E83 X3 kysymyksiä ja vastauksia

[Munanjatke]

Näin vähän arvelinkin

Osanumeroa en kyllä löytänyt tälle

Mutta tämähän on vissiib kaikissa samanlainen, ja Suomesta löytyy parikin kappaletta:

https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/jakolaatikon_moot_ratas_bmw_x3_x5_muovinen_myy_oe-p-473876-0

https://kauppa.bcmotors.fi/fin/jakolaatikon_aktuaattorin_hammaspyora_x3_x5_x6-p-909957

Ei tarvis venailla ulkomaan toimituksia

Edit:

Kl-varaosilta sain tiedon,
että on ollut sopivuus ongelmia kyseisen tuotteen kanssa ��


Entäs jos väliaikaisesti pyöräyttää ratasta 180 astetta ��

[e46touring]

E83 lci:n jakolaatikon öljynvaihto suoritettu,
huuhtelemalla. Ja tutun inpalla ei päässy käsiks jakolaatikon tietoihin, Carly bt-mokkulalla ei halunnut keskustella olleskaan Äksän kanssa.

Toinen juttu että pitäisi vaihtaa se muovinen ratas, kun solenoidi naputtelee kun auton sammuttaa.

Kannattaako tuo öljynvaihto tieto, nollata ennen ratas remonttia vai jälkeen ?

Voiko tuolla ajella pitkiä matkoja , kun välttää nopeita kiihytyksiä ja olosuhteita jossa nelivetoa tarvitaan, ennen kuin tuon rattaan saa vaihettua ?

ensin muovirattaan vaihto. sitten vasta adaptioiden nollaus.
neliveto on aina käytössä kun poljet kaasua ja liikut.
ainahan sitä voi takavedolla ajella. nappa jakovaihteiston ohjaus sulake F26/5A irti niin olet pelkän takavedon varassa.

[Munanjatke]

E83 lci:n jakolaatikon öljynvaihto suoritettu,
huuhtelemalla. Ja tutun inpalla ei päässy käsiks jakolaatikon tietoihin, Carly bt-mokkulalla ei halunnut keskustella olleskaan Äksän kanssa.

Toinen juttu että pitäisi vaihtaa se muovinen ratas, kun solenoidi naputtelee kun auton sammuttaa.

Kannattaako tuo öljynvaihto tieto, nollata ennen ratas remonttia vai jälkeen ?

Voiko tuolla ajella pitkiä matkoja , kun välttää nopeita kiihytyksiä ja olosuhteita jossa nelivetoa tarvitaan, ennen kuin tuon rattaan saa vaihettua ?

[djs^]

Kardaanin tulilaakeri vaihdettu, ei apua. Onko tuossa laatikon sisällä joku laakeri mikä voi antaa periksi?

[djs^]

kannattaa ota molemmat kartaanit käteen ja tarkistaa ristinivelit, ne voi olla kulunut tai jumissa

Ainakin sen verran huomasin kun auto oli ylhäällä, että sisälle tuleva ääni kuukuu myös hyvin alhaalla ja tulee kardaanin kannatinlaakerista. Huomenna vaihdan sen ja katsotaan häviääkö jurina yhtään samalla.

[speedas]

Lähdettävä nyt täältä kyselemään apuja.

Ostin tuommoisen -07vm 2.5si mallin automaattilootalla. Paljon saanut jo vikoja korjattua mutta vielä on laittamista.
Tämä eniten häiritsevä vika on voimansiirrosta tuleva jurina.

Tasaista nopeutta ajaessa kuuluu mielestäni jonkinlaista ”kohinaa”, nopeuden mukaan kovenevaa. Kun vauhtia hiljentää pysähdyksiin asti, kuuluu jostain nopeuden mukaan tulevaa jurinaa. Mitä matalemmat kierrokset sitä voimakkaampi jurina. Myös tuossa parkkipaikalla huomasin pakille laittaessa metallisen kilkahduksen, ehkä ristikko tai vaihteiston ja kardaanin välinen limppu?

En jaksa uskoa jurinan liittyvän laakereihin, koska ääni pienenee ja voimistuu vaihteiden vaihdon myötä. Voiko rikkonainen perä tehdä tämän?
Jakolaatikkoon vaihdatettu juuri öljyt ja asentajien mukaan ei ollut mitään silppua öljyn seassa.

kannattaa ota molemmat kartaanit käteen ja tarkistaa ristinivelit, ne voi olla kulunut tai jumissa

[djs^]

Lähdettävä nyt täältä kyselemään apuja.

