Koodaus ohjeita NCS Expert-ohjelmalle (kysymyksiä ja vastauksia)

[Perlenbacher]

Tuhannet kiitokset! Viitsisitkö kerrata pikaiseen tuon ZCS-muuttelun, eli ensinkö muutetaan se EWS:lle ja KMB:lle jonka jälkeen ihan normaalisti koodataan koko auto?

[Clavurion]

Tuhannet kiitokset! Viitsisitkö kerrata pikaiseen tuon ZCS-muuttelun, eli ensinkö muutetaan se EWS:lle ja KMB:lle jonka jälkeen ihan normaalisti koodataan koko auto?

Noinhan se menee.

[jaki]

Onkos jengi NCS:llä poistanut apukuskin tunnistusmaton pois?
Kokeilin eilen ja hommasta jäi hieman epämääräinen maku...mutta kai se lopulta onnistui. Eli koodasin E46:n airbag-modulista sekä kuskin, että apukuskin matot pois (jossakin luki, että molemmat pitää laittaa nicht_aktiv, vaikka eihän kuskin penkissä edes ole moista). Yritin sitten koodata modulin, mutta antoi jonkn ihme herjan. Parin kerran jälkeen onnistui, mutta lamppu jäi vilkkumaan. Virtojen katkaisun jälkeen, siis uudelleen avainta vääntäen, valo jälleen vilkkui, mutt vain vähän aikaa. Tänään ei vilkkunut enää lainkaan, vaan toimi ok. Apukuskin matosta (joka on siis nyt kytketty irti) ei tullut Inpalla virhettä. Eli kai tuo nyt sitten onnistui :think

[skuukeli]

Saakos ncs-expertillä koodattua nelosavainta ykkösavaimeks?autoon on vaan yks avain ja pariston vaihdon jälkeen ei toimi kaukosäätönen keskuslukitus vaikka opettaa sen avaimen sillä nappien painelu koodauksella. Autona <- 98 528iA touring.

[Rahu]

Onkos jengi NCS:llä poistanut apukuskin tunnistusmaton pois?
Kokeilin eilen ja hommasta jäi hieman epämääräinen maku...mutta kai se lopulta onnistui. Eli koodasin E46:n airbag-modulista sekä kuskin, että apukuskin matot pois (jossakin luki, että molemmat pitää laittaa nicht_aktiv, vaikka eihän kuskin penkissä edes ole moista). Yritin sitten koodata modulin, mutta antoi jonkn ihme herjan. Parin kerran jälkeen onnistui, mutta lamppu jäi vilkkumaan. Virtojen katkaisun jälkeen, siis uudelleen avainta vääntäen, valo jälleen vilkkui, mutt vain vähän aikaa. Tänään ei vilkkunut enää lainkaan, vaan toimi ok. Apukuskin matosta (joka on siis nyt kytketty irti) ei tullut Inpalla virhettä. Eli kai tuo nyt sitten onnistui :think

Niin.. Toivottavasti ei jää epämääräinen maku kolaritilanteen jälkeen..

[Muurahainen]

Niin.. Toivottavasti ei jää epämääräinen maku kolaritilanteen jälkeen..

Ihan samaa mieltä.Kovin on ikävää jos ei apparin bagi laukea ollenkaan.

Ei se mattokaan niin mahdoton ole vaihtaa vaikka kokonaan.

[Morkai]

Maton poiskytkentähän laukasee sen apukuskin bagin kolaritilanteessa, vaikka penkillä ei istus ketään. Turvapäivitys, kun nuo matot on toiminnaltaan sen verran epävarmoja.

[jaki]

Maton poiskytkentähän laukasee sen apukuskin bagin kolaritilanteessa, vaikka penkillä ei istus ketään. Turvapäivitys, kun nuo matot on toiminnaltaan sen verran epävarmoja.

Ehkä edelläolevat viittasivat siihen, onko koko bägisysteemi enää toiminnassa, kun kirjoitin jotenkin epäilevästi: on. En usko, että DIS päästäisi läpi sellaisen virheen, että ilmoittaa koko systeemin olevan kunnossa, mutta todellisuudessa ei olisikaan.
Vein aikoinaan Laakkoselle E39.n saman vian takia. kysyivät koodataanko matto pois vai vaihdetaanko. Silloin se taisi olla vielä melkoisen kalliskin. Sanoin, että koodataan. Sain lapun johon laitoin nimeni, että olen ymmärtänyt, että apukuskin bägi laukeaa aina. ihan samasta on kysymys tässäkin.
No, ostin osat, että voin tehdä sen mattosimulaattorinkin. Pitää vaan hommata jostakin se maton liitin, ettei tarvitse puukottaa johtoja. Jos sellaisen innostuisi tekemään. Mutta tuskin, koska tuo koodaus satavarmasti onnistui.

[TJJ]

Minua hiukan hämmentää miten ennen niin vannoutunut original teile -tyyppi Jaki tekee tuollaisia virityksiä? Noista turvalaitteiden ohittamisesta puhuminen muuten taisi olla foorumin säännöissä kielletty.

[jaki]

Minua hiukan hämmentää miten ennen niin vannoutunut original teile -tyyppi Jaki tekee tuollaisia virityksiä? Noista turvalaitteiden ohittamisesta puhuminen muuten taisi olla foorumin säännöissä kielletty.

