E38 kysymyksiä ja vastauksia

[rocroc]

Seiska + manuaali =

Juu olet oikeassa, tuo 750i on kyllä muikea peli stepillä, todella vaivaton ja kiva ajaa, mutta automaatti+2,8... nojåå.

[BeamR]

Juu olet oikeassa, tuo 750i on kyllä muikea peli stepillä, todella vaivaton ja kiva ajaa, mutta automaatti+2,8... nojåå.

Lähinnä mää sitä, että ei tohon seiskan isoon ja massiiviseen koppaan oikein sovi manuska, kun ei se ole millään tekniikalla mikään urheiluauto. Oli mosa mikä tahansa niin IMHO se on parhaimmillaan automaagina.

[JiPe]

Lähinnä mää sitä, että ei tohon seiskan isoon ja massiiviseen koppaan oikein sovi manuska, kun ei se ole millään tekniikalla mikään urheiluauto. Oli mosa mikä tahansa niin IMHO se on parhaimmillaan automaagina.

Täytyy myöntää, että juuri näin se asia on. Itse vaan uskon tuohon manuaalin kestävyyteen niin paljon enemmän, että tuli se valittua sen puolesta, ja sillon vielä luulin, että manuaali olisi mukavampi (tässäkin). Tämä taitaa olla ensimmäinen auto mihin automaattia kaipaisi. Ei se tuo manuaali sovi seiskan luonteeseen mitenkään päin..

[rocroc]

Manuaaliin itsekkin luotan enemmän ainakin bemarissa, pitkään olikin periaatteena että mersu automaattina, bemari manuaalina, ( mersu+manuaali = paholaisen keksintö ) nyt eka autom bmw 750i, toistaiseksi tuntuu hyvältä, toki harrasteautossa ei niin haittaa vaikka seisontapäiviä tulisikin.

Mutta sitten aiheeseen:


Mistäpäin kannattaa alkaa etsimään bensanhajun aiheuttajaa 750:ssä raaka bensanhaju tulvahtaa kun kylmänä starttaa auton, haisee jonkun minuutin, sitten haihtuu, tulee konepellin alta, tankki onkin autoon jo uusittu, bensaletkut tietysti ois selvä paikka, mutta onko muita? lämpimänä ei tuoksahtele.

[Zoui]

Mistäpäin kannattaa alkaa etsimään bensanhajun aiheuttajaa 750:ssä raaka bensanhaju tulvahtaa kun kylmänä starttaa auton, haisee jonkun minuutin, sitten haihtuu, tulee konepellin alta, tankki onkin autoon jo uusittu, bensaletkut tietysti ois selvä paikka, mutta onko muita? lämpimänä ei tuoksahtele.

Täsmälleen sama vika ittellä ollut pari talvea, vaikkaisin suuttimien o-renkaita(?)

[Bouma]

Taas hermoja kiristelee. Uudet OEM munuaiset ei istu/kiristy millään konepeltiin. Heiluu suuntaan ja toiseen eikä ole pellissä asti kiinni vaan kädellä kun työntää niin varaa olisi mennä syvemälle/kireälle. Kyllä ne nyt kiinni pysyy mutta silti ovat löysällä. Missä vika?

Otin tänään munuaiset irti ja kokosin uudelleen mutta ei, kiinnikkeet menee kiinni loppuun asti niin kuin pitää mutta jäävät löysälle kiinni. Rakoja jää sinne tänne ja heiluvat sivuttain sekä ylösalas.... Varaa olisi mennä peltiin kiinni enemmänkin mutta ei niin ei.

Täytyy varmaan laittaa jotain solukumiteippiä ympäriinsä jos ne kiristyisivät paremmin jos ei parempia ehdotuksia jollain ole???:think

[Joudi_Action]

Tuossa viime viikolla kyselin tuosta abs valosta. Pääsin perjantaina vikakoodit lukemaan, tälläistä antoi: 25 - unknow fault code (25 vikakoodi muistaakseni meinasi stop / brake switch:ä) 6 - etuoikea renkaan nopeusanturi, 32 etuoikea renkaan nopeusanturi. Ei tuntunut pelkkä vikakoodien nollaus tepsivän, käytin autoa nosturilla ja totesin, että juurikin tuo etuoikea tunnistimen piuha oli yläpäästä hieman kuoriutunut. Toivottavasti vika tässä, viikolla pääsen roveltamaan lisää, perjantaina ei kerennyt millään ennen töitä selvittelemään tuota lisää.

Mutta eipä siinä vielä kaikki, tietenkään. Seiska oli kaverin käytössä perjantai illan, ja tietysti AINOA avain pääsi johonkin hukkumaan. Tai onhan tuohon vielä tuo lompakko mallin avain, kuskin lukkopesä vaan ei sitä tottele. Onneksi huomasin, että takakontinlukosta saa ovet auki ja kiinni. Näin pääs autoon sisälle, ja virtalukko tuon avaimen huolii ihan normaalisti, eikä ajonestokaan mukise vastaan. Kaverin kanssa etittiin vielä saman illan aikana kaikki parkkipaikat yms. missä oli tuo avain taskussa pyörinyt, eihän sitä löydy. Eli uuden avaimen metsästys edessä, tuo kaukosäätö pitäisi löytyä. Ilmeisesti uuden sirullisen avaimen koodaus ei iso homma ole, hinta huhupuheiden mukaan marmoritiskillä 200e pintaan...? Onko kukaan ostanut ''tyhjää'' avainta, jonka sitten jälkeenpäin kaiverruttanut? Vai onko tuollaisissa aihioissa edes sisuskaluja mukana? Ajonestonsirua yms, mitä kaikkea tilpehööveriä siihen kuuluukaan? Vinkkejä kaivataan kaverin kukkarolle kaikista kepeimpään ratkaisuun... Kiitos!

