BMW X5 G05 keskustelua – vol. I

[bittivirhe]

Kysytty on, vastausta en ole saanut. Ehkä se sieltä vielä tulee.

Sain tarjouksen kaikkien voimansiirron öljyjen vaihdosta. Pelottaa vain, että tuleeko varmasti oikeat öljyt ja öljypohja 45e:hen. Satasen säästöstä kymppitonnin vahinko?

[hrajasso]

Hedinin mukaan Motonetin öljypohja ei ole sama kuin BMW:n alkuperäinen osa (en tiedä, mistä he sen saivat selville). Lisäksi huomauttavat, että öljymäärä on eri. Eli uskaltaako ottaa 2000 euron riskin (Motonetin sarjan hinta ja kun se ei käykään, Hedinin hinta + ylimääräinen työ)?

EDIT: Ei tuo Motonetin vaihteistomalli täsmää ainakaan tämän kanssa: https://g05.bimmerpost.com/forums/sh...-in-the-x5-45e

ZF:n varaosahausta voi katsoa mikä on sopiva ja ostaa sitten sieltä mistä haluaa sen. 45e laatikon öljypohja on hieman erilainen kuin vaikka 40d eli ei voi vain ottaa "8hp laatikko ja bemarin malli". Motonetin ohjeistukset sopivuudesta ei ole niin tarkkoja aina.

ZF:n Lifeguard Hybrid puolestaan on se alkuperäinen öljy. Tai tarkalleen tarvike, koska siinä ei ole BMW:n osanumeroa ja logoa.
Ainoa missä on pieni epätarkkuus on mikä Lifeguard Hybridin versio on tismalleen se "oikea". Ilmeisesti Hybrid 2, mutta ZF on brändäillyt nimiä uusiksi suht sekavasti niin ei ihan pysy kärryillä taaksepäin yhteensopivuuksista.

Mutta oleellisinta öljyn kanssa on, että pitää olla hybridi versio. Ei siis pidä laittaa Lifeguard 8 tai vastaavaa.

[BWned]

Kävin hiljattain BMW-liikkeessä ja huomasin siellä huollon tiskillä mainoksen

Automaattivaihteiston öljynvaihto huuhtelemalla. Kysy ajoneuvokohtainen tarjous

570 € oli tarjous (X5 45e). Huoltopäällikkö mainitsi että siinä ei kuitenkaan käytetä BMW:n alkuperäisöljyä, mutta vastaavanlaatuista. Yllätyin löytäessäni BMW:n tiskiltä tällaisen, enemmän pajahommilta kuulostavan mainoksen. Onko kellään tietoa tuollaisesta menetelmästä?

[bittivirhe]

Oletko kysynyt Konehuolto Siekkiseltä (Maaningalla) tuosta vaihteiston öljynvaihdosta? Ei ainakaan jää osaamisesta homma kiinni ja hintakin on varmasti edullisempi kuin Hedinillä.

Kysytty on, vastausta en ole saanut. Ehkä se sieltä vielä tulee.

[torso1]

Hedinin mukaan Motonetin öljypohja ei ole sama kuin BMW:n alkuperäinen osa (en tiedä, mistä he sen saivat selville). Lisäksi huomauttavat, että öljymäärä on eri. Eli uskaltaako ottaa 2000 euron riskin (Motonetin sarjan hinta ja kun se ei käykään, Hedinin hinta + ylimääräinen työ)?

EDIT: Ei tuo Motonetin vaihteistomalli täsmää ainakaan tämän kanssa: https://g05.bimmerpost.com/forums/sh...-in-the-x5-45e

Oletko kysynyt Konehuolto Siekkiseltä (Maaningalla) tuosta vaihteiston öljynvaihdosta? Ei ainakaan jää osaamisesta homma kiinni ja hintakin on varmasti edullisempi kuin Hedinillä.

[bittivirhe]

Hedinin mukaan Motonetin öljypohja ei ole sama kuin BMW:n alkuperäinen osa (en tiedä, mistä he sen saivat selville). Lisäksi huomauttavat, että öljymäärä on eri. Eli uskaltaako ottaa 2000 euron riskin (Motonetin sarjan hinta ja kun se ei käykään, Hedinin hinta + ylimääräinen työ)?

EDIT: Ei tuo Motonetin vaihteistomalli täsmää ainakaan tämän kanssa: https://g05.bimmerpost.com/forums/sh...-in-the-x5-45e

[hrajasso]

Uskallan väittää että nuo ZF:n kamat on ne "alkuperäiset".

Jep, bemarin varaosana taitaa saada ylimääräisen tarran öljypohjaan... Tismalleen sama osa joka tapauksessa kuin ZF:n sarjassa. Mutta hinta on silti tuplat, kun tulee ns. alkuperäisenä varaosana BMW:n kautta, josta muodostuu myös merkkihuollon korkeampi hinta. Jälleenmyyntihinta siis.

