E83 X3 kysymyksiä ja vastauksia

[Jarger]

Joo sinne eiookkaan tullu kurkattua. Koitin kyllä siitä varresta väännellä van ei kyllä antanu periksi yhtään. Renkaatkin kuluneet tasasesti niin ajatellut ettei se ehkä pusla/nivel olisi.

Täytyypä tämä ottaa tarkempaan syyniin.

2,5 vuotta sitten tuon tein, nyt tarkistamalla. Mutterit ja kiinnike voi olla aika ruosteessa, saa hetken putsata ja vaivautua sitten suojaileen paikkoja tulevaltakin korroosiolta.
Tuo on aika tyypillinen paikka tuolle rakenteelle, sama kuin 3-sarjalaisissa. Jopa pusla tais olla sama kuin sellaisessa.

[Soininen]

Tukivarren etummainen pusla sieltä kolosta entinen, se renkaan edessä oleva. Et varmaan ole muovia ottanut pois ja katsonut sinne? Vääntämällä voi nähdä koskettaako laitaa jos liikkuu löysästi. Molemmat meni vaihtoon joskus viime-tai toissavuonna.

Joo sinne eiookkaan tullu kurkattua. Koitin kyllä siitä varresta väännellä van ei kyllä antanu periksi yhtään. Renkaatkin kuluneet tasasesti niin ajatellut ettei se ehkä pusla/nivel olisi.

Täytyypä tämä ottaa tarkempaan syyniin.

[Jarger]

Mikäs ihme kolahtelee takapäässä, tai ainakin se kuulostaa että tulee takaa.

Elikkäs ääni ilmenee sillointällöin kääntäessä esim risteyksessä tai jyrkemmässä käännöksessä. Myös jos on oikein epätasainen paikka että auto heilahtelee.

Kontissa eiole mitään tavaraa mikä olisi irti. Auton alla käyty ihmettelemässä ja mitään ei löydy. Auton ostaessa piti samaa ääntä, kuulosti siis siltä että jousi kolahtelee. Siellä olikin toinen jousi poikki, uudet tilalle ja sama ääni kuuluu edelleen. Todella ärsyttävä ääni...

Tukivarren etummainen pusla sieltä kolosta entinen, se renkaan edessä oleva. Et varmaan ole muovia ottanut pois ja katsonut sinne? Vääntämällä voi nähdä koskettaako laitaa jos liikkuu löysästi. Molemmat meni vaihtoon joskus viime-tai toissavuonna.

[Jarger]

Pitää ilmeisesti tutkia mitä tuon kanssa tekee. Vetareilla näyttää olevan puolieroa? Voisi kokeilla tuota prikkaa aluksi, ehkä. Siis jos ei vetareissa ole väljää. 452tkm ajettu, niin jotenkin suhtaudun vähän varauksella vetarien kuntoon näin ennalta.

Kävin eilen auton alla, toinen puoli laahaa jarrusta ja noissa molemmissa vetarien lukurinkuloissa oli kirkkaat kosketusjäljet. Lisäksi kun on noita nypyttelyitä, niin taitaa olla niin jotta käsijarrun hilut on lähteneet puoliksi irti. Ulkona vähän inha laittaa kun aina sataa tai on pimeä tms tai ollut autolle tarvetta, niin ei ole joutanut katteleen tarkemmin. Nyt kuitenkin näyttää olevan melko akuutti em. takia ja toisessa takarenkaassa pintakin loppu kun metallit paistaa sisäsyrjältä.
Väljiä ei pitäisi olla ja pyöränkulmatkin viime remonttien jälkeen säädelty, mutta aikoinaan kun rengassatsi oli uusi, niin kului puolet pinnasta pois ja erityisesti sisälaita, kun ei joutanut kulmia säätään ajoissa jne. (odotin että kaverilla ois ollut aikaa tehdä ne aiemmin )

[Soininen]

Mikäs ihme kolahtelee takapäässä, tai ainakin se kuulostaa että tulee takaa.

Elikkäs ääni ilmenee sillointällöin kääntäessä esim risteyksessä tai jyrkemmässä käännöksessä. Myös jos on oikein epätasainen paikka että auto heilahtelee.

Kontissa eiole mitään tavaraa mikä olisi irti. Auton alla käyty ihmettelemässä ja mitään ei löydy. Auton ostaessa piti samaa ääntä, kuulosti siis siltä että jousi kolahtelee. Siellä olikin toinen jousi poikki, uudet tilalle ja sama ääni kuuluu edelleen. Todella ärsyttävä ääni...

