E83 X3 kysymyksiä ja vastauksia

[Anu]

Auto on e83 2006 2.0d ja M47tud20 koneella. Osaako joku sanoa käykö M47tu2d20 moottori vuodelta 2007 suoraan sellaisenaan tuon tilalle? Kyseessä imeisesti jollakin tapaa päivitetty versio.

Itse itselleni vastaten, kuulemani mukaan 07 m-kone pitäisi vielä käydä. 2007 on tehty vielä m-sarjan koneella ja jossain kohtaa vuotta on vaihtunut ilmeisesti n-sarjaan.

Minkälainen operaatio tuon koneen irrottaminen mahtaa olla? Lähteekö pelkkä kone yläkautta irti, vaihteisto on mallia manuaali. Entä jakovaihteisto, ilmeisesti vetarit ja jakovaihteisto pitää irrottaa?

[Anu]

E83 2.0d moottorit

Auto on e83 2006 2.0d ja M47tud20 koneella. Osaako joku sanoa käykö M47tu2d20 moottori vuodelta 2007 suoraan sellaisenaan tuon tilalle? Kyseessä imeisesti jollakin tapaa päivitetty versio.

[Munanjatke]

Slip ring tuli irroitettua, ja niin sanottu, johto, johdin näytti ihan ehjältä. Johdinta en saanu mitattua kun mittari kaput

Ja siitä puuttui se punainen väkänen, tai sitten sen on
joku joskus katkaissut.

Tälläinen numero sarja siitä löytyi 613183774889 , mutta realoem näyttää taas tämmöstä 61318379091 , https://www.realoem.com/bmw/enUS/par...&q=61318379091


Samaa vikakoodia herjaa edelleenkin, kummankohan numeron mukaan osan tilais ?


EDIT:



Eipäs herjaakkaan enään mitään, mikähän lie kosketus häikkä. Ja vissiin punainen lirpuke vaan sitä varten ettei pääsisi pyörimään paketissa väärään asentoon,

ja katkaistaan asennuksen yhteydessä.

[Munanjatke]

eipä tuota slip ring osaa tarvii koodailla.
Älä sitten pyörittele valtoimenaan sitä irtonaista slip ring osaa.

uudessa on punainen muovi klipsu estämässä tahattoman yli pyörityksen.
tähän tapaan https://www.schmiedmann.com/en/produ...-091#gallery-1

Tätä ylite pyörittämistä koitan välttää , tarkoitus vaan avata ja tarkistaa se johdin että näkyykö siinä jotain selviä vaurioita.


Tähän tyyliin -->

https://www.youtube.com/watch?v=ZJOqIH08dgc

Ja korjaamaan tuommosta en ala, kunhan saa varmistuksen kyseisestä osasta että se on varmasti rikki, kun rttin kaikki nappulat kuitenkin toimii normaalisti..

[e46touring]

Muutaman youtube videon kahtoneena ja vähän ulkomaailman foorumeita luettuna, aattelin irroittaa lähipäivinä slip ringin, ja kahtoa sen sisään että miltä näyttää , monessakin tapauksessa sisällä oleva johdin on mennyt rikki. Ja saapahan sitten varmistuksen siihen että kyseisen osa on varmasti rikki.


Ja vissiin uutta osaa ei tarvi koodailla, riittää että kääntelee rattia laidasta laitaan jos tulee ilmoitus ratin asentotunnistimesta.,..

eipä tuota slip ring osaa tarvii koodailla.
Älä sitten pyörittele valtoimenaan sitä irtonaista slip ring osaa.

uudessa on punainen muovi klipsu estämässä tahattoman yli pyörityksen.
tähän tapaan https://www.schmiedmann.com/en/produ...-091#gallery-1

[Munanjatke]

Eipä noita airbag vikoja tahdo kolmannenosapuolen vikakoodin lukioilla saada järkevästi diagnosoitua.
Oikea diagnostiikka ISTA ja/tai INPA osaisi kertoa mikä siinä 2 vaiheen piirissä on vikana.
Luultavasti liian suuri resistanssi eli TODENNÄKÖISEMMIN slip ring katkos.
kysele joltain foorumilaiselta vikakoodin lukua, niin eiköhän tuo selviä kohtuu helepolla/halavalla!!

slip ring irroitettuna sen voi testata johdin /piiri kerrallaan läpi JOS haluaa askarrella.

Muutaman youtube videon kahtoneena ja vähän ulkomaailman foorumeita luettuna, aattelin irroittaa lähipäivinä slip ringin, ja kahtoa sen sisään että miltä näyttää , monessakin tapauksessa sisällä oleva johdin on mennyt rikki. Ja saapahan sitten varmistuksen siihen että kyseisen osa on varmasti rikki.


Ja vissiin uutta osaa ei tarvi koodailla, riittää että kääntelee rattia laidasta laitaan jos tulee ilmoitus ratin asentotunnistimesta.,..

[e46touring]

Pystyyköhän tuon itse varmistamaan että ongelma on juurikin tuo " Slip Ring"


Kyseinen osa kuitenkin maksaa 70- 150 € , ja ei viittis turhaan ruveta vaihdattamaan

Eipä noita airbag vikoja tahdo kolmannenosapuolen vikakoodin lukioilla saada järkevästi diagnosoitua.
Oikea diagnostiikka ISTA ja/tai INPA osaisi kertoa mikä siinä 2 vaiheen piirissä on vikana.
Luultavasti liian suuri resistanssi eli TODENNÄKÖISEMMIN slip ring katkos.
kysele joltain foorumilaiselta vikakoodin lukua, niin eiköhän tuo selviä kohtuu helepolla/halavalla!!

slip ring irroitettuna sen voi testata johdin /piiri kerrallaan läpi JOS haluaa askarrella.

