F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia IV

[Bnito]

Kyllä ite lähtisin ihan akusta liikkeelle.

Akku on uusittu viime syksynä. :think

[brainsurgery]

Akku on uusittu viime syksynä. :think

Ok no sit. Onhan noitakin toki ollut valmiiksi rikkinäisiä välillä.

[Bnito]

Ok no sit. Onhan noitakin toki ollut valmiiksi rikkinäisiä välillä.

Joo eihän näistä koskaan tiedä Katotaan nyt saadanko uudella laturilla kuntoon.

[fraatti]

Auto tuuppas tauluun Charging Fault juuri äsken. Laitteen olen ostanut viimevuoden loppupuolella joten suht tuore tuttavuus. Mitään aiempia oireita ei ole ollut paitsi kovemmilla pakkasilla herjaili pari kertaa kasvaneesta sähkönkulutuksesta. Tällöin silti mittasin sekä katsoin salavalikosta että jännite on ok, ja silloin näytti ihan ok lukemia.

Mittarissa nyt n.295tkm.

Carly antaa vikakoodin 2A0E00 (Generator (layer ISGGENEL):electrical fault.

Oletan nyt että tuo laturi vaan kyykkäs, mutta onko jotain muuta mitä kannattaisi tsekata ennenkö juoksee laturia hakemaan?

Käsittääkseni tarvin tuon 230A mallin koska autossa on Hifi kajarit ja penkinlämmittimet :

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=MX31-EUR-10-2010-F11-BMW-525d&diagId=12_1475

Tipsiä mistä kysellä? Aika heikkoa perus varaosa liikkeissä saatavuus, saksan maalta saa Valeota 350€, mut ei ehkä millään jaksais sitä reilua viikkoa odotella..

Tuossa koodista selitys:

https://bmwfault.codes/XMLDiagView?doc=MgAwADAAMAAwADEANgA3ADcAOQA3ADgAOAA0ADAANAA=

[fraatti]

Joo eihän näistä koskaan tiedä Katotaan nyt saadanko uudella laturilla kuntoon.

Eli lataus on loppunut ? (jännite ei nouse >14 V kun auton käynnistää?

[Bnito]

Ei lataus on loppunut ? (jännite ei nouse >14 V kun auton käynnistää?

Kyllä, katsoin yleismittarilla ja jännite käynnissä n. 11.5v , carlyn monitoroinnilla abaut samat, ei nouse mihkään...

[majgul]

Kävin tuossa akku liikkeessä vaihdattamassa isomman akun ku muutaman kerran ku pakkaset kovenee nii tullut charge battery/increased battery discharge herjaa. Nyt vaihdatin vanhan akun agm90ah --> agm 105ah. Akku kuulemma koodattiin autoon. Ajelin 10 km ja kaupan pihalle sammutin--> charge battery sekä increased battery discharge. Tätä on nyt sitten ollut joka käynnistyksellä eikä loppua näy.

Mikähän mennyt vikaan? Salavalikosta katsottuna tyhjäkäynnillä lataus 14.7-14.8

[MajorDrake]

Kävin tuossa akku liikkeessä vaihdattamassa isomman akun ku muutaman kerran ku pakkaset kovenee nii tullut charge battery/increased battery discharge herjaa. Nyt vaihdatin vanhan akun agm90ah --> agm 105ah. Akku kuulemma koodattiin autoon. Ajelin 10 km ja kaupan pihalle sammutin--> charge battery sekä increased battery discharge. Tätä on nyt sitten ollut joka käynnistyksellä eikä loppua näy.

Mikähän mennyt vikaan? Salavalikosta katsottuna tyhjäkäynnillä lataus 14.7-14.8

No et korjannut vikaa vaan sen seurauksen. Autosi nyt vie virtaa jostain syystä, olisko joku key less kahva rikki jos autossa sellainen on tai joku muu ongelma...

