No niin, tänään se sitten tapahtui... Nimittäin aiemmin linkittämäni ns prikkacamber etupäähän Pidemmät ja vahvemmat pultit sekä pari prikkaa alapäähän, kierrelukitteella. Ajettavuus parani kivasti! Kääntyy kurveihin terhakkaammin ja ohjaus myös keskittää vahvemmin kuin ennen! Totta on ettei keskitystappi enää keskitä/kanna, mutta järkeilimme että se keskitys on sen tarkoitus pikemminkin kuin kanto.. Bonuksena 8,5x17 et 13 etuvanne istuu nyt niin että kulutuspinta jää 205 venyllä kaaren sisään
Ilmoittelen (itken..) sitten täällä, kun etupää pettää...
Ilmoittelen (itken..) sitten täällä, kun etupää pettää...
Comment