Ostin tuommoisen -07vm 2.5si mallin automaattilootalla. Paljon saanut jo vikoja korjattua mutta vielä on laittamista.
Tämä eniten häiritsevä vika on voimansiirrosta tuleva jurina.

Tasaista nopeutta ajaessa kuuluu mielestäni jonkinlaista ”kohinaa”, nopeuden mukaan kovenevaa. Kun vauhtia hiljentää pysähdyksiin asti, kuuluu jostain nopeuden mukaan tulevaa jurinaa. Mitä matalemmat kierrokset sitä voimakkaampi jurina. Myös tuossa parkkipaikalla huomasin pakille laittaessa metallisen kilkahduksen, ehkä ristikko tai vaihteiston ja kardaanin välinen limppu?

En jaksa uskoa jurinan liittyvän laakereihin, koska ääni pienenee ja voimistuu vaihteiden vaihdon myötä. Voiko rikkonainen perä tehdä tämän?
Jakolaatikkoon vaihdatettu juuri öljyt ja asentajien mukaan ei ollut mitään silppua öljyn seassa.

[joccede]

Mulla on sama vika, rupes syömään akkua ihan reilusti, sammutin radion,eebberin, kattotelkkarin, digiboxin. Mutta syö joka tapauksessa. Apukuskin peili tekee tuota, vetää ittensä ääriasentoon ja jää pyörimään. Kävin kaikki sulakkeet mittarin kanssa mutta en huomannu että mikään söis akkua. Mistähän moinen akun syönti johtuu? Vaikuttaako että kun on akku vaihdettu mutta ei kirjattu vaihtoa?

Täällä ihan sama homma apukuskin peilin kanssa, kuten espi70 jo mainitsi niin itse peilissä on vika. Niin isot nuo X3 lapiot että niistä kyllä näkee hyvin vaikkei säädöt ookkaan 110% niin en oo kauheesti jaksanu välittää

[espi70]

Omien tutkimusten perusteella syypää näyttäisi minulla olevan peilien säätömoottoriyksiköt. Siis ne ulkopeileissä olevat moottorit jotka kääntävät niitä peililaseja. Heti kun peilien johdot ottaa irti niin muut oireet lakkaavat eli ilmeisesti nuo jotenkin tukkivat bus-väylää jolloin ainakin lasien nostimet ja kaikki peilien säädöt lakkaavat toimimasta.

Minulla alkoi myös peilien sähköinen sisäänkääntö tehdä omia temppujaan eli kesken ajon saattoi toinen peili tai molemmat yhtäkkiä kääntyä sisään. Tällä hetkellä peilien johdot ovat irti molemmilta puolilta joten kaikki muu toimii normaalisti. Pitää koittaa jostain metsästää uudet moottorit molemmille puolille mutta näyttäisi pikaisen tutkimisen perusteella siltä että niitä saa vain alkuperäisosana joka on tietysti ihanan kallista. Jos joku tietää mistä noita saa järkevästi niin saa ilmoittaa. Käytettyä en oikein haluaisi ostaa kun tuo on ilmeisesti kuitenkin aika yleinen vika niin minun tuurillani käy niin että vaihto-osa on viallinen tai vikaantuu hyvin pian.

[massim087]

No, nyt on oireet lisääntyneet eli välillä kuskin puolella kun yrittää säätää peiliä oikeaan asentoon niin peili säätyy ääriasentoon siihen suuntaan johon sitä on säätänyt eikä sitä saa enää sen jälkeen säädettyä mihinkään. Ja muutaman kerran on käynyt niin että kuskin puolen peilin säätö ei toimi lainkaan.

Ja nyt juuri äsken huomasin että kun matkalla yritin säätää kuskin puolen peiliä niin se meni taas ääriasentoon ja säätömoottori jäi pyörimään vaikka otti virrat pois ja laittoi oven lukkoon. Pitää käydä kohta katsomassa onko auto mennyt nukkumaan vai vieläkö moottori pyörii siellä. Jos pyörii niin ei taida auttaa muuta kuin ottaa akku irti, muuten on kohta akku tyhjä eikä pääse iltapäivällä liikkeelle.

