Koodaus ohjeita NCS Expert-ohjelmalle part 2

[ViljoNieminen]

Kiitoksia raadille hyvistä vinkeistä !!!

Tarkistin NCS Expertillä tuon moduli 44DMO:n koodaukset. Sillä näkyi olevan IGR Nicht_aktiv tilassa, elikkä olisko homma hoidettu ?

Ja sitten eteenpäin kohti uusia haasteita ! Seuraavaksi vois yrittää koodata lämpömittaria ja lampunpesimiä. Nyt vaan niitä opiskelemaan !

[JaniLap]

Kokeiles lukee 4DMO. Näkyy tommosena siellä mutta kun sen lukee niin se muuttuu dde:ksi.

Juuri näin.

Voit myös INPA:lla katsoa purkkien tiedot kohdasta Identification ja saksankielisenä DME:n kohdalla lukee Motorelektronik tms.

[M-ERiMiEs]

Auto on E90 318D vm. 2011

NCS Expertin listassa näkyy:

2JBBF
2RAD
44DMO
ABG
CAS
DSC
EGS
EKP
FZD
IHK
KOMBI
NFRM
PDC
RLS

Jarruenergian talteenottoasetus pitäis olla DDE modulissa, jos olen ymmärtänyt oikein???

ISTAn listassa näkyy lisäksi: RAD2-GW, JBE, DDE, EKPS, FRM

ISTAN ja NCS listojen EKPS/EKP ja FRM/NFRM ovat varmaankin sama mokkula, mutta näkyvät pikkusen erilailla noissa listoissa ??

Kokeiles lukee 4DMO. Näkyy tommosena siellä mutta kun sen lukee niin se muuttuu dde:ksi.

[ViljoNieminen]

Laturikuormitusta ja latausjännitettä seuraamalla voi päätellä jotain, kuten että muuttuuko latausjännite moottorijarrutuksen aikana suuremmaksi kuin ajossa.

Listaatko purkit jotka NCS:llä näkyy?

Auto on E90 318D vm. 2011

NCS Expertin listassa näkyy:

2JBBF
2RAD
44DMO
ABG
CAS
DSC
EGS
EKP
FZD
IHK
KOMBI
NFRM
PDC
RLS

Jarruenergian talteenottoasetus pitäis olla DDE modulissa, jos olen ymmärtänyt oikein???

ISTAn listassa näkyy lisäksi: RAD2-GW, JBE, DDE, EKPS, FRM

ISTAN ja NCS listojen EKPS/EKP ja FRM/NFRM ovat varmaankin sama mokkula, mutta näkyvät pikkusen erilailla noissa listoissa ??

[JaniLap]

Mistäs nyt tietää onko tuo jarruenergian talteenotto poistunut?

Mitenköhän sen DDE mokkulan sais koodattua, kun se ei näy NCS Expertin listassa?

Laturikuormitusta ja latausjännitettä seuraamalla voi päätellä jotain, kuten että muuttuuko latausjännite moottorijarrutuksen aikana suuremmaksi kuin ajossa.

Listaatko purkit jotka NCS:llä näkyy?

[ViljoNieminen]

Sovellus on käynnistetty järjestelmänvalvojana. Mistäs tuo varattutila saadaan päälle? En ohjeistuksessa tuollaista huomannut.

Varattu tilan voi muuttaa IToolRadarilla, aktivoit rivin (ylimmän), ja oikealla on painike varattu /vapaa. Tämä koskee ICOM yhteyttä, muista kaapeleista en osaa sanoa, kun niitä ei minulla ole.

[ViljoNieminen]

Mistäs nyt tietää onko tuo jarruenergian talteenotto poistunut?

Ei poistunut kun moottoriohjainta ei ole koodattu.

Mitenköhän sen DDE mokkulan sais koodattua, kun se ei näy NCS Expertin listassa?

[dewaq]

Mulla tuli samantapainen virhelista, kun ICOM mokkula ei ollut varattu tilassa, niinkuin ohje käskee. Kun laitoin varattutilan päälle toimi yhteys OK.

Näin aloittelevana koodarina veikkaisin että, sinulla yhteys autoon ei ole kunnossa. Outoa kuitenkin on jos INPA ja ISTA toimivat.

Kokeneemmat voi sitten kertoa sen oikean syyn

Sovellus on käynnistetty järjestelmänvalvojana. Mistäs tuo varattutila saadaan päälle? En ohjeistuksessa tuollaista huomannut.

[suppari]

Nyt on tehty Code Car, elikkä koodattu kaikki motukat, kun sitä DDE motukkaa ei erikseen löytynyt. Homma meni ilman virheitä ja ilmeisesti muutenkin OK. Auto suostui jopa käynnistymään ja liikkumaan.

