F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia IV

[JaniLap]

Nyt kun arvioitu kesto on alle 5tkm eli antoi varoituskolmion niin enää ei voi mittaristosta nollata?

Juuri niin, vaatii tässä tilanteessa testerillä resetoinnin.

[Laku]

Omani sain kyllä nollattua ilman kuluneisuusanturin uusimistakin.

Edit: Arvioitu kesto oli yli 5000km.

[tuoasm]

Tuhka-arvo on puhtaasti laskennallinen, eli sitä ei mikään anturi mittaa. Liian tiheät poltot voi johtua vaikka tuosta anturiin liittyvästi koodista. Eli ensin kokeilisin ne ongelmat saada kuntoon. Kun se on kunnossa, niin pakkopoltto päälle ja sen jälkeen katsomaan miltä alkaa näyttämään. Vasta 200tkm tulossa mittariin, niin tuskin se pönttö vielä on vaihdon/poiston tarpeessa. Tai no voihan se olla, mutta usein on kyllä pidemälle menty.

Nyt pelittää, n.500km testilenkki ajettu. Istalla koodit pois ajon aikana ja pakkopolttoa, ei näköjään carlylla saa koodeja pois :think

[HTK12]

Nyt pelittää, n.500km testilenkki ajettu. Istalla koodit pois ajon aikana ja pakkopolttoa, ei näköjään carlylla saa koodeja pois :think

Eipä paljon yllättänyt, että carlyllä ei homma onnistu. Jos käytössä on ISTA, niin sitä kannattaa ehdottomasti käyttää.

[bmw323it]

Jarruhuoltoa kuitatessa huomasin, että DDE:ssä oli koodi, joka kertoi ilmamassamittarin lukeman vaihtelevan liiaksi tyhjäkäynnillä. Ikävä kyllä en tullut ottaneeksi koodia ylös. Auto ei anna mitään ilmoituksia kuskille eikä yleismallin OBD lukijakaan sitä löydä. Koodi ei suostunut poistumaankaan, joten tarvittaessa sen kyllä saa kaivettua esiin uudelleen.

Kysymys kuuluu, tarttisko tuosta nyt olla enemmän huolissaan vai seurailenko poistuuko/tuleeko koodi uudelleen? Pitäisikö asiaan paneutua heti, vai ehtiikö keväällä/kesällä kun autoon tulee huolto muutenkin ajankohtaiseksi?

Potilas siis '11 F07 530d ja koodi löytyi ISTAlla

[HTK12]

Jarruhuoltoa kuitatessa huomasin, että DDE:ssä oli koodi, joka kertoi ilmamassamittarin lukeman vaihtelevan liiaksi tyhjäkäynnillä. Ikävä kyllä en tullut ottaneeksi koodia ylös. Auto ei anna mitään ilmoituksia kuskille eikä yleismallin OBD lukijakaan sitä löydä. Koodi ei suostunut poistumaankaan, joten tarvittaessa sen kyllä saa kaivettua esiin uudelleen.

Kysymys kuuluu, tarttisko tuosta nyt olla enemmän huolissaan vai seurailenko poistuuko/tuleeko koodi uudelleen? Pitäisikö asiaan paneutua heti, vai ehtiikö keväällä/kesällä kun autoon tulee huolto muutenkin ajankohtaiseksi?

Potilas siis '11 F07 530d ja koodi löytyi ISTAlla

Jos siellä on aktiivinen ilmanmassamittariin liittyvä koodi, niin kyllähän se olisi hyvä selvittää. Esim. jumitteleva EGR voi tuollaista aiheuttaa.

[>Jon1<]

onko usa/euro szl:ssä eroa? kuvien perusteella saman näköset liittimet mutta usa autoissa taitaa olla kuitenkin ratissa eri bägi. Tarkoituksena retrofitata lämmitettävä ratti ja siirtää tuohon omaan tarvittavat romut.

[atcc]

onko usa/euro szl:ssä eroa? kuvien perusteella saman näköset liittimet mutta usa autoissa taitaa olla kuitenkin ratissa eri bägi. Tarkoituksena retrofitata lämmitettävä ratti ja siirtää tuohon omaan tarvittavat romut.

Muistaakseni oli näin että euro malleissa vaan on käyttämättä noita airbagin linjoja koska on vain tarvetta yksivaiheiselle bagille. Jos löytyy vibra tai lämmitys niin silloin on virransyötto szl:n läpi. Muuten ei löydy kyseisiä linjoja, paitsi varaosana tilatussa on kaikki optiot.

