X5 (E53) ostamassa

[Rey]

Mulla oli joitakin vuosia sitten juuri tuommoinen 4.6iS, tosin vaan puolisen vuotta, eli en ehtinyt särkeä /huoltaa juurikaan mitään. Mä tykkäsin ilmajousituksesta mutta laatikosta taas en (vs nykyinen E53 fl). Onhan siinä tietty "äiäfaktori" kohdallaan..

Millä tavalla ilmajousitus oli parempi rautajousiin verrattuna? Itse olen sitä täydellistä E53:sta etsiessäni lähinnä hylännyt nuo ilmajousitetut, koska kuullut niin paljon kauhutarinoita viallisten ilmajousien korjauskustannuksista.

juu, netistä lukee kyllä aika paljon ongelmia tämäkin 5-vaihteinen (5hp-24) laatikon kanssa, vaikka onko vahvistettu versio normi 4.4l pfl verrattuna. Samankaltaiset siis kun mikä oli minun fl 4.4l 6 vaihteisessakin, eli jos esim jarrutuksessa 2-> 1 vaihteen niin auto joskus pomppasi kangaroo maisesti eteenpäin....

En tiedä, taidan pitää ämmä toistaiseksi, juuri siihenkin upposi toistatonnia huoltoihin ja tuulilasivaihtoon..:think

Miksei saman tien 4.8is? okei, hinta toki nousee ja myyntiin noita tulee vain satunnaisesti.

[Vani 61]

X5,n tuli ostettua pari viikkoa sitten, ja vaikka onkin 2001 vuosmallia, nii kyllä se santa fen voittaa kyydeissä mennen tullen. Bensa rohmu kasi on keulalla, ja hyvinhän tuo lotjake sillä liikkuu. Yhden omistajan auton onnistuin saamaan, ja vieläpä hyvin huollettukki on. Isommat kalliimmat remontit jo oli eka omistaja teettänyt, mm, jakopää, ja kaikista remonteista tuli mukana merkkiliikkeen kuitit tehtyistä töistä, ja osista. Vielä ei ole moitittavaa moisesta autosta, kyyti hyvää, ja hiljaista.

[Takamisakari]

Millä tavalla ilmajousitus oli parempi rautajousiin verrattuna? Itse olen sitä täydellistä E53:sta etsiessäni lähinnä hylännyt nuo ilmajousitetut, koska kuullut niin paljon kauhutarinoita viallisten ilmajousien korjauskustannuksista..

Onhan se selkeästi mukavampi, pikku töyssyt ei tunnu missään ja menee todella tasaisesti. Ainakin oma nykyinen rautajousitettu on jämäkkä mutta pintakova.

[peltone]

Kaverin puolesta kyselen, astuuko paskaan jos ottaa vaihdossa tollasen 2002 m57d30 jolla rullattu 400tkm?

[Morriz]

Onko faceliftiä saanu ilman automaatti-ilmastointia? Tuli vain vastaan varustelista josta ei moista löydy.

[e46touring]

Onko faceliftiä saanu ilman automaatti-ilmastointia? Tuli vain vastaan varustelista josta ei moista löydy.

On!!!

[Morriz]

On!!!

Joo niinpä näköjään on saanu Olispa joskus niin hilloa, että pääsis tilaamaan uuden auton ja hassuttelis varustelistan kanssa

[Rey]

Morjesta väelle. Oon tässä jo pitempään harkinnut x5 e53 ostos, ja alkaa olemaan ajankohtaista, auton käyn hakemassa Latviasta, hintojen ja kuntojen vuoksi. Mitä tulee tämmöisessä maasturissa ottaa huomioon? Koneena tulee toimimaan 3ltr diiseli ja facelift malli tietenkin. Mitenkä näissä laatikot on toiminut? Mitä maksaa automaattilaatikon korjautus? Miten lastutus? Kiitos vastauksista jo etukäteen!

