F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia IV

[juha_s]

Ei niissä mitään kaarrevaloa ole...ainakaan normi kääntyvissä xenoneissa. Tyhjä reikä vaan.

Adaptiivisissä xenoneissa niissä on H7 polttimot sisällä, sen tarkoitus on kääntyessä valaista katvealuetta enemmän.

[--Ville--]

Tokkopa niillä kauheasti pitkiin edes lisää valotehoa saisi, kun eivät paista suoraan eteenpäin vaan näyttää siihen etukulmiin. Jos palaisivat kokoajan ja olisi jotkut kirkkaat polttimot, niin veisi loputki näöt pitkästä näöstä, kun valaisee läheltä liian paljon.

[Laku]

Comfort access. Vahva veikkaus: joku kahvoista rikki. Piuhaan kiinni, niin selviää mikä niistä. Täällä foorumilla eräs korjaa niitä. Haulla löytyy. (En tähän hätään muista nimeä, vaikka hän korjasi mun yhden kahvan.)

Jarppa

https://www.btcf.fi/forum/member.php?u=76188

[TheRipper]

Adaptiivisissä xenoneissa niissä on H7 polttimot sisällä, sen tarkoitus on kääntyessä valaista katvealuetta enemmän.

Minulla on adaptiiviset xenonit ja ei niissä kyllä mielestäni mitään pala. :think

Täytyypä perehtyä asiaan.

[rizzo]

Minulla on adaptiiviset xenonit ja ei niissä kyllä mielestäni mitään pala. :think

Täytyypä perehtyä asiaan.

Voi olla koodattu pois päältä. On siellä polttimot.

[brainsurgery]

Vaikka näistä, Kl30 on jatkuva ja kl15N on "ignition On" joka tosin sammuu viiveellä kun auto menee unille.
Itse kyllä ottaisin ryöstämisen sijasta ihan tyhjistä sulakepaikoista ne virrat esim F177 ja F133 taitaa olla käyttämättömiä.

Paljonkohan tollanen garmin ottaa parkkimodessa virtaa?
Kerrohan sit kun olet kytkenyt että tuleeko tosta mitään virheilmoituksia esim "purkautuvasta akusta"
Itsellä Blackvue mutta ei jatkuvassa virrassa.

Tässä olikin nyt sellainen ongelma, että nuo ympyröidyt sulakkeet ovat peräluukun sulakeboksissa kun itsellä oli tosiaan tarkoitus vetää virrat hanskalokeron takana olevasta sulakeboksista.

[pyyn0]

Tässä olikin nyt sellainen ongelma, että nuo ympyröidyt sulakkeet ovat peräluukun sulakeboksissa kun itsellä oli tosiaan tarkoitus vetää virrat hanskalokeron takana olevasta sulakeboksista.

Sit jatkuva virta vaikka F41 ja kl15N valkkaat noista, esim F20 taitaa löytyä vapaana, riippuu varusteista.
EDIT. jos käytät noita bilteman sulake ryöstäjiä niin katso että se sulake jolta sen virran otat on oikeasti vapaa, eli kun otat sullakkeen irti niin siellä ei näy kuin yksi kosketin.
Tällöin voit olla aika varma että et rasita tuota sulekeboksin sisäistä kytkentää, vaikkakaan tollanen dashcam ei paljon virtaa otakkaan.

[Zuppe]

Vaihdoin juuri avaimeen patterin ja haluaa taas uuden. Joku yhteys näillä? Kaikki ovet menevät lukkoon ja auki kyllä napista.

Itsellähän kävi niin, että laitoin väärän patterin, oikea on 2450 ja mulla on 2430
Toimii moitteetta, mutta herjaa joka kerta, kun oven laittaa kiinni (minkä tahansa oven).
Vaihdan sitten, kun taas lopettaa toiminnan vaikka kyllähän tuo pimputtelu välillä nyppii.
Ei ole comfort accessia, niin ei voi sanoa vaikuttaako tuo sen toimintaan.

Aiemmin on käynyt niinkin, että "uusi" patteri on lopettanut toiminan muutaman viikon päästä, siksi en varastoi.
Noita 2450 pattereita ei täällä ole hyllyssä missään, pitää aina tilata erikseen eikä ole ollut tarvetta tilata mitään aika pitkään aikaan.

