F10\F11 tehonlisäykset vol.2

[Motorbit]

Päivän dumbass-kysymys:

Miten voin tarkastaa onko auto ohjelmoitu? Löytyy Carly ja sillähän näkee livedataa, mutta mitä seurata ja mitä arvoja sieltä tulee vakiona vs softa?

Mutuilen että ahtopaine ja syötöt?

Moottorivääntö olisi helpoin mutta en ole varma mitä live dataa Carly näyttää. Seuraavaksi varmin on ruiskutusmäärä (injection quantity mg/stroke).

Ahtopainetieto ei kerro juuri mitään. Sinunkin F11 530xd mallissa pysytytään tekemään 290-300 hv vakioahtopaineella. Lisäksi jo vakio-ohjelma sallii poikkeamaa ahtopaineeseen joten et voi olla varma onko se vain "säätömarginaalia" vai todellinen karttamuutos.



Voit myös tarkistaa mikä on kiihdytyksessä saavutettu maks. railpaine eli actual railpressure. Se pitäisi olla hyvin tarkkaan 1800 bar korkeilla kierroksilla kuormituksessa (kiihdytys).

[Motorbit]

Minkälaisella toleranssilla nuo sport displayt näyttää oikeita lukemia?

Ihan minkälaisella toleranssilla sen halutaan näyttävän. Sport Display kalibrointi on moottorinohjainlaitteessa. Hyvin viitteellinen näyttö, jonka lukemia on helppo vääristellä. Viihdearvoa niillä toki on.

[rizzo]

Ahtopaine on varmempi kun syöttöjä ei kaikki laita näkymään oikein.

Ok Mitähän lukemia 2011 mallinen 530d x-drive pitäisi näyttää vakiona?

[VolvoTDi]

Ahtopaine on varmempi kun syöttöjä ei kaikki laita näkymään oikein.

[rizzo]

Päivän dumbass-kysymys:

Miten voin tarkastaa onko auto ohjelmoitu? Löytyy Carly ja sillähän näkee livedataa, mutta mitä seurata ja mitä arvoja sieltä tulee vakiona vs softa?

Mutuilen että ahtopaine ja syötöt?

[Tommix]

Tämähän alkoi kiinnostamaan. Onkohan tästä aiheesta enemmänkin havaintoja? Itsellä 535d:ssä DPF ja EGR delete + Cooleri ja AJ:n softa. Käry tyhjäkäynnillä muistuttaa tosiaan lähinnä jotain-70 luvun mersua. Pidin tätä automaattisesti syyseurauksena siitä että DPF on heitetty mäkeen, mutta onko asia tosiaan enemmänkin softa sidonnainen?

DPF:n poisto ei aiheuta käryä, CAT:n poisto aiheuttaa. Eli CAT kannattaa jättää vaikka DPF:n poistaakin. Eipä haise mannelavetille sitten.

[makebm5]

Minkälaisella toleranssilla nuo sport displayt näyttää oikeita lukemia?

[pete95zhn]

Näin mainoksena, jos Porkkisen, eli ERIKOISMOOTTORI.fi:n viritysohjelmat ovat tuttuja, niin asennan niitä pääkaupunkiseudulla. Omassa 530d:ssä (F11) toimii varsin mainiosti. Ei savuta, jurise tai nyi, vaan vetää puhtaasti. Samoin tuossa takatuupparissa. Eivätkä muutkaan asiakkaat ole moittineet.



Ahtimista taasen voin suositella FinTurbon tuotteita. Omissa ja kavereiden Porscheissa on käytetty niitä hyvällä menestyksellä vuosikausia. (<== tuosta en saa edes provikkaa...) Myös VAG-puolella on niillä hyvä maine.

[makkis]

Joo, mutta jos riittäis maltillisemmat lukemat, mutta haluaisi säilyttää alkuperäisen ahtimen käytöksen siellä 1500rpm tienoilla?

Kyllähän sen aika hyvin pitäisi herätä Proturbon tekeleenkin.

Mutta sitten on tietysti hinnan puolestakin hyvä vaihtoehto, Turbosystemsiltä kuulalaakeroitu hybridi.

[Calypsocoupe]

Kyllä Proturbon tekeleen kanssa on päästy 400hp puolelle.

Joo, mutta jos riittäis maltillisemmat lukemat, mutta haluaisi säilyttää alkuperäisen ahtimen käytöksen siellä 1500rpm tienoilla?

[makkis]

Onko kukaan törmännyt sinkkuturbo N57:n ahdinpäivitykseen jonka lopputulema olisi jostain 300 ja 400hv:n välistä? Eli hakusessa upgrade jolla saavutettaisiin alakierrosten toiminta vakioahtimen tasolla. Tuntuvat tähtäävän imusiiven vaihdollakin usein tuonne 400hv nurkille.

Kyllä Proturbon tekeleen kanssa on päästy 400hp puolelle.

[Calypsocoupe]

Onko kukaan törmännyt sinkkuturbo N57:n ahdinpäivitykseen jonka lopputulema olisi jostain 300 ja 400hv:n välistä? Eli hakusessa upgrade jolla saavutettaisiin alakierrosten toiminta vakioahtimen tasolla. Tuntuvat tähtäävän imusiiven vaihdollakin usein tuonne 400hv nurkille.

[torx]

Itse kävin tuossa syksyllä sigun vekottimeen ottamassa softan Motorbitilta. Auto kuitenkin vanha ja käyttö auto niin pyysin sellaista "ei ihan kaikkea irti" softaa jos toi sit kestäisikin. Autolla ajettu tuolloin 223tkm. Nyt joku 23Xtkm.

Palvelu oli ensiluokkaista ja taisi tuon jopa hänen kesälomallaan tehdä. Käytös autossa muuttui täysin ja olen ollut tyytyväinen. Ei savuta tms. (vaikka ei kai se nyt haittaisi) ja tehoalue on hyvä. EGR samalla softalla pois ja muut autossa ihan vakio rautaa. Imusarjan läpistä tais antaa jotain vikakoodia, mut nekin nollaamalla pysyy tovin pois pitää selvitellä.

242.2 / 553 oli vakio tehot penkissä.
292.2 / 642 sit jälkeen penkissä.

Vihjaisi et välijäähytin voi olla tukossa kennoista tms kun normaalia nopeemin nousi lämmöt painepuolella. Toiminut kyllä hienosti ainakin toistaiseksi.

[makebm5]

Onko sulla dpf paikoilla vai downpipe?

Hitsaus sauma näkyy DPF kyljessä.

[veku]

Itse ohjelmaa tehdessä mainitsin asiasta ja Tuikku antoi tuohon asiaan järkeenkäyvän selityksen miksi noin. Tosiaan ennen kun polkaisi paikallaan tuli näkyvästi mustaa nyt ei erota höyryn seasta nokea. Savuarvo oli ollut katsastuksessa 0,7 nyt varmaa lähellä nolla ja luulisi katsastus miestäkin vähemmän kiinnostavan saastelaitteiden olemassa olo kun ei savua.

Onko sulla dpf paikoilla vai downpipe?