Mistäs nyt tietää onko tuo jarruenergian talteenotto poistunut? :think

Ei poistunut kun moottoriohjainta ei ole koodattu.

[ViljoNieminen]

Yritin poistaa jarruenergian talteenottoa. Sain otettua $1CD toiminnon pois varustelistalta CAS ja NFRM moduleista.

Koodausta DDE moduliin ei voinut tehdä, koska sitä ei ollut näkyvissä listalla.

Johtuisiko mahdollisesti vanhoista Dateneista?

Auto on E90 318D vm.2011

Edittiä: Datenit päivitetty BMW Coding Toolilla, tämä ei vielä auttanut.........

Nyt on tehty Code Car, elikkä koodattu kaikki motukat, kun sitä DDE motukkaa ei erikseen löytynyt. Homma meni ilman virheitä ja ilmeisesti muutenkin OK. Auto suostui jopa käynnistymään ja liikkumaan.

Mistäs nyt tietää onko tuo jarruenergian talteenotto poistunut? :think

[ViljoNieminen]

INPA ja ISTA yhdistävät autoon normaalisti, koodit saa luettua ja nollattua, mutta NCS antaa kuvassa näkyvät errorit kun ZCS/FA f. ECU painiketta painaa ja valitsee minkä vain listalla olevista moduuleista.

Error: https://photos.app.goo.gl/5fuxRKzq8nm8HhLp6

Mulla tuli samantapainen virhelista, kun ICOM mokkula ei ollut varattu tilassa, niinkuin ohje käskee. Kun laitoin varattutilan päälle toimi yhteys OK.

Näin aloittelevana koodarina veikkaisin että, sinulla yhteys autoon ei ole kunnossa. Outoa kuitenkin on jos INPA ja ISTA toimivat.

Kokeneemmat voi sitten kertoa sen oikean syyn

[JiiVee92]

Onhan käynnistetty hiiren kakkospainike--->suorita järjestelmänvalvojana
muuten ei toimi, vaikka olisit kirjautuneena järjestelmänvalvojana, ainakaan minulla.

[dewaq]

Tarkoituksena NSC:llä laittaa OBC aktiiviseksi kun vaihdoin viiksen uuteen. Autona E46 2004.

INPA ja ISTA yhdistävät autoon normaalisti, koodit saa luettua ja nollattua, mutta NCS antaa kuvassa näkyvät errorit kun ZCS/FA f. ECU painiketta painaa ja valitsee minkä vain listalla olevista moduuleista.

Error: https://photos.app.goo.gl/5fuxRKzq8nm8HhLp6

Yritin myös tuon Enter FA painikkeen kautta, mutta sieltä VINin syötettyä tuli tyhjä lista

FA-list: https://photos.app.goo.gl/5t3GEVxHPKLx3nUH6

NSC Expert asennettu kolmesta eri paketista uusiksi ja tarkistettu kaikki tiedostot, mutta aina samat errorit, mistä voisi vikaa lähteä hakemaan seuraavaksi?

[ViljoNieminen]

Yritin poistaa jarruenergian talteenottoa. Sain otettua $1CD toiminnon pois varustelistalta CAS ja NFRM moduleista.

Koodausta DDE moduliin ei voinut tehdä, koska sitä ei ollut näkyvissä listalla.

Johtuisiko mahdollisesti vanhoista Dateneista?

Auto on E90 318D vm.2011

Edittiä: Datenit päivitetty BMW Coding Toolilla, tämä ei vielä auttanut.........

[Nutcase]

Tuli hommattua e60 autoon xenonumpiot halogenien tilalle ja luovuttaja-autosta tuli myös valomoduuli mukaan (tarvitseeko edes?).

Sen verran olen lukenut, että xenonumpioista pitää ne kaksi(?) ruskeaa johtoa yhdistää. Xenonumpioit eivät ole adaptiiviset tai kääntyvät, ihan perus xenonit. Täs eteenpäin on ilmeisesti kaksi koulukuntaa, toiset tinailee vastuksia ja poikkasee johtoja valojen sisältä ja toiset koodaa valot autoon, olenko ymmärtänyt oikein?

Itseäni kiinnostaisi se valojen koodaus autoon. Miten tämä toteutetaan käytännössä?

Varustelistaan eli fa write pitää lisätä lisövarustekoodi?
Mitä moduleita minun pitäisi tuon jälkeeb koodata?

Myös cruisen koodaus kiinnostaa eli $540 ilmeisesti varustelistaan ja sen jälkeen mitkä moduulit vaatii koodausta?