Koodaus ohjeita NCS Expert-ohjelmalle part 2

[macman_lahti]

Lopultahan ongelma selvisi sillä, että laittoi piuhat oikeaan liittimeen
Lisää aiheesta tarinaa täällä.

Mitä tulee tohon MASKin koodaukseen niin kyllä se tuntuu menevän läpi virheilmoituksesta huolimatta. Soitin vaihtaa kyllä Stereosta Hifiin vaikka se antaakin lopussa virheilmoituksen. En sitten tiedä miten käyttäytyy jos muuttaa jotain asetuksia ja työntää muutoksia .man - filen kautta. Nythän ei tehty muuta kuin FA - koodin muutos ja recode tohon MASKiin.

[macman_lahti]

Vähän alkaa vaikuttaa nyt siltä, että toi hifi-päivitys kaatuu nyt siihen, että toi MASKin päivitys ei mene onnistuneesti läpi. Taajuudet muuttuu, mutta ilmeisesti toisen liittimen pinneihin ei tule signaalia.
Testasin vahvistinta niin, että syötin puhelimesta piuhalla musiikkia suoraan liittimeen niin musiikki kuuluu vaimesta bassoista. Eli ääni kulkee vahvistimen läpi.

Mistähän ihmeestä tämä voisi johtua ? Kaikki muut modulit toimii tosiaan ihan ok.

[macman_lahti]

Mikähän ihme vielä voi oikein mättää ?
Olen kokeillut perusasennuksella jossa muistaakseni V54 datumit. Sitten löysin jostain Russian-sivulta V60 sp-datumit, päivitys meni BMW toolsilla ainakin mun silmiin ihan hienosti.
Inpa toimii täydellisesti, FA- write menee hienosti ( ei ainakaan herjaa mitään ).
Mutta kun yrittää lukea moduulia niin tulee tällainen. Ei ole väliä mitä modulia koittaa lukea. Menee kyllä vähän aikaa ja vasta sitten heittää herjan.



Tästä huolimatta WORK-kansioon tulee FSW_PSW.TRC file.
Siellä mun ( kokemattomiin ) silmiin ihan järkevän näköistä tarinaa.

VOLUME_KLANG_1
e60_hifi
KLANG_OFFSET
standard
VOLUME_PDC
e60_hifi
VOLUME_DELTA_PDC_ENTER
standard

Ekaa kertaa koodailemassa ja tein hifi 676-koodauksen pois ja takaisin.

Periaattessa menin tämän ohjeen mukaan, mutta tietysti vaan noi akkukohdat vaihdon siihen hifiin:

1. Open NCSEXPERT
2. File > Load profile > Select Expertmode > Click OK
3. Press F1 (VIN/ZCS/FA)
4. Press F3 (CS/FA f. EC) > Select E89 > Click OK > Select CAS > Click OK
5. Press F6 (Back)
6. Press F1 (VIN/ZCS/FA)
7. Press F2 (Enter FA) > Select E89 > Click OK
8. A window labeled “Enter VIN” appears with your vehicles VIN number filled in > Click OK
9. A window labeled Enter FA appears > scroll to find VO for old battery (-XXXX) > highlight –XXXX and press delete on keyboard
10. Enter –XXXX is “Attribute” box > Click Add > Click OK
11. Press F6 (Back)
12. Press F4 (Process ECU) > Select CAS > Click OK
13. Press F2 (Change Job) > Select FA_Write > Click OK
14. Press F3 (Execute Job)
15. Verify that the write is complete “Job Ended”
16. Press F1 (Change ECU) > Select FRM > Click OK
17. Verify lines : get coded, FRM, JOBNAME = FA_Write
18. Press F3 (Execute Job)
19. Verify that the write is complete “Job Ended”
20. Press F6 (Back) > Exit NCSEXPERT

b. Code the new VO list to the car:

