Z3 kysymyksiä ja vastauksia

[biglimited]

Mites on tuon etupään camberin säätö zetassa..? En ole tutustunut mutta moni sitä on kuulemma säätänyt.. Onnistuuko ihan normi kulmien säädön yhteydessä etupäähän? Takapäästä olen lukenutkin että vaatii enempi hommia, eli sinne en koske vaikka kuinka kumit kuluis sisäreunoilta
Niin ja älkää huudelko miksi en ostanut "sopivia" vanteita.. Härski look on taattu ensi kesäksi

[mika68]

Mites on tuon etupään camberin säätö zetassa..? En ole tutustunut mutta moni sitä on kuulemma säätänyt.. Onnistuuko ihan normi kulmien säädön yhteydessä etupäähän? Takapäästä olen lukenutkin että vaatii enempi hommia, eli sinne en koske vaikka kuinka kumit kuluis sisäreunoilta
Niin ja älkää huudelko miksi en ostanut "sopivia" vanteita.. Härski look on taattu ensi kesäksi

......

[biglimited]

Vai yläpäätä vaihtamaan... Netin syövereistä löysin ns prikkavirityksen etupäähän :think Pultti pitäis vaihtaa vahvempaan ja lisätä prikka tai kaks tarpeen mukaan alapäähän. Onko kellään kokemusta moisesta thyyningistä?

http://www.driftworks.com/forum/parts-sale-private-sales/130833-bmw-e36-inc-m3-z3-front-camber-adjustment-kit-25-including-uk-post.html

[Riedle]

Jos negatiivista camberia haetaan lisää, niin yksi vaihtoehto olisi kokeilla paikoilleen E36 M3 Evon (=3.2l) yläpäitä, ns. väärinpäin. Eli oikeanpuoleinen vasemmalle jne, nämä yläpäät ovat siis epäkeskoja. Samoja yläpäitä on käytetty myös M roadsterissa ja M coupéssa.
Tällä ainakin E36:n saa lisää negatiivista camberia. Itselläni on tarkoitus sovittaa noita jossain vaiheessa autoon.

Edit: Sellanen juttu tästä tuli vielä mieleen, että taitaa olla eri paksuus iskarin varressa M:ät vs. normi-E36/Z3. Mitat taitaa olla 16mm ja 14mm, tällöin vaaditaan 2mm paksuinen soviterengas tuonne yläpäähän, jos ei-M:läisen iskaria meinaa käyttää M-yläpään kanssa.

[Justabanana]

Tämän voisi laittaa yhtä hyvin nettiautosta bongattua-ketjuun, mutta täältä löytynee tsetoista näkemystä tarkimmin.

Meinasin ajankuluksi käydä tällaisia kattomassa lähiaikoina:

2.2i:

http://www.nettiauto.com/bmw/z3/3631810

///M:

http://www.nettiauto.com/bmw/z3/3809305

Molemmat pelit on vähintään budjetin yläpäässä, jossei vähän sen ylikin, eli tinkaamista ja vedätystä on harrastettava. 2.2i olisi se järkevämpi ratkaisu. Enimmäkseen mietityttää, jääkö tuollaisen kanssa se viimeinen särmä kokematta. Miksikään rälläyspeliksi ei todellakaan tulisi, mutta 170hv paukkua ei vaikuta ainakaan mitenkään liian paljolta.

///M-roadsterissa taas ruutia riittää, mutta kun kyseessä on nettiauton halvin ämmäläinen, niin alkaa hälytyskellot soida. Äkkiseltään ajatellen tuollainen määrä voimaa tuon kokoisessa avokorissa - varsinkin jos sitä surutta käytetään - voi olla pahaksi pidemmän päälle. Kannattaako ämmäläistä zetaa miettiä muuten kuin coupena (korin jäykkyys)? Käyttökustannuksista lienee turha kysellä, eivät liene s-moottoriset köyhiä varten muutenkaan.

Molemmat ovat väriltään hirvittäviä. Koska nyt olisi tarkoitus hankkia kakkosautoa pidemmäksi aikaa, niin värin muuttaminen esim. kalvottamalla, hillityllä verhoilun / sisustan muokkaamisella saattaisi tulla kysymykseen. Kunhan peli on muuten järkevä.

Näistä ja muistakin ajoneuvoista saa esittää mielipiteitä. Että mihin kannattaa kiinnittää huomiota ym. Pääasiallisesti olisi avoauto haussa.

[Z3C]

Vai yläpäätä vaihtamaan... Netin syövereistä löysin ns prikkavirityksen etupäähän :think Pultti pitäis vaihtaa vahvempaan ja lisätä prikka tai kaks tarpeen mukaan alapäähän. Onko kellään kokemusta moisesta thyyningistä?

http://www.driftworks.com/forum/part...g-uk-post.html

Miksi et osta säädettävää iskarin yläkiinnikettä? Tässä yksi nopeasti googletettu esimerkiksi: http://www.electrodyne.cc/Merchant2/...ct_code=192416

Lupaavat muuten että säädöt voi tehdä jopa tunkkaamatta autoa ylös joten on sitten helppoa tehdä hienosäätöä ja testata niiden vaikutuksia ajettavuuteen.

