F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia VI

[VilleP]

Turbon säätö jumissa ja pakopuolella tavaraa, eli koneesta lähenyt jotain liikenteeseen. Vaatisi kannen irroituksen jos tarkemman diaknoosin haluaisi.

[HanSep57]

Niin se varmaan on. Onko sitten ensin mennyt moottori ja sitten turbo. Itse päättelin että turbo. Voihan se olla etta aikaisempi omistaja on revitellyt ja moottorissa oli jo valmiiksi jotain häikkää. Mutta ei siinä mitään ollut havaittavissa 2500km aikana jonka ehdin ajaa ennen rikkoutumista. Liitteenä raportti bemarin moottorin vaihdosta.

[Urpo_rotta]

Välijäähdyttimen läpi ei isoa tavara kyllä mene, oisko kumminki joku muu katastrofi kyseessä?

Ehkä kumminki ketju, ja venttiilit osunu mäntään....?

[HanSep57]

Minulla todennäköisesti turbon siivet meni moottoriin. Leikkas kiinni 100km/h vauhdissa. Totesivat huollossa yhdessä sylinterissä olevan tavaraa männän päällä ja turbo oli jumissa.

[Crete88]

Ketjuko meni poikki?

[HanSep57]

Moottori ruotsista (b47 20d), rahti oli 1600 SEK. Minulla meni moottori 121000km:ssä ja olisin saanut 85000km moottorin autoliikkeen piikkiin. Maksoin välejä 1000€ ja sain 4660km ajetun moottorin.

https://www.bildelsbasen.se/sv-se/pb/S%C3%B6k/Bildelar/s6/Motor/Motor-Diesel/Alla?query=B47

[veikkola22]

^Ilmottelehan mitä sieltä porsi, sikäli kun saat tiedon, itellä samalla kone 220tkm ajettuna, tarkotus ois päästä vielä pätkä tuolla... Että jos ois jotain mihin vois jotenkin ennakoivasti vaikuttaa

[kakkoskuski]

Kävi sillai ikävästi että b47 meni solmuun. F11 520dx 2015 reilu 300tkm menty. Vielä ei tarkempaa tietoa mikä siellä on pettänyt, mutta vaikuttaa kuulemma kaipaavan moottorin vaihtoa.

Onko jollain foorumilaisella tarjolla tai tiedossa b47 20d vaihtomoottoria järkevään hintaan?

Tai onko jotain erityisiä suosituksia tekijästä tai paikasta mihin kannattais viedä jos JW-servicellä ruuhkaa?

[Silmaauki]

Copy-pastea https://www.newtis.info/ -svulta:

newTIS Site Closed
This site is closed per demands of BMW AG.
BMW recommends the official and up-to-date BMW TIS which can be accessed at www.bmwtis.com

$32/päivä, saako tuolta virallisesta tis:istä jotenkin ladattua "kaiken tarpeellisen" jollekin automallille, vai onko se sellainen systeemi että enempi interaktiivisesti tutkitaan jotain, eikä saa ladattua omalle koneelle?

https://forum.btcf.fi/forum/yleinen-...nen-online-tis

Sä tarvit kutsun. Laita vaikka mulle YV:llä sun sähköposti, niin laitan sulle kutsun.

[ptl]

Ja kyllä, hyvät sähkökuvat f11:sta varmasti helpottaisi hommaa merkittävästi.

[ptl]

Copy-pastea https://www.newtis.info/ -svulta:

newTIS Site Closed
This site is closed per demands of BMW AG.
BMW recommends the official and up-to-date BMW TIS which can be accessed at www.bmwtis.com

$32/päivä, saako tuolta virallisesta tis:istä jotenkin ladattua "kaiken tarpeellisen" jollekin automallille, vai onko se sellainen systeemi että enempi interaktiivisesti tutkitaan jotain, eikä saa ladattua omalle koneelle?

[Urpo_rotta]

Keppi on lähinnä väylän kautta kiinni autossa.

Kaivele sähkökaaviot esille niin alkaa hahmottumaan. Olikohan newtis.info josta saattas löytyä. Sinne tarvii kutsun että pääsee sisään

[ptl]

Mistä/miten näkee helpoiten, että millaista johtosarjaa F11 moottorin ja vaihteiston ohjaukseen liittyy? Eli DDE ja TCM (menikö lyhenteet oikein?), ja vaihdekeppi, kaasupoljin ja mitä kaikkea voimapakettiin liittykään.

Oliko N57:lle polttoaineen siirtopumppua, ja jos niin millaista painetta sen pitää saada aikaan? Tai oikeastaan tähänkin isompana kysymyksenä, että mistä moottoriin ja vaihteistoon (n57+8hp) littyvää tietoa kannattaa imeä?

Ovokolta esim. löytyy vahteiston johtosarjaa (jonka ehkä tarvitsem ei ole vielä varmuutta tuleeko tekniikan mukana), mutta nyt ei ole mitään käsitystä että onko esim vaihdekeppi tuossa vai eri johtosarjassa.

[VilleP]

Ok. En siis lähde itse tonkimaan, sen verran tuntematonta aluetta tuo esys.

[JaniLap]

Kyllä, jos tietää mitä katsoa ja kuinka arvioida mahdollista manipulaatiota. Roiskimalla lähinnä sotkee jäljet.