1. Open NCSEXPERT
2. File > Load profile > Select Expertmode > Click OK
3. Press F1 (VIN/ZCS/FA)
4. Press F3 (CS/FA f. EC) > Select E89 > Click OK > Select CAS > Click OK
5. Press F6 (Back)
6. Press F3 (Process Car)
7. Press F1 (Code Car)

Muuten menee läpi ihan ok, mutta tossa B-kohdassa valitsin vain MASK:n ( en koko autoa ) ja jälleen se sama herja.
Kuitenkin mun silmiin näyttää, että menisi läpi kun katsoo TRC-filejä. Kun koodasin sen takaisin 661:ksi ja luin sen TRC:n niin hifistä ei puhuttu mitään. Ja kuin laitoin 676:n takaisin ja uudelleenkoodaus MASK-moduuliin niin e60-hifi tarinat tulee takaisin vaikka herjaakin lopussa ton kuvan mukaisesti.

Toimiikohan toi nyt vai ei ja mistähän ihmeestä toi error voi johtua ?
ISTAkin temppuilee jonkun verran moduulien lukemissa. Välillä joutuu ottamaan ECU-kohtaisesti, että saa ne vihreäksi. Johtuuko toi nyt halvasta Kiina-piuhasta ? Toisaalta taas INPA toimii kuin junan vessa lukemisessa ja koodien nollauksessa.

Tähän vähän päivitystä. Asensin toiselle koneelle kaikki softat ja nyt esim. KOMBI-modulin päivitys onnistuu ok. Edelleen MASKia lukiessa / koodatessa tulee tämä sama virheilmoitus. No ilmeisesti homma kuitenkin menee läpi koska nyt kuuli hifi ( 676 ) poiston jälkeen selkeän eron. Bassoa oli paljon enemmän. Ja kun laittoi sen takaisin niin bassot hävisi. Mutta edelleen ihmetyttää miksi se temppuilee tossa MASK-modulissa..?:think
Ja edelleenkään bassoista ei kuulu mitään..

[Hela]

Minkäikäisen se luovuttaja auto on? Voi olla eri rauta, jos oli uudemmasta. Lue uudesta softanumero ja katso katsohistoria tiedoista mikä softanumero siihen pitää laittaa.

Luovuttaja oli 03/05 tehty mutta itse rauta on tehty -13 ja siten on viimeisintä versiota ja samoin näytti olevan softa. Pitää tarkistaa tuo historiatieto vielä

[HTK12]

Ois pikku pulma. Potilaana e60 530d -04 josta kadonnut savuna ilmaan cas, lm ja kombi. Ostin nuo kaikki rojut samasta purkuautosta dde purkin kanssa, joten dde-cas synkka pitäis olla jees. Auto johon osat tuli on euro3 ja automaatti
Ongelma: purkuauto oli manuaali, 525d ja euro4
Kysymys: saanko purkudde boxiin ajettua euro3 softan ja automaattiversiona? Jos onnistuu, niin miten?
Yritin ajaa auton orkkis dde purkista kaivetuilla tiedoilla winkfp:llä softaa purkudde purkkin mutta se ei antanut, koska versiot eivät täsmänneet.

Mitäs vaihtoehtoja mulla on? ISN onkiminen ei onnistu mun työkaluilla samoin kuin dumbbien otto. Toki aina voi ostaa vaikka ebaystä paremmin sopivan cas-dde-avain kombon mutta mutta...

Minkäikäisen se luovuttaja auto on? Voi olla eri rauta, jos oli uudemmasta. Lue uudesta softanumero ja katso katsohistoria tiedoista mikä softanumero siihen pitää laittaa.

[Hela]

Ois pikku pulma. Potilaana e60 530d -04 josta kadonnut savuna ilmaan cas, lm ja kombi. Ostin nuo kaikki rojut samasta purkuautosta dde purkin kanssa, joten dde-cas synkka pitäis olla jees. Auto johon osat tuli on euro3 ja automaatti
Ongelma: purkuauto oli manuaali, 525d ja euro4
Kysymys: saanko purkudde boxiin ajettua euro3 softan ja automaattiversiona? Jos onnistuu, niin miten?
Yritin ajaa auton orkkis dde purkista kaivetuilla tiedoilla winkfp:llä softaa purkudde purkkin mutta se ei antanut, koska versiot eivät täsmänneet.

