Koodaus ohjeita NCS Expert-ohjelmalle part 2

[5/5]

Et mitenkään, koska ko. autoon ei ikinä ole erillisiä xenon pitkiä. BMW ei ole tainnut laittaa mihinkään autoon erillisiä xenon pitkiä, vaan kaikki xenon pitkät on bi-xenoneita. Sisemmissä sitten H7:t. Kunnon ballasteilla ei pitäisi herjata edes palaneista polttimoista. Jos herjailee, niin koodaa sitten pitkistä tarkistukset pois.

Ok. Otin ohjausvirran releille pitkien johdoista, ja nyt naksuttaa relettä. Jännite seilaa 10.8 ja 11.9 välillä. Täytyy koittaa konkkaa rinnalle, niin pitäs ruveta toimimaan. Jossain topicissa kerrottiin koodaamaan xenoneiksi, mutta ei sitten toimikkaan...

[HTK12]

Miten saa ohjelmoitua -00 e46 pitkät valot (H7) →xenoneiksi?

Et mitenkään, koska ko. autoon ei ikinä ole erillisiä xenon pitkiä. BMW ei ole tainnut laittaa mihinkään autoon erillisiä xenon pitkiä, vaan kaikki xenon pitkät on bi-xenoneita. Sisemmissä sitten H7:t. Kunnon ballasteilla ei pitäisi herjata edes palaneista polttimoista. Jos herjailee, niin koodaa sitten pitkistä tarkistukset pois.

[5/5]

Miten saa ohjelmoitua -00 e46 pitkät valot (H7) →xenoneiksi?

[HTK12]

Pitääkö se varashälytin koodata päälle siis valomoduuliin vai johonkin muuhun? Vai lisätä varustelistaan?
Täytyy vielä tuota warm checkiä kaivella kun saa läppärin ladattua. Cold check löytyi ja se on nicht aktiv nykyään mutta edelleen välkyttää ledit.

Jos lisää varustelistaan, niin sitten se tulee aina automaattisesti. Muuten varustelistan mukaiseksi koodattaessa katoaa se varashälyyttimen koodaus. Varmasti oikea polttimo, jonka tarkistuksia olet koodaamassa?

[bmw77]

Pitääkö se varashälytin koodata päälle siis valomoduuliin vai johonkin muuhun? Vai lisätä varustelistaan?

Parin kaverin E39-pirssiin aikanaan laitoin vilkut välähtämään, ja tämmöiset ohjeet oli jäänyt talteen:

E39 vilkut, keskuslukituksen toimiessa
Moduuli: GM3
DWA -> aktiv
QUIT_OPT_ENTSCH -> aktiv
QUIT_OPT_SCHAERF -> aktiv

[AnttiR]

Muistelisin, että kyllä pitäisi saada koodattua pois. Ellei sulla ole varashälyytintä, niin se pitää koodata autoon, että vilkut välähtää. Toki ne vilkutkin pitää koodata välähtämään.

Pitääkö se varashälytin koodata päälle siis valomoduuliin vai johonkin muuhun? Vai lisätä varustelistaan?
Täytyy vielä tuota warm checkiä kaivella kun saa läppärin ladattua. Cold check löytyi ja se on nicht aktiv nykyään mutta edelleen välkyttää ledit.

[HTK12]

Eikö lcm3:sta saa koodattua pitkistä warm checkiä pois?:think

Edit: Ja miten koodataan e39 vilkut välähtämään kun laittaa ovet lukkoon?

Muistelisin, että kyllä pitäisi saada koodattua pois. Ellei sulla ole varashälyytintä, niin se pitää koodata autoon, että vilkut välähtää. Toki ne vilkutkin pitää koodata välähtämään.

[AnttiR]

Eikö lcm3:sta saa koodattua pitkistä warm checkiä pois?:think

Edit: Ja miten koodataan e39 vilkut välähtämään kun laittaa ovet lukkoon?

