E38 kysymyksiä ja vastauksia Vol. II

[2bar..ahhh]

En tiedä muilla mutta itellä tuo oma pimputtelee takavaloista aina sillontällön vaikka kaikki palaa ja on uudet polttimot paikallaan, isä ukolla aikonaan teki e38 ihan samaa. Liekkö jotai vakio juttuja :think

heiluu ne polttimot kannoissaan niin tulee herjoja tai jokin maatto huono.. mulla samoja oireita oli kans. tinaus kaikkiin maatoihin ja pottimoihin vähän kontaktispreitä niin loppu herjat..

[Soininen]

heiluu ne polttimot kannoissaan niin tulee herjoja tai jokin maatto huono.. mulla samoja oireita oli kans. tinaus kaikkiin maatoihin ja pottimoihin vähän kontaktispreitä niin loppu herjat..

Tämä selvä Täytyypä vähän värkkäillä samalla kuhan takavalot vaihtaa hiukan tuoreempiin.

[Jukka K]

Miten säädetään pysäköntijarrun vaijerin kireyttä, kun pysäköintijarru on polkimella ? Yritin etsiä ohjetta täältä ja muualtakin netistä, enkä löytänyt. Polkimen päässä vaijerissa ei näyttänyt olevan mitään säätöä.

Perusohje kenkien etäsyyden manuaali säätöön on tuttu enkä hae nyt sitä.

[Supa]

Miten säädetään pysäköntijarrun vaijerin kireyttä, kun pysäköintijarru on polkimella ? Yritin etsiä ohjetta täältä ja muualtakin netistä, enkä löytänyt. Polkimen päässä vaijerissa ei näyttänyt olevan mitään säätöä.

Perusohje kenkien etäsyyden manuaali säätöön on tuttu enkä hae nyt sitä.

Kuskin puolelle menevässä vaijerissa on säätö bensatankin kohdalla jolla siis otetaan löysät pois, muutahan sillä taikka muista vehkeistä sisällä löytyvällä säädöllä ei tehdä.
EDIT: Siis auton alle pitää könytä.

[JiPe]

Pieni huoli hiipii puseroon kun punainen öljynmerkkivalo syttyy aina välillä tyhjäkäynnillä palamaan, juuri silloin kun kierrokset putoavat sille alimmalle viivalle, 550rpm(?). Pumpun kireys on tarkistettu viime öljynvaihdon yhteydessä. Tämä vika/ominaisuus ilmeni muutama kuukausi sitten, mutta tihentynyt viime aikoina. Ehkä aika likellä viime öljynvaihdon jälkeen, kun käytin pohjan alhaalla. Öljyä on koneessa puoleenväliin tikkua, 5W-50 mobilia.

Voisiko vika olla liian matala tyhjäkäynti? Akku on lopussa, mutta onko sitä syytä epäillä tekijäksi? (uusi akku tulossa lähiviikkoina) Anturissa vikaa? Pumpussa vikaa?

Onko ideoita mistä lähtisi testailemaan? Koodinlukulaitetta mulla ei ole, ehkä semmoinen löytyy joltain kuopiosta, mutta sähkömiehenä voin kyllä mittaillakin jotain, jos on ohjearvoja tiedossa.

Mitään muuta muutosta en ole huommannut kuin että lamppu välillä syttyy (ei ääniä tms.) ja sammuu jos nostaa kierrokset yli 1000.

Ideaoita, ehdotuksia, tuomioita?

Vastaillaas itselleni.

Räntä kelit on loppunu (ulkona on kuivaa), akku vaihdettu, öljynpaineanturi vaihdettu, öljyt + suodatin vaihdettu. Eipä ole valoa näkynyt. En nyt osaa suoraa syyllistä sanoa, mutta mahdollisesti huono akku + elämän loppupuolella oleva anturi.

Jatkan ihmettelyä ja raportoin mikäli uusia käänteitä ilmenee (toivottavasti ei, kop kop).

[salomaa]

Miten nuo takaovien alalistat asennetaan ? Kuvasta osanumero 6

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GG83&mospid=47528&btnr=41_0029&hg=41&fg=45&hl=90

[kaol]

Miten nuo takaovien alalistat asennetaan ? Kuvasta osanumero 6
http://www.realoem.com/bmw/showparts...41&fg=45&hl=90

Painamalla listaa alhaalta ylöspäin. Vanhoista listoista on usein runko haljennut, jolloin lista ei enää tartu oveen.
Älä liimaa listaa oveen, jos se ei pysy kiinni.