Mitäs vaihtoehtoja mulla on? ISN onkiminen ei onnistu mun työkaluilla samoin kuin dumbbien otto. Toki aina voi ostaa vaikka ebaystä paremmin sopivan cas-dde-avain kombon mutta mutta...

[hegemon80]

Nyt on tullu kokeiltua joka profiililla ja erillaisilla asetuksilla mutta en saa lisättyä varustelistaan mitään aina herjaa samaa.

[Clavurion]

Pitäiskö tuo cd vaihtaja näkyä daten listassa?

Eihän sitä itse CD-vaihtajaa voi eikä tarvi koodata.

[hegemon80]

Pitäiskö tuo cd vaihtaja näkyä daten listassa?

[JaniLap]

Juuri näin. Pystyn kyllä lukemaan ja koodaamaan mutta en pysty lisäämään tuota vaihtajaa tuonne.

Millaista profiilia käytät NCS:ssä kun editoit varustelistaa?

Valitse Expertmode valmiista profiilivaihtoehdoista tai rakenna itse sellainen, joka sallii FA-koodauksen.

[hegemon80]

Mitä tarkoitat, että muuten toimii? Tuo virhekö tulee siinä vaiheessa, kun yrität listaukseen lisätä "$672"?

Juuri näin. Pystyn kyllä lukemaan ja koodaamaan mutta en pysty lisäämään tuota vaihtajaa tuonne.

[Clavurion]

Ongelma E60:n kanssa. Mä en saa lisättyä cd-vaihtajaa FA-listaan. Herjaa coapi-1181. Muuten tuntuis ncs toimivan niin kuin kuuluu. Alkaa mennä hermot koko ohjelman kanssa. Eka sai säätää yli viikon että sai edes juttelemaan auton kanssa ja nyt sit tämä.

Mitä tarkoitat, että muuten toimii? Tuo virhekö tulee siinä vaiheessa, kun yrität listaukseen lisätä "$672"?

[hegemon80]

Ongelma E60:n kanssa. Mä en saa lisättyä cd-vaihtajaa FA-listaan. Herjaa coapi-1181. Muuten tuntuis ncs toimivan niin kuin kuuluu. Alkaa mennä hermot koko ohjelman kanssa. Eka sai säätää yli viikon että sai edes juttelemaan auton kanssa ja nyt sit tämä.

[RaneMaster]

e60 parkkivalojen koodausta / päiväajovalot

Muutama kysymys e60 valojen muutoksista:

Onko mahdollista koodailla e60 pre lci autoon enkelinsilmävalot ns. päiväajovaloiksi? Eli että ne olisivat kirkkaammat kuin normi parkkiasennossa? Tällä hetkellä autossa päiväajovaloina koodattuna kaukovalot pienellä jännitteellä, mutta kiinnostaisi saako muita valoja koodattua toimimaan valokytkimen ollessa 0-asennossa. Tuolloin saisi vaihdettua kaukovalot ledipolttimoiksi tai xenoneiksi paremman valotehon toivossa.

Toinen kysymys kuuluu, saako koodattua usa-parkit (vilkut) palamaan myös ajovalojen kanssa? Ne saan koodattua kyllä päiväajovaloiksi, mutta kun kytken ajovalot päälle, niin vilkut sammuvat. Onnistuuko mukauttamaan niin että enkelit ja vilkut palavat päiväajovaloina ja vilkut eivät sammu kun ajovalot kytkee päälle?

Entä miten saan autooni saattovalot tai kun avaan ovet niin valot palavat? Esimerkiksi pelkät etusumarit saisi palaa kun lähtee tai tulee autolle.

Autona siis 2003 e60.

