F10/F11 Kysymyksiä ja vastauksia

[tonit]

Liikkeistä, Aallon auto Tammisto.

Tai Böntti, kun käy pääkaupunkiseudulla.

-Hannu-

Kiitoksia Hannu, pitääpäs olla Aallon autoon yhteydessä.

[Ceeray]

Onko jengiltä porsinu suuttimia vielä? Mulla 190kW mosa josta vuosi sitten tuli smooth running control ja nyt oli 3. Suutin herjannu. Välillä tulee sellasia teräviä nykäsyjä pintakaasulla pienillä kiekoilla kun ei ole kova veto päällä. Tosi harvoin mutta tarkka kalibroitu perse huomaa..

Jäähynestettäki katoaa, EGR oli kuulema ehjä. Paisarin korkki vissii vuotaa, pitää vaihtaa. Ja etualatukivarren puslat. 156tkm mittarissa. Alkaahan noita vaihto-oireita tulla, pitää alkaa kattomaan vähemä ajettua taas..

[veku]

Onko jengiltä porsinu suuttimia vielä? Mulla 190kW mosa josta vuosi sitten tuli smooth running control ja nyt oli 3. Suutin herjannu. Välillä tulee sellasia teräviä nykäsyjä pintakaasulla pienillä kiekoilla kun ei ole kova veto päällä. Tosi harvoin mutta tarkka kalibroitu perse huomaa..

Jäähynestettäki katoaa, EGR oli kuulema ehjä. Paisarin korkki vissii vuotaa, pitää vaihtaa. Ja etualatukivarren puslat. 156tkm mittarissa. Alkaahan noita vaihto-oireita tulla, pitää alkaa kattomaan vähemä ajettua taas..

Ei sitten mitään tuollaisia..190 tkm lähenee

Tosin egr vena just toissapäivänä vaihdettu

[Juhi$]

Onko jengiltä porsinu suuttimia vielä? Mulla 190kW mosa josta vuosi sitten tuli smooth running control ja nyt oli 3. Suutin herjannu. Välillä tulee sellasia teräviä nykäsyjä pintakaasulla pienillä kiekoilla kun ei ole kova veto päällä. Tosi harvoin mutta tarkka kalibroitu perse huomaa..

Jäähynestettäki katoaa, EGR oli kuulema ehjä. Paisarin korkki vissii vuotaa, pitää vaihtaa. Ja etualatukivarren puslat. 156tkm mittarissa. Alkaahan noita vaihto-oireita tulla, pitää alkaa kattomaan vähemä ajettua taas..

Ei egr coolerin vuotoa pysty aina varmaksi toteamaan jos on hyvin pieni vuoto. Älä suotta korkkia osta, ei niitä ole mennyt.

[takur]

Onko jengiltä porsinu suuttimia vielä? Mulla 190kW mosa josta vuosi sitten tuli smooth running control ja nyt oli 3. Suutin herjannu. Välillä tulee sellasia teräviä nykäsyjä pintakaasulla pienillä kiekoilla kun ei ole kova veto päällä. Tosi harvoin mutta tarkka kalibroitu perse huomaa..

Jäähynestettäki katoaa, EGR oli kuulema ehjä. Paisarin korkki vissii vuotaa, pitää vaihtaa. Ja etualatukivarren puslat. 156tkm mittarissa. Alkaahan noita vaihto-oireita tulla, pitää alkaa kattomaan vähemä ajettua taas..

vm 2011 525 ja 95tkm oli mittarissa kun 1. pytyn suutin vaihdettiin. Puolilämpimänä alkoi humpaamaan tyhjäkäyntiä. Ja myös neste häviää jonnekkin. Ja takapää täristää edelleen.

[Tuukka90]

BMW 520d -11 150tkm

Hei,

en kerennyt koluamaan koko ketjua lävitse, vähän toistakymmentä ensimmäistä sivua lukaisin, joten kysytääs seuraavaa:

150tkm ajettu F11 -11 vuosimallin sedani kyseessä, isännän auto, ja kysyisin vaihteiston öljynvaihdosta, ei ilmeisesti kuulu huolto-ohjelmaan joten kannattaisikohan nuo jo alkaa pikkuhiljaa vaihtamaan? Laatikon toiminnassa ei ole ilmennyt mitään ongelmaa tähän mennessä, vaikkakin on annettu kunnolla runtua kun olen itse autoa lainannut, auto vakio, mutta lastutus tekisi poikaa. Kuinkahan laatikko kestää lastutuksen? Auto ostettu 90tkm ajettuna ja ainoat viat mitä on vastaan tulleet ovat:

- sähköisen vetokoukun mottoorin rikkoutuminen (korjattu)
- apukuskin etupään jousen katkeaminen (korjattu)

Tässä olen omaani 330xd -01 hoitamassa kuntoon laatikon osalta ja mieleeni tuli että onkohan näissäkin F1x korisissa myöskin nuo "ikiöljy"laatikot?

TH

[Laku]

Onko jossain F10/11 vehicle checkin läpikäyntikohteet?

[poke]

Onko jossain F10/11 vehicle checkin läpikäyntikohteet?

nimim. böntti julkaisi linkin joku aika sitten tänne foorumille.

[Laku]

nimim. böntti julkaisi linkin joku aika sitten tänne foorumille.

Eipä ihan heti löytynyt .

[Siankarlo]

F10/F11 530d alipaineohjatut moottoritukikumit

Näyttäisi tukikumeille olevan F-sarjalaisissa sähköisesti ohjattu venttiili. Antaako vikakoodia, jos tukikumien alipaineletkut vuotaa?

