarruhuoltoon. Ei mitään merkkivaloa tai varoitusta. Palat oli kyllä jo ihan loppu, apukuskin puolelta metallilla. Anturi muistaakseni vain kuskin puolella.

[MajorDrake]

Auliisti myönnän olevani väärässä jos näin on, mutta kun teillä kerran on oikeaa faktaa, niin kertokaa muillekin miten tuo oikeasti toimii?

Osittain olit oikeassa. Kulumisanturi alkaa kulumaan vasta kun palasta on ehkä kolmannes hävinnyt.
Sen jälkeen vastus kasvaa anturin kuluessa.

Jos anturia ei tarvi oikeasti kuluneiden palojen jälkeen vaihtaa niin anturi on oikosulussa.

Kulumisanturilla ja jäljellä olevalla ajomäärällä ole suoraa suhdetta toisiinsa vaan auto estimoi edellisten (tai oletuksen) palojen mukaan ajomäärää ja joskus pelkällä nollaamisellla päästään "huollosta". Eli jos paloja on yli puolet jäljellä...

Lisäksi istalla voi resetoidan tuon jarrupalojen oletusiän, olikohan F-kopassa se etupaloille 70 tkm ja takapaloille 40 tai 50 tkm...

[sassi]

Osittain olit oikeassa. Kulumisanturi alkaa kulumaan vasta kun palasta on ehkä kolmannes hävinnyt.
Sen jälkeen vastus kasvaa anturin kuluessa.

Jos anturia ei tarvi oikeasti kuluneiden palojen jälkeen vaihtaa niin anturi on oikosulussa.

Kulumisanturilla ja jäljellä olevalla ajomäärällä ole suoraa suhdetta toisiinsa vaan auto estimoi edellisten (tai oletuksen) palojen mukaan ajomäärää ja joskus pelkällä nollaamisellla päästään "huollosta". Eli jos paloja on yli puolet jäljellä...

Lisäksi istalla voi resetoidan tuon jarrupalojen oletusiän, olikohan F-kopassa se etupaloille 70 tkm ja takapaloille 40 tai 50 tkm...

Kiitos tiedosta
Tuohon omaani kun vaihdoin palat, alkuperäisistä oli n. kolmasosa jäljellä ja siinä vaiheessa kulumisanturilla oli vielä 2-3mm matkaa levyn pintaan, eli ei ollut vielä kulunut lainkaan.

[_Unna_]

Tervehdys,
Mites on, pystyykö itse jostain näkemään onko auto lastutettu? Oma mopo vaan tuntuu entiseen e61:seen joka oli suht samalla myllyllä varustettu, niin "paljon" tehokkaammalta. Star/stop nappikin muistaa edellisen asennon, niin tuli mieleen onkohan muutakin koodattu? Mitään vehkeitä en omista millä näkis jostain jotain, mikä johtuu vaan siitä etten tiedä mitä pitäisi hommata jotta vois lukea vikakoodeja ja nollata niitä.
Tässä voiskin samalla kysyä, että josko joku voisi sellaiset tarvittavat vehkeet myydä? Kiinnostaisi pienet koodailutkin. Joten sellaiset vehkeet jos löytyy ylimääräisenä, tai jos on haluja jeesiä mistä kanssa harrastaja sellaiset voisi ostaa, niin privaa saa lähettää.
Ps, Ja mikäänhän ei ole ilmaista ja en sitä itsekkään odota.

[Atom]

Tervehdys,
Mites on, pystyykö itse jostain näkemään onko auto lastutettu? Oma mopo vaan tuntuu entiseen e61:seen joka oli suht samalla myllyllä varustettu, niin "paljon" tehokkaammalta. Star/stop nappikin muistaa edellisen asennon, niin tuli mieleen onkohan muutakin koodattu? Mitään vehkeitä en omista millä näkis jostain jotain, mikä johtuu vaan siitä etten tiedä mitä pitäisi hommata jotta vois lukea vikakoodeja ja nollata niitä.
Tässä voiskin samalla kysyä, että josko joku voisi sellaiset tarvittavat vehkeet myydä? Kiinnostaisi pienet koodailutkin. Joten sellaiset vehkeet jos löytyy ylimääräisenä, tai jos on haluja jeesiä mistä kanssa harrastaja sellaiset voisi ostaa, niin privaa saa lähettää.
Ps, Ja mikäänhän ei ole ilmaista ja en sitä itsekkään odota.

Kyllähän sen näkee jos vie ohjelmoijalle. Ebaysta löytyy noita e-net kaapeleita 20€. Bimmerfestiltä löytää ohjelmat kun kysyy/etsii.

[MajorDrake]

Myös uusimmilla rheingoldeilla tulee tieto jos on lastutettu, tarkistussumma ei täsmää tjsp. Gurut kertonee lisää mikä on tarkka koodi...

[böntti]

Myös uusimmilla rheingoldeilla tulee tieto jos on lastutettu, tarkistussumma ei täsmää tjsp. Gurut kertonee lisää mikä on tarkka koodi...

Moottorinohjaimeen tulee infokoodi (ei siis vikakoodi) kun softaa on ropattu. Tämän näkee inpalla, tai sitten rheingoldin vehicle testissä kun se kertoo että goodwilliä on turha hakea. Tämä huomautus on ollut istassa kyllä jo useita vuosia, ja pätee niin e-, f- kuin g-sarjaan.

[pyyn0]

Onkos comfort jakkarassa aina hierontatoiminto vai onko lisä raksi?

[N54]

Onkos comfort jakkarassa aina hierontatoiminto vai onko lisä raksi?

Ei ole comforteissa hieronta vakiona, eli on siis erillinen lisävaruste.

[touring39]

Comfortteihin on tosiaan saanut optiona hieronnan (ns. aktiivi-istuin), tuuletuksen ja harvinaisempana vermeenä aktiiviset selkänojan sivutuet, =kiristää kaarteessa ulkokurvin puoleista tukea.