Koodaus ohjeita NCS Expert-ohjelmalle (kysymyksiä ja vastauksia)

[zeniitti]

Tämän ketjun innoittamana: http://www.e46zone.com/forum/index.php?showtopic=17575 Saisko pelkällä ohjelmoinnilla high beamit puolella teholla (6v) päälle, kun lyhyet valot ei ole päällä? Eli kuten tässä kuvassa:



Näissä softissa voisi ehkä olla jotain näihin viittaavaa?




Sori isot kuvat...

Sitten kun tulee pimeää ja valosensori iskee xenonit päälle, niin nämä "puolipitkät" sammuu.

Saahan ne.

Mistähän kannattaisi lähteä etsimään oikeita asetuksia? Ja auto siis -02 e46.

NCS Experttiä ei vielä koneella ole, mutta eikös sen voi asennella sieltä INPA:n asennuspaketeista pelkästään? Mulla on siis jo INPA ja EDIABAS toiminnassa win 7 64bit.

[Dunky]

SINNE (modulille) ei koodata mitään, vaan moduli autolle. Jossain on ohjeita...

SIIS juuri se uusi moduli koodataan jolloin moduli saa tiedon autosta ja sen varusteista.

[Esal]

SIIS juuri se uusi moduli koodataan jolloin moduli saa tiedon autosta ja sen varusteista.

Ok, itsellä ei ole ollut koskaan tarvetta koodata mitään modulia...
Kysyjä oli kaivellut kuitenkin FSW_PSW tiedostoa, näin ymmärsin, johon ei mitään käsin tässä tapauksessa lisätä?

[zeniitti]

Ongelmia ohjelman käytössä. Joku varmaankin osaa heti sanoa, missä vika.

INPA (5.0.2) ja Ediabas (6.4.7) pelaa nätisti. Natiivi com-portti 32bittisessä XP:ssä. NCS Expertistä käytössä versio 3.1.0 (Coapi V3.5.1 B).

Kun etenee seuraavan kaavan mukaisessa järjestyksessä, niin tulee seinä vastaan.

1. Avataan NCS Expert
2. File > Load profile > Expertmode > OK
3. File > edit profile “repxet”
4. car-keymemory > kaikkiin kolmeen boxiin valinnat > ok
5. testataan "consistency check" > on OK
6. Valitaan "FSW/PSW" > “from CVT” > valinnat kahteen boxiin > ok
7. testataan "consistency check" > on OK
8. File > save profile as > C:\NCSEXPER\PFL\FZG2.PFL > ok
9. File>edit profile>repxet>profile info> laitetaan nimeksi “FSW PSW MAN”
10. Select F1 (VIN/ZCS/FA) > select F3 (en muista) > E46
11. Kyselee, että mihin moduliin (ECU) mennään (AKMB/ALSZ/EWS/KMB) > valitsen ALSZ
11. Auton tiedot löytyy nätisti, tulee FG ja FA arvot
12. Painellaan F6 back ja saadaan seuraava virhe:


Miten tästä eteenpäin?

Apuna käytetty tätä ohjetta: http://www.filefactory.com/file/1wkx.../n/NCS_DIY_pdf

[zeniitti]

Tämä ratkesikin tyhjentämällä WORK-kansio (oli noin tusinan verran tiedostoja) ja tekemällä sinne tyhjä "FSW_PSW.MAN". Pitää nyt jatkaa ohjetta etiä päin.

[Rockwell]

Tämä ratkesikin tyhjentämällä WORK-kansio (oli noin tusinan verran tiedostoja) ja tekemällä sinne tyhjä "FSW_PSW.MAN". Pitää nyt jatkaa ohjetta etiä päin.

Pääsitkö koodailemaan?

[zeniitti]

Pääsitkö koodailemaan?

Joo pääsin ja sainkin koodattua nämä us-mallin päivävalot.

Nyt jäi vielä vähän vaivaamaan, että myös 0-asennossa palaa nämä puolipitkät. Olisin toivonut, että 0 asennossa auto on pimeänä ja auto-asennossa sitten menisi automatiikan mukaan.

