F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia V

[radiaani]

Miten porukalla f10 pelannu pakkasilla? Mulla muutoin kaikki ok mutta varsinkin takaiskarit aivan kuin rautatangot ois iskareiden tilalla. -20-25 pakkasilla vielä ihan hyvä ajaa,mutta lähempänä -30 nii huonompi ku jotkut tateknix lintat. Toissa syksynä laitoin orggis sachsit taakse ja nyt syksyllä eibachin jouset niille(madallus korkeintaan 20mm alkuperäseen nähden). Iskareilla ajettu +15tkm ja tosiaa kelin lämmetessä tuntuu vaimennus pelaavan kuin kuuluu. Mietin vaan onko ominaisuus sachseilla et oisko bilstein tai trw pitäny laittaa. Perus iskarit siis ovat eikä edc.

Yleisesti ottaen hämmästyttävän hyvin ainakin pk-seudun pakkasilla vaikka joutuu lähtemään kylmänä liikkeelle. Lämmön riittävyys on suurin haaste: ainakin 25-28 asteen pakkasessa motarilla lämpö riittää mutta 80 km/h maantieajossa on joutuu säätelemään tai lämmöt alkaa laskea. Todella hidas tämä on lämpenemään -20 asteen pakkasesta. Ajettavuudessa vakioalustalla (nyt Sachs-iskarit) en ole huomannut mitään erityistä.

"Charge Battery" ei lopulta aiheuttanut mitään ongelmaa eikä toistunut enää tänään. Auto lähti ensi yrittämällä -23 asteesta. Tavallisesta poiketen kaikki oli pimeänä, kunnes painoi Start-nappia. Nyt on lauhempaa luvassa, niin luulisi akunkin latautuvan ajossa paremmin.

[Laku]

Pakkasten jäljiltä huomasin, ettei näytä imuovi toimivan kuskinovessa. Mitä näistä yleensä menee tai on vialla? Muut ovet toimivat ja äänestä päätellen "moottori" pyörii kyllä.

[Laku]

Pakkasten jäljiltä huomasin, ettei näytä imuovi toimivan kuskinovessa. Mitä näistä yleensä menee tai on vialla? Muut ovet toimivat ja äänestä päätellen "moottori" pyörii kyllä.

Mitä nyt tätä tutkin, vaikuttaisi lukkolaitteen vialta. Lienee pakko purkaa ovipahvi auki ja katsoa, onko lukkolaite antautunut jotenkin, onko jotenkin korjattavissa (vaijeri) vai meneekö uuden osan tilaukseksi. Yllättäen tätä saa myös tarvikkeena, osanumero on 51217185689. Onko kellään kokemuksia tästä ongelmasta?

Tarvikeosan saa halvimmillaan uutena Ebaystä vajaalla satkulla, käytetyn Ebaystä 60 eurolla ja uusi tarvikeosa Aeromotorsilta n. 150€.

[Pata8]

Harkinnassa F11 535d. Muutamia kysymyksiä kokeneemmille tai joilla sellainen/vastaava on.

-Missä kohti tarvii alkaa yleensä vaihtamaan isoa/pientä turboa? Kustannukset?
-Jos autossa on alkuperäinen webasto, paljonko sen modaus maksaa että saa veden myös lämpiämään?
-jakoketjun vaihtohinta about liikkeessä?
-millainen huoltobudjetti tälläiselle suunnilleen vuodessa? (tiedän, tähän vaikuttaa miljoona muuttujaa)
-onko näissä alustanosat kuinka kestäviä? Ettei tarvii vaihdella tukivarsia/palloniveliä 50tkm välein?
-vai kuitenkin 530d softalla? Onko järkeä maksaa tuplaturbosta kuitenkaan?

[H-enkka]

F11 520d -11 tehtaan webastolla, termostaatti vaihdettu juuri ja salavalikosta katsellut lämpöjä, niin ei tunnu yli 80-83C nousevan, vaikka ajaa kaupungissa, taajamaa, motaria yms, eniten ihmetyttää miten sekä neste- ja öljynlämmöt tipahtaa alas, jos kiihdyttää reippaammin?
Minkälaisia lämpöjä muilla on ja onko vielä jotain mitä voisi tehdä, jotta pääsisin ongelmasta eroon?

[zener]

Kyllä oma ilman webastoakin nostaa öljyn lämmöt sinne liki sataan motarilla n
17km ajolla. Muutenhan tuo on hidas lämpenemään, kaupungissa lämmöt karkaa sisätiloihin äkkiä kovilla pakkasilla.

[Laku]

Harkinnassa F11 535d. Muutamia kysymyksiä kokeneemmille tai joilla sellainen/vastaava on.

-Missä kohti tarvii alkaa yleensä vaihtamaan isoa/pientä turboa? Kustannukset?
-Jos autossa on alkuperäinen webasto, paljonko sen modaus maksaa että saa veden myös lämpiämään?
-jakoketjun vaihtohinta about liikkeessä?
-millainen huoltobudjetti tälläiselle suunnilleen vuodessa? (tiedän, tähän vaikuttaa miljoona muuttujaa)
-onko näissä alustanosat kuinka kestäviä? Ettei tarvii vaihdella tukivarsia/palloniveliä 50tkm välein?
-vai kuitenkin 530d softalla? Onko järkeä maksaa tuplaturbosta kuitenkaan?

