E83 X3 kysymyksiä ja vastauksia

[Heguli 31]

Anturi on yhdellä ruuvilla kiinni ja helpossa paikassa. Taka-anturi siis. Itsellä jopa irtosi helposti hajoamatta. Ja jos anturissa on "hiomajälkeä",niin tapaus on selvä.

[HTK12]

Eli lopun alkua. Pitää pistää osat tilaten hyllyyn. En oo yhtään perehtynyt aiheeseen mutta onko abs kehä vetarissa ja onko se vaan putsattu vai laitetaanko kaikki uutta

Anturi on varmaan nyt jo sökö eikä sitä pelasta mikään

Kehä on vetarissa ja se menee vaihtoon. Usein anturit toimii tuon jälkeen, jos ei ole pahasti ottaneet itseensä. Toki samalla järkevää vaihtaa anturikin.

[eizzi]

Onko kukaan käyttänyt tai tietääkö joku mitään Triangle merkkisistä nastarenkaista? Tekeekö mitään/kannattaako?? Ainakin SP01 malli on kohtuu hintainen 215/60R17 koossa..

[veku]

turha

[eizzi]

[QUOTE=veku;4075346]turha

??? Turha??

Kysymykseni oli onko kukaan käyttänyt triangle renkaita E83:ssa? Yritin saada vastauksia rengas foorumillakin, mutta aika huonosti kukaan ottaa kantaa..

[veku]

[QUOTE=eizzi;4075976]

turha

??? Turha??

Kysymykseni oli onko kukaan käyttänyt triangle renkaita E83:ssa? Yritin saada vastauksia rengas foorumillakin, mutta aika huonosti kukaan ottaa kantaa..

Tuo turha oli vaan teksti kun vahingossa tuli väärään paikkaan..

Minä vastaan että en ole koskaan kuullutkaan ko merkistä

[Tonton]

kattelin noita abs touhuja. joku on jo paininut tuon ongelman kanssa kun molempien taka anturien alla oli pätkät nippusidettä.

kuskin puoli on silti ottanut kiinni. kokeilin ottaa anturia ulommas vielä mutta silti se pudottaa sen pois pelistä jossain kohtaa.

kehä oli puhdas/kiilloittunut about 1/8 -1/6 kehän matkalta.
lienee siis turvonnut vain tuosta kohtaa. eli melko selkeä tapaus. kehän tilasin jo kattelin vaan että saa purkaa jonkun verran tavaraa edestä että saa vetarin pois. anturi on melko kulunut joten noista vain toisen vaihtaminen ei liene kovin pitkäikäistä.

[Heguli 31]

kattelin noita abs touhuja. joku on jo paininut tuon ongelman kanssa kun molempien taka anturien alla oli pätkät nippusidettä.

kuskin puoli on silti ottanut kiinni. kokeilin ottaa anturia ulommas vielä mutta silti se pudottaa sen pois pelistä jossain kohtaa.

kehä oli puhdas/kiilloittunut about 1/8 -1/6 kehän matkalta.
lienee siis turvonnut vain tuosta kohtaa. eli melko selkeä tapaus. kehän tilasin jo kattelin vaan että saa purkaa jonkun verran tavaraa edestä että saa vetarin pois. anturi on melko kulunut joten noista vain toisen vaihtaminen ei liene kovin pitkäikäistä.

Itse hioin aikoinaan Dremelillä anturin reiästä hammaskehää hieman pyöreämmäksi. Sitten uusi oem anturi ja hyvin rokkasi niin kauan,kuin auto meillä oli.

[Tonton]

Itse hioin aikoinaan Dremelillä anturin reiästä hammaskehää hieman pyöreämmäksi. Sitten uusi oem anturi ja hyvin rokkasi niin kauan,kuin auto meillä oli.

Kävi mielessä mutta en heti keksinyt oikeita välineitä tohon hommaan. ennakoin kyllä tän ja tilasin 2vk sitten kehän tohon et kyllä se vaihtoon menee.

[Tonton]

Rupesin vaihtaa nyt tota kehää. Eka meinasin ottaa vetari auki mut joutuu ottaa vakaajan auki. Sisäpään vetarista. Yms ja silti ulkopään. Tämä siksi ettei tarvis pyörän kulmia säädättää.

No meni hankalaksi. Niin nyppäsin poikittaisvarret auki. Yllättäen alempi pultti huonona. Laikkasi mutterin niin ei tarvi pulttia uusia.

