BMW X5 G05 keskustelua – vol. I

[torso1]

No nyt on ollut Kuopiossakin kovat pakkaset viikonlopun yli. Miten ton latausluukun sekä plugin kiinni jäätymisen pystyy estämään talvella/pakkasilla? Muuten kuin pitämällä osat mahdollisimman kuivana. Ilmeisesti kun plugi jäätyy kiinni, niin silloinkin kyseessä on lukkotapin ”jäätyminen” eli lukkotappi ei mene alas silloin kun ovet aukaisee autosta.

Eilen sain plugin sulateltua irti kun annoin hiustenkuivaajalla n. 10min. kevyttä lämpöä ympärille ja sitten rämppäsin samalla avaimella ovia kiinni/auki asentoon.

No, tänään sit ei plugi jäätynyt mutta luukku jäätyi kiinni😂 ei auttanut mitään vaikka siitä konehuoneessa olevasta vapautinsalvasta veti. Liekkö mennyt jo rikki uutuudeltaan jo koko kapistus. Luukku aukesi lopulta kun painoin oikeasta yläkulmasta vähän voimakkaammin. Tuota luukkuakin varmaan voisi vähän ”säätää” huollossa?

[tiko4tiko]

No nyt on ollut Kuopiossakin kovat pakkaset viikonlopun yli. Miten ton latausluukun sekä plugin kiinni jäätymisen pystyy estämään talvella/pakkasilla? Muuten kuin pitämällä osat mahdollisimman kuivana. Ilmeisesti kun plugi jäätyy kiinni, niin silloinkin kyseessä on lukkotapin ”jäätyminen” eli lukkotappi ei mene alas silloin kun ovet aukaisee autosta.

Eilen sain plugin sulateltua irti kun annoin hiustenkuivaajalla n. 10min. kevyttä lämpöä ympärille ja sitten rämppäsin samalla avaimella ovia kiinni/auki asentoon.

No, tänään sit ei plugi jäätynyt mutta luukku jäätyi kiinni�� ei auttanut mitään vaikka siitä konehuoneessa olevasta vapautinsalvasta veti. Liekkö mennyt jo rikki uutuudeltaan jo koko kapistus. Luukku aukesi lopulta kun painoin oikeasta yläkulmasta vähän voimakkaammin. Tuota luukkuakin varmaan voisi vähän ”säätää” huollossa?

No eipä ole johto jääynyt itsellä kertaakaan (vielä).
Luukku ei suostu aina aukeamaan heti, mutta aina se on pienen miekkailun jälkeen auki naksahtanut. Parhaiten luukku ponnahtaa minusta auki kun painaa luukkua ylä- ja alakulmasta yhtäaikaa (ei siis keskeltä lukutustapin kohdalta). Joskus auttaa kun avaa lukituksen 'samanaikaisesti'. Tuohon naruun en ole turvautunut. Sehan kai vaan auttaa kaapelin lukituksen avaamisessa vai vaikuttaako jotenkin luukkuunkin?

Plugari (40e ja 45e) on ollut käytössä nyt viisi vuotta. Auto on pihalla, ei edes katoksessa. Toki se voi olla syykin, että luukku on toiminut, koska kosteutta osiin kertyy vähemmän vrt autoon jota ajetaan talliin ja ulos. (Kovalla) pakkasella lumikin on kuivaa ja jäätymisongelmia ei ole ollut.

[torso1]

No eipä ole johto jääynyt itsellä kertaakaan (vielä).
Luukku ei suostu aina aukeamaan heti, mutta aina se on pienen miekkailun jälkeen auki naksahtanut. Parhaiten luukku ponnahtaa minusta auki kun painaa luukkua ylä- ja alakulmasta yhtäaikaa (ei siis keskeltä lukutustapin kohdalta). Joskus auttaa kun avaa lukituksen 'samanaikaisesti'. Tuohon naruun en ole turvautunut. Sehan kai vaan auttaa kaapelin lukituksen avaamisessa vai vaikuttaako jotenkin luukkuunkin?

Plugari (40e ja 45e) on ollut käytössä nyt viisi vuotta. Auto on pihalla, ei edes katoksessa. Toki se voi olla syykin, että luukku on toiminut, koska kosteutta osiin kertyy vähemmän vrt autoon jota ajetaan talliin ja ulos. (Kovalla) pakkasella lumikin on kuivaa ja jäätymisongelmia ei ole ollut.