Niinpä, jos aikoinaan Laakkonen ei olisi tuota koodausta noin tehnyt, en olisi itse moiseen ryhtynyt. Turvalaitteen ohitus on nyt hieman rajatapaus. Tuosahan nimenomaan etumatkustajan bägit toimii. Ainoastaan pitää tietää, että ei laita pikkulasta etupenkille. Ja: käsittääkseni ehjänäkin tuo matto voi painua hyvinkin, jolloin ne laukeaisi joka tapauksessa. Eli etumatkustajan paikalle ei E46:ssa saa koskaan laittaa pikkulasta.
Sinällään olen sama mieltä näistä turvalaitejutuista, että ehkä ei pitäisi niistä kirjoitella, oma moka. Joku voi ottaa nämä asiat ihan toiselta kantilta = yrittää poistaa kokonaan turvalaitteita ilman, että tulee hälytyksiä.

Vastaus itse kysymykseen: orggisoravallakin voi olla ns finassihaasteita. Tällä tavalla säästin jonkun euron, mutta todennäköisesti sen maton sinne jumppaan jossakin välissä.

[tokoskel]

Jenkkiviritin ECE:ksi

BMW e90 335i 2007 US mallin radion koodaamiseen euromalliseksi tarvisin vinkkiä. Toimintojen koodaaminen ja VO koodin muuttaminen NCS Expertillä on tuttua hommaa, mutta tuo radio ei vain ala toimimaan niin kuin pitäisi.

Radion huoltovalikosta pystyy valitsemaan ECE, mutta siltikään parilliset taajuudet ei toimi. NCS Expertillä olen koodannut COUNTRYCODE_RADIO_2 US--> ECE, mutta ei auta.

Koko auton trace filessä on vaikka kuinka monta radion virittimeen liittyvää kohtaa, mm. COUNTRYCODE_RADIO, RADIO_COUNTRY, COUTRYCODE_RADIO_1, COUTRYCODE_RAD12, LEANDERVARIANTE_TUNER, LEANDERVARIANTE_TUNER_ANT. Niissä kaikissa lukee arvona US. Pelkästään COUTRYCODE_RADIO_2 löytyy 2URAD (professional radio, ei iDrivea) moduulin trace filestä, jonka olen muuttanut siis ECE:ksi. Mistään muusta moduulista ei löydy noita koodeja.

Olen vaihtanut koko auton VO koodin VB73 --> VB71, ja koodannut kaikki moduulit uudestaan, mutta sillä ei ollut mitään vaikutusta asiaan.

Nyt kokeilin sitten uudemmilla daten fileillä, uusin minkä löysin oli 47.5.3. Mutta sillä ei ollut vaikutusta asiaan. Koko auton trace filen koko kasvoi muutamalla kilotavulla, mutta radion trace filestä ei edelleenkään löydy noita virittimen koodeja.

Onko normaalia, että koko auton trace dumpista löytyy koodeja mitä ei löydy yksittäisistä moduuleista? Pystynkö koodaamaan koko auton tuolla trace filellä? Muuta vinkkiä? Ei huvittaisi alkaa ostamaan euromallin radiota tuon takia, ja onko takuita että sekään toimis oikein...

Alkaa kyllästyttää Radio Cityn kuunteleminen, ois mukava kuunnella Radio Rockia välillä

[Clavurion]

Onko varustelistassa vielä kyseinen koodi?

645 RADIO_US //RADIO- STEUERUNG US

[tokoskel]

Hyvä pointti, tuon otin ensimmäisenä pois VO:sta. Ei vaikuttanut asiaan.

[Clavurion]

Oletko käynyt koko varustelistan läpi, eli niiden selitteet, jos sieltä vielä löytyisi joku asiaan vaikuttava? Mikä/mitkä radion varustekoodi sieltä nyt löytyy?

[tokoskel]

Euro-radiolle ei ole erikseen koodia, ainakaan en ole nähnyt sellaista kun olen verrannut vastaavaan euro-mallin auton VO listaan.

Koitan liittää tähän VO koodit, toivottavasti tulee luettavassa muodossa. Nämä siis ennen muutoksia.

$205 - STEPTRONIC automatic transmission
S2ABA BMW LA WHEEL ELLIPSOID SPOKE 162
S2XAA SPORT LEATHER ST. WHEEL W/ SHIFT PADDLES
$2VB - Tire pressure monitor disabled
$319 - Integrated universal remote control
S354A GREEN WINDSCREEN, GREEN SHADE BAND
$403 - Moonroof
$430 - Interior/Outside mirror with auto dip
$431 - Interior Rear-view mirror with auto dip
S441A SMOKER PACKAGE
$459 - Power front seats
$481 - Sports Seat
$488 - Lumbar Support, driver and passenger
$497 - Center armrest, rear
S4ABA FINE WOOD TRIM BURR WALNUT
$4NA - Interior mirror with digital compass
$520 - Fog lights
$521 - Rain Sensor and auto headlight
$522 - Xenon headlights
$524 - Adaptive headlights
$534 - Automatic climate control
$544 - Dynamic Cruise Control
$563 - Ambiance lighting
S5GAA PREPARATION ALARM SYSTEM
$639 - Preparation F Mobile Phone CPL. USA/CDN
$645 - BMW US Radio
S653A HIGH DEFINITION RADIO
$663 - Radio BMW Professional CD
S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL DSP
S693A preparation for satellite radio
S694A PROVISIONS FOR BMW 6 CD CHANGER
$6FL - iPod and USB adapter
$704 - M Sports suspension
S818A BATTERY MASTER SWITCH
$823 - Hot-Climate version
$840 - High Speed Synchronization
$845 - Acoustic fasten seat belt reminder
$850 - Additional export tank filling
$853 - Language version, English
$876 - Radio Frequency 315 MHZ