[brainsurgery]

Sit jatkuva virta vaikka F41 ja kl15N valkkaat noista, esim F20 taitaa löytyä vapaana, riippuu varusteista.
EDIT. jos käytät noita bilteman sulake ryöstäjiä niin katso että se sulake jolta sen virran otat on oikeasti vapaa, eli kun otat sullakkeen irti niin siellä ei näy kuin yksi kosketin.
Tällöin voit olla aika varma että et rasita tuota sulekeboksin sisäistä kytkentää, vaikkakaan tollanen dashcam ei paljon virtaa otakkaan.

Ei tunnu tuosta F41 myöskään tulevan jatkuvaa virtaa

[pyyn0]

Ei tunnu tuosta F41 myöskään tulevan jatkuvaa virtaa

pistin privaa

[brainsurgery]

Lähtihän se toimimaan. 31 sytytysvirta ja 37 jatkuva virta.

Garminin virtapalikassa oli näköjään sisällä jumpperi, jolla voi säätää volteiksi 11,7, 12 tai 12,3. Oletan että jos jännite tippuu alle tuon, virransyöttö lopetetaan.

Kamerasta voi lisäksi valita pysäköintitallennuksen pituuden.

Kiitoksia vain avusta

[brainsurgery]

Kerrohan sit kun olet kytkenyt että tuleeko tosta mitään virheilmoituksia esim "purkautuvasta akusta"
Itsellä Blackvue mutta ei jatkuvassa virrassa.

Ei ole nyt ainakaan parin päivän käytöllä tullut ilmoituksia.

Garminissa pystyy tosin säätämään tallennusajan jonka jälkeen se sammuu ja lähtee taas herätevirrasta käyntiin. Samoin virtapalikasta pystyy säätämään jännitteen jonka alapuolella ei ilmeisesti enää anneta kameralle virtaa.

Pitänee heräte vaihtaa vielä sellaiseen joka herättää kun lukot avaa niin ei tule ilmoitusta siitä kun pakkaa ostoksia autoon.

[Bnito]

Auto tuuppas tauluun Charging Fault juuri äsken. Laitteen olen ostanut viimevuoden loppupuolella joten suht tuore tuttavuus. Mitään aiempia oireita ei ole ollut paitsi kovemmilla pakkasilla herjaili pari kertaa kasvaneesta sähkönkulutuksesta. Tällöin silti mittasin sekä katsoin salavalikosta että jännite on ok, ja silloin näytti ihan ok lukemia.

Mittarissa nyt n.295tkm.

Carly antaa vikakoodin 2A0E00 (Generator (layer ISGGENEL):electrical fault.

Oletan nyt että tuo laturi vaan kyykkäs, mutta onko jotain muuta mitä kannattaisi tsekata ennenkö juoksee laturia hakemaan?

Käsittääkseni tarvin tuon 230A mallin koska autossa on Hifi kajarit ja penkinlämmittimet :

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=MX31-EUR-10-2010-F11-BMW-525d&diagId=12_1475

Tipsiä mistä kysellä? Aika heikkoa perus varaosa liikkeissä saatavuus, saksan maalta saa Valeota 350€, mut ei ehkä millään jaksais sitä reilua viikkoa odotella..

[Anzafin]

Auto tuuppas tauluun Charging Fault juuri äsken. Laitteen olen ostanut viimevuoden loppupuolella joten suht tuore tuttavuus. Mitään aiempia oireita ei ole ollut paitsi kovemmilla pakkasilla herjaili pari kertaa kasvaneesta sähkönkulutuksesta. Tällöin silti mittasin sekä katsoin salavalikosta että jännite on ok, ja silloin näytti ihan ok lukemia.

Mittarissa nyt n.295tkm.

Carly antaa vikakoodin 2A0E00 (Generator (layer ISGGENEL):electrical fault.

Oletan nyt että tuo laturi vaan kyykkäs, mutta onko jotain muuta mitä kannattaisi tsekata ennenkö juoksee laturia hakemaan?

Käsittääkseni tarvin tuon 230A mallin koska autossa on Hifi kajarit ja penkinlämmittimet :

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=MX31-EUR-10-2010-F11-BMW-525d&diagId=12_1475

Tipsiä mistä kysellä? Aika heikkoa perus varaosa liikkeissä saatavuus, saksan maalta saa Valeota 350€, mut ei ehkä millään jaksais sitä reilua viikkoa odotella..

Varmaan kannattaa tarkistaa auton pohjasta myös päävirtakaapelin läpivienti että missä kunnossa se on. Löytyy taka-akselin kohdalta, hieman oikealta puolelta. Täällä on ketjukin aiheesta.

Antti

[brainsurgery]

Kyllä ite lähtisin ihan akusta liikkeelle.