Kiitti vinkeistä. Joo se naru taitaa auttaa vaan lukkotapin aukeamiseen.
Mullakin auto on ympäri vuoden ”pohjolantallissa” joten olosuhteet on mitä on.

Ton lukkotapin jäätyminen on ilmeisesti näissä kuitenkin yleinen ongelma mitä lueskelin netistä. Sulle vaan sattunut hyvä yksilö

Nyt illalla vielä huomasin sellaisen ongelman et auto ei halunnut lähteä lataamaan kun laitoin töpselin kiinni. Vilkutti keltaista valoa ja ilmeisesti yritti lukita töpseliä onnistumatta siinä. Jotain murinaa ja solenoidin naksauttelua sieltä myös kuului. Kohta perään punainen valo. Puolenkymmentä kertaa otin töpselin irti ja yritin uudestaan. Sama homma joka kerta. Viimeiselle kerralla annoin paineilmaa töpseliin ja sieltä lenti vähän irtolunta pois. Sitten töpseli kiinni autoon. Muutaman kerran vilkutti sinistä ja rupesi sit lataamaan.

Selvästi pieniä vaikeuksia autolla on nyt sopeutua pohjolan ilmoihin mut eiköhän tuo tavoille opi kun antaa vaan mököttää ulkona.

[tiko4tiko]

Kiitti vinkeistä. Joo se naru taitaa auttaa vaan lukkotapin aukeamiseen.
Mullakin auto on ympäri vuoden ”pohjolantallissa” joten olosuhteet on mitä on.

Ton lukkotapin jäätyminen on ilmeisesti näissä kuitenkin yleinen ongelma mitä lueskelin netistä. Sulle vaan sattunut hyvä yksilö

Nyt illalla vielä huomasin sellaisen ongelman et auto ei halunnut lähteä lataamaan kun laitoin töpselin kiinni. Vilkutti keltaista valoa ja ilmeisesti yritti lukita töpseliä onnistumatta siinä. Jotain murinaa ja solenoidin naksauttelua sieltä myös kuului. Kohta perään punainen valo. Puolenkymmentä kertaa otin töpselin irti ja yritin uudestaan. Sama homma joka kerta. Viimeiselle kerralla annoin paineilmaa töpseliin ja sieltä lenti vähän irtolunta pois. Sitten töpseli kiinni autoon. Muutaman kerran vilkutti sinistä ja rupesi sit lataamaan.

Selvästi pieniä vaikeuksia autolla on nyt sopeutua pohjolan ilmoihin mut eiköhän tuo tavoille opi kun antaa vaan mököttää ulkona.

Laita siihen lukitussalpaa tätä https://www.motonet.fi/fi/tuote/6060...-Aseoljy-100ml niin hylkii kosteutta

[Eemeli]

Mikäli auto on ollut ulkona, olen päässyt ~35-50km sähköllä. Tosi kovilla pakkasilla kyllä heti melkein käynnistää polttomoottorin.

Lämpimästä tallista kun lähtee niin ~55-60 km pääsee sähköllä. Sisätilojen lämmitys nielee sähköä pakkasilla, sille ei mitään mahda, jos haluaa nauttiakin autoilusta.

Kylmästä tallista lähdetään, vielä ei ole X5 alle 50km mennyt, mutta ei ole ollut pitkiä matkoja kovilla nopeuksilla myöskään ja siksi varmaan pysynyt sähköllä kaikki ajot pois lukien pari pidempää matkaa.

Täyssähköllä taas range tippunut noin 35 % syksyn lukemista näillä etelän -15 pakkasilla.

[Laku]

Täyssähköllä taas range tippunut noin 35 % syksyn lukemista näillä etelän -15 pakkasilla.

Onhan tuo kieltämättä paljon, jos ajot ovat identtiset.

[jori]

Muutamia kokemuksia 10tkm omistusjakson jälkeen.
Kulutus pysynyt maltillisena, n.5.6l/100km. Viimeisen tankkauksen jälkeen 27.11 ollut 2.6l/100km, ajettu 420km.
Laatu ja ajettavuus parasta mitä minulla ollut bemareissa, toki tämä uusin ja vähiten ajettu myös.
Kattoluukku vika ilmaantunut huollon jälkeen uudestaan. Ei liiku mihinkään suuntaan…onneksi tehdastakuu vielä voimassa ja luukkua ”päivitetään” jälleen tulevana Keskiviikkona.
Omiin pyörityksiin erittäin sopiva auto mutta aavistuksen tylsä vs vanha F15 ///M50d.