Käytössä on ncs expert johon liitettynä ncs dummy, mutta kaikenlaisia yhdistelmiä kokeiltu eikä ole näihin kysymyksiin löytynyt oikeita arvoja vaikka sitä sun tätä kokeiltu ja netistä yrittänyt etsiä tietoa.

[macman_lahti]

Mikähän ihme vielä voi oikein mättää ?
Olen kokeillut perusasennuksella jossa muistaakseni V54 datumit. Sitten löysin jostain Russian-sivulta V60 sp-datumit, päivitys meni BMW toolsilla ainakin mun silmiin ihan hienosti.
Inpa toimii täydellisesti, FA- write menee hienosti ( ei ainakaan herjaa mitään ).
Mutta kun yrittää lukea moduulia niin tulee tällainen. Ei ole väliä mitä modulia koittaa lukea. Menee kyllä vähän aikaa ja vasta sitten heittää herjan.



Tästä huolimatta WORK-kansioon tulee FSW_PSW.TRC file.
Siellä mun ( kokemattomiin ) silmiin ihan järkevän näköistä tarinaa.

VOLUME_KLANG_1
e60_hifi
KLANG_OFFSET
standard
VOLUME_PDC
e60_hifi
VOLUME_DELTA_PDC_ENTER
standard

Ekaa kertaa koodailemassa ja tein hifi 676-koodauksen pois ja takaisin.

Periaattessa menin tämän ohjeen mukaan, mutta tietysti vaan noi akkukohdat vaihdon siihen hifiin:

1. Open NCSEXPERT
2. File > Load profile > Select Expertmode > Click OK
3. Press F1 (VIN/ZCS/FA)
4. Press F3 (CS/FA f. EC) > Select E89 > Click OK > Select CAS > Click OK
5. Press F6 (Back)
6. Press F1 (VIN/ZCS/FA)
7. Press F2 (Enter FA) > Select E89 > Click OK
8. A window labeled “Enter VIN” appears with your vehicles VIN number filled in > Click OK
9. A window labeled Enter FA appears > scroll to find VO for old battery (-XXXX) > highlight –XXXX and press delete on keyboard
10. Enter –XXXX is “Attribute” box > Click Add > Click OK
11. Press F6 (Back)
12. Press F4 (Process ECU) > Select CAS > Click OK
13. Press F2 (Change Job) > Select FA_Write > Click OK
14. Press F3 (Execute Job)
15. Verify that the write is complete “Job Ended”
16. Press F1 (Change ECU) > Select FRM > Click OK
17. Verify lines : get coded, FRM, JOBNAME = FA_Write
18. Press F3 (Execute Job)
19. Verify that the write is complete “Job Ended”
20. Press F6 (Back) > Exit NCSEXPERT

b. Code the new VO list to the car:

1. Open NCSEXPERT
2. File > Load profile > Select Expertmode > Click OK
3. Press F1 (VIN/ZCS/FA)
4. Press F3 (CS/FA f. EC) > Select E89 > Click OK > Select CAS > Click OK
5. Press F6 (Back)
6. Press F3 (Process Car)
7. Press F1 (Code Car)

Muuten menee läpi ihan ok, mutta tossa B-kohdassa valitsin vain MASK:n ( en koko autoa ) ja jälleen se sama herja.
Kuitenkin mun silmiin näyttää, että menisi läpi kun katsoo TRC-filejä. Kun koodasin sen takaisin 661:ksi ja luin sen TRC:n niin hifistä ei puhuttu mitään. Ja kuin laitoin 676:n takaisin ja uudelleenkoodaus MASK-moduuliin niin e60-hifi tarinat tulee takaisin vaikka herjaakin lopussa ton kuvan mukaisesti.

Toimiikohan toi nyt vai ei ja mistähän ihmeestä toi error voi johtua ?
ISTAkin temppuilee jonkun verran moduulien lukemissa. Välillä joutuu ottamaan ECU-kohtaisesti, että saa ne vihreäksi. Johtuuko toi nyt halvasta Kiina-piuhasta ? Toisaalta taas INPA toimii kuin junan vessa lukemisessa ja koodien nollauksessa.