[Munanjatke]

vaihda ehjä slip ring siinä se todennäköinen vika on.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=61_1773

eli tuo vikakoodi viittaa kuskin airbag 2 vaiheeseen

Pystyyköhän tuon itse varmistamaan että ongelma on juurikin tuo " Slip Ring"


Kyseinen osa kuitenkin maksaa 70- 150 € , ja ei viittis turhaan ruveta vaihdattamaan

[e46touring]

slip ring ?

Airbagin valo syttyy, ja kuittaamalla poistuu hetkeksi, kunnes syttyy taas hetken päästä uudelleen.
vikakoodin saan luettua ja kuitattua reader c110 lukijalla.


Vikakoodi:


" 0D Airbag, driver, stage 2 "


Tämä vissiin se jokin tunnistinmatto ? Miten tämän saisi kotikonstein varmistettua ?


Toinen kysymys kun onnistuin nollaamaan moottorin öljyn kilsat, eli inspection on nyt 30 000 km, saako tätä palautettua jotenkin siihen lukemaan missä se olikin ?

vaihda ehjä slip ring siinä se todennäköinen vika on.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=61_1773

eli tuo vikakoodi viittaa kuskin airbag 2 vaiheeseen

[Munanjatke]

Airbagin valo syttyy, ja kuittaamalla poistuu hetkeksi, kunnes syttyy taas hetken päästä uudelleen.
vikakoodin saan luettua ja kuitattua reader c110 lukijalla.


Vikakoodi:


" 0D Airbag, driver, stage 2 "


Tämä vissiin se jokin tunnistinmatto ? Miten tämän saisi kotikonstein varmistettua ?


Toinen kysymys kun onnistuin nollaamaan moottorin öljyn kilsat, eli inspection on nyt 30 000 km, saako tätä palautettua jotenkin siihen lukemaan missä se olikin ?

[MikeDry]

Tota tuoli tuolta googlen ihmeellisestä maailmasta katottua..Mut mut ei oikein.
Osaisiko joku sanoa tähän jotain, että mikä olisi

Bmw x3 2004, m57 moottorilla, automaatti.
Moottorin vikavalo palaa ja vie tehoja.
Lauch ilmoittaa gear monitor 4 ja 5.
Turbiini vaihdettu aikaa sitten ja sen jälkeen toiminut ok, öljyt ok. Mitäs, laatikko, pistoke??

[Munanjatke]

No joo, tulikin sitten tilattua tuolta

https://kauppa.bcmotors.fi/fin/jakolaatikon_aktuaattorin_hammaspyorat_x3_x5_x6-p-909959

26.90 postikuluineen, pääseepähän ensviikolla asennushommiin

[MeisterW]

Näin vähän arvelinkin

Osanumeroa en kyllä löytänyt tälle

Mutta tämähän on vissiib kaikissa samanlainen, ja Suomesta löytyy parikin kappaletta:

https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/jakolaatikon_moot_ratas_bmw_x3_x5_muovinen_myy_oe-p-473876-0

https://kauppa.bcmotors.fi/fin/jakolaatikon_aktuaattorin_hammaspyora_x3_x5_x6-p-909957

Ei tarvis venailla ulkomaan toimituksia

Edit:

Kl-varaosilta sain tiedon,
että on ollut sopivuus ongelmia kyseisen tuotteen kanssa ��


Entäs jos väliaikaisesti pyöräyttää ratasta 180 astetta ��

Bemarilta tuli muutama vuosi sitten oma korjaussarja tuohon, sen numero on 27102413711, sisältää muutakin kun tuon rattaan. Ehkä schmiedmann tai bemariosat.fi saattaisi löytyä, tai marmorin kautta Ruotsista kans saa nopeesti. Hintaa varmaan enempi, mut ainakin käypänen osa...

[Munanjatke]

Näin vähän arvelinkin

Osanumeroa en kyllä löytänyt tälle

Mutta tämähän on vissiib kaikissa samanlainen, ja Suomesta löytyy parikin kappaletta:

https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/jakolaatikon_moot_ratas_bmw_x3_x5_muovinen_myy_oe-p-473876-0

https://kauppa.bcmotors.fi/fin/jakolaatikon_aktuaattorin_hammaspyora_x3_x5_x6-p-909957

Ei tarvis venailla ulkomaan toimituksia

Edit:

Kl-varaosilta sain tiedon,
että on ollut sopivuus ongelmia kyseisen tuotteen kanssa ��


Entäs jos väliaikaisesti pyöräyttää ratasta 180 astetta ��

[e46touring]

E83 lci:n jakolaatikon öljynvaihto suoritettu,
huuhtelemalla. Ja tutun inpalla ei päässy käsiks jakolaatikon tietoihin, Carly bt-mokkulalla ei halunnut keskustella olleskaan Äksän kanssa.

Toinen juttu että pitäisi vaihtaa se muovinen ratas, kun solenoidi naputtelee kun auton sammuttaa.

Kannattaako tuo öljynvaihto tieto, nollata ennen ratas remonttia vai jälkeen ?

Voiko tuolla ajella pitkiä matkoja , kun välttää nopeita kiihytyksiä ja olosuhteita jossa nelivetoa tarvitaan, ennen kuin tuon rattaan saa vaihettua ?

ensin muovirattaan vaihto. sitten vasta adaptioiden nollaus.
neliveto on aina käytössä kun poljet kaasua ja liikut.
ainahan sitä voi takavedolla ajella. nappa jakovaihteiston ohjaus sulake F26/5A irti niin olet pelkän takavedon varassa.