[Boiga]

Onhan tuo kieltämättä paljon, jos ajot ovat identtiset.

Lämmitys vie tästä aika ison osan, nämä kun ymmärtääkseni käyttää lämmitystä ajoakun virralla.

[Milko75]

Muutamia kokemuksia 10tkm omistusjakson jälkeen.
Kulutus pysynyt maltillisena, n.5.6l/100km. Viimeisen tankkauksen jälkeen 27.11 ollut 2.6l/100km, ajettu 420km.
Laatu ja ajettavuus parasta mitä minulla ollut bemareissa, toki tämä uusin ja vähiten ajettu myös.
Kattoluukku vika ilmaantunut huollon jälkeen uudestaan. Ei liiku mihinkään suuntaan…onneksi tehdastakuu vielä voimassa ja luukkua ”päivitetään” jälleen tulevana Keskiviikkona.
Omiin pyörityksiin erittäin sopiva auto mutta aavistuksen tylsä vs vanha F15 ///M50d.

Minulla myös temppuili tuo kattoluukku ja sitä yritettiin softalla "päivittää" kuntoon ja toimikin hienosti aina päivän kerrallaan, mutta se piti sitten resetoida uudelleen. Vaihtoivat sitten jonkun moduulin ja nyt on toiminut ongelmitta.

Itsellä mittarissa nyt ~15 tkm ja koko ajosuoritteen bensan kulutus on nyt 3,6 l / 100 km Todella hyvä auto ollut kaikin puolin.

[bittivirhe]

22719.8 km, josta 11064.5 sähköllä, keskikulutus 5.0 l/100 km.

Vikoja:
- läpät edessä alhaalla jumittelevat edelleen, nyt ovat rattaat alkaneet hyppiä yli (kiva rutina)
- kuskin oven comfort access toimii jos toimii, joskus ei millään (vasemmassa takaovessa toimii kuin tyhjää vain)
- pimeänäkökameran toiminta vaihtelee, toisinaan kuva on pelkkää harmaata
- ajoittain pimeänäkö ei tunnu tunnistavan ihmisiä tai muutakaan (kerran olin melkein keula kiinni porotokassa eikä järjestelmä reagoinut mitenkään)
- HK-stereoiden bassotoisto ajoittain hukassa
- tavaratilan luukku ei auennut edes "kahvasta", aukesi vain kauko-ohjaimella (sattunut kerran)
- peilien sisäänkääntö jäätyy jumiin (lienee ominaisuus)
- pakkasella valittaa, että lasinpesuneste on vähissä (ominaisuus)

[tiko4tiko]

22719.8 km, josta 11064.5 sähköllä, keskikulutus 5.0 l/100 km.

Vikoja:
- läpät edessä alhaalla jumittelevat edelleen, nyt ovat rattaat alkaneet hyppiä yli (kiva rutina)
- kuskin oven comfort access toimii jos toimii, joskus ei millään (vasemmassa takaovessa toimii kuin tyhjää vain)
- pimeänäkökameran toiminta vaihtelee, toisinaan kuva on pelkkää harmaata
- ajoittain pimeänäkö ei tunnu tunnistavan ihmisiä tai muutakaan (kerran olin melkein keula kiinni porotokassa eikä järjestelmä reagoinut mitenkään)
- HK-stereoiden bassotoisto ajoittain hukassa
- tavaratilan luukku ei auennut edes "kahvasta", aukesi vain kauko-ohjaimella (sattunut kerran)
- peilien sisäänkääntö jäätyy jumiin (lienee ominaisuus)
- pakkasella valittaa, että lasinpesuneste on vähissä (ominaisuus)

- pimeänäkökameran toiminta vaihtelee, toisinaan kuva on pelkkää harmaata

Kontrastia voi säätää hieman, mutta kamera muodostaa kuvan lähinnä lämpötilaeroista, eli kuva voi olla hyvinkin tasaharmaa. Lisäksi vesi tai lumisateessa kameran toimivuus on luonnollisesti aika heikko/mitätön. Tämä siis ominaisuus.

- peilien sisäänkääntö jäätyy jumiin (lienee ominaisuus)
Niinhän se vesi tuppaa pakkasella tekemään, eli jäätymään. Jos haluat tuon käännön (ja säädön) pitää kunnossa takuuajan jälkeenkin, kytkisin käännön pois päältä pahimmaksi ajaksi. Mcoottori ja muoviset säätörattaat eivät ole kovinkaan pitkäikäisiä, jos niillä jäätä yrittää rikkoa.

