E38 kysymyksiä ja vastauksia

[icecold]

arvon seiskan omistajat mitä mahtaa olla etupuskurin alalippa kyseessä. Ainoo järkevän näköinen uppaus joka ei pilaa e38 kliini ulkonäköä, mielestäni.

Eiköstä toi Hamann ole ? :think

[Jukkis30]

Meneekö 225/55-16 kumit 728 vaiko onko alikokoset,entiset on 215/65

[Muurahainen]

Meneekö 225/55-16 kumit 728 vaiko onko alikokoset,entiset on 215/65

Liian pienet, 225/60-16 olisi oikeampi.

[juho-85]

Meneekö 225/55-16 kumit 728 vaiko onko alikokoset,entiset on 215/65

Kyllähän ne vähän alikokoiset on mutta itsekin koitin tätä juuri kysellä kun sellaiset talvirenkaissa on.. ainakin 2000 km toimi viime talvena ja nyt viikon toiminut ihan hyvin.

[Steel]

Eiköstä toi Hamann ole ? :think

Sehän se, suomessa noita ainakin ugm myy lasikuitusena kohtuuhintaan.

[Thuppu]

Ilmeisesti näissä on aika suuri ero suorituskyvyssä käyttääkö laatikon normi- vai sporttipuolta? Tuntuu ettei tolla normipuolella kulje oikein kummasti ja vaihtaa suht aikasin pykäliä, johan kummasti muuttu kun vaihto sportille. Kerkes tottua edellisen 530d:n toimintaan joka tuntu liikkuvan alaväännön ansiosta paremmin normipuolella, kierrättäminen vain hidasti menoa.

[BeamR]

Ilmeisesti näissä on aika suuri ero suorituskyvyssä käyttääkö laatikon normi- vai sporttipuolta? Tuntuu ettei tolla normipuolella kulje oikein kummasti ja vaihtaa suht aikasin pykäliä, johan kummasti muuttu kun vaihto sportille. Kerkes tottua edellisen 530d:n toimintaan joka tuntu liikkuvan alaväännön ansiosta paremmin normipuolella, kierrättäminen vain hidasti menoa.

Sulla on vaan liian pieni mosa...

[Tepetus]

Terve



Toinen tapaus on sitten toisinaan päällä oleva "check brake linings"-varoitus. Paloissa on kyllä pintaa mutta voisiko ongelmana olla ne anturipiuhat paloilla? Kokemuksia?

Kiitos vaan.

Antti

Miten tuon valon saa nollattua kun on vaihtanut uudet anturin johdot mutta valo syttyy edelleen aina kun laittaa virrat päälle? Auto on e38 735 -97

[Morkai]

Miten tuon valon saa nollattua kun on vaihtanut uudet anturin johdot mutta valo syttyy edelleen aina kun laittaa virrat päälle? Auto on e38 735 -97

Virrat kakkosasentoon ja odottaa 60s, siinä kohtaa nollaantuu jos on nollaantuakseen.

[|foder|]

No nyt on kyllä mulla silmät ristissä kun en löydä mistään tuota ilausruuvia. Missä helvetissä se majailee? Ilmausta vaille koko homma enää.

- Jäähdyttäjän korkki ja ilmaruuvi auki
- Säiliö täyteen nestettä
- Sytytysvirta päälle (ei käyntiin) ja lämppäri maksimiin, mutta puhallus minimiin
- Lisäilin nestettä aina sen laskiessa maksimista ja samalla pumppasin alavesiletkua siinä sivussa. Pariin kertaan koitin pumpata ylävesiletkuakin, mutta tällä en nähnyt mitään vaikutusta
- Auto käyntiin ja nestettä lisäillen sen pudotessa
- Suljin ilmaruuvin vasta, kun tuli pelkkää nestettä
- Hieman vielä lisää nestettä ja korkki kiinni
- Koeajo
- Koeajon jälkeen auto kylmäksi ja nesteen tarkistus, mahdollisesti myös lisäys

[Morkai]

Sulla on vaan liian pieni mosa...

Eikun liian pieni laatikko...

[|foder|]

No nyt on kyllä mulla silmät ristissä kun en löydä mistään tuota ilausruuvia. Missä helvetissä se majailee? Ilmausta vaille koko homma enää.

Löytyikin jo. Viimeksi ilmannut M20:stä ja siitä tuttua ilmausruuvia etsin aluksi.
Näissä se sitten onkin ihan paisarin korkin vieressä.
Job done. Lämpiää ja pysyy lämmöt just siellä missä pitääkin. Arjen pieniä onnistumisia.
Vielä kun menis kaupaksi.

