BMW X5 G05 keskustelua – vol. I

[jori]

Ainakin ohjekirjan mukaan toimii niin kuin ennekin -->

Kallistushälyttimen ja
sisätilavalvonnan kytkeminen pois
päältä
Paina auton avaimen painiketta 10 sekun‐
nin kuluessa heti kun auto on lukittu.
Merkkivalo palaa noin 2 sekuntia ja vilkkuu sitten
jatkuvasti.
Kallistushälytin ja sisätilan valvonta on nyt kyt‐
ketty pois päältä, kunnes auto lukitaan uudelleen.

Kiitos 👍

[Coutsi]

Irlannissa on jollekin 45e-kuskille tullut uusi ilmoitus akuston kennojen vaihtotarpeesta, vaikka auto on vuosi sitten saanut testissä puhtaat paperit. Takaisinkutsu näkyy kuulemma myös tässä palvelussa: https://www.bmw.co.uk/en/footer/quic...e-recalls.html

Omalle autolleni tuo ei näytä takaisinkutsua - mites muilla?

Sama homma tuli itsellä, luulin vitsiksi kunnes tulin tänne lukemaan. No täytyy soitella huoltoon

[bittivirhe]

Noniin, nyt on kuskin ovenkahva vaihdettu, jospa comfort access toimisi jatkossa joka päivä. Samalla sain softan 03/2022.30, kun olen purnannut pimeänäön ajoittaisesta sokeudesta. Saa nähdä, auttaako. Pläräsin softan asetukset läpi enkä huomannut mitään mullistavaa - se vähän jurppii, että liikennevalotunnistusta sun muuta löytyy, mutta "ei käytössä tässä maassa". Nopeusrajoitusapurikin toimii ainakin Norjassa hienommin kuin täällä - siellä auto ilmoittaa jo etukäteen seuraavan nopeusrajoituksen, jolloin voi painaa Set-nappia ja auto ottaa uuden nopeuden käyttöön automaattisesti rajoituksen astuessa voimaan.

(Samalla reissulla ajettiin i4 M50. Ihan hauska peli, mutta takapenkille meno suunniteltu ilmeisesti vain lapsia ajatellen. 11 kW:n AC-lataus on huima, kun syömässä käydessä akku ehti latautua kotipihassa kymmenkunta prosenttia - X5:n 3.7 kW:n lataus on hiukan eri planeetalta.)

[Coutsi]

Noniin, nyt on kuskin ovenkahva vaihdettu, jospa comfort access toimisi jatkossa joka päivä. Samalla sain softan 03/2022.30, kun olen purnannut pimeänäön ajoittaisesta sokeudesta. Saa nähdä, auttaako. Pläräsin softan asetukset läpi enkä huomannut mitään mullistavaa - se vähän jurppii, että liikennevalotunnistusta sun muuta löytyy, mutta "ei käytössä tässä maassa". Nopeusrajoitusapurikin toimii ainakin Norjassa hienommin kuin täällä - siellä auto ilmoittaa jo etukäteen seuraavan nopeusrajoituksen, jolloin voi painaa Set-nappia ja auto ottaa uuden nopeuden käyttöön automaattisesti rajoituksen astuessa voimaan.

(Samalla reissulla ajettiin i4 M50. Ihan hauska peli, mutta takapenkille meno suunniteltu ilmeisesti vain lapsia ajatellen. 11 kW:n AC-lataus on huima, kun syömässä käydessä akku ehti latautua kotipihassa kymmenkunta prosenttia - X5:n 3.7 kW:n lataus on hiukan eri planeetalta.)

Miten tuo kahva on sinulla oireillut? Minulla ei vain aina halua ylipäätänsä aukaista lukosta vaan lukitus käy "puolessa välissä" ja palaa takaisin.


Nuo maa-rajoitetut ominaisuudet saat aktivoitua esim. Böntilllä, pitäisi itse käydä palauttamaan ne päälle kun auto on päivitetty välissä. Akkuremontin jälkeen käyn laittamassa omaani ohjelman, ehkäpä myöhemmin vaihdan vielä downpipen.

