BMW i4

[Tapiiri]

Jos on iDrive 8.5, niin ei taida onnistua kierto mitenkään. Vanhemmalla 8 versiolla onnistuu, mutta en muista tarkkoja ohjeita, kun omassa tosiaan tuo uudempi.

Itsellä tuo DAP ei ole herjannut kuin kovassa räntäsateessa, jolloin koko keula on peittynyt loskaan, että tutka on pois pelistä. Normi vakkari toki toimi silloinkin. Yleensä jos on huono keli, niin ohjausavustin ei vaan aktivoidu, mutta mitään erillistä herjaa ei tule. Ratin kuva vaan pysyy harmaana. Auringonpaisteessa on toiminut aina, jopa sellaisella kelillä, kun on itsellä ollut vaikeuksia nähdä vastavalon takia. Eli kuulostaa, että kamerassa on ehkä jotain vikaa tai likaa. Tai sitten tutkassa, jos sitä herjaa kerta.

Onnistuu iDrive 8.5 myös. Esim. Bimmer utilityllä etsii land_aktiv -kenttiä, googlaa mikä mikin on ja laittaa arvoksi FFFFFFFF niihin mitä haluaa kokeilla. Minulla on kaikenmaailman liikennevalotunnistukset ym. päällä. Kätevin on tuo ennakoiva vakkari, eli pudottaa nopeutta jo ennen kuin rajoitus alkaa, ettei aja kameraan ylinopeutta. Vakkari osaa nyt myös hidastaa mutkiin ja risteyksiin, liikenneympyränkin voi ajella vakkari päällä. Liikennevalotunnistus on turha, ei toimi niin hyvin että kannattaa käyttää. Vihreiden vaihtumisen muistutus ihan kätevä sillloin kun toimii.

[kobluna]

Onnistuu iDrive 8.5 myös. Esim. Bimmer utilityllä etsii land_aktiv -kenttiä, googlaa mikä mikin on ja laittaa arvoksi FFFFFFFF niihin mitä haluaa kokeilla. Minulla on kaikenmaailman liikennevalotunnistukset ym. päällä. Kätevin on tuo ennakoiva vakkari, eli pudottaa nopeutta jo ennen kuin rajoitus alkaa, ettei aja kameraan ylinopeutta. Vakkari osaa nyt myös hidastaa mutkiin ja risteyksiin, liikenneympyränkin voi ajella vakkari päällä. Liikennevalotunnistus on turha, ei toimi niin hyvin että kannattaa käyttää. Vihreiden vaihtumisen muistutus ihan kätevä sillloin kun toimii.

Toimiiko siis FDL koodaus nykyään iDrive 8.5 versiossa? Eli voisi muuttaa muitakin asetuksia mieleisekseen? Minulla ei ole Bimmer Utilityä ostettuna, kun en ole kokenut siitä hyötyä headunitin koodauksen mahdottomuuden vuoksi.

[Tapiiri]

Toimiiko siis FDL koodaus nykyään iDrive 8.5 versiossa? Eli voisi muuttaa muitakin asetuksia mieleisekseen? Minulla ei ole Bimmer Utilityä ostettuna, kun en ole kokenut siitä hyötyä headunitin koodauksen mahdottomuuden vuoksi.

Ei, mutta em. ominaisuudet ei vaadi head unitin koodausta. Tai ainakaan jos ko. ominaisuudet on auton varustelistalla, mutta ne on vaa maakohtaisten rajoitusten takana

[itl]

Ei kyllä kuulu mitään tuollaista. Lukko aukeaa ja sitten vaimean hurinan kera ylös. Joskus talvipakkasilla sulkeutuessa on kuulunut pientä narinaa aivan loppuvaiheessa.

Ahaa, täytyneepä tehdä takuureklamaatio tästä.