Sama kuin monissa muissakin osissa. Siinä maksaa brändistä, saatavuudesta ja välillisesti takuusta.

[bittivirhe]

Millaisissa kilometrimäärissä muuten olette tätä öljyn vaihtoa alkaneet miettimään?

Omassa on mittarissa 90000 km ja kun joutuu muuten viemään huoltoon, niin kyselin myös noiden muiden öljyjen vaihtoa.

[paavju]

Hedin tekee BMW:n omilla osilla, joilla on hintaa helposti zf:n tarvikesettiin nähden tuplasti.

Uskallan väittää että nuo ZF:n kamat on ne "alkuperäiset".

[bittivirhe]

Paljonko sitä öljyä menee hybridin laatikkoon? Hedinin tiedon ja tuon Motonetin paketin välillä on melkein kahden litran ero.

[hrajasso]

45e:ssä muistaa vain, että öljy pitää olla Lifeguard Hybrid eikä perus Lifeguard 8. Perusöljystä puuttuu lisäaineistus, jolla varmistetaan sähkömoottorin komponenttien kestävyys (materiaaliyhteensopivuus, sähkönjohtavuus jne). Viskositeetti taitaa olla myös aavistuksen pienempi.

Lifeguarg 8 tai vastaava öljy toimii itse laatikon kannalta varmasti ihan yhtä hyvin, samat osathan siellä on, mutta siinä riskeeraa sähkömoottorin komponenttien keston.

Hedin tekee BMW:n omilla osilla, joilla on hintaa helposti zf:n tarvikesettiin nähden tuplasti.

Jakolaatikon öljynvaihdossa tarvitaan tosiaan ISTA tai joku muu riittävän laaja diagnostiikkaohjelma. Kytkinten adaptointi ei ole ihan niin pakollista, mutta öljyjä et saa kaikkea ulos ellei ensin laita jakolaatikkoa öljynvaihtomoodiin. Se avaa yhden venttiilin sieltä, joka päästää öljyt pohjalle.

Mutta se on totta, että tuo 50eur ei pidä sisällään diagnostiikkalaitteita. Ne tarvitaan toki aina kaikkeen ropaukseen.

Vaihdelaatikon öljyjen kanssa kytkinten adaptaatioiden nollaus ei sekään ole aivan pakollista, vaikka oikeaoppisesti kuuluisikin tehdä. Kyllä ne säätyy ajan kanssa hiljalleen itsekseenkin uusiksi ellei nyt ole aivan järkyttävän kaukana ne aiemmat arvot normaalista. Ja toisaalta jos olisi, niin silloin on jo mekatroniikka väljää.

Itsellä on nyt 210tkm mittarissa ja aiemmat omistajat ei koskaan vaihtaneet vielä. Noin 100tkm välein itse vaihtaisin, jos on tarkoitus autoa pitää pidempään. Jos meinaa vaihtaa auton reilusti ennen 200tkm, niin en kuluttaisi rahaa laatikon öljyjen vaihtamiseen.

[hrajasso]

-tuplapostaus poistettu. Foorumin softa jotenkin sekoili-

[MikaLaaksonen]

Miksi sille autolle nyt sekin pitäisi kertoa, että laatikon öljyt on vaihdettu? Millaisissa kilometrimäärissä muuten olette tätä öljyn vaihtoa alkaneet miettimään?

[torso1]

Tarkoitus olisi itselle vaihtaa omaan 45e:hen laatikon öljyt tässä syksyllä. Eipä tuo sen kummempaa ole kuin mihin tahansa 8hp sarjalaiseen laatikkoon.

Jakolaatikon öljyn vaihto puolestaan on todella yksinkertainen juttu. Pohjamuovi pois ja imupumpulla vanhat ensin ulos ja uudet sisään. Vajaa 50e saa Motonetista litran uutta öljyä ja kaikki tarvittavat työkalutkin, jos mitään ei vielä ole.

Jakolaatikkoihinhan nykyään myydään tyhjennysproppusarjojakin, jos oikein innostuu vaihtelemaan tiheästi.

Halpaa voi olla se Motonetin öljy mutta olennaista tuossakin hommassa on se että autolla täytyy myös kertoa että jakovaihteiston öljyt on vaihdettu. Sitä on hankala itse tehdä jos ei ole ostanut BMW AG:ltä lisenssiä.

[paavju]

Hedinin mukaan öljyä menee 8,7 litraa, Motonetin paketissa sitä on 7 litraa. Onkohan hybridillä ja tavallisella laatikolla eroa tässä suhteessa? Hybridin laatikostahan puuttuu momentinmuunnin ja tilalla on sähkömoottori. Vaatiikohan moottori erilaisen öljyn tai jotain muuta erikoista?

Tuon linkkaamani setin pitäisi tekstin mukaan olla juuri hybridille.