E83 X3 kysymyksiä ja vastauksia

[Kasu]

X3 pissapoika asiaa. Tuulilasille ei tule nestettä kun onnettomasti vänkärin puolen suuttimesta kuskin puolelta ei mitään. Pumppu vaihdettu, säiliön päästä puhallettu, ilma kulkee vänkärin puolelta suuttimesta mutta kuskin puolelta tukossa. Eli kysymyksenä, miten saa purettua suuttimet irti konepellistä mielellään rikkomatta ja mitä kautta pääsisi käsiksi suuttimille tuleviin letkuihin? Kun kätevästi kulkevat konepellin sisällä.
Tosiaan just ja just tulee nestettä läpi repsikan puolelle ja kuskin puolelle ei mitään, sen verran huomasin että kuskin puolella nesteet valuu konepellin välistä ennen suutinta pihalle kun koittaa käytellä pesuria. Siksi pitäisi päästä jollain keinoin käsiksi letkuihin ja kattoa mikä siellä mättää…

[JonttuPeke]

Onko tuplaturbo m57 pakosarjoissa eroa, ja mistä semmoinen kannattaisi tilailla? Tulossa 3.0sd x3 seen

[Skipper]

Ohjekirjan mukaan voi hinata. Tosin nettikirjoitteluissa kyllä varoitellaan xDriven hinaamisesta.

Ohjekirjassa siis näin:
Selector lever in position N. Do not exceed a towing speed of 45 mph/70 km/h and a towing distance of 90 miles/150 km; otherwise, the automatic transmission may be damaged.

[Munanjatke]

Saakohan tuota neliveto automaattia hinata. Kyseessä kilsan matka.

Jäi eilen auto tien sivuun ja antoi kyseisen vikanoodin 3EC1

[ockelbo4500]

Se ei ainakaan vanhemmissa ole kuin johtolenkki se anturi joka tutkii onko paloja minkä verran jäljellä. Eli jos johto katkiaa niin tulee vikahäly. Kannattaa katsoa testerillä ensin, että mitä vikaa se kertoo.

[Jarger]

Voi kai tuo ilmeerata että jarrunesteen määrä on vähissä, tai sitten sen anturi ei toimi. Voi myös olla johto syöpynyt poikki anturin likeltä renkaiden luota korin puolelta.

[Takamisakari]

Jarrujärjestelmän merkkivalo (keltainen)

Nyt tulee ehkä tällainen aloittelija-tyyppinen kysymys (minkäs teet?):

Tuossa omassa syttyi tauluun se keltainen jarrujen merkkivalo, minkä pitäisi kai ilmineerata että palat alkaa olemaan loppu. Tähän tehtiin siis justiinsa takajarrut uusiksi (levyt, kilvet, palat) ja tsuumasin että etupalat näyttää ihan samalta kuin takanakin, eli pintaa on paljon. Mistäs tuota nyt alkaisi selvittelemään? Voisiko olla joku anturin johto irti tai vastaavaa?

[Henripe]

Terve.
Apukuskin ovi päätti jumittua kiinni asentoon. Ei aukea sisältä eikä ulkoa. Keskuslukkoa tuntuu toimivan, nuppi nousee ja laskee. Muttei vaan aukea. Purin jo ovi pahvin irti ja yrin saada sitä kautta auki. Tuntuu että lukkomoduulissa vika. Kyseisen osan kyljessä oleva vipukin liikkuu ihan hyvin. Olisiko mitään ideoita miten tuon oven saisi auki. Niin ja auto ollut useamman päivän lämpöisessä ettei jäässä ainakaan ole.

[ockelbo4500]

Potilaana E83 koppainen X3.

Syö välillä akkua noin 0,5A purkuvirralla. Selvittelyn tuloksena olen saanut mitattua, että purku tapahtuu laturin kautta. Lataa normaalisti 14,3-14,4V, ei näyttäisi palavan laturin merkkivalo edes himmeästi.

