E38 kysymyksiä ja vastauksia Vol. II

[_charger-]

nii juu totta...ehkä lähinnä rahna kysymys tällä hetkellä meinaan tänään tein leima tarkastuksen, niin löyty vaihdettavaa: etulevyt/palat, keskiraidetanko/ulkopäät, koiranluut ja takaa ylempi tukivarsi= n.450e....
pitää kattoo jos pääsee duunin testerillä kiinni ni kattoo mitä siin on ja kattoo sit jatko toimenpiteet...

[Soininen]

Mistähän kannattaisi hommata katit tuohon 740i:hin. Epäilyttää nuo motonetin ja bilteman tarvike katit ja alkuperäset maksaa hunajaa :think

[Muurahainen]

Mistähän kannattaisi hommata katit tuohon 740i:hin. Epäilyttää nuo motonetin ja bilteman tarvike katit ja alkuperäset maksaa hunajaa :think

Itselläni on magnaflown katti ja hyvin näyttäisi toimivan.

[Supa]

Kunhan korjaa vian ennen uusien kattien asennusta, se on ihan sama onko alkuperäiset vai ei, rikki menee jos sytytys pätkii tai seos on muuten pahasti poskellaan.
Itsestään katit ei hajoa.

[H.Aulakoski]

Polttoainevuoto konehuoneessa

Viimeisimmässä huollossa havaittiin polttoainevuoto ruiskutuspumpun päällä, polttoaineletkun liitoksessa. Pyysin korjaamaan. Olivat tarkistaneet letkuliitoksen pumpulta letkua lyhentämällä ja uusimalla kiristimen mutta vuotaminen oli jatkunut letkulähdöstä ruiskutuspumpun päältä eikä korjaaminen onnistunut.

Tuomio -> Ruiskutuspumppu uusittava tai korjautettava diesel-ruiskutuspumppuihin erikoistuneessa korjaamossa?

Itellä ei ole mitään hajua mitä tuon pumpun uusiminen tai korjauttaminen töineen maksaa? 1000e, 2000e...? Olisiko kustannuksista vinkkiä, jotta olisi helpompi päättää saako vuotaa jatkossakin...

[2bar..ahhh]

Viimeisimmässä huollossa havaittiin polttoainevuoto ruiskutuspumpun päällä, polttoaineletkun liitoksessa. Pyysin korjaamaan. Olivat tarkistaneet letkuliitoksen pumpulta letkua lyhentämällä ja uusimalla kiristimen mutta vuotaminen oli jatkunut letkulähdöstä ruiskutuspumpun päältä eikä korjaaminen onnistunut.

Tuomio -> Ruiskutuspumppu uusittava tai korjautettava diesel-ruiskutuspumppuihin erikoistuneessa korjaamossa?

Itellä ei ole mitään hajua mitä tuon pumpun uusiminen tai korjauttaminen töineen maksaa? 1000e, 2000e...? Olisiko kustannuksista vinkkiä, jotta olisi helpompi päättää saako vuotaa jatkossakin...

toden näköisesti pumpun kansi vuotaa. tiivisteet ei juuri maksa mut työ maksaa enemmän. ja noi tiivisteet saa kyl vaihettua osaava teessemieskin/nainen

tiivisteet maksaa 30€

pumpun päälinen kannattaa pestä jarrugkiinerillä ja paineilmalla kuivaksi ja seurata sitä pesun jälkeen tarkasti et mistä vuotaa.

puhutaan varmaan konehuoneessa olevastä syöttöpumpusta?

osan nuero 5 alla?
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...gh_press_pump/

[H.Aulakoski]

Jep,
Juurikin kyseinen konehuoneessa sijaitseva ruiskutuspumppu. Kukahan tuon korjaisi Oulun seudulla? Vinkkejä? :think

[174000]

omassani on 2 kertaa ollut resonointiääniä; ekalla kerralla kun pakoputken haitariosat oli puhki ja erityisesti vieressä oleva kannatin poikki.
Toinen kerta kun tankin lämpösuojan yksi kiinnike oli irronnut (=ruostunut poikki)

Ääni tuntuu mulla tulevan oikealta edestä ja erityisesti jos pitää lähteä ylämäkeen ts kone kuormittuu enemmän. Pitää päästä käsiksi haitariosiin ja tarkistaa kunto.