[Roukala]

Kuinka riski ostos olisi tuommoinen F11 525d kilometrejä 180k vuosimallia 2013 lähinnä tuo DDC ja sen toiminta? iskunvaimentimet ilmeisesti perkeleen kalliit. Onnistuuko tuon DDC deletoimaan jollain kitillä jos sen kanssa tulee ongelmia?

[majgul]

No et korjannut vikaa vaan sen seurauksen. Autosi nyt vie virtaa jostain syystä, olisko joku key less kahva rikki jos autossa sellainen on tai joku muu ongelma...

Painotan vielä että näitä herjoja tuli vain satunnaisesti kun pakkanen oli vähän kovempi ja oli seisonut. Nyt tulee uudella akulla koko ajan joka käynnistyksessä. Mielestäni ei liity kahvoihin.

[TheRipper]

Painotan vielä että näitä herjoja tuli vain satunnaisesti kun pakkanen oli vähän kovempi ja oli seisonut. Nyt tulee uudella akulla koko ajan joka käynnistyksessä. Mielestäni ei liity kahvoihin.

Kyllä siellä joku sitten sitä purkaa...toki onhan se nyt teoriassa mahdollista että uusi akkukin on susi mutta kyllä todennäköisempää on että joku siellä oli alkujaankin vialla ja purki sitä akkua nyt on vaan pahentunut.

[majgul]

Kyllä siellä joku sitten sitä purkaa...toki onhan se nyt teoriassa mahdollista että uusi akkukin on susi mutta kyllä todennäköisempää on että joku siellä oli alkujaankin vialla ja purki sitä akkua nyt on vaan pahentunut.

Hmm. Outoa. Ei tuo akku mikä paikallaan oli niin ihan uus ollut. Toinen että jos akkua ei ole rekisteröity. Pitää tutkailla. Vikakoodeja ei ainakaan oikee mitää löytynyt. Ihmetyttää että nyt antaa vaan koko ajan herjoja vaikka vanhalla akulla pakkasella, joka viittaa akun vanhuuteen.

[majgul]

Tuskin on haittaa jos kokeilee uudelleen tuon akun rekisteröidä? Onhan se kuitenkin juuri vaihdettu. Jos on esim. Jäänyt vanhan akun tiedot. Silloin ymmärtää nuo ilmoitukset taululla.

[peto2]

"charge battery/increased battery discharge" tarkoittaa sitä että auton ollessa unilla ibs anturin läpi menee enemmän virtaa kuin on auton mielestä OK. Akun kunnosta tuo ei suoraan kerro mitään.


Lainaus ISTA:sta

Energy diagnosis procedure
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. A breakdown due to a drained battery or problems in the vehicle energy system can have a wide range of causes which, in most cases, are not caused by the battery itself. For that reason, replacing the battery will only very rarely provide a permanent solution to the problem. The energy diagnosis procedure helps find the cause of the problem.

[majgul]

"charge battery/increased battery discharge" tarkoittaa sitä että auton ollessa unilla ibs anturin läpi menee enemmän virtaa kuin on auton mielestä OK. Akun kunnosta tuo ei suoraan kerro mitään.


Lainaus ISTA:sta

Energy diagnosis procedure
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. A breakdown due to a drained battery or problems in the vehicle energy system can have a wide range of causes which, in most cases, are not caused by the battery itself. For that reason, replacing the battery will only very rarely provide a permanent solution to the problem. The energy diagnosis procedure helps find the cause of the problem.

Juu, näinhän se menee. Pakkanen myös tuota aiheuttaa. Eli aletaan tutkimaan. 3 kahvaa tuosta kyllä on rikki eikä toimi comfort access ollenkaan. Ne on menossa korjaukseen/vaihtoon.

Vanha akku ei tosiaan tehnyt tuota ku vasta -10 asteen jälkeen jos oli yön yli seisonut. Tämä uusi teki tuota heti ja koko ajan.