Lainaan nyt jotain ikivanhaa viestiä, mutta oli pakko. Naurahdin ensin että kuka hullu tuo auton Latviasta, mutta menin itse huvikseni katselemaan E53:sia tuonne auto.lv sivustolle niin sehän oli suorastaan paratiisi E53:n ostajalle Älyttömän iso valikoima hyvin varusteltuja, ja ainakin päällepäin siistin näköisiä yksilöitä. Lättäpenkeistä ei tietoakaan. Harmi ettei itsellä ole ketään tuttuja Baltiassa.

[JP]

Kaverin puolesta kyselen, astuuko paskaan jos ottaa vaihdossa tollasen 2002 m57d30 jolla rullattu 400tkm?

Hyvällä ja tarkalla pidolla, ei varmaankaan. Huonolla tai liisingillä.. todella syvälle paskaan.. todella syvälle.. mut jos päätyy/päätyi vaihtamaan niin toivota onnea ja menestystä.

Nimim. -03 e53 x5 3.0d ja ei päivää ilman tonnin vahinkoa connection.

-JP

[Kim]

Hyvällä ja tarkalla pidolla, ei varmaankaan. Huonolla tai liisingillä.. todella syvälle paskaan.. todella syvälle.. mut jos päätyy/päätyi vaihtamaan niin toivota onnea ja menestystä.

Nimim. -03 e53 x5 3.0d ja ei päivää ilman tonnin vahinkoa connection.

-JP

Ajomäärä ja historia vaikuttaa paljon. Itse olen ajanut omalla e53 3.0d faceliftillä viimeiset 45 tkm ilman ainuttakaa varsinaista vikaa (115 tkm --> 160 tkm). Etupään jarrut uusin, mutta se nyt on normaalia kulumista.

[Esal]

Automaattilaatikko on aika todennäköinen kalliin vian aiheuttaja joka siihen tulee...

[Rey]

Oiskohan ihan hullua ostaa X5 3.0d facelift manuaalilla :think Kulutus 1-2 litraa pienempi ja voimantuntua ehkä enempi ku saa ite annostella kytkintä ja vaihdetta. Suomen valikoima vaan ihan onneton; ehkä muutama tulee vuosittain myyntiin lättäpenkeillä.

[Kim]

Oiskohan ihan hullua ostaa X5 3.0d facelift manuaalilla :think Kulutus 1-2 litraa pienempi ja voimantuntua ehkä enempi ku saa ite annostella kytkintä ja vaihdetta. Suomen valikoima vaan ihan onneton; ehkä muutama tulee vuosittain myyntiin lättäpenkeillä.

Oma fiilis on, että tämän tyyppinem auto kuuluu olla automaatilla. Ihan jo auton tyylin vuoksi, sillä urheiluautot on erikseen. Jonkun X3:en koihdalla voisi harkita, mutta siinäkin manuaali luultavasti tuntuisi oudolta.

[e46touring]

Oma fiilis on, että tämän tyyppinem auto kuuluu olla automaatilla. Ihan jo auton tyylin vuoksi, sillä urheiluautot on erikseen. Jonkun X3:en koihdalla voisi harkita, mutta siinäkin manuaali luultavasti tuntuisi oudolta.

Joo outona tuota MANUAALI X5:sta moni on pitänyt. Parhaat väittäneet itse tehdyksi.
Olen tuolla manuaali X5:lla kohta 80tKm ajanut enkä inva vaihteistoa oikeastaan kaipaa.
Varsinkin kärryn vedossa ehdoton tuo manuaali. Toki tuon Kytkimen/vauhtipyörän (kaksoismassa) kanssa saa olla tarkkana, kun Tuikku teki tuohon dieseliin uuden softan.

[Rey]

Toki tuon Kytkimen/vauhtipyörän (kaksoismassa) kanssa saa olla tarkkana, kun Tuikku teki tuohon dieseliin uuden softan.

Eipä tullut aluksi mieleen tuo, ihan hyvä huomio. En tiedä voiko dieseliin oikein vaihtaa kiinteämassaista vauhtipyörääkään, kun tulee varmaan melkoset vibraatiot?

En itsekään ihan sulata sitä kommenttia että X5:een ei sovi manuaali.. Jokainen ajaa sellasella ku ite tykkää

edit: viisastuin