[Joudi_Action]

Noniin, eilen saapui matkahuoltoon uusi syyläri jonka sitten lykkäsin keulille vanhan loson tilalle. Netistä löytyikin tosi hyvin ohjeita niin suomeks, kuin lontoon kielekski ilmausohjeita, joittenka mukaan tuota sitten ilmailin ja kaikki tuntuu olevan nyt OK. 12,5l pitäs nestettä mennä, reilu 14l tuonne tuossa ilmauksessa meni, osa kun valuu yli... Ilmasin tuota aikas rauhallisesti ja pitkäjänteisesti, vänkärin nurkkakin oli tunkattuna ylös. Tyhjäkäynnillä ollessaan ei työnnä ilmausruuvista enää yhtään ilmaa, pelkkää nestettä. Kierroksia antaessa / höllätessä kaasun poijes, saattaa vähän kuplia tulla, onko tuo aivan normaalia...? Illasta ajeltiin testilenkit, lämmöt pysy normaalissa, sisälle puhaltaa lämmintä yms. Aamulla tarkistin nesteen tason kylmänä ja kaikki OK.

Vaikka porukka tuota e38 tai Bemaria ylipäätänsä on hankalaksi ilmattavaksi haukkunu, niin itellä ei tuntunu olevan onkelmia, maltti on valttia tässäkin asiassa vai oliko meikäläisellä kerrankin helkkarin hyvä tuuri näin perjantai iltasella?

Onko tuo nyt sitten valmis kovaan ajoon, vai pitäiskö noihin kaasutellessa tuleviin pieniin kupliin nyt jotenkin vielä paneutua?

[Ramzez]

Noniin, eilen saapui matkahuoltoon uusi syyläri jonka sitten lykkäsin keulille vanhan loson tilalle. Netistä löytyikin tosi hyvin ohjeita niin suomeks, kuin lontoon kielekski ilmausohjeita, joittenka mukaan tuota sitten ilmailin ja kaikki tuntuu olevan nyt OK. 12,5l pitäs nestettä mennä, reilu 14l tuonne tuossa ilmauksessa meni, osa kun valuu yli... Ilmasin tuota aikas rauhallisesti ja pitkäjänteisesti, vänkärin nurkkakin oli tunkattuna ylös. Tyhjäkäynnillä ollessaan ei työnnä ilmausruuvista enää yhtään ilmaa, pelkkää nestettä. Kierroksia antaessa / höllätessä kaasun poijes, saattaa vähän kuplia tulla, onko tuo aivan normaalia...? Illasta ajeltiin testilenkit, lämmöt pysy normaalissa, sisälle puhaltaa lämmintä yms. Aamulla tarkistin nesteen tason kylmänä ja kaikki OK.

Vaikka porukka tuota e38 tai Bemaria ylipäätänsä on hankalaksi ilmattavaksi haukkunu, niin itellä ei tuntunu olevan onkelmia, maltti on valttia tässäkin asiassa vai oliko meikäläisellä kerrankin helkkarin hyvä tuuri näin perjantai iltasella?

Onko tuo nyt sitten valmis kovaan ajoon, vai pitäiskö noihin kaasutellessa tuleviin pieniin kupliin nyt jotenkin vielä paneutua?

Jos vain hieman viitsit nähdä vaivaa siinä ilmausvaiheessa, ennen kuin ajelemaan lähdit, niin kyllä sen järjestelmän pitäisi olla kunnolla ilmattu. Jos sähköinen kiertovesipumppu toimii ja muistit puristella sitä alavesiletkua, jotta vesi kiersi siellä järjestelmässä, niin kyllä sillä keinolla, suurin piirtein kaiken ilman pitäisi olla tullut ulos. Ajele päivä ja tsekkaa nesteet, jos OK, niin lisää ajoa ja tsekkaa vaikka sitten viikon päästä vielä uudestaan, jos epäilyttää. Mikäli sitten on nestepinta laskenut, on jossakin vikaa. Ainoa, mitä ei saa päästää tapahtumaan, on se, ettei anna paisarin mennä tyhjäksi. Silloin joutuu koko ilmausoperaation tekemään uudelleen.

[Joudi_Action]

Jos vain hieman viitsit nähdä vaivaa siinä ilmausvaiheessa...

Thänks, eli samalla linjalla ollaan! Ja kyllä tuo miusta ihan huolellisesti tulikin ilmattua. Nesteen pinta ei ollut ainakaan viime tarkistuksella laskenut. Paisarissa olevan, sen punaisen nesteen pinnan tasoa osoittavan kohon tapinhan kuuluu olla kone KYLMÄNÄ about paisarin ylimmän reunan kohdalla, eli siinä kaulan kierteiden kohdalla? Näin mie ainakin tuon käsitin, italiaa kun ei kovin hyvin taivu, niin ei tuosta manuaalistakaan ollu paljon helppiä...