Tein kahdet muutokset ALZS:n ecuun. Muistaakseni nämä, pitää vielä kotona tarkistaa:

FERNLICHT_DRL
    nicht_aktiv --> aktiv
EINZEIT_DRL
    wert_01 --> wert_02

Ja tätä ennen DIS:llä koodasin daytime driving lightsit päälle.

[markok]

Mitä mieltä kokenut koodaus porukka on onnistuisiko amatööriltä uuden ABS/ASC boksin koodaus e39:iin? Itselläni on ohjelmat ja piuhat, mutta en ole niitä koskaan koodaukseen käyttänyt. Voiko tähän toimenpiteeseen antaa selkeitä ohjeita mitä seuraamalla homma onnistuisi? Ei huvittaisi viedä merkkiliikkeeseen koodattavaksi kun ei ole koko päivän kestäneen tiedustelun jälkeen edes hintaa saanut selville. Pohjois-savossa kun ei taida koodajia oikein olla

[Doni]

Mitä mieltä kokenut koodaus porukka on onnistuisiko amatööriltä uuden ABS/ASC boksin koodaus e39:iin? Itselläni on ohjelmat ja piuhat, mutta en ole niitä koskaan koodaukseen käyttänyt. Voiko tähän toimenpiteeseen antaa selkeitä ohjeita mitä seuraamalla homma onnistuisi? Ei huvittaisi viedä merkkiliikkeeseen koodattavaksi kun ei ole koko päivän kestäneen tiedustelun jälkeen edes hintaa saanut selville. Pohjois-savossa kun ei taida koodajia oikein olla

Helppoa:

Step 1: Avaa NCS Expert
Step 2: File -> Load Profile
Step 3: Expert mode -> OK
Step 4: VIN/ZCS/FA tai F1
Step 5: ZCS/FA f. ECU tai F3
Step 6: Valitse korimalli ja OK
Step 7: Valitse CAS ja OK
Step 8: Tarkista että VIN-numero on oikein
Step 9: Back tai F6
Step 10: Alemmassa ruudussa pitäisi näkyä "get coded:"
Step 11: Process ECU tai F4
Step 12: Valitse ECU, tässä tapauksessa ABS ja sitten OK
Step 13: Enter SGET data ruudussa painetaan OK
Step 14: Taas "get coded:" ja sen alla valittu moduli (tässä tapauksessa ABS)
Step 15: Execute job tai F3
Step 16: "get coded:" ruutuun ilmestuu "Coding ended"
Step 17: Sulje NCS

Joissain malleissa pitää tehdä kalibrointi ohjauskulman sensorille. Tämä onnistuu ainakin DIS:llä.

[TJJ]

Mitä mieltä kokenut koodaus porukka on onnistuisiko amatööriltä uuden ABS/ASC boksin koodaus e39:iin? Itselläni on ohjelmat ja piuhat, mutta en ole niitä koskaan koodaukseen käyttänyt. Voiko tähän toimenpiteeseen antaa selkeitä ohjeita mitä seuraamalla homma onnistuisi?

Tuolla on ekassa viestissä pdf jossa ohjeet ja kuvia, tosi helppo alle minuutin homma:

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1864332

[markok]

Iso kiitos Doni:lle ja TJJ:lle. Enköhän minäkin näillä ohjeilla onnistu. Nyt vain etsimään uutta boksia.

[Dunky]

Helppoa:

Step 7: Valitse CAS ja OK

Tässä kohdassa E39:n kohdalla vaihtoehtoina KMB tai EWS... Ei CAS

[janke]

En äkkiseltään löytänyt vastausta, siis kysyn täältä. Pitäiskö noitten nokka se kamppari antureiden vaihdon jälkeen jotain koodailla/nollailla tai muuta vastaavaa?:think
Vai antaako mennä vain?? 523i-97

[|jaakko|]

En äkkiseltään löytänyt vastausta, siis kysyn täältä. Pitäiskö noitten nokka se kamppari antureiden vaihdon jälkeen jotain koodailla/nollailla tai muuta vastaavaa?:think
Vai antaako mennä vain?? 523i-97

Jos se vikakoodia siitä on antanu ennestään niin hyvähän se on nollata.

[Supa]

Mutta ei vaikuta toimintaan kuitenkaan.