Bemarin diagnostiikka kaapeli

[Dunky]

Lähinnä vikaraporttia pitäis saada ulos, kun ei tule sytytystä eikä bensapumppu toimi. Ohjelmia löytyy elmoscan ja proscan. Onkohan niillä toivoa saada tietoon vikaa tolla aikasemmalla johtokytkentä tavalla ?

Aika turhaa edes koittaa...

[bmw e34]

Aika turhaa edes koittaa...

juuri tätä ajoin takaa ja tarkoitin että jos se ei ole _ihan_niin_justiinsa_ ja käyttö muutenkin satunnaista niin siihen käyttöön carsoft on just sopeva, jo sen käyttöliittymänsä puolestakin eikä sillä saa kiesiä jumiin kuten INPA :lla saa. jos vähäkään tarkempaa tai laadukkaampaa dataa haluaa/tarvii niin silloin kannattaa skipata carsoft :in yli suoraan INPA :aan.

[mailman]

juuri tätä ajoin takaa ja tarkoitin että jos se ei ole _ihan_niin_justiinsa_ ja käyttö muutenkin satunnaista niin siihen käyttöön carsoft on just sopeva, jo sen käyttöliittymänsä puolestakin eikä sillä saa kiesiä jumiin kuten INPA :lla saa. jos vähäkään tarkempaa tai laadukkaampaa dataa haluaa/tarvii niin silloin kannattaa skipata carsoft :in yli suoraan INPA :aan.

Mutta kun se Carsoft edelleen voi antaa ihan mitä sun sattuu vikailmoja... Eli ota sillä sitten validia dataa pihalle? :think

[Carbonfiber]

Mutta kun se Carsoft edelleen voi antaa ihan mitä sun sattuu vikailmoja... Eli ota sillä sitten validia dataa pihalle? :think

Kyl se ainakin mulla on hyvin toiminut ainakin E39:sissä ja sitä uudemmissa. Testattuja: E36, jossa ei toiminu ja E39, E46 ja E60, joissa on toiminut.

[jartsa02]

Kyl se ainakin mulla on hyvin toiminut ainakin E39:sissä ja sitä uudemmissa. Testattuja: E36, jossa ei toiminu ja E39, E46 ja E60, joissa on toiminut.

Kyllähän se toimii jollain tasolla, kunhan muistaa että se vikakoodeista osa voi olla BS:ää taikka softa ei selitä niitä ollenkaan, ilmastoinnin vikakoodit on ihan puhasta BS:ää bugin takia jne. Sitten on vielä se, että CS lukee esim. e39:stä n. 10 purkkia ja oikeesti e39:ssä on noin 20 purkkia, joten puolet vehkeistä jää lukematta, kuten esim. webasto, sateentunnistin jne.

[Dunky]

Kyllähän se toimii jollain tasolla, kunhan muistaa että se vikakoodeista osa voi olla BS:ää taikka softa ei selitä niitä ollenkaan, ilmastoinnin vikakoodit on ihan puhasta BS:ää bugin takia jne. Sitten on vielä se, että CS lukee esim. e39:stä n. 10 purkkia ja oikeesti e39:ssä on noin 20 purkkia, joten puolet vehkeistä jää lukematta, kuten esim. webasto, sateentunnistin jne.

Navigaattori, ovimodulit, radiot jne jne... Nää ja monet muutkin jää lukematta E39: sisuksista. Uudensukupolven autoista puhumattakaan
Olisi kiva nähädä mitä carsoft lukee esim 07 E60:n moduleista

[Carbonfiber]

Navigaattori, ovimodulit, radiot jne jne... Nää ja monet muutkin jää lukematta E39: sisuksista. Uudensukupolven autoista puhumattakaan
Olisi kiva nähädä mitä carsoft lukee esim 07 E60:n moduleista

Mul on jossain lista mitä Carsoftilla sai ulos '05 E60:sestä. Kuitenkin noi "tärkeimmät", ei paljon muuta. Eikös '07 eteenpäin oo toi uusi väylä tullut käyttöön, jota ei INPAkaan ymmärrä?

E: Ja mun mielest ainakin ovimoduuleihin pääsee tolla mun 5.8/6.5-hybridillä.

[sassi]

Pari INPA kysymystä (versio 5.02)

Auto 330d, moottori M57N

Yritin katsoa suuttimien korjausarvoja mutta se ei näyttänyt mitään.
Kaikki palkit vihreällä ja näytti nollaa.
En muista sitä kohtaa tarkkaan, mutta olikohan se F6 Activate ja sieltä...
Teinkö jotain väärin?

Toinen juttu, mitä tekee tuo CAS-/EWS3-DDE start value syncronisation?
F1 = Store
F2 = Reset
En ruvennut testailemaan tietämättä mitä nuo tekee...

[Arnolds]

[QUOTE=sassi;1677512]Pari INPA kysymystä (versio 5.02)

Auto 330d, moottori M57N

Yritin katsoa suuttimien korjausarvoja mutta se ei näyttänyt mitään.
Kaikki palkit vihreällä ja näytti nollaa.
En muista sitä kohtaa tarkkaan, mutta olikohan se F6 Activate ja sieltä...
Teinkö jotain väärin?

QUOTE]

Auto oli varmaan käynissä

[Thuppu]

Ja nuo korjausarvot ei näy kuin tyhjäkäynnillä ja vähän yli. Suuremmilla kierroksilla palkit menee nollille.

[Clavurion]

A) Osassa noista uudemmista INPA-versioista DDE 5/6 ei toimi ainakaan täydellisesti.

B) Auto on tosiaan hyvä olla käynnissä ja "Smooth running control" on käytössä <~1500 RPM.

[sassi]

*spedeläps*

Toki moottori oli käynnissä ja tyhjäkäynnillä. Koitin myös nostaa kierroksia hieman, mutta ei vaikutusta. Kävin äsken kokeilemassa vielä uudestaan, mutta nollilla pysyy.

Erikoista oli se, että kun menin tuohon IMA adjustment -näyttöön niin että moottori oli sammuksissa (virta toki päällä) ja yritin käynnistää, niin starttasi mutta eipä lähtenyt...
Sitten kun palasin päävalikkoon ja käytin virrat pois, niin jopa käynnistyi taas. Mutta tämänkään jälkeen ne korjausarvot ei näkyneet, nollaa näytti.

Koneella on asennettuna myös pykälää vanhempi INPA (4.x jotain), koitin sitäkin, mutta siinä ei ollut tuota suutinten korjausarvojen lukua ollenkaan.

[sassi]

Osasiko kukaan selittää, että mitä tekee INPAssa tuo CAS-/EWS3-DDE start value syncronisation?
Optiot on:
F1 = Store
F2 = Reset

[Dunky]

Osasiko kukaan selittää, että mitä tekee INPAssa tuo CAS-/EWS3-DDE start value syncronisation?
Optiot on:
F1 = Store
F2 = Reset

Älä koske

[erese]

Osasiko kukaan selittää, että mitä tekee INPAssa tuo CAS-/EWS3-DDE start value syncronisation?
Optiot on:
F1 = Store
F2 = Reset

Todennäköisesti sen kuten Dunky lyhyesti ilmaisikin: Ongelmia