BMW X5 E70 yleistä keskustelua II

[*PexU*]

Matkustajan etuoven kahvan tiiviste (se etummainen) on luiskahtanut pois paikoiltaan, enkä onnistunut saamaan sitä jäämään paikoilleen niin että kahva olisi paikoillaan, onko tuo kahva kuinka haastava irroittaa:think
Autossa on comfort access.

Toisinaan vasen takakulma laskee yön aikana, selvästi, auto ei kyllä tästä herjaa (en tiedä kuuluko edes..?)

Kuinkas kettumainen tuo palje on oikeasti vaihtaa, juutubessa näytti onnistuvan reippaassa viidessä minuutissa

Ja mistähän saisi hyvää hintaan, onko jollain kokemuksia:think
Kyseessä adaptive drive malli

Kiitoksia

[jjanii]

Miettinyt diesel e70 x5 ostamista. Paljon tuonmoinen vie matka-ajossa vakiona? Ohjelmoituna? "Eko-ohjelmalla" :think oliko näissä mitä tyyppivikoja?

[mikkod]

Miettinyt diesel e70 x5 ostamista. Paljon tuonmoinen vie matka-ajossa vakiona? Ohjelmoituna? "Eko-ohjelmalla" :think oliko näissä mitä tyyppivikoja?

Menee ns höyryillä matkassa ainakin lastutettuna.

[GuGi_]

Onkohan mulla apparinpuolen takapussissa reikä.. Jännästi vaan käyttäytyy kun välissä voi mennä monta päivää että kaikki nurkat ryhdissään. Sitten joku kerta tuo apparinpuolen takakulma tippuu tunnin parin seisomisen aikana ihan alas. Ihan normaalisti se nousee takas kun starttaa eikä auto ole kertaakaan herjannut mitään. Pari viestiä ylempänä oli jollain saman tyylistä. Onko se vaan uskottava että pussi on puhki vai onko näissä ollu jotain muita häröjä ton ilmaperän kanssa? Autossa on adaptivedrive jos sillä mitään merkitystä tähän on..

[Senkka]

Onkohan mulla apparinpuolen takapussissa reikä.. Jännästi vaan käyttäytyy kun välissä voi mennä monta päivää että kaikki nurkat ryhdissään. Sitten joku kerta tuo apparinpuolen takakulma tippuu tunnin parin seisomisen aikana ihan alas. Ihan normaalisti se nousee takas kun starttaa eikä auto ole kertaakaan herjannut mitään. Pari viestiä ylempänä oli jollain saman tyylistä. Onko se vaan uskottava että pussi on puhki vai onko näissä ollu jotain muita häröjä ton ilmaperän kanssa? Autossa on adaptivedrive jos sillä mitään merkitystä tähän on..

Mulla pamahti molemmat takapussit käytännön samaan aikaa kun oli 150tkm mittarissa. Huollon mukaan noissa kilsoissa usein hajoaa. Pussin vaihto on 5 minuutin homma mutta pitää ainakin huollon mukaan koodata lisäksi. Pusseja saa tarvikkeena (ainakin saksasta) selvästi alkuperäisiä halvemmalla ja en usko että kovin suurta laatueroa on.

[VilleW]

Kannattaa vaihtaa mahdolisimman pian. Hajottaa kompuran jos ajelee pitkään vuotavalla pussilla.

[Veeksi]

Mistä tilailitte noita tarvikepusseja? 150tkm on nyt jo ylitetty, joten tätä remonttia odotellessa.

Onko kellään mennyt aktiivi-istuimen hieronta pimeäksi? Vänkärin puolella vissiin painoraja ylitetty ison kaverin kanssa, kun ei enää toimi. Napista valo syttyy ehkä minuutiksi, mitään ei tapahdu ja sitten valokin sammuu. Onko tähän mitään DIY-jippoja tiedossa?

[rjm]

https://www.airsus.com

Kannattaa molemmat pussit samalla kertaa vaihtaa.

[humala]

Miettinyt diesel e70 x5 ostamista. Paljon tuonmoinen vie matka-ajossa vakiona? Ohjelmoituna? "Eko-ohjelmalla" :think oliko näissä mitä tyyppivikoja?

8,7l/100km ollut nyt kulutus ja matka-ajoa pääosin. Ohjelmoinnilla tippui ehkä litran.

Alatukivarret vaihdoin 217tkm kohdilla ja jarrupalat vähän aikaa sitten. Näytti toinen jarru laahaavan edessä aika rajusti ja hioin jarrumännät sekä vaihdoin tapit näin alkuun. Toiselle puolelle olikin laitettu tarvikesatulaa paikoilleen.. Onko muilla muuten ollut ongelmia jarrujen kanssa? Levyt mennee vaihtoon lähiaikoina sekä apukuskin puolella alkavaa laakerivikaa, tämä seurannassa..

[t-o-m-i]

Pitäisi alkaa alipaineletkut vaihtamaan/vaihdattamaan, koska entiset näyttää niin haprailta ja kilsoja jo mittarissa n.200tkm. Mitä letkuja suosittelisitte laittamaan?

[vexu524tdic]

8,7l/100km ollut nyt kulutus ja matka-ajoa pääosin. Ohjelmoinnilla tippui ehkä litran.

