BMW X5 G05 keskustelua – vol. I

[Milko75]

Olin melkein kuukauden ajamatta G05:llä ja liikuimme iX:llä. Aikamoinen shokki ajaa taas G05:llä - miten siitä on tullut tällainen kivireki?

Tuli itsekin hommattua "kakkosautoksi" 2023 mallin iX ja on kyllä varsin mukavaa kyytiä. G05lla on myös mukava ajaa, mutta onhan se hiukan kankea verrattuna tuohon toiseen, kuten mainitsitkin.

[bittivirhe]

Kyllä! iX ilmajousilla sekä 4p-ohjauksella on kyllä selvästi parempi ajaa (varsinkin maantiellä) kuin nykyinen X5.

Olin melkein kuukauden ajamatta G05:llä ja liikuimme iX:llä. Aikamoinen shokki ajaa taas G05:llä - miten siitä on tullut tällainen kivireki?

[torso1]

Ai niin, kilometriraja oli noin alhaalla.. ajattelin vain vuosia.

Joo, kilometrirajat on vedetty aika alas näissä hybrideissä. US alueella akkutakuun ehdot ovat pidemmät mutta siellä
onkin akussa bufferia jätetty enemmän.

[bittivirhe]

Kyllä se 100 000 km akkutakuun kilsaraja on jo tosi monessa G05 hybridissä mennyt puhki..

Ai niin, kilometriraja oli noin alhaalla.. ajattelin vain vuosia.

[N54]

Niinpä. Jos hän ei ymmärrä asiaa? Tuskinpa se G05 oli, niissähän on akkutakuu vielä voimassa.

Kyllä se 100 000 km akkutakuun kilsaraja on jo tosi monessa G05 hybridissä mennyt puhki.

Ilmeisesti aika monestikin akuston ongelmat ilmenee juuri siinä vähän sadan tuhannen jälkeen, tietysti käytöstä riippuen.

[bittivirhe]

No se on mielestäni aika tärkeä yksityiskohta onko kyseessä ollut F15 vai G05 mallisarja.

Niinpä. Jos hän ei ymmärrä asiaa? Tuskinpa se G05 oli, niissähän on akkutakuu vielä voimassa.

[tjvirta]

No se on mielestäni aika tärkeä yksityiskohta onko kyseessä ollut F15 vai G05 mallisarja.

Jep. Nyanssina esim että aviloolta ei saa g05 testiä vielä. Myyvät euroopassa testiversiota. Voi olla että g05 data hankalammkin saatavilla

tero

[torso1]

Katsoin eilen pahamaineisen Kokkolan autohuollon videon, jossa tutkittiin mm. X5:n (lienee edellistä sukupolvea, ei vaivaudu koskaan se heppu kertomaan tärkeitä yksityiskohtia) akustoa, jossa kaikki kennot (pl. yksi, joka oli vaihdettu) olivat jotakuinkin yhtä huonoja. Jollain ne siellä saivat jokaisen kennon jännitteet luettua ajon aikana ja paikallaan.

No se on mielestäni aika tärkeä yksityiskohta onko kyseessä ollut F15 vai G05 mallisarja.

[bittivirhe]

Katsoin eilen pahamaineisen Kokkolan autohuollon videon, jossa tutkittiin mm. X5:n (lienee edellistä sukupolvea, ei vaivaudu koskaan se heppu kertomaan tärkeitä yksityiskohtia) akustoa, jossa kaikki kennot (pl. yksi, joka oli vaihdettu) olivat jotakuinkin yhtä huonoja. Jollain ne siellä saivat jokaisen kennon jännitteet luettua ajon aikana ja paikallaan.

[tjvirta]

Oliko siellä joku yksittäinen kenno selvästi huonompi kuin muut? En ole asiantuntija, mutta jos akkua puretaan luokkaa 4C virralla (vajaa 100 kW / 24 kWh akusto) ja jännite-ero on 90 mV luokkaa, niin ei siellä mitään _aivan_ surkeaa kennoa liene seassa. Muistiinpanojeni mukaan 45e:ssä on 12 modulia, joissa jokaisessa 16 kennoa (8S2P-kytkennässä).

Moi, On ollut tosiaan haaste saada kennojen dataa ulos....ja laitoin oikein tukipyynnön tuonne EV Scannerille --> "The SME control unit in your car does not support reporting of individual cell health data unfortunately." Olisi tosiaan kuva ollut nähdä onko yksi tai pari kennoa selkeästi eroavat / alhalla...vai koko kakku huono ja joku kenno parempi joka näyttää tuon "eron".

[bittivirhe]

Oliko siellä joku yksittäinen kenno selvästi huonompi kuin muut? En ole asiantuntija, mutta jos akkua puretaan luokkaa 4C virralla (vajaa 100 kW / 24 kWh akusto) ja jännite-ero on 90 mV luokkaa, niin ei siellä mitään _aivan_ surkeaa kennoa liene seassa. Muistiinpanojeni mukaan 45e:ssä on 12 modulia, joissa jokaisessa 16 kennoa (8S2P-kytkennässä).

[tjvirta]

Kiitos vinkistä. Siltä näyttää. Sit pitäisi vielä jostain hamuta OBD bluetooth lukija ni pääsee kokeilemaan

No niin, tulipa kokeiltua tuota EVScanneria. Lähinnä katselin erityisesti kennojännitteiden eroja, koska ne taitaa kertoa aika paljon. Toi App loggaa vaan kun refreshaa sen puhelimesta - en ainakaan vielä osannut löytää siitä "Livedataa"...mutta kennojännitteiden erot

Ilman kuormaa:
täysi: ~8mV
Tyhjä: ~12-17mV

Täydellä kuormalla (siis kaasu pohjassa ja puhelimesta refresh)
täydehkö: 90+ mV
tyhjähkö: 70-85mV

Siitä että mitä toi saa olla on vaikea löytää...ja vaihtelee merkeittäin....ja ei ainakaan mainita rahvaan takuuohjeissa.

66B07E59-B084-47F5-AB08-C805B9FBDCE7.PNG.pdf

[tjvirta]

Jos kännykän käyttö on tuttua niin tuolla apilla taitaa näkyä kennojännitteet? https://evscanner.app/ näyttäisi olevan vain iphonelle. Ehkä androidille löytyy joku vastaava.

Kiitos vinkistä. Siltä näyttää. Sit pitäisi vielä jostain hamuta OBD bluetooth lukija ni pääsee kokeilemaan

[Rattiukko]

Jos kännykän käyttö on tuttua niin tuolla apilla taitaa näkyä kennojännitteet? https://evscanner.app/ näyttäisi olevan vain iphonelle. Ehkä androidille löytyy joku vastaava.

[tjvirta]

Näkeekö jollain sovelluksella tai testerillä eri kennojen jännitteet ym. tiedot? Saisi ehkä selville, onko yksi akkumoduli selvästi huonompi kuin muut vai ovatko kaikki väsyneet tasaisesti. Akkutesti ei ilmeisesti kertonut muuta kuin tuon prosenttiluvun?

Kysyin specifisti, että mitattiinko kennojännitteet ja kuulemma ei mitata / jokin automaattinen systeemi tän tekee.....no olen aika varma että ne mitataan osana testausta, mutta siitä ei vaan haluta mainita asiakkaalle, jos se kokonaisuus edelleen yli takuurajan.

Aviloo mittaisi varmaan, mutta jostain syystä ainakaan keväällä e45 ei ollut tuettu auto. Jokin akkuexpertti varmaan saisi nää esiin toki....onkohan suosituksia pk seudulla kenelläkään (ette tarvitse Kokkolaan ajella )