[Aksuuu]

Mitä ootte mieltä, kannattaisko tätä käydä näyttään BMW huollossa? :think -14 vuoden F10 LCI oikea takaovi. Onko mitään mahdollisuutta saada koritakuun piikkiin?

https://photos.google.com/share/AF1Q...pENnFzUUZ1MmZn

[zakspeed]

Mitä ootte mieltä, kannattaisko tätä käydä näyttään BMW huollossa? :think -14 vuoden F10 LCI oikea takaovi. Onko mitään mahdollisuutta saada koritakuun piikkiin?
]

Tuosta kuvasta nyt enempää selvää saa, mutta katso ne perus koristelistan etupään alaosat joista ruostuu.

Niitä paljon maalailevat tehtaan piikkiin.

[alpine3]

Mitä ootte mieltä, kannattaisko tätä käydä näyttään BMW huollossa? :think -14 vuoden F10 LCI oikea takaovi. Onko mitään mahdollisuutta saada koritakuun piikkiin?

https://photos.google.com/share/AF1Q...pENnFzUUZ1MmZn

Näyttäisi että kohtaan on tullut reikä ulkopuolelta, jonka seurauksena korroosio iskenyt. Eli näillä tiedoilla ei menisi koritakuuseen, mutta näytillä käyttämällähän saa varmuuden.

Edit. vai onko siitä vaan maali tipahtanut korroosion seurauksena, vaikea sanoa.

[Spere]

Jostain syystä en nyt haulla tahtonut löytää, vaikka tiedän täällä olevan aiheesta enemmänkin puhetta.

Autosta laskee vasen takakulma satunnaisesti yön aikana alas. Olettamuksena sökö ilmapussi. Jokatapauksessa tarkoitus vaihtaa nuo molemmat.

Mitä osaa tuohon tarviaa, siis ilmajousien lisäksi? Vai tarviaako samalla vaihtaa mitään muuta?

Autossa ei ole nelipyöräohjausta, eli ilmesesti lähes kaikki pussit käy mitä netistä löytyy? (VIN C700384)

Onko esimerkiksi TÄMÄ käypänen ja asiallinen vanhojen tilalle?

Vai kannattaako tilata vaikka saksanmaalta ebayn kautta? (Jos joku on tilannut ja ollut kokemukseen tyytyväinen, mielelläni ottaisin suoran linkin ko. myyjän tuotteeseen, niin ei jää arpomiseksi mitä sieltä tulee)

[skt]

Jostain syystä en nyt haulla tahtonut löytää

Arnotilla esim. https://www.btcf.fi/forum/showthread...ighlight=Arnot

Ja ilmapussilla haettuna tähän keskittynyt thread https://www.btcf.fi/forum/showthread...ght=Ilmapussit

Itse kyssäriin, toi sun linkin tuote on monien käyttämä ja hinta oikeassa haarukassa.

[DDD]

Kymysys viisaammille alustan kolahduksesta... Etupäästä vänkärin puolelta kuuluu kolahdus, kun autolla lähtee liikkeelle ja pysäyttää samantien jarrulla. Kolahdusta ei saa toistettua, jos lähtee uudelleen liikkeelle ja toistaa jarrutuksen. Jos taas vaihtaa pakille ja pysäytys jarrulla, niin johan taas kolahtaa. Tätä kolinaa voi toistaa edestakaisin jarruttelemalla loputtomiin. Missään montussa ei ajossa kolahduksia kuullu, mutta parkkipaikalla käännellessä välillä kolahtaa, kun kääntää ääriasentoon
Itseltä ääni raidetangon päälle, mutta voisiko olla jokin muu? Talvi ei innosta tutkimaan rasvapukilla, jos vaan vaihtaisi raidetangonpäät. Autona f11 530d

[henka]

Kymysys viisaammille alustan kolahduksesta... Etupäästä vänkärin puolelta kuuluu kolahdus, kun autolla lähtee liikkeelle ja pysäyttää samantien jarrulla. Kolahdusta ei saa toistettua, jos lähtee uudelleen liikkeelle ja toistaa jarrutuksen. Jos taas vaihtaa pakille ja pysäytys jarrulla, niin johan taas kolahtaa. Tätä kolinaa voi toistaa edestakaisin jarruttelemalla loputtomiin. Missään montussa ei ajossa kolahduksia kuullu, mutta parkkipaikalla käännellessä välillä kolahtaa, kun kääntää ääriasentoon
Itseltä ääni raidetangon päälle, mutta voisiko olla jokin muu? Talvi ei innosta tutkimaan rasvapukilla, jos vaan vaihtaisi raidetangonpäät. Autona f11 530d

jarrut/jarrusatula?