Vastailen kohdittain.
- 350tkm ajettu ja molemmat turgot alkuperäisiä. Paljon maantieajoa takana autolla. Yksilöstä ja ajo- sekä pitotavasta kiinni.
- 5€ + oma työ tai valmis vastus liittimellä n. 20€.
- 2k€ saanee vähän takaisin, tämä vaihtelee. Itsellä 250tkm ajettu tehtaan vaihtokone ilman ongelmia.
- Riippuu, mitä vuoden aikana pitää tehdä. 2016 ostanut ja monta vuotta mennyt pelkillä öljynvaihtohuolloilla, joinain vuosina sitten muutakin. 200 -2000€ kun varaa per vuosi hyvän yksilöön.
- Omassa ajossa todella kestäviä. Kaikki tukivarret ja nivelet vielä alkuperäisiä minulla. Vain takaiskarin pohjaanlyöntikumit menossa toiseen kertaan uusiksi (oli ostaessa repaleiset ja nyt taas). Muutaman kympin pieti.
- Tämä on makuasia. Yksi huollettava kohde vähemmän, kalliimmat jarrut jne 535d:ssä. Oma toki ohjelmoitu lisäksi.

[pyyn0]

Tietääkö joku mitä ainetta tuo umpioissa käytetty valkoinen elastinen tiivistenmassa on, joilla tiivistetään ledit? Silikonia tuskin tai butyylumassaa.

[Bugsneeze]

Mikäs olisi edullinen ratkaisu 520d xDrive (F10, vm. 2014) vikakoodinlukuun?

[Bugsneeze]

Miten porukalla f10 pelannu pakkasilla? Mulla muutoin kaikki ok mutta varsinkin takaiskarit aivan kuin rautatangot ois iskareiden tilalla. -20-25 pakkasilla vielä ihan hyvä ajaa,mutta lähempänä -30 nii huonompi ku jotkut tateknix lintat. Toissa syksynä laitoin orggis sachsit taakse ja nyt syksyllä eibachin jouset niille(madallus korkeintaan 20mm alkuperäseen nähden). Iskareilla ajettu +15tkm ja tosiaa kelin lämmetessä tuntuu vaimennus pelaavan kuin kuuluu. Mietin vaan onko ominaisuus sachseilla et oisko bilstein tai trw pitäny laittaa. Perus iskarit siis ovat eikä edc.

Verrokkina esim tänää f20 180tkm ajetulla vakioalustalla toimi kuin kesäkelissä vaikka pakkanen hipo -30.

Mulla F10 520d. -30 pakkasella melko kankeaa menoa ohjauksen ja vaihteiston kanssa ensimmäiset kilometrit. Jousitus kuitenkin toiminut kohtuu pehmeästi - orkkisjousitus, ei madallettu.

[VilleP]

Mikäs olisi edullinen ratkaisu 520d xDrive (F10, vm. 2014) vikakoodinlukuun?

Enet piuha ja läppäri, jos sellainen löytyy jo.

[Rattiukko]

Bimmer tool androidille ja ELM327 bluetooth adapteri?

http://bimmer-tool.com/

http://bimmer-tool.com/index.php/adapters/

[316bemi]

Mulla F10 520d. -30 pakkasella melko kankeaa menoa ohjauksen ja vaihteiston kanssa ensimmäiset kilometrit. Jousitus kuitenkin toiminut kohtuu pehmeästi - orkkisjousitus, ei madallettu.

Okei. Joo kysäsin aeromotorsilta voiko valmistajalle päin laitella viestiä et mikä heidän kanta. 2v ois takuu mutta yllättäin iskarit pitäs irrottaa ja lähettää aerolle. Sitte kait siinä muutama viikko menis että toteavat niiden olevan ehjät. Mut tais jäädä viimesiks sachseiks itelle jos laatu tämmöstä nykyää. Kumminki esim trw ja kybbiä esim huomattavasti halvemmalla tarjolla taakse.

[TheRipper]

Itselläkin tuli eilen ekaa kertaa tänä talvena tuo Low Battery herja. Olen nyt koko päivän ladannut ja reilun tunnin oli myös sisätilanlämmitin takaluukussa akkua lämmittämässä.
Vasta toinen talvi akulla että ei pitäisi sen vielä antaa myöden.

EDIT
Päivän latauksella poistui herja.
Taitaa ongelmaksi muodustua se että akku on liian kylmässä paikassa näissä eikä siksi edes ajossa lataudu riittävästi. Eli lämmittää kannattaa ja latailla kotosalla vaikka ihan säännöllisesti.
Yksinään/kahdestaan kun ajelee niin voisi tietty olla kova sana ottaa yksi takapenkki nurin jolloin lämmintää pääsee myös tavaratilaan.

[Kahimooni]

Webaston kaukosäätimestä laite päälle ja ”ok” kuittaa kake. Silti käynnistettäessä vaikuttaa, että ei ole ollut päällä. Akku on suht uusi. Voiko olla, että weba ei lähde tulille jos ja kun auto kovilla pakkasilla aina herjaa ”low battery”? Lauhemmalla kelillä laite kyllä käynnistyi.

-K