Eli mittasin tuon noin 0,5A Fluken pihtivirtamittarilla etsien tuota kulutuksen syytä ja laturiin menevä johto on akusta etäisin paikka mistä olen sen vielä löytänyt. No omituista tässä on se, että jos sitä laturiin menevää paksua plussakaapelia ( tai esim. akun miinus napaa) käyttää irti niin sitten kun piuhan tökkää takaisin kiinni niin mitään purkuvirtaa ei enää olekaan. Ja saattaa vaatia sitten eriävän määrän kilometrejä alle, että se jää taas purkamaan virtaa. Laturi ei ole kuin pari vuotta vanha ja ajettu noin 50tkm. Onko ideoita, että mistä voi johtua. Toki se ehkä laturin vaihtamalla korjaantuu toki.

[Takamisakari]

Onko autossa ollut samankokoiset renkaat etu- ja taka-akselilla? Siis halkaisijaltaan.

En osaa sanoa kun ostin autoin vajaa kuukausi sitten, ainakin nyt on. Entinen omistaja naishenkilö ja autossa on uudet renkaat ja muutenkin ns viritelmät loistaa poissaolollaan eli on suht epätodennäköistä että olisi käytetty jotain hasardirengastusta, toki sekin on mahdollista.

E: juttelin tästä myyjäliikkeen kanssa, he ovat lupautuneet maksamaan korjauksesta 2/3 ja mulle jää 1/3. parin viikon päästä auto takaisin ja odottelemaan. Jos tämä menee näin läpi niin ihan ookoo ratkaisu. Juttelin mukavia myös kuluttajansuojaviranomaisrouvan kanssa puhelimessa (eivät lähetä mitään kirjallisena) ja hää oli sitä mieltä että 2/3 on vanhasta ritsasta tavallista parempi vastaantulo kuin mitä heille yleensä raportoidaan..

E2: No niin, tämä saaga ilmeisesti päätöksessä. Auto roudattiin Jyväskylään Ala-Kännille, eiku Könnille, missä tutkittiin ja todettiin että jakolaatikon stefat vuotaa öljyä holtittomasti ja takajarrut aivan jumissa. Stefojen vaihto, täyttö ja jarrulevyt, palat ja kilvet uusiksi ja kas kummaa, jakolaatikon ääntely katosi. "kuulemma" tarkka öljyntason suhteen, toki nyt voi olla että tuo lodju ei ole enää ikuinen mutta tuli hiukkasen halvemmaksi kuin koko lootan vaihto. Myyjä maksoi lupauksensa mukaisesti 2/3 viuluista, hyvin Jyväskylän Autotarvike homman hoiti.

[Jarger]

Onko autossa ollut samankokoiset renkaat etu- ja taka-akselilla? Siis halkaisijaltaan.

[Takamisakari]

Jakolaatikosta otettiin piuha irti ja ääni poistui, eli toimii nyt takavetoisena.. Muutamasta paikasta olen kysellyt käytettyä/kunnostettua ja jotain on jo ilmaantunutkin. Reklamoin äsken projektin myyjäliikkeeseen, katsotaan mitä sieltä tulee vastaukseksi..

[ErkkiE]

Yksi melko kohtuuhintainen vaihtoehto on myös kunnostettu esim. Puolasta. Hintaero noihin purkaamoiden laatikoihin (alkaen usein noin 500e) ei ole kovin iso.

Toki kannattaa vielä yrittää varmistaa, että vika oikeasti on tuossa. Esimerkiksi ajaa jakolaatikosta aktuaattorin johto tai sulake irti ja kuulostella, muuttuuko jokin.

Tuossa omia kokemuksia:

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=352530&highlight=gearmar%2A&page=2

E

[Jarger]

Joo tuossa pitää tulla vähintään vähän vastaan, ei kuulu asiaan tuollainen jos on liikkeestä ostettu. rrr.lt näytti kans olevan jakolaatikoita noihin, ei toki ihan ilmaisia oo. Muita vois olla bildelsbasen ja b-parts, Suomen tarjontaa en oo tutkinut, mutta Bemator vois olla kans ainakin.

[Takamisakari]

Joo tätä pitää toki yrittää..