[Jarger]

Pitää ilmeisesti tutkia mitä tuon kanssa tekee. Vetareilla näyttää olevan puolieroa? Voisi kokeilla tuota prikkaa aluksi, ehkä. Siis jos ei vetareissa ole väljää. 452tkm ajettu, niin jotenkin suhtaudun vähän varauksella vetarien kuntoon näin ennalta.

[MeisterW]

Voi kokeilla prikkaa anturin väliin, jotta ei ota kiinni turvonneeseen kehään. (mahd uusi anturi, jos vanha hankautunut rikki)

[Maili]

korjaaminen vähän siinä ja siinä, koska vetoakselin pinta jossa kehä puristus sovitteella on kiinni ja ruosteen syömä jotta uuden kehä renkaan asennus keskeisesti tyhjän haasteellinen.
Toki JOS hyvää tuuria eikä pinta ole liiaksi ruosteen syömä niin voi jopa onnistua. Mätänetissä triscanin kehiä tarjolla https://www.motonet.fi/tuote/abs-keh...rtssearch=true

Ei tahdo kovin symmetrisen pyöreä tulla, kun siihen ruosteen päälle iskee. Taakse ei ollut hinnalla pilattu kokonainen vetoakselikaan. Takapyörän laakerit vaihdoin ja samalla tuli huomattua että vasen takavetari oli väljänä. Kokonainen vetari abs kehineen tuli Aeromotorssilta muistaakseni +-100e.

[e46touring]

Sehän alkoi oikuttelemaan, vikakoodi jakolaatikolta kääntyessä joskus muutama kymmenen km sitten, nollasin.
No, nyt sitten "5E40 [ 24128 ] wheel speed sensor rear right edges absent (RDF Typ 11i)"
Sama haamukoodi vasemmalle puolelle, tosin tuo oikea jäi vaan päälle.
Ja sitten VTG on No can message ASC2 ja ASC4 kohdissa.

Tässä taitaa nuo vetarien kehät olla vetarien ulkolaidoilla takana, jos en väärin katsellut?
Ootteko miten korjailleet noita?

Pitää toki piakkoin renkaat vaihtaa ja jarrut taakse laitella muutenkin, mutta tää vähän yllätti nyt kauppareissulla.
Autolla pakitellessa nypytteli vastaan sitten kun oli vikavalot taulussa.

korjaaminen vähän siinä ja siinä, koska vetoakselin pinta jossa kehä puristus sovitteella on kiinni ja ruosteen syömä jotta uuden kehä renkaan asennus keskeisesti tyhjän haasteellinen.
Toki JOS hyvää tuuria eikä pinta ole liiaksi ruosteen syömä niin voi jopa onnistua. Mätänetissä triscanin kehiä tarjolla https://www.motonet.fi/tuote/abs-keh...rtssearch=true

[Jarger]

Sehän alkoi oikuttelemaan, vikakoodi jakolaatikolta kääntyessä joskus muutama kymmenen km sitten, nollasin.
No, nyt sitten "5E40 [ 24128 ] wheel speed sensor rear right edges absent (RDF Typ 11i)"
Sama haamukoodi vasemmalle puolelle, tosin tuo oikea jäi vaan päälle.
Ja sitten VTG on No can message ASC2 ja ASC4 kohdissa.

Tässä taitaa nuo vetarien kehät olla vetarien ulkolaidoilla takana, jos en väärin katsellut?
Ootteko miten korjailleet noita?

Pitää toki piakkoin renkaat vaihtaa ja jarrut taakse laitella muutenkin, mutta tää vähän yllätti nyt kauppareissulla.
Autolla pakitellessa nypytteli vastaan sitten kun oli vikavalot taulussa.

[e46touring]

Pystyykö ajovalot vaihtaan adpatiivisista xenoneista halogeeneihin? Auto vm.2004.
Vänkärin puolen umpiota joskus joku väkivalloin aukonu. Kerää kosteutta reippaasti sisälle ja ilmeisesti sytytin tykännyt huonoa, kun ei enää xenon syty.
Kuskin puolellakin ilmeisesti heijastinpinta entinen.

Uudet umpiot maksaa hunajaa ja käytetytki turhan hintavia tohon kohta 500tkm ajettuun on.

