Renkaista, rengaspaineista ja uraherkkyydestä

[Hemi]

Tarkoituksella ne laitatin sinne vihreän äärilaitaan ja niin pystyyn camberin puolesta