No siihen asti meni hyvin että vanha kehä pois. Sitten uuden kehän ulkomitta on sama mitä vanhan sisämitta. Vähän päätä rapsuttaen vasaraa kehän kiinnitys pinnalle. Siitä lohkesi ympäri asti 2-3mm kerros ruostetta. No loppu tukemana uus kehä menee heittämällä päälle ja pyörii tyhjää.

Jollain pitäisi nyt saada ulkopään kehä mitta saada kasvatettua jotta abs kehä purisi kiinni.

[Tonton]

Tuplat

[-Tapi]

Vanha postaus:

Varmaan se anturikehä pullistunut. Niitä kehiä saa irrallaan vaikkapa ebaysta mutta kun vetää vanhan pois paikaltaan niin ei paljon naurata kun uusi on väljä kaulalle. Se uuden vetarin taktiikkakin alkaa saada ymmärrystä kun huomaa kuinka munilleen tuo on suunniteltu.

Hitsasin neljältä nurkalta kehän paikalleen.

Auton lähdettyä vuosi sitten pitkän myyntiajan jälkeen kiertoon elämä on helpottunut kummasti. E83 oli kyllä sellainen kötöstys ettei toista vastaavaa ole kohdalleni vielä osunut.

[veku]

Vanha postaus:


Hitsasin neljältä nurkalta kehän paikalleen.

Auton lähdettyä vuosi sitten pitkän myyntiajan jälkeen kiertoon elämä on helpottunut kummasti. E83 oli kyllä sellainen kötöstys ettei toista vastaavaa ole kohdalleni vielä osunut.

Meillä E83 3.0da pelasi 2v\55 tkm kuin junan vessa.
Toki kauttaaltaan on vähän kirveellä veistetty ja vähän peltinen oven sulkeminen,mutta hyvä peli oli

[chevy55]

Vanha postaus:


Hitsasin neljältä nurkalta kehän paikalleen.

Auton lähdettyä vuosi sitten pitkän myyntiajan jälkeen kiertoon elämä on helpottunut kummasti. E83 oli kyllä sellainen kötöstys ettei toista vastaavaa ole kohdalleni vielä osunut.

Meillä oli E83 5,5 vuotta ja sillä ajettiin sinä aikana yli 180 tkm. On ehdottomasti vähävikaisin auto, mita minulla on ollut ja se kuljetti aina takuuvarmasti sinne minne pitikin. Nyt viikon verran F25 omistaneena, tämä nykyinen on toki koreampi ja hiljaisempi, mutta tästä puuttuu kyllä se äijämäisyys, mitä E83:ssa oli. Ja vikoja ilmaantuu F25:ssa: kuskin ovi ei mene pakkasella kiinni, hanskalokeron kannen pehmuste irtoaa.. jännityksellä odottaa aina, mitä uusia vikoja löytyykään

[Tonton]

Tuossa meen laitteessa oli tuulilasi rikki. Hehkut pimeenä. yksi suutin sökö. Hehkut ja suutin vaihdettiin liikkeen piikkiin.
Kun oli puhe että ostan käytetyn heiltä mutta en valmiiksi rikkinäistä.

Jälkeen pistettiin tuulilasi, binarin asensin. Dpf pois kun alkoi siitä jättämään muistiin.
Nyt tuo abs hässäkkä. Vaihdoin sen kehän ja anturin tosiaan nyt ja Alkuun herjasi vieläkin. Mutta tankkaamisen jälkeen pysyi vähän pidempään pimeänä. Toinen reissu ehtoommalla niin joku 7-8km ennen kuin syttyi uudelleen.
Eli pienestä on kiinni. Nyt uudella kehällä etäisyys on varmaan sopiva. pitää varmaan tarkista tuo toisen puolen Anturointi.
Pitääkö sinne nyt tehdä kumminkin sama operaatio.
Ei oo itellä luku vehkeitä että näkisi mitä kulmaa se herjaa milloinkin. Jääkö tosta muistiin jotain vaikka ei kuittaamista vaadi?

Vielä ei ole tullut mieleen että olisi huono ostos.
M47 padalla ja Mittarissa 260tkm eli joku 40-45tkm ajettu meillä.

Mutta kyllä se f25:n varmaan tuota seuraa kun on sen aika. Niistä saisi hinnat vähän pudota vielä