Tommosia kattellin tilalle
https://www.merteil.fi/fin/ajovalopa...-p-40109-148-4

jep LCM koodauksella tuosta selviää mutta varminta muuttaa FA varustelistan kautta. Eli $522 varustekoodi POIS FA listalta 2 eri modulista ja koodata auto

[Jarger]

Pystyykö ajovalot vaihtaan adpatiivisista xenoneista halogeeneihin? Auto vm.2004.
Vänkärin puolen umpiota joskus joku väkivalloin aukonu. Kerää kosteutta reippaasti sisälle ja ilmeisesti sytytin tykännyt huonoa, kun ei enää xenon syty.
Kuskin puolellakin ilmeisesti heijastinpinta entinen.

Uudet umpiot maksaa hunajaa ja käytetytki turhan hintavia tohon kohta 500tkm ajettuun on.

Tommosia kattellin tilalle
https://www.merteil.fi/fin/ajovalopa...-p-40109-148-4

Kokeile toisen puolen sytyttimellä?
Onhan tuossa vaihtoehtona laittaa myös tavalliset xenonit ilman adaptiivisuutta.

Toki jos autolla ajaa vaan jälleenmyyntiarvo mielessä, eihän siihen kannata laitella euroakaan kiinni, leima ja myy pois.

[JaniK86]

Pystyykö ajovalot vaihtaan adpatiivisista xenoneista halogeeneihin? Auto vm.2004.
Vänkärin puolen umpiota joskus joku väkivalloin aukonu. Kerää kosteutta reippaasti sisälle ja ilmeisesti sytytin tykännyt huonoa, kun ei enää xenon syty.
Kuskin puolellakin ilmeisesti heijastinpinta entinen.

Uudet umpiot maksaa hunajaa ja käytetytki turhan hintavia tohon kohta 500tkm ajettuun on.

Tommosia kattellin tilalle
https://www.merteil.fi/fin/ajovalopa...-p-40109-148-4

[Sierrafreak]

Osaisiko joku auttaa tälläisessä: Ajovalot on adaptiiviset, xenon lyhyissä ja h7 pitkissä. Apukuskin puolen lyhyt ajovalo pimeni. Oletin polttimon tulleen tiensä päähän mutta eipä auttanut. Testasin toisellakin uudella polttimolla tuloksetta. Vaihdoin sytyttimen toiselta puolelta eikä lähtenyt silläkään. Tilasin Aeromotorsilta halvimman ballastin, edelleen pimeä. Kaikki muut valot kyseisessä umpiossa toimii. Otin akunkengän irti tunniksi, takaisin kiinni ja yhä pimeä. Räpläsin siinä valoja päälle yms ja yhtäkkiä polttimo syttyikin. Toimi ihan normaalisti katkaisijasta, oli auto käynnissä tai ei. Hetken näytti hyvältä mutta ilo jäi lyhytaikaiseksi kun seuraavana aamuna olikin taas lyhty pimeä. Taas akunkenkä irti ja hetken viiveellä valot toimii taas jonkun aikaa. Ilmeisesti viittaisi LCM valomoduulin vikaan tuo? Myöskään kaarrevalot ei toimi silloin kun toinen lyhty on pimeä, palaavat kyllä toimintaan siksi aikaa kun lyhytkin toimii. Saako sekin ominaisuus jonkun signaalin tuosta LCM:stä, niillähän kai myös oma moduulinsa?

Vikakoodina antaa "0000BE KOMBI: Data-filing difference to central light module" Tuo on muistaakseni ollut päällä jo pari vuotta ja kaikki valot on silti tähän asti suht normaalisti toiminut. Yhden kerran joskus toinen takavalo jäi päälle auto sammuksissa ja mittarivalot joskus himmeni kesken ajon. Jos nyt hommaan käytetyn LCM:n jostain, sen saanee ohjelmoitua tuohon toimivaksi. En ole vielä katsonut vanhasta osanumeroa, nopealla googlauksella taitaa olla kallein malli tuossa vai saako minkä tahansa moduulin koodattua tilalle?

[Kouris]

Napillinen ratti johtoineen löytyykö??? lisäksi tuo linkkaamasi johtosarja.
yhdenillan työ johtimen veto DDE ja rattiakselin ns.kellonjousikasetin välille. + K bus väylän johdot valomodulilta. ei muuta.

Napillista rattia ei ole eli se pitää sitten hommata tai pelkät napit ja kehys jos löytyy. Onkin sama homma kuin e46, löytyi joku video youtubesta. Helppo homma ja rattejakin näyttäs ebayssa olevan esim tästä: https://www.ebay.com/itm/27308195198...Bk9SR5zXnLiqZg


Kiitos neuvoista