[mika68]

Miksi et osta säädettävää iskarin yläkiinnikettä? Tässä yksi nopeasti googletettu esimerkiksi: http://www.electrodyne.cc/Merchant2/...ct_code=192416

Lupaavat muuten että säädöt voi tehdä jopa tunkkaamatta autoa ylös joten on sitten helppoa tehdä hienosäätöä ja testata niiden vaikutuksia ajettavuuteen.

.....

[Riedle]

Tässä toinen vaihtoehto jos aikoo vaihtaa säädettäviin yläpäihin:

http://www.millway.se/vaghallning/topplager/topplager-justerbart-hog-e36-z3-e81-e90.html

Huom. jos on coiloverit, tulisi valita tämä versio:

http://www.millway.se/vaghallning/topplager/topplager-justerbart-e36-z3-e81-e90.html

[Z3C]

Vai yläpäätä vaihtamaan... Netin syövereistä löysin ns prikkavirityksen etupäähän :think Pultti pitäis vaihtaa vahvempaan ja lisätä prikka tai kaks tarpeen mukaan alapäähän. Onko kellään kokemusta moisesta thyyningistä?

http://www.driftworks.com/forum/part...g-uk-post.html

Sen verran tuli vielä noista prikkavirityksistä mieleen, että siinähän tulee tuo alakiinnityksen keskitystappi ulos reijästään. Ylempänä olevan linkin kuvista kys. tappi näkyy parhaiten viimeisessä kuvassa, siinä pulttien välissä. Normaalisti tappi istuu tiukasti keskitysreijässä, jota kuvista ei näy.

Kyllähän siinä kiinnityksen lujuus heikkenee kun noita prikkoja sinne laitettaan, vaikka todennäköisesti lujuutta on edelleen ihan riittävästi...

[biglimited]

Sen verran tuli vielä noista prikkavirityksistä mieleen, että siinähän tulee tuo alakiinnityksen keskitystappi ulos reijästään. Ylempänä olevan linkin kuvista kys. tappi näkyy parhaiten viimeisessä kuvassa, siinä pulttien välissä. Normaalisti tappi istuu tiukasti keskitysreijässä, jota kuvista ei näy.

Kyllähän siinä kiinnityksen lujuus heikkenee kun noita prikkoja sinne laitettaan, vaikka todennäköisesti lujuutta on edelleen ihan riittävästi...

Jees, riippuu varmaan myös prikkojen paksuudesta ja ennenkaikkea määrästä :think Vihjaa että alkuperäinen pultti eikä muka kestäis... Tarvikeko olisi kestävämpi..?
Kyllä mä tota kokeilen ensin ennenku lyön yli 300$ yläpäihin... Tuleepahan sitte kokemusta tästäkin

[Tonton]

Jees, riippuu varmaan myös prikkojen paksuudesta ja ennenkaikkea määrästä :think Vihjaa että alkuperäinen pultti eikä muka kestäis... Tarvikeko olisi kestävämpi..?
Kyllä mä tota kokeilen ensin ennenku lyön yli 300$ yläpäihin... Tuleepahan sitte kokemusta tästäkin

tuut hakee multa satkulla noi säädettävät yläpäät

[mmh79]

Nyt sitten loppu toi takaluukun toiminta. Eli kun painaa sitä lukkopesää, niin ei tapahdu mitään. Haittalevyt on näköjään sen verran jämähtäny, ettei avaimellakaan pysty kokeilee lukkoa. Kellään muulla ollu coupessa samanlaista vikaa?
Mitenköhän sitä takaluukun verhoilua saisi jotenkin purettua?

[mika68]

Nyt sitten loppu toi takaluukun toiminta. Eli kun painaa sitä lukkopesää, niin ei tapahdu mitään. Haittalevyt on näköjään sen verran jämähtäny, ettei avaimellakaan pysty kokeilee lukkoa. Kellään muulla ollu coupessa samanlaista vikaa?
Mitenköhän sitä takaluukun verhoilua saisi jotenkin purettua?

......

[Janza182]

Kiinni nykäsy kahvan kolossa 2kpl ristipääruuveja ja loput muoviklipsuilla. Ainut ongelma että lukkomekanismi menee verhoilun läpi

Eli et verhoilua ehjänä saa pois jos luukku kiinni. saattas se kyllä antaa senverta periksi että pääsis välistä kattoo sisään mut ei sinne konttiin ihan helpolla kabiinista pääse.

[biglimited]

Itellä kans avain ei toimi takaluukkuun, mutta kauko-ohjauksella kylläkin...