- pakkasella valittaa, että lasinpesuneste on vähissä (ominaisuus)
Kyllä on ominaisuus - taitaa rajalämpötila olla jossakin -23 asteen nurkilla, saattaa myös litkun väkevyys vaikuttaa. F15:ssa oli sama juttu.

[jori]

Minulla myös temppuili tuo kattoluukku ja sitä yritettiin softalla "päivittää" kuntoon ja toimikin hienosti aina päivän kerrallaan, mutta se piti sitten resetoida uudelleen. Vaihtoivat sitten jonkun moduulin ja nyt on toiminut ongelmitta.

Itsellä mittarissa nyt ~15 tkm ja koko ajosuoritteen bensan kulutus on nyt 3,6 l / 100 km Todella hyvä auto ollut kaikin puolin.

Täytyy tuosta moduulista mainita kun vien huoltoon, kiitos vinkistä. Onneksi sijaisauto kuuluu takuuseen. Muuten olisi liikaa vaivaa viedä ja hakea autoa.

[tiko4tiko]

Täytyy tuosta moduulista mainita kun vien huoltoon, kiitos vinkistä. Onneksi sijaisauto kuuluu takuuseen. Muuten olisi liikaa vaivaa viedä ja hakea autoa.

Mulla oli viime kuussa määräaikasihuolto ja k-lukku oli aivan sekasin (aurinkoverho puolessa välissä, kakki toiminnot jumissa, avain näytti että luukku on auki). Eivät vaihtaneet huollossa modulia vaan korjasivat asian softaamalla/asetukset nollaamalla. Olivat kyllä tilanneet moduulin varoiksi, mutta vaihdosta ei olisi ollut tähän apuja, kuulemma. Moduuli on jo toki vaihdettu kertaallee heti uutena.

Kattoluukku onkin ainoa, joka säännöllisesti sekoaa, muuten softaviat yms ovat alun harjoittelun jälkeen hävinneet. Saas nähdä mikä on tilanne keväällä kun luukkua räplää auki seuraavan kerran. Jos vetoa pitäisi löydä - tuskin lähtee liikkumaan ennen asetusten nollausta (eli painamalla k-luukun kytkintä eteenpäin +5s)

Kavin Luulajassa viime viikolla (800km per sivu). Keskikulutus (akku ladattu vain kotoa lähtiessä) oli melko tarkkaan 9 l/100km koko matkalle, keskinopeus 89km/h sisältäen tauot eli 9 tuntia per suunta. Omasta mielestä yllättävän alhainen huomioiden hyvän keskinopeuden. Matka-aika oli molempiin suuntiin lähes sama, mennessä pidin kaksi taukoa ja tullessa yhden. Auton loistavista matkaominaisuuksista kertoo, että paluumatkalla Oulusta Lappeenrantaan 550km legi ajettiin 'nollan pysähdyksen' taktiikalla

[volvostabemariin]

. Auton loistavista matkaominaisuuksista kertoo, että paluumatkalla Oulusta Lappeenrantaan 550km legi ajettiin 'nollan pysähdyksen' taktiikalla

Tätä kyllä komppaan vahvasti. Itsellä ollut pari F25:tä (20d), F10 520xd ja F11 530xd ja F15 40e. Nyt alla 45e ja onhan tämä aivan ylivertainen maantieauto minun omistamistani Bemareista. Akustiikkalasit, ilmajousitus jne tekevät matkanteosta herraskaisen leppoisaa. Ja ohi pääsee (kun kaikki melkein 400hp valjastetaan käyttöön) jos tarve on

[jori]

Tätä kyllä komppaan vahvasti. Itsellä ollut pari F25:tä (20d), F10 520xd ja F11 530xd ja F15 40e. Nyt alla 45e ja onhan tämä aivan ylivertainen maantieauto minun omistamistani Bemareista. Akustiikkalasit, ilmajousitus jne tekevät matkanteosta herraskaisen leppoisaa. Ja ohi pääsee (kun kaikki melkein 400hp valjastetaan käyttöön) jos tarve on

Matka-ajossa todellakin aivan ylivertainen. Vaikea kuvitella rennompaa matkantekoa autolla. Muutenkin erittäin onnistunut kokonaisuus omiin tarpeisiin.