[kobluna]

Ei, mutta em. ominaisuudet ei vaadi head unitin koodausta. Tai ainakaan jos ko. ominaisuudet on auton varustelistalla, mutta ne on vaa maakohtaisten rajoitusten takana

Pitääpä sitten harkita uudemman kerran BU:n ostoa, koska noita olisi kiva päästä kokeilemaan. On ne varustelistalla, koska toiseen maahan ajamalla aktivoituvat itsekseen.

[skt]

Ihmettelen, miksette asennuta oikeita latausasemia, vaan pelaatte irrallisten tiiliskivien kanssa. :-o

Jos on punainen 5 piikkinen voimavirtarasia valmiina, Fast charger käytettynä muutaman satasen, jolla saa ladattua riittävästi. Sähkömiehen asentamana wallbox taitaa olla tonnin pari.

[ritariässä]

Sillä 1500€ säästöllä ajaa noin 75000km jos 10snt menee yksikkömaksua ja 5snt hinnalla 150000km, joten maksaa joskus itsensä, mutta hajoaako ennen sitä?

[itl]

Usein myös syynä tiiliskiven käyttöön se, että taloyhtiön parkkipaikalle ei ole mahdollista asentaa omaa latausasemaa. Minulle myös riittää vallan maniosti tuo 3,6kW latausteho mitä schukosta irtoaa.

[repsa]

Sillä 1500€ säästöllä ajaa noin 75000km jos 10snt menee yksikkömaksua ja 5snt hinnalla 150000km, joten maksaa joskus itsensä, mutta hajoaako ennen sitä?

Tämä jää helpolla huomioimatta. Paljon saa sitä sähköä seinästä erotuksella, jos laturi maksaa ykkössatasia tai tonnin puolitoista.

Aika paljon.

Esim 10cnt per kwh, auto vetää 20kwh/100km -> 2e/100km.

Jos hinnanero on vaikkapa tasan tonni, saa sillä 500kpl 100km ajoja -> 50 000km vaatii että ollaan samassa, kippipiste keskimääräistä kilometriä ajavalle n.2-3v.

Itse ratkaisin hommaamalla halvan 3v laturin, ja vedin sitten pistorasian latauspaikan luo. Oiskoha ollu laturi 180e, pistorasia 20e ja piuhaa sekä yks johdonsuoja joku 40e ? Ja juu on kyllä sähköpätevyydet, että siinä omalla työllä tietysti jotain pientä säästää myös.

On nyt ollut muutaman kesän, talven laturi tuolla, ja ei mitään valittamista täyssähköillä tai hybrideillä.

[volvostabemariin]

Käytin tossa talouden iX2:n renkaanvaihdossa niin smalla piti suorittaa pikainen M60 koeajo. Ettei ole sitten tulevalla omalla vastaavalla eka kerta. M50stä toki aiemmin olen ajanut. Sattui liikkeessä olemaan vielä Supercharged-malli niin vastaa varusteilta omaa tulevaa (poislukien Merino-nahat ja 20" renkaat mitä mulle tulee). On se kyllä hieno kombo perusautoa ja urheiluautoa. Ohjaus millintarkka ja tarvittaessa menohaluja kokolailla tarpeeksi. Toisaalta taas normiajo maantiellä oli ihan mukavaa.

[FlyingFinn]

Sillä 1500€ säästöllä ajaa noin 75000km jos 10snt menee yksikkömaksua ja 5snt hinnalla 150000km, joten maksaa joskus itsensä, mutta hajoaako ennen sitä?

Mutta omakotitalon kiinteistön hinta voi nousta enemmän kuin laturin asennus maksaa.

Kymmenen vuotta sitten kun maalasin taloa naapurin taloyhtiön näätä tuli aidan viereen utelemaan paljonko maksaa. Ilmeisesti kiinnitti huomiota kun oli tontilla nostokalustoa vuokraamosta ja tietysti naapureiden rahan meno täytyy selvittää. Ensin totesin että saattaisi tuntua kalliilta jos viimeisistään makselisi. Sitten kysyin tältä mitä hän itse luulee, paljonko nousee talon arvo tällä sijainnilla kun näyttää ulkopuoli taas uudelta. Sitä jäi sitten miettimään.