Alatukivarret vaihdoin 217tkm kohdilla ja jarrupalat vähän aikaa sitten. Näytti toinen jarru laahaavan edessä aika rajusti ja hioin jarrumännät sekä vaihdoin tapit näin alkuun. Toiselle puolelle olikin laitettu tarvikesatulaa paikoilleen.. Onko muilla muuten ollut ongelmia jarrujen kanssa? Levyt mennee vaihtoon lähiaikoina sekä apukuskin puolella alkavaa laakerivikaa, tämä seurannassa..

Tutun kuuloista.

Viime syksynä vaihdettu (330tkm) alatukivarret, etulaakerit ja jarrulevyt+palat eteen, tukivarret ja laakerit vaihdettu pajalla, levyt ja palat itse.

Laitoin Brembon levyt ja ATEn ceramic palat eteen, 10tkm ja levyt kierot sekä oikean puoleinen sisempi pala vähissä... Jarrut kuitenkin herkistelty ja liikkui nytkin mielestäni hyvin?

No, levyt sorviin ja uudet palat tilaukseen, täytyy tutkia satulaa ennen palojen vaihtoa. Ei kuitenkaan vatkaa enää.

Etulaakerit tilasin samaa merkkiä kun KL-varaosat myy eli OPAL.
Nyt toinen jo jurnuttaa (alle vuosi ja 30tkm) ja epäilys että sama vaiva kuin e39:ssä jossa vedenpoistoreikä tukossa ja laakerit ei kestä.

Skeptikkona tilasin nyt kuitenkin Febi Bilsteinin etulaakerit molemmin puolin...

[H.Aulakoski]

Lisätietoa...

"I have looked in to your case and seems that few parts are non-standard and the damage is quite severe. For example - planetary set and the mechatronic.

Unfortunately I have bad news and the parts will be delivered after 5 weeks from now when you give the green light for the process.

With the additional mechanical parts accessories and labor ,and discounts of our side regards the delay - the full restauration of all components would cost 2863.00 EUR .

However we do require the mechatronic for the car as advised below earlier by my colleague.

The cheapest option is the mechatronic with the old unit returned to the factory. The cost for it is 847.00 EUR +100.00 to reprogram it."

Ei mitään uutta. Auto makaa edelleen Latviassa eikä yhteydenpitokaan tunnu oikein toimivan... Luvataan statuspäivitystä mutta mitään ei kuulu.

Edit:
Ilmeisesti mekatroniikkaa odottelevat ZF:ltä.

[vexu524tdic]

Tutun kuuloista.

Viime syksynä vaihdettu (330tkm) alatukivarret, etulaakerit ja jarrulevyt+palat eteen, tukivarret ja laakerit vaihdettu pajalla, levyt ja palat itse.

Laitoin Brembon levyt ja ATEn ceramic palat eteen, 10tkm ja levyt kierot sekä oikean puoleinen sisempi pala vähissä... Jarrut kuitenkin herkistelty ja liikkui nytkin mielestäni hyvin?

No, levyt sorviin ja uudet palat tilaukseen, täytyy tutkia satulaa ennen palojen vaihtoa. Ei kuitenkaan vatkaa enää.

Etulaakerit tilasin samaa merkkiä kun KL-varaosat myy eli OPAL.
Nyt toinen jo jurnuttaa (alle vuosi ja 30tkm) ja epäilys että sama vaiva kuin e39:ssä jossa vedenpoistoreikä tukossa ja laakerit ei kestä.

Skeptikkona tilasin nyt kuitenkin Febi Bilsteinin etulaakerit molemmin puolin...

Oikeanpuoleinen etulaakeri vaihdettu itse tänään, ei ole paha homma kun ei tarvii purkaa kuin jarrusatula ja levy renkaan lisäksi pois edestä.

Navan pultit on 12 kokoisella tähtikannalla (ei siis torx) ja niitä olisi hyvä olla lyhyenä ja pitkänä versiona, itsellä oli vain pitkä hylsy ja se aiheutti pientä hankaluutta.

Vetoakseli on 36mm 12 kanttisella mutterilla ja tästä lähti helposti akseli navasta kun aukaistu viime syksynä. Muuten voipi olla tiukassa ja ulosvetäjää tarvitaan, uuteen napaan meni käsivoimin paikoilleen.

Febin paketissa ei tule uusia pultteja eikä akselin mutteria mukana, Opalissa tuli kaikki.

[*PexU*]

Mikähän mahtaa olla joka aiheuttaa pientä satunnaista nykimistä ajettaessa maantiellä, egr putsattu, dpf kunnossa, ei vikakoodeja..:think

Ei tunnu kiihdytettäessä, eikä johdu laatikosta (sen tiedän kyllä) ei (kai?) vakavaa, mutta ärsyttävää sen sijaan se on..

Kuinka haastavaa on purkaa apparin etuoven kahva, siellä on (se etummainen) tiiviste huonosti, enkä ole onnistunut saamaan sitä paikoilleen

Kiitoksia

[pomo]

Ei mitään uutta. Auto makaa edelleen Latviassa eikä yhteydenpitokaan tunnu oikein toimivan... Luvataan statuspäivitystä mutta mitään ei kuulu.

Edit:
Ilmeisesti mekatroniikkaa odottelevat ZF:ltä.

Joo, se saattaa Liettualaisten kanssa joskus olla ongelmia... Toivotaan, että edes rikkinäinen tulee takaisin!