[bittivirhe]

Miten tuo kahva on sinulla oireillut? Minulla ei vain aina halua ylipäätänsä aukaista lukosta vaan lukitus käy "puolessa välissä" ja palaa takaisin.


Nuo maa-rajoitetut ominaisuudet saat aktivoitua esim. Böntilllä, pitäisi itse käydä palauttamaan ne päälle kun auto on päivitetty välissä. Akkuremontin jälkeen käyn laittamassa omaani ohjelman, ehkäpä myöhemmin vaihdan vielä downpipen.

Minulla kahva ei ajoittain reagoinut kosketukseen lainkaan, vaan piti koskettaa takaoven kahvaa, jotta sai lukot auki tai kiinni. Toisinaan kahva taas toimi normaalisti. Olin yllättynyt, kun Laakkonen uskoi, että kahvassa on vikaa ;-)

Tuo sinun ongelmasi kuulostaa ehkä enemmän lukkomekanismin vialta?

Ok, hyvä tietää, että ne rajoitukset saa pois. Joku innokas saisi väsätä kännykälle softan, jolla voisi tuollaiset asiat koodata.. ei taida bimmercodet sun muut vielä venyä :-/

[torso1]

No niin. Taas on uutta kulutusdataa saatu 45e:n osalta. Kuopio-Ruka-Kuopio väli…

Mode: Hybrid Eco Pro
Menomatka: keskikulutus 6.2l, keskinopeus 83.4km, ajettu matka sähköllä 114,7km
Paluumatka: keskikulutus 6.2l, keskinopeus 82.1km, ajettu matka sähköllä 116km

Tarkistin auton kulutuksen ihan käsin laskemalla tankatun litramäärän perusteella ja sanoisin että auton ajotietokoneen antama kulutus on varsin paikkaansa pitävä. Heittää korkeintaan sen 0.1l/100km.

Edit: Latasin auton paikanpäällä eChargie laturissa Rukan parkkihallissa. Aivan ryöstöhinta mielestäni. 25.41 kWh maksoi 11,85€

[bittivirhe]

Mode: Hybrid Eco Pro
Menomatka: keskikulutus 6.2l, keskinopeus 83.4km, ajettu matka sähköllä 114,7km
Paluumatka: keskikulutus 6.2l, keskinopeus 82.1km, ajettu matka sähköllä 116km

Edit: Latasin auton paikanpäällä eChargie laturissa Rukan parkkihallissa. Aivan ryöstöhinta mielestäni. 25.41 kWh maksoi 11,85€

Aika kivoja lukemia - lyhyt matka tietysti auttaa, koska suhteessa isompi osa on päästy sähköllä.

Oliko tuo lataushinta aikaperusteinen vai miten se noin hurja on?

[Milko75]

No niin. Taas on uutta kulutusdataa saatu 45e:n osalta. Kuopio-Ruka-Kuopio väli…

Mode: Hybrid Eco Pro
Menomatka: keskikulutus 6.2l, keskinopeus 83.4km, ajettu matka sähköllä 114,7km
Paluumatka: keskikulutus 6.2l, keskinopeus 82.1km, ajettu matka sähköllä 116km

Tarkistin auton kulutuksen ihan käsin laskemalla tankatun litramäärän perusteella ja sanoisin että auton ajotietokoneen antama kulutus on varsin paikkaansa pitävä. Heittää korkeintaan sen 0.1l/100km.

Edit: Latasin auton paikanpäällä eChargie laturissa Rukan parkkihallissa. Aivan ryöstöhinta mielestäni. 25.41 kWh maksoi 11,85€

Hyviä lukemia sinulla

Itse heitin talvilomaviikolla saman keikan ja mennessä oli keskikulutus;
7,4L ja sähköllä meni 93,2 km ja paluumatkalla: 7,2L ja sähköllä tuolloin 96,8 km.

Tuli kyllä poljettua muutaman kerran kunnolla Sportillakin, kun joutui ohittelemaan. Muuten ajo tuolla Hybrid Eco Prolla.