[Tyramies]

hmm onkohan kuinka normaalia että kun oli -15 pakkaset, auto kun kerää lämmöt niin pysyy ihan ok keskiviivalla, mutku lähti esimerkiks kehälle posottaan 80km/h ni samalla tipahti sinisen ja keskiviivan väliin?
auto 730ia 1995...

Meneekö muuten läpi leimalle jos etuvalon se suojalasi on paskana vai tuleeko suoraan hylky?

[kaol]

hmm onkohan kuinka normaalia että kun oli -15 pakkaset, auto kun kerää lämmöt niin pysyy ihan ok keskiviivalla, mutku lähti esimerkiks kehälle posottaan 80km/h ni samalla tipahti sinisen ja keskiviivan väliin?
auto 730ia 1995...

Ei ole normaalia. Termostaatti vaihtoon.

Meneekö muuten läpi leimalle jos etuvalon se suojalasi on paskana vai tuleeko suoraan hylky?

Pitäisi tulla hylky, mutta sen tietää vain kokeilemalla. Kyllähän se kuntoon kannattaa joka tapauksessa laittaa, ennen kuin heijastinpinnat hapettuu pilalle.

[Ramzez]

Lämpömittari tuntuu Bemareissa antavan aika paljon anteeksi, sillä mittari saattaa olla puolivälissä, vaikka lämmöt olisivat kymmenkunta astettakin normaalia alhaisemmat.

[juho-85]

Lämpömittari tuntuu Bemareissa antavan aika paljon anteeksi, sillä mittari saattaa olla puolivälissä, vaikka lämmöt olisivat kymmenkunta astettakin normaalia alhaisemmat.

Ja m62:ssa lämmöt voivat olla melkein 30 astetta normaalia alemmat, vaikka mittari puoliväliin nouseekin.

[Ramzez]

Ja m62:ssa lämmöt voivat olla melkein 30 astetta normaalia alemmat, vaikka mittari puoliväliin nouseekin.

Niin taitaa olla. Paras tapa on aina tietyin väliajoin katsoa salavalikosta moottorin todellinen lämpötila jos se vähänkään mietityttää.

M60:n normaali lämpötila on jossain 88-90C.

M62:n lämpötilan pitäisi olla 107C (tämä on myös se syy, miksi M62:n jäähdytysjärjestelmässä on vanhemmiten enemmän vikoja, tosin polttoaineenkulutuksen pitäisi olla hieman maltillisempi).

[savukone]

Autona e38 740 vm-94, pyyhkijä ongelma.

Aiheesta paljon keskustelua, mutta melkeen missään ei ratkaisua ja oireet hieman erit kuit itsellä.

Eli pyyhkijöiden viistä kun siirtää mihin asentoon vaan, jää pyyhkijät "pohjaan" jurnaamaan ja änestä päätellen nimenomaan jurnuttaa paikallaan. Kädellä kun hieman avittaa varresta, pyyhkijät liikkuu koko matkan kauniisti kunnes taas menee alas eikä lähde ilman apuvoimia liikkeelle. Tuskimpa kuitenkaan releessä/sulakkeessa vika?

[Supa]

Autona e38 740 vm-94, pyyhkijä ongelma.

Aiheesta paljon keskustelua, mutta melkeen missään ei ratkaisua ja oireet hieman erit kuit itsellä.

Eli pyyhkijöiden viistä kun siirtää mihin asentoon vaan, jää pyyhkijät "pohjaan" jurnaamaan ja änestä päätellen nimenomaan jurnuttaa paikallaan. Kädellä kun hieman avittaa varresta, pyyhkijät liikkuu koko matkan kauniisti kunnes taas menee alas eikä lähde ilman apuvoimia liikkeelle. Tuskimpa kuitenkaan releessä/sulakkeessa vika?

Varmaankin hammaspyörän hampaan kuluneet siitä kohdasta missä pyyhkimet lepoasennossa. Käsittääkseni tuossa on "ruuvi-ratas" välitys, wormgear, mikä nyt onkaan viralliselta nimeltään suomeksi

Eli uutta osaa kiinni.

[_charger-]

kyllä juuri näin ja moottorissa on pienempi ratas metallia ja isompi muovia... itellä meni muovirattaasta hampaat ex 740.sestä, kun viime talvena tyhmyys päissäni kopistelin sulkaa sen ollessa liikkeellä... eli ei kannata koskea pyyhkijöihin kun ne liikkuu