Oma ajatus on että peilien säätöjä ohjaava boksi on viallinen. Onko tietoa mikä boksi sitä ohjaa ja missä se sijaitsee?

Mulla on sama vika, rupes syömään akkua ihan reilusti, sammutin radion,eebberin, kattotelkkarin, digiboxin. Mutta syö joka tapauksessa. Apukuskin peili tekee tuota, vetää ittensä ääriasentoon ja jää pyörimään. Kävin kaikki sulakkeet mittarin kanssa mutta en huomannu että mikään söis akkua. Mistähän moinen akun syönti johtuu? Vaikuttaako että kun on akku vaihdettu mutta ei kirjattu vaihtoa?

[espi70]

Mistä kannattaisi lähteä etsimään vikaa kun tuon uuden talviauton sivupeilien sähkösäädöt tekevät omiaan? Eli kun auto on pidempään parkissa niin kaukosäätimestä lukitusta avatessa ne säätyvät sattumanvaraiseen asentoon. Eikä aina samaan asentoon vaan milloin mihinkin. Jos auto on parkissa vain vähän aikaa (tunnin - kaksi) niin tuota ei tapahdu, kun auto on ollut yön yli niin silloin tuo tapahtuu käytännössä aina. En ole ainakaan huomannut mitään muita oireita ja kaikki toimii muuten niin kuin kuuluukin.

No, nyt on oireet lisääntyneet eli välillä kuskin puolella kun yrittää säätää peiliä oikeaan asentoon niin peili säätyy ääriasentoon siihen suuntaan johon sitä on säätänyt eikä sitä saa enää sen jälkeen säädettyä mihinkään. Ja muutaman kerran on käynyt niin että kuskin puolen peilin säätö ei toimi lainkaan.

Ja nyt juuri äsken huomasin että kun matkalla yritin säätää kuskin puolen peiliä niin se meni taas ääriasentoon ja säätömoottori jäi pyörimään vaikka otti virrat pois ja laittoi oven lukkoon. Pitää käydä kohta katsomassa onko auto mennyt nukkumaan vai vieläkö moottori pyörii siellä. Jos pyörii niin ei taida auttaa muuta kuin ottaa akku irti, muuten on kohta akku tyhjä eikä pääse iltapäivällä liikkeelle.

Oma ajatus on että peilien säätöjä ohjaava boksi on viallinen. Onko tietoa mikä boksi sitä ohjaa ja missä se sijaitsee?

[bemu730]

Jos paisarissa on nestettä jäljellä niin eikö sitä voisi imaista vaikka tämmösellä että näkisi värin https://www.biltema.fi/autoilu---mp/...ten-2000039991


Tai sitten irrottaa paisarista letkun ja lorottaa johonkin kuppiin sitä :think

Nappasin itse tossa yks päivä paisarin ruuvit irti ja kippasin purkkiin siellähän oli tuota sinivihreää nestettä..
Mites asiasta muuten valoihin miten ootte sähköjen puolesta toteuttanu jos ootte ledibaarin lyöny keulille ootteko ihan ottanu pitkistä vaan sähköt? Ku ei taida olla erillistä lisävalo pistoketta niinku volvossa on semmonen erillinen lisä valo pistoke lampun takana mistä saa lisä pitkille sähköt

[Munanjatke]

Jos paisarissa on nestettä jäljellä niin eikö sitä voisi imaista vaikka tämmösellä että näkisi värin https://www.biltema.fi/autoilu---mp/...ten-2000039991


Tai sitten irrottaa paisarista letkun ja lorottaa johonkin kuppiin sitä :think

[kooma]

Mut molemmat sinisiä niin niillä ei ole varmaan merkitystä jos niitä sekoittaa keskenäs🤔🤔🤔

Joo siis nuo kaksi (G11/G48) on käytännössä samaa tavaraa ja niitä voi sekoittaa ihan vapaasti. Tarkoitin että jos autoon olisi jostain syystä vaihdettu jotkut ihan muut nesteet niin sitten tietenkin olisi hyvä laittaa samanlaista.

[bemu730]

Sinne kuuluu semmoista jonka tyyppimerkintä on joko G11 tai G48. Sitähän ei voi tietää mitä sinne joku on aiemmin laittanut.

Mut molemmat sinisiä niin niillä ei ole varmaan merkitystä jos niitä sekoittaa keskenäs🤔🤔🤔