F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia IV

[alspe]

Takajarrupalojen kuluneisuusanturin johto oli mennyt poikki, vaihdoin uuden anturin (Bosch) mutta ei anna nollata herjaa ainakaan mittariston kautta :think onko uusi anturi sökö vai vaatiiko käytön piuhan päässä?

Käsijarru pois päältä kun nollataan, uusikin johto mennyt heti poikki tai sitten vanhalla ollut matkaa huoltoon liian vähän? Mulla meni uusi etujohto heti poikki kun ei ollut asennettu kunnolla. Etupäässä on "tilaa" johdolle max 10mm vanteen ja satulan välissä, sitä ei vaan tajua kun vanne on irti.

[Kahimooni]

Käsijarru pois päältä kun nollataan, uusikin johto mennyt heti poikki tai sitten vanhalla ollut matkaa huoltoon liian vähän? Mulla meni uusi etujohto heti poikki kun ei ollut asennettu kunnolla. Etupäässä on "tilaa" johdolle max 10mm vanteen ja satulan välissä, sitä ei vaan tajua kun vanne on irti.

Mulla ei onnistunut nollaus koska oli vanha softa autossa.

-K

[Laku]

Takajarrupalojen kuluneisuusanturin johto oli mennyt poikki, vaihdoin uuden anturin (Bosch) mutta ei anna nollata herjaa ainakaan mittariston kautta :think onko uusi anturi sökö vai vaatiiko käytön piuhan päässä?

Mielestäni pitää käyttää piuhan päässä, jos johto on päässyt poikki.

[Kesäromu]

Mielestäni pitää käyttää piuhan päässä, jos johto on päässyt poikki.

Näitä voi olla sitten moneen junaan koska itsellä meni juuri anturin piuha poikki edestä kun vanne otti kiinni, uuden laitolla tuli kuntoon eli ei tarvinnut käydä "nollaamassa"

[Laku]

Näitä voi olla sitten moneen junaan koska itsellä meni juuri anturin piuha poikki edestä kun vanne otti kiinni, uuden laitolla tuli kuntoon eli ei tarvinnut käydä "nollaamassa"

Jaa-a, en tiedä sitten. 2 vkoa sitten E81:nkin etujarrurempassa vasta eka johto oli poikki ja piuhan päässä piti käyttää.

[jmp2002]

Saako ratin lämmityksen nappia "ratti putkeen" ilman sähköstä ratinsäätö potikkaa.

[>Jon1<]

Saako ratin lämmityksen nappia "ratti putkeen" ilman sähköstä ratinsäätö potikkaa.

Ainaki pelkkää nappia on myynnissä mutta onko sille sitten valmista paikkaa

[suosukeltaja]

Kiitti. Pitää katsoa miltä se näyttää, jos sitä pääsee suoraan kurkkimaan?

Se kampiakselin hihnapyörä vaihdettiin pari vuotta sitten ja tiiviste alkoi vuotamaan. Sen jälkeen tiiviste vaihdettiin.

Kumi näytti ihan ehjältä. Tyhjänäkäynnillä ja kierroksia nostaessa pyörä ei vatkaa yhtään vaan pyörii ihan nätisti. Ei mitään näkyvää ainakaan.

Tuleeko muita ehdotuksia kuin moottorin tukikumit tai värinänvaimennin joita voisi katsastaa tärinää etsiessä?

[Puuankkuri]

Kumi näytti ihan ehjältä. Tyhjänäkäynnillä ja kierroksia nostaessa pyörä ei vatkaa yhtään vaan pyörii ihan nätisti. Ei mitään näkyvää ainakaan.

Tuleeko muita ehdotuksia kuin moottorin tukikumit tai värinänvaimennin joita voisi katsastaa tärinää etsiessä?

Mulla värinät katosi kun vaihdettiin moottorin tukikumit (ne alipaineohjatut) ja automaattilaatikon kannatinkumi.

[suosukeltaja]

Mulla värinät katosi kun vaihdettiin moottorin tukikumit (ne alipaineohjatut) ja automaattilaatikon kannatinkumi.

