F10\F11 tehonlisäykset vol.2

[Jacques]

En muista, milloin viimeksi on kengitty.... Nyt toki yli 20 astetta lämpöä kengittäessä. Aika viimeiseen tippaan on otettu.

Käypä polkemassa iltasella kun lämpötila on laskenut. Jos edelleen savuttaa 4000rpm selvästi muistikuvaa enemmän, vahvistaa jatkotutkimukset.

[Laku]

Eilen aamupäivällä (+20 astetta?) pari kertaa pääsin kokeilemaan. Vähemmän savutusta, mutta toisaalta ei niin raakoja vetoja. Jatketaan tutkimuksia...

[makkis]

Onhan siellä kuitenkin imulämpö anturi joka säätää seosta sen mukaan, pitäis toimia aika pitkälle vaikka Jani-Petteri olis softan vääntänny.

Veikkaisin vian löytyvän muualta kuin kuun asennosta

[VolvoTDi]

Onhan siellä kuitenkin imulämpö anturi joka säätää seosta sen mukaan, pitäis toimia aika pitkälle vaikka Jani-Petteri olis softan vääntänny.

No ei tuo anturi kyllä seosta säädä. Lambda on sitä varten.

[makkis]

No ei tuo anturi kyllä seosta säädä. Lambda on sitä varten.

No joo, nussitaan sitä pilkkua sitten
Kyllä se polttoaineen syöttömäärään silti vaikuttaa, ei se pelkän datan takia siellä ole.

[VolvoTDi]

No joo, nussitaan sitä pilkkua sitten
Kyllä se polttoaineen syöttömäärään silti vaikuttaa, ei se pelkän datan takia siellä ole.

Vaikuttaa juu syöttöön, mutta kun savutuksesta (seoksesta) tuossa puhuttiin niin tuolla anturilla ei ole siihen osaa eikä arpaa, ei ole siis pilkun viilaamista. Toki jos ohjelmasta on liipastu tuon vaikutukset pois niin silloin syöttöä ei vähennetä, toivottavasti näin ei ole tehty

[Laku]

Vaikuttaa juu syöttöön, mutta kun savutuksesta (seoksesta) tuossa puhuttiin niin tuolla anturilla ei ole siihen osaa eikä arpaa, ei ole siis pilkun viilaamista. Toki jos ohjelmasta on liipastu tuon vaikutukset pois niin silloin syöttöä ei vähennetä, toivottavasti näin ei ole tehty

Osaako kukaan sanoa, miten AJ tekee softansa kanssa?

[makebm5]

Vaikuttaa juu syöttöön, mutta kun savutuksesta (seoksesta) tuossa puhuttiin niin tuolla anturilla ei ole siihen osaa eikä arpaa, ei ole siis pilkun viilaamista. Toki jos ohjelmasta on liipastu tuon vaikutukset pois niin silloin syöttöä ei vähennetä, toivottavasti näin ei ole tehty

En ole dieseleitä säädellyt koskaan mutta jos sama rataa menee kuin bensiineissä niin lähinnä hieno säätöä tuo ilmanlämpötilan anturinkartta on ei sen múkaan mitään oleellista säädetä. Jos sen takia sauvaa on jotain muuta todella pielessä.

[tuikku]

.
Ahtoilman lämpötila-anturilla, siis lämpötilatiedolla peilataan, tai arvioidaan moottoriin menevän hapen määrää, mitä lämpimämpää - sitä vähemmän happea, suhteessa kok tilavuusvirtaan.
Auttaa siis korjaamaan, tai hienosäätämään polttoaineen ruiskutusmäärää eri lämpöolosuhteissa.

Jos ko anturi on rikki, antaa epäuskottavaa arvoa, siirtyy ohjelma tavallisesti käyttämään kiinteäää arvoa sen anturin näyttämän sijaan. Sanotaan vaikkapa 20 astetta. Kiinteä arvohan ei auta korjaamaan lopullista ruiskutusarvoa muuttuvien olosuhteiden mukaiseksi, tästä seuraa tilanne tahi harhakuva helposti, jossa luullaan asiaan kosketun, vaikkei näin tod näk olekkaan.

[suppari]

G-Sarjan ohjelmoinnit onnistuu nykyään (ensimmäisenä suomessa?) mulla, samoin kuin nuo ennen saavuttamattomissa olleet F sarjan B moottorit. Portista ja jälkiä jättämättä

[VolvoTDi]

Juu näytti tulleen ainakin pariin laitteeseen noiden tuki, toinen tosin Venäläiseen... miksi ei herätä luottamusta Tämä tarkoittaa sitä, että kk:n sisällä tuki löytyy kaikilta valmistajilta, sitä odottaessa

[sonikk]

Onko kokemuksia Celtic Tuningin softasta N47:ssa? Vai mitä suosittelette? Edellisessä E91 320dA N47 oli jokin softa sisässä ja se jyristi / täristi alakierroksilla niin stnasti eli jokin paikka ei tykännyt lisääntyneestä väännöstä. Eri laatikkohan tässä F11 mutta samaa jyrinää en kaipaa uudestaan.

[Jacques]

Osaako kukaan sanoa, miten AJ tekee softansa kanssa?

En osoita sormeani erityisesti AJ:n suuntaan. Tuikku puhuu viisaita, nythän kyse voi olla anturiviasta, mistä syystä seoskorjaus ei toimi niin kuin pitäisi. Paljon parempi vaihtoehto kuin että kompensaatiokartat olisi pois pelistä.

[Pecc]

Tuli hommattua tuollainen F10 528i. Auto on vielä vanhempaa mallia
eli suoralla kutosella N53? Onko tähän olemassa mitään ohjelmointia
vai jääkö tehojen nousu niin pieneksi, että on rahan hukkaa ?

[VolvoTDi]

Tuli hommattua tuollainen F10 528i. Auto on vielä vanhempaa mallia
eli suoralla kutosella N53? Onko tähän olemassa mitään ohjelmointia
vai jääkö tehojen nousu niin pieneksi, että on rahan hukkaa ?

Kyllä tuosta ohjelmoinnilla saa muutosta aikaiseksi, 285hv ja 345Nm.