F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia VI

[veikkola22]

^Ilmottelehan mitä sieltä porsi, sikäli kun saat tiedon, itellä samalla kone 220tkm ajettuna, tarkotus ois päästä vielä pätkä tuolla... Että jos ois jotain mihin vois jotenkin ennakoivasti vaikuttaa

[kakkoskuski]

Kävi sillai ikävästi että b47 meni solmuun. F11 520dx 2015 reilu 300tkm menty. Vielä ei tarkempaa tietoa mikä siellä on pettänyt, mutta vaikuttaa kuulemma kaipaavan moottorin vaihtoa.

Onko jollain foorumilaisella tarjolla tai tiedossa b47 20d vaihtomoottoria järkevään hintaan?

Tai onko jotain erityisiä suosituksia tekijästä tai paikasta mihin kannattais viedä jos JW-servicellä ruuhkaa?

[Silmaauki]

Copy-pastea https://www.newtis.info/ -svulta:

newTIS Site Closed
This site is closed per demands of BMW AG.
BMW recommends the official and up-to-date BMW TIS which can be accessed at www.bmwtis.com

$32/päivä, saako tuolta virallisesta tis:istä jotenkin ladattua "kaiken tarpeellisen" jollekin automallille, vai onko se sellainen systeemi että enempi interaktiivisesti tutkitaan jotain, eikä saa ladattua omalle koneelle?

https://forum.btcf.fi/forum/yleinen-...nen-online-tis

Sä tarvit kutsun. Laita vaikka mulle YV:llä sun sähköposti, niin laitan sulle kutsun.

[ptl]

Ja kyllä, hyvät sähkökuvat f11:sta varmasti helpottaisi hommaa merkittävästi.

[ptl]

Copy-pastea https://www.newtis.info/ -svulta:

newTIS Site Closed
This site is closed per demands of BMW AG.
BMW recommends the official and up-to-date BMW TIS which can be accessed at www.bmwtis.com

$32/päivä, saako tuolta virallisesta tis:istä jotenkin ladattua "kaiken tarpeellisen" jollekin automallille, vai onko se sellainen systeemi että enempi interaktiivisesti tutkitaan jotain, eikä saa ladattua omalle koneelle?

[Urpo_rotta]

Keppi on lähinnä väylän kautta kiinni autossa.

Kaivele sähkökaaviot esille niin alkaa hahmottumaan. Olikohan newtis.info josta saattas löytyä. Sinne tarvii kutsun että pääsee sisään

[ptl]

Mistä/miten näkee helpoiten, että millaista johtosarjaa F11 moottorin ja vaihteiston ohjaukseen liittyy? Eli DDE ja TCM (menikö lyhenteet oikein?), ja vaihdekeppi, kaasupoljin ja mitä kaikkea voimapakettiin liittykään.

Oliko N57:lle polttoaineen siirtopumppua, ja jos niin millaista painetta sen pitää saada aikaan? Tai oikeastaan tähänkin isompana kysymyksenä, että mistä moottoriin ja vaihteistoon (n57+8hp) littyvää tietoa kannattaa imeä?

Ovokolta esim. löytyy vahteiston johtosarjaa (jonka ehkä tarvitsem ei ole vielä varmuutta tuleeko tekniikan mukana), mutta nyt ei ole mitään käsitystä että onko esim vaihdekeppi tuossa vai eri johtosarjassa.

[VilleP]

Ok. En siis lähde itse tonkimaan, sen verran tuntematonta aluetta tuo esys.

[JaniLap]

Kyllä, jos tietää mitä katsoa ja kuinka arvioida mahdollista manipulaatiota. Roiskimalla lähinnä sotkee jäljet.

[VilleP]

Ei ole juuri kyseisiä viestejä tullut. Esyssillä näkee mitä koodattu pois?

[JaniLap]

Autossa outo "vika". Kaikki vikailmoitukset ei tule idriven check controlliin. ... Onko bugi softassa vai onko joku voinut koodailla jotain pois?

Teknisesti on mahdollista koodata yksittäisiä Check Control -ilmoituksia pois käytöstä. Näiden roolin voi poissulkea koodaamalla asianosaiset ohjainlaitteet uudellleen, ja mikäli tilanne säilyy ennallaan, edetä tarkastelussa ohjelmisto- tai rautavian selvittelyyn. Toisaalta jos vastaavia viestejä on aiemmin ilmaantunut, taustasyynä jälkimmäiset ovat todennäköisempiä.

[Joni_p]

On koodattavissa ja onnistuu esim. minulta.

Suositus janille jos koodauksen tarvetta on. Homma toimi etänä hyvin ja ilman ongelmia.

[Rattiukko]

.....

[VilleP]

En tarkoita vikakoodeja, vaan check control viestejä. Kuten yllä mainitsin. Istalla näkee tuon 40 viimeistä viestiä. Akun liiallinen purkaus yms mitä se nyt milloinkin kertoo.

[Rattiukko]

Ei siihen auton omalle näytölle tule mitään järkevää. Se olisikin maailmanluokan juttu jos autovalmistaja näyttäisi vikakoodit auton omalla näytöllä. Ei ne pysty sellaiseen. Vai pystyykö? Siinähän olisi heti myyntivaltti. Kuuleeko markkinointiosasto? Viat näytölle!