Onko kenelläkään ollut vielä tarvetta uusia näitä letkuja F-sarjalaiseen?

[JP-76]

Hei,

en kerennyt koluamaan koko ketjua lävitse, vähän toistakymmentä ensimmäistä sivua lukaisin, joten kysytääs seuraavaa:

150tkm ajettu F11 -11 vuosimallin sedani kyseessä, isännän auto, ja kysyisin vaihteiston öljynvaihdosta, ei ilmeisesti kuulu huolto-ohjelmaan joten kannattaisikohan nuo jo alkaa pikkuhiljaa vaihtamaan? Laatikon toiminnassa ei ole ilmennyt mitään ongelmaa tähän mennessä, vaikkakin on annettu kunnolla runtua kun olen itse autoa lainannut, auto vakio, mutta lastutus tekisi poikaa. Kuinkahan laatikko kestää lastutuksen? Auto ostettu 90tkm ajettuna ja ainoat viat mitä on vastaan tulleet ovat:

- sähköisen vetokoukun mottoorin rikkoutuminen (korjattu)
- apukuskin etupään jousen katkeaminen (korjattu)

Tässä olen omaani 330xd -01 hoitamassa kuntoon laatikon osalta ja mieleeni tuli että onkohan näissäkin F1x korisissa myöskin nuo "ikiöljy"laatikot?

TH

Toi laatikon öljynvaihto on ikuisen väännön aihe: bmw:n mukaan ns. ikiöljyt, mutta kyllä noita on vaihdeltu hyvillä ja ei niin hyvillä kokemuksilla.

Ehkä tällä hetkellä paras keino on vaihdattaa laitteella joka huuhtelee laatikon ensin puhdistusaineella ja ruuttaa sen jälkeen öljyt perään. Lähtee ainakin kaikki vanhat öljyt eikä tarvi lutrata litrakaupalla öljyä hukkaan.

Esim. Espoon Laakkosella on tällainen laite, itse vaihdatin tuolla pohjan ja öljyt.

Siihen ajankohtaan: jos öljyt meinaa vaihtaa, niin siinä vaiheessa kun ei ongelmia ole ne kannattaa vaihtaa. Yleensä kun joku vika alkaa tuntumaan ajossa, ei öljyjen vaihto enää auta.

[Tuukka90]

Toi laatikon öljynvaihto on ikuisen väännön aihe: bmw:n mukaan ns. ikiöljyt, mutta kyllä noita on vaihdeltu hyvillä ja ei niin hyvillä kokemuksilla.

Ehkä tällä hetkellä paras keino on vaihdattaa laitteella joka huuhtelee laatikon ensin puhdistusaineella ja ruuttaa sen jälkeen öljyt perään. Lähtee ainakin kaikki vanhat öljyt eikä tarvi lutrata litrakaupalla öljyä hukkaan.

Esim. Espoon Laakkosella on tällainen laite, itse vaihdatin tuolla pohjan ja öljyt.

Siihen ajankohtaan: jos öljyt meinaa vaihtaa, niin siinä vaiheessa kun ei ongelmia ole ne kannattaa vaihtaa. Yleensä kun joku vika alkaa tuntumaan ajossa, ei öljyjen vaihto enää auta.

Kiitos vastauksesta. Oma uskoni ei kyllä riitä siihen että öljyn ominaisuudet säilyvät edes 100tkm, saati vielä näissä Suomen olosuhteissa. Nyt jo pian 160tkm takana eikä ongelmia ole ilmennyt, joten olisi siis sopiva aika tuolle. Jossain mainittiin öljynvaihdon hinta vissiinkin bmw:n merkkihuollossa olleen 800-1100€ öljyineen ja suodattimineen, kuulostaa aika tyyriiltä palalta, öljyt kuitenkin n.120€/20l ja suodatin ~80€? ja töitä n.4h. Tietäisikö kukaan onko satakunnan alueella tälläistä laitetta joka ajaisi laatikon lävitse tuon huuhteluaineen?

[HannuE60]

Pari kysymystä: potilas F10 ,

Ensiksi,
Mistä pitää lähteä etsimään vikaa kun ei meinaa ovet mennä lukkoon kahvasta? (Comfort access) Jos onnistuu menemään lukkoon, niin peilit ei ainakaan käänny sisään.
Avaimesta kyllä toimii, ja myös peilit kääntyy.

Toinen,
Mikä aiheuttaa sen että pesun jälkeen kun aukaisee apumiehenpuoleisen takaoven niin lurahtaa litra vettä lattialle

-Hannu-

[Jiu-jitsu]

Pari kysymystä: potilas F10 ,

Ensiksi,
Mistä pitää lähteä etsimään vikaa kun ei meinaa ovet mennä lukkoon kahvasta? (Comfort access) Jos onnistuu menemään lukkoon, niin peilit ei ainakaan käänny sisään.
Avaimesta kyllä toimii, ja myös peilit kääntyy.

Toinen,
Mikä aiheuttaa sen että pesun jälkeen kun aukaisee apumiehenpuoleisen takaoven niin lurahtaa litra vettä lattialle

-Hannu-

Kahvasta peilien kääntyminen on valinnainen, ohjelmoitavissa oleva, toiminto. Kostealla säällä mulla on yhdessä kahvassa jonkin sortin kosketushäiriö - ei aina mene ekalla lukkoon.

[Laku]

Onko näissä antennivahvistimesta johtuvaa vikaa CA:n suhteen. Itselläni toimii moitteetta ja peilit taittuvat, kun pitää pidempään kättä kahvalla *koputtaa puuta*.