[torso1]

Aika kivoja lukemia - lyhyt matka tietysti auttaa, koska suhteessa isompi osa on päästy sähköllä.

Oliko tuo lataushinta aikaperusteinen vai miten se noin hurja on?

Aikaperusteinen sekä kWh-perusteinen.
Latauksen hinta määräytyi: 0,31€/h + 0,31€/kWh

No tämä oli ensimmäinen ja viimeinen kerta kun lataan julkisilla asemilla jos hinnat on tätä luokkaa..

[Toppelius]

Odotus vissin palkitaan kun myyjä ilmoitti että X5 meni tuotantoon tällä viikolla alunperin piti olla luovutuksessa tällä viikolla.

No odottavan aika on pitkä mutta toivottavasti lopussa kiitos seisoo

Kyllä välillä tuntuu että noilla ritsoillakin päräisi ihan hyvin takavedot on vaan näissä metrin kinoksissa on hieman haasteellisia etenijöitä.

[Milko75]

Minulle tuli takaisinkutsu ja aika on jo varattu viikolle 15.

Tuli aikataulumuutos komponenttipulan vuoksi tähän toimenpiteeseen. Siirtyy nyt kolmella viikolla eteenpäin

[jani]

Niin vähällä bensalla kulkee tuolloinen mörkö ettei edes superohjelmallakin diesel kuluttaa enemmän varmaan. Kyllä on kovasti kehitystä tapahtunut.

[jori]

Niin vähällä bensalla kulkee tuolloinen mörkö ettei edes superohjelmallakin diesel kuluttaa enemmän varmaan. Kyllä on kovasti kehitystä tapahtunut.

Fiksu laite kyllä on, kiitos 24kWh akun. Kaikki tankillisella menneet mulla +1000km.
Viimeksi tankannut 22.3, nyt ajettu 600km ja 68% pa-tankista jäljellä.

[Coutsi]

Tuli hommattua kunnolliset kesävanteet alle


Edessä 22x10 ET21 takana 22x11 ET18, renkaat 275/35 ja 315/30

[tiko4tiko]

1150km tänään, auto näyttää 12 litran keskikulutusta, 125kmh keskinopeudella. Todellisuudessa matkaan kului 11h, tauot ja staussa makailut ja yksi 10km harhareissu mukaan lukien. Toki perjantai päivä, turisteja paljon liikkeellä ja tiet oli varsinkin iltapäivällä täysiä. Hyvin saivat illalla tanskalaiset tien tukkoon Hampurin ja rajan välillä, kun kaikki haluaa ajaa vasemmalla, vaikka 85%,:lle oikea kaista olisi se oikea paikka - ihme hinkkausta. Vähän samaa oli Itävallan rajan läheisyydessä, jossa liikenne menee sekasin kun össit ohittelee oikealta ja heiluvat kaistalta toiselle ilman vilkkua täysin holtittomasti.

Pelkällä sähköllä pääsin tänään 30 km, lähinnä ryömiset ruuhkien aikana, mutta hyvin sitä energiaa kertyy talteen isoissa myötäleissä ja jarrutuksista. Akku oli aamulla lähtiessä tyhjä.

Autossa voimaa pisaa ns. riittävästi, mutta ajotuntuma muuttuu 180kmh yläpuolella hieman kevyeksi, varsikin autobahnien mutkissa meno on huojakkaa lähempänä 200kmh. Johtuuko nelipyöräohjauksesta, ilmajousituksesta vai vain auton korkeudesta, mutta parempiakin on. Sen verran vauhtia tuli kuitenkin pidettyä että ohi mäniöitä ei ollut kuin yhden käden sormiin, tosin vapaata tietäkin oli vähän. Uusi M3 ja X3M menivät ohi peräkkäin, varsinkin jälkimmäisen ohitus 200 tuntumassa oli humahdus,/paukauhdus, joka tuntui kuin äänivallin rikkomiselta. Sen verran hyvin horisonttiin painuivat, että rajoitin ei tainnut olla 250kmh kohdilla