[ViljoNieminen]

DME:n osalta kyllä ja kun aiemmin olet jo muokannut FA:n, niin valmista tuli. Mittaristossa sinulla ei taida olla animaatiota talteenotosta, jota tarvitsisi muokata (koodata pois käytöstä)?

Joo. Mittaristossa ei ole ollut mitään näyttöä jota pitäis poistaa. Joten homma kunnossa !!!

[JaniLap]

Kiitoksia raadille hyvistä vinkeistä !!!

Tarkistin NCS Expertillä tuon moduli 44DMO:n koodaukset. Sillä näkyi olevan IGR Nicht_aktiv tilassa, elikkä olisko homma hoidettu ?

DME:n osalta kyllä ja kun aiemmin olet jo muokannut FA:n, niin valmista tuli. Mittaristossa sinulla ei taida olla animaatiota talteenotosta, jota tarvitsisi muokata (koodata pois käytöstä)?

[ViljoNieminen]

Kiitoksia raadille hyvistä vinkeistä !!!

Tarkistin NCS Expertillä tuon moduli 44DMO:n koodaukset. Sillä näkyi olevan IGR Nicht_aktiv tilassa, elikkä olisko homma hoidettu ?

Ja sitten eteenpäin kohti uusia haasteita ! Seuraavaksi vois yrittää koodata lämpömittaria ja lampunpesimiä. Nyt vaan niitä opiskelemaan !

[JaniLap]

Kokeiles lukee 4DMO. Näkyy tommosena siellä mutta kun sen lukee niin se muuttuu dde:ksi.

Juuri näin.

Voit myös INPA:lla katsoa purkkien tiedot kohdasta Identification ja saksankielisenä DME:n kohdalla lukee Motorelektronik tms.

[M-ERiMiEs]

Auto on E90 318D vm. 2011

NCS Expertin listassa näkyy:

2JBBF
2RAD
44DMO
ABG
CAS
DSC
EGS
EKP
FZD
IHK
KOMBI
NFRM
PDC
RLS

Jarruenergian talteenottoasetus pitäis olla DDE modulissa, jos olen ymmärtänyt oikein???

ISTAn listassa näkyy lisäksi: RAD2-GW, JBE, DDE, EKPS, FRM

ISTAN ja NCS listojen EKPS/EKP ja FRM/NFRM ovat varmaankin sama mokkula, mutta näkyvät pikkusen erilailla noissa listoissa ??

Kokeiles lukee 4DMO. Näkyy tommosena siellä mutta kun sen lukee niin se muuttuu dde:ksi.

[ViljoNieminen]

Laturikuormitusta ja latausjännitettä seuraamalla voi päätellä jotain, kuten että muuttuuko latausjännite moottorijarrutuksen aikana suuremmaksi kuin ajossa.

Listaatko purkit jotka NCS:llä näkyy?

Auto on E90 318D vm. 2011

NCS Expertin listassa näkyy:

2JBBF
2RAD
44DMO
ABG
CAS
DSC
EGS
EKP
FZD
IHK
KOMBI
NFRM
PDC
RLS

Jarruenergian talteenottoasetus pitäis olla DDE modulissa, jos olen ymmärtänyt oikein???

ISTAn listassa näkyy lisäksi: RAD2-GW, JBE, DDE, EKPS, FRM

ISTAN ja NCS listojen EKPS/EKP ja FRM/NFRM ovat varmaankin sama mokkula, mutta näkyvät pikkusen erilailla noissa listoissa ??

[JaniLap]

Mistäs nyt tietää onko tuo jarruenergian talteenotto poistunut?

Mitenköhän sen DDE mokkulan sais koodattua, kun se ei näy NCS Expertin listassa?

Laturikuormitusta ja latausjännitettä seuraamalla voi päätellä jotain, kuten että muuttuuko latausjännite moottorijarrutuksen aikana suuremmaksi kuin ajossa.

Listaatko purkit jotka NCS:llä näkyy?