[174000]

Ei perhana, pitääkö varmasti paikkansa?

Nimittäin omassa autossani on alkuperäinen webasto ja voi siis ajastaa navin kautta ja myös lähtee poltin päälle kun kytkee "direct heating" valinnan.

Mistähän tuon voisi varmistaa, että lämmittääkö webasto ainoastaan sisätiloja?

Mulla on orkkiswebasto ja lämpiää sisätilojen ohella myös moottori, tai ainakin lämpömittari nousee reilusti, kun webaa pitää ennen lähtöä päällä.

[mixxis]

Mulla on orkkiswebasto ja lämpiää sisätilojen ohella myös moottori, tai ainakin lämpömittari nousee reilusti, kun webaa pitää ennen lähtöä päällä.

oon ollut siinä uskossa että nämä webastot menis samalla periaatteella kuin e39:ssä, eli pienellä koodaamisella saa ajastusmahdollisuuden & lämmittämään myös moottoria..? (vai menikö se just toisinpäin mutta kuitenkin...) Jos siis ei tehtaan jäljiltä ole tuota ominaisuutta.

[174000]

oon ollut siinä uskossa että nämä webastot menis samalla periaatteella kuin e39:ssä, eli pienellä koodaamisella saa ajastusmahdollisuuden & lämmittämään myös moottoria..?

Jep, voihan olla, että tätä on modattu jälkeenpäin.

[Ramzez]

Mulla on orkkiswebasto ja lämpiää sisätilojen ohella myös moottori, tai ainakin lämpömittari nousee reilusti, kun webaa pitää ennen lähtöä päällä.

Ettei olisi dieselissä eri käytäntö? Sen kun voisi kuvitella tarvitsevan webastoa todennäköisemmin kuin bensakone.

Täytyy joskus tutkia tarkemmin että miten tuo omassa toimii. Talvella kun en autolla aja ja se seisoo kuivassa autotallissa, niin ei pahemmin ole tarvinnut webaston kanssa ihmetellä. Aina silloin tällöin käyn tallilla käyttämässä autoa ja lataamassa akun jotta pysyy kunnossa.

[Supa]

Ainakin 740d:ssä jos on tilattu esilämmitin niin se lämmittää vain sisätiloja.
Vakiona dieseleissä sitten lisälämmittimenä.

Muuten itse letkutuksen niin että kiertää myös koneessa nyt.

[Soininen]

Kunhan korjaa vian ennen uusien kattien asennusta, se on ihan sama onko alkuperäiset vai ei, rikki menee jos sytytys pätkii tai seos on muuten pahasti poskellaan.
Itsestään katit ei hajoa.

Mikähän voisi olla vikana tuossa autossa. Aluksi epäilin sitä imusarjan huohotinta vaihdoin sen, no kylmä käynnistys ja käynti parani huomattavasti ja lopetti startatessa savuttamisen.

Tuo kone kuitenkin käy huonosti oli kylmä tai lämmin kun kierrokset putoavat sinne 500rpm viivalle. Vikakoodiksi antaa katin jälkeisen lambdan vaikka tässä ei katin jälkeen ole lambdaa

[Supa]

Mikähän voisi olla vikana tuossa autossa. Aluksi epäilin sitä imusarjan huohotinta vaihdoin sen, no kylmä käynnistys ja käynti parani huomattavasti ja lopetti startatessa savuttamisen.

Tuo kone kuitenkin käy huonosti oli kylmä tai lämmin kun kierrokset putoavat sinne 500rpm viivalle. Vikakoodiksi antaa katin jälkeisen lambdan vaikka tässä ei katin jälkeen ole lambdaa

AC päällä vai pois?