[Muurahainen]

Avaimen saa marmorilta.

"Tyhjässä" avaimessa ei ole sirua ja sillä ei saa autoa käyntiin. Tämä siis jos autossa on ajonesto.

[Supa]

Avaimen saa marmorilta.

"Tyhjässä" avaimessa ei ole sirua ja sillä ei saa autoa käyntiin. Tämä siis jos autossa on ajonesto.

Kaikissa avaimissa on kyllä siru ja saa käyntiin, jopa siinä muovisessa.

[Joudi_Action]

Kaikissa avaimissa on kyllä siru ja saa käyntiin, jopa siinä muovisessa.

Jopa tuossa metallisessa lompakko mallissa...? Kävi mielessä just autoo startatessa, et täähä lähtee käyntii perskule ihan ilman vastaan vikinöitä. Olin melkein varma, että kun auto on pistetty lukkoon kaukosäädön napista, että kun mennään avaimella manuaalisesti sisään, edes hälyt alkaisi soida...? Näin on ainakin joittenkin merkkien kanssa, en sitten tiedä onko vaikutusta sillä, että tuo kuskin lukkopesä ei pelittäny, vaan ovet aukastiin takakontin luukun lukkopesästä. Ja tosiaan, jos autossa olis ajonesto, pitäskö tuossa pienessä, ohuessa metalliläkkärä avaimessakin olla siru...? Jotenkin tuntuu, että tuossa ei sitten olekkaan koko ajonestoa? Voisko tässä tapauksessa siis hommata vaan uuden avainaihion, onko niissä mukana kaikki kaukosäädön hilppeet? Jotenkinhan sekin pitää sitten omalle autolle kouluttaa ja ohjelmoida...?

[-MVI-]

Otin tänään munuaiset irti ja kokosin uudelleen mutta ei, kiinnikkeet menee kiinni loppuun asti niin kuin pitää mutta jäävät löysälle kiinni. Rakoja jää sinne tänne ja heiluvat sivuttain sekä ylösalas.... Varaa olisi mennä peltiin kiinni enemmänkin mutta ei niin ei.

Täytyy varmaan laittaa jotain solukumiteippiä ympäriinsä jos ne kiristyisivät paremmin jos ei parempia ehdotuksia jollain ole???:think

Ne on varmasti oikean mallin munuaiset?

Omaan autoon munuaiset joskus vaihdoin ja uudet meni muistaakseni suht kivuttomasti paikoilleen eikä heilu.
Näytät olevan Tampereelta, mulla on vanhat munuaiset vielä tallessa, jos haluat verrata niihin.

[Muurahainen]

Kaikissa avaimissa on kyllä siru ja saa käyntiin, jopa siinä muovisessa.

Tarkoitin sitä että sirua ei ole esim. ebaysta hankituissa aihioissa.

Toki kaikissa muissa auton omissa avaimissa siru on.

[Bouma]

Ne on varmasti oikean mallin munuaiset?

Omaan autoon munuaiset joskus vaihdoin ja uudet meni muistaakseni suht kivuttomasti paikoilleen eikä heilu.
Näytät olevan Tampereelta, mulla on vanhat munuaiset vielä tallessa, jos haluat verrata niihin.

No marmorilta haettu munuaiset Pre-facelift E38:iin. Kyllä nuo oikeat/oikea mallin munuaiset on, olen aika varma.

[Ramzez]

No marmorilta haettu munuaiset Pre-facelift E38:iin. Kyllä nuo oikeat/oikea mallin munuaiset on, olen aika varma.

Itsehän päädyin korjaamaan vanhat munuaiset puutarhaletkulla. Omaan silmääni kun eivät nuo tarvikemallit oikein sopineet ja totesin ex seiskassa, että niissä uusissa munuaisissakin oli välystä, vaikka yhtälailla hain ne marmorilta. Tähän nykyiseen seiskaan päätin sitten tehdä niin, että korjasin ne vanhat munuaiset, laittamalla puolituumaisen puutarhaletkun kiertämään munuaisen ja kiinnitin sen nippusiteillä. Näin tein, koska useimmat niistä vanhoista kiinnikkeistä oli rikki. Tuo oli oikeastaan paras ratkaisu korjaukseen, koska letku ei vahingoita autoa, koska se on joustavaa, eikä ruostu, sen poistaminen onnistuu täysin ilman jälkiä, ulospäin ei näy mitään ylimääräistä ja munuaiset istuvat tiiviisti ja heilumatta konepeltiin. Kaiken kaikkiaan onnistunut korjaus ja ainoa patenttiratkaisu koko seiskassa.

[|foder|]

Jooh, ota vehkeet mukaan nollaukseen. Ei mennyt vaihdolla...
Sama lahna makaa pihassa. Ostakee poiss!!!

Äläpäs otakaan. Meni vaihtoon. Mutta vanteet voit kyllä tulla hakee.