F10\11 ostamassa

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • 205/65-15H
    replied
    F10 ei tainut saada ilmajousia rahallakaan. Oliko F01:ssä ilmajousitus vakiona tai lisävarusteena saatavissa? Onko kukaan päässyt ajamaan eli tekeekö ilmajousitus siitä mukavemman/hiljaisemman vert. rautajouset?

    ps. eikös F01 ja F10 ole aika lailla veistetty samasta puusta, yllättävä arvio imo vaikka en ota tuota todesta:
    Last edited by 205/65-15H; 29-06-2015, 12:54. Reason: ps.

    Leave a comment:


  • Anzafin
    replied
    Originally posted by veku View Post
    Samaa itsekin ajattelin.. ja mietin

    Taitaapi olla tuollainen E60 M5 käyttiksenä vaan jotenkin race normi käyttöön :think
    Kyllä ämmällä päivittäiset ajot ajelee ihan täysin. Siinä puolessa ei ole mitään ongelmaa, eikä M5:ssa muutenkaan. Nythän siitä oikein nauttii. Nelivetoa vaan tekee varmasti mieli viimeistään taas syksyllä .

    Leave a comment:


  • veku
    replied
    Originally posted by poke View Post
    mitä, meinaako anza siirtyä takaisin pöllö-öljy koneisiin?
    Samaa itsekin ajattelin.. ja mietin

    Taitaapi olla tuollainen E60 M5 käyttiksenä vaan jotenkin race normi käyttöön :think

    Leave a comment:


  • poke
    replied
    Originally posted by Anzafin View Post
    Semmoinen yleistietokysymys, että alkupään 535d:tä näyttäisi olevan myös 220Kw versiona, ja sitten myöhemmät 230Kw. Mitähän eroja noissa moottoreissa lienee?
    mitä, meinaako anza siirtyä takaisin pöllö-öljy koneisiin?

    Leave a comment:


  • veku
    replied
    Originally posted by Anzafin View Post
    Semmoinen yleistietokysymys, että alkupään 535d:tä näyttäisi olevan myös 220Kw versiona, ja sitten myöhemmät 230Kw. Mitähän eroja noissa moottoreissa lienee?
    Päästöt sekä
    220kw 1800bar commonrail ja 70 cp4.2 korkeapainepumppu
    230kw 2000bar commonrail ja 75 cp4.2 korkeapainepumppu

    Leave a comment:


  • Anzafin
    replied
    Semmoinen yleistietokysymys, että alkupään 535d:tä näyttäisi olevan myös 220Kw versiona, ja sitten myöhemmät 230Kw. Mitähän eroja noissa moottoreissa lienee?

    Leave a comment:


  • böntti
    replied
    Kyllä tuo 6VC tarkoittaa nimen omaan että autossa on combox. Jos tosiaan kyynärnojan alla ei ole usb-porttia, onnistuu moisen retrofittaus helposti. Tarvitaan vain johto ja koodaus, sen jälkeen onnistuu musan soitto tikulta.

    Jos autossa ei ole bluetooth audiostreamaus aktiivisena, sen saa päälle pelkällä koodauksella kun handsfree (bt-antenni) ja combox kuitenkin jo löytyy.

    Netin ja liven saa myös koodaamalla toimimaan, koska autossa on CIC + combox.

    Leave a comment:


  • tonit
    replied
    tuplat

    Leave a comment:


  • tonit
    replied
    Originally posted by böntti View Post
    Ei ole bluetoothi. Sen ja usb-liitännän saa kun laittaa comboxin. Hinta asennettuna (käytetty boksi) noin 400e. Samalla tulee myös bluetooth audiostreamaus.
    Itse en ymmärrä mitään "tietoteknisistä" laitteista autoista tai sen ulkopuolellakaan mutta omassani on varuste S6VCA Steuerung Combox, tämä ei varmaankaan ole tuo Combox koska Steuerung tarkoittaa ohjainta? Lisäksi autossa on varuste S614A Internet Vorbereitung eli saisiko tähän autoon jopa internetin tällä Comboxilla tai jollain muulla lisäosalla?

    Autossa on Pro Navi yms. varusteet mutta edellisessä oli lisävarusteena S6FLA USB-/Audio Schnittstelle joka tästä uudesta puuttuu. Kysymys kuuluu että onko tässä uudessa mahdollisuutta soittaa musiikkia USB-tikulta? E91 LCI:n pro-navin mukana tuli slotti josta soittaminen onnistui mutta mikä on tilanne F10:n kohdalla?

    Leave a comment:


  • Ceeray
    replied
    Originally posted by peLoGo? View Post
    Raadin mielipide pappamallin F10:stä
    http://www.nettiauto.com/bmw/523/7229229

    Onko pyynti kohdillaan?

    Varusteita on ihan kivasti, mitäs eroa tekniikassa 523i ja 528i välillä? Muuttuuko softaamalla "samaksi autoksi"?
    Väriyhdistelmä ihan hyvä, mulla oli vastaava E61 ja ei ole rapasenakaan pahan olonen. Paljon parempi ku Carbon black laiskalle pesurille..

    Hudiin tottuneena ilman en osaa olla, mutta muuten menis varmaan ok.

    Leave a comment:


  • böntti
    replied
    Ei ole bluetoothi. Sen ja usb-liitännän saa kun laittaa comboxin. Hinta asennettuna (käytetty boksi) noin 400e. Samalla tulee myös bluetooth audiostreamaus.

    Leave a comment:


  • Happo
    replied
    Tässä muutama pointti, millä arvioida, olisiko autoksi.

    Ajamismukavuuteen vaikuttavia varusteita siinä on:
    - Aktiiviohjaus
    - Komfort-penkit

    Puuttuu:
    - Adaptive drive (sähköalusta)
    - aktiivivakkari
    - Hud

    Sitten muuta:
    -HIFI PRO
    - Pro navi
    - Koukku, mutta ei alkuperäinen?
    - puuttuuko bluetooth? ei ole mainintaa varustelistalla. (en osaa sanoa, mutta kannattaa huomioida, koska nykyään tärkeä ainakin itselle)
    - comfort accessia ei ole (avaimeton sisäänkäynti)
    - Huolto varmaan painaa päälle justiinsa. 6tkm?

    Noista kun sumplii, mikä on itselle tärkeää. Hinnasta paha sanoa. Muutenhan tuo vaikuttaa siistiltä peliltä.

    Leave a comment:


  • böntti
    replied
    Muuttuvapituuksisella imusarjalla ja 528i softalla muuttuu 528i:ksi. Luulisi että pelkällä softalla päästään varsin hyviin lukemiin, kun tuossa 528i:ssäkin on vielä viripotentiaalia jäljellä.

    Leave a comment:


  • peLoGo?
    replied
    Raadin mielipide pappamallin F10:stä
    http://www.nettiauto.com/bmw/523/7229229

    Onko pyynti kohdillaan?

    Varusteita on ihan kivasti, mitäs eroa tekniikassa 523i ja 528i välillä? Muuttuuko softaamalla "samaksi autoksi"?

    Leave a comment:


  • laur77
    replied
    Nojaa, ehkäpä ei kannata tosiaan ostaa kotimaisesti 530D vaan laittais jokusen tonnin lisää budjettiin ja katselis saksasta 535D. Jos 30 000€ löytyisi sopiva jopa M-sportilla ja siihen noin 13 000€ veroa päälle niin olis ihan kelpo setti.

    Nelivedot nostaa näemmä veroa, osasyynä vissiin korkeammat päästöt.

    Kaipa noihin Ottoauto.fi verolaskuriin on luottaminen, kerää tullin sivuilta vanhoja päätöksiä?

    Leave a comment:

Working...