Nuo molemmat kumit on vaihdettu.

Istalla kokeilin testiohjelmaa moottorin tukikumien ohjaukseen, jotain eroa huomasin kun ohjasi päälle/pois mutta kovin pientä se oli.

En tosin tiedä millaista eroa moottorin käynnissä pitäisi olla kun ei ole referenssiä. Onko porukalla tietoa pitäisikö olla huomattavakin ero tyhjänäkäynnillä?

[MNi]

Kumi näytti ihan ehjältä. Tyhjänäkäynnillä ja kierroksia nostaessa pyörä ei vatkaa yhtään vaan pyörii ihan nätisti. Ei mitään näkyvää ainakaan.

Tuleeko muita ehdotuksia kuin moottorin tukikumit tai värinänvaimennin joita voisi katsastaa tärinää etsiessä?

Ääni taka-akselin apurungon ja tasauspyörästön puslille, osat 8 ja 11 täältä: KLIK. Vastaavat osanumerot 33316792873 ja 33316792872 hakukonetta varten.

Ulkomaanfoorumeilla hakusanat "F10 F11 rear axle bush failure". Esimerkiksi KLIK ja KLIK. Video aiheesta: KLIK.

Omassa 12/2013 F10:ssä epämääräistä värinää reippaassa kiihdytyksessä ja syyllisenä mainittu pusla nro 11. Samalla vaihtui taaempi rättinivel myös. Hankala paikka vaihtaa laskusta päätellen.

[mikkod]

Mistäs kannattaisi aloittaa vianetsintä? AAC tutka kerran jo vaihdettu (liikkeen piikkiin), kalibroitu ja taas antaa erroia.

Teki alkuun niin että tutka antoi mennä vaikka puskuriin kiinni, eli toimi kuin normivakkari. Ja nyt sitten ei toimi olenkaan.







Joku virtaongelma?

[zakspeed]

Edessä kilvenaluslevy, joka suurempi mitä kilpi? Virheasentoa tai suuntaustahan tuo ei herjaa.

ICM jännitekoodi taas toinen asia.

[mikkod]

Edessä kilvenaluslevy, joka suurempi mitä kilpi? Virheasentoa tai suuntaustahan tuo ei herjaa.

ICM jännitekoodi taas toinen asia.

Kilvenalusta ei kyllä ole kuin ehkä 1cm isompi kuin kilpi. Otan tänään irti koko kilven ja käyn testaamassa.
Mitäs ton ICM:n kanssa?

[suosukeltaja]

Ääni taka-akselin apurungon ja tasauspyörästön puslille, osat 8 ja 11 täältä: KLIK. Vastaavat osanumerot 33316792873 ja 33316792872 hakukonetta varten.

Ulkomaanfoorumeilla hakusanat "F10 F11 rear axle bush failure". Esimerkiksi KLIK ja KLIK. Video aiheesta: KLIK.

Omassa 12/2013 F10:ssä epämääräistä värinää reippaassa kiihdytyksessä ja syyllisenä mainittu pusla nro 11. Samalla vaihtui taaempi rättinivel myös. Hankala paikka vaihtaa laskusta päätellen.

Kiitti ehdotuksesta, Noita puslia on joskus katseltu tarkempaa ja osatkin löytyy jo valmiina jos tulee olo vaihtaa. Aiemmin ei ollut mitään merkkejä murtumista.

Värinää ei tosiaan tyhjänäkäynnillä ole mutta kylmänä 1000-2000rpm ja lämpimänä taas värinät pois. Ajaessa kun kiihdyttää tämä efekti korostuu ja taas lämpimänä loistaa poissaolollaan.

Osaavampi kaveri epäili josko olis suuttimissa jotain, lämpimänä oli arvot ok mutta silloin ei värinöitäkään ole. Kokeilen vielä kylmänä katsoa arvot josko ois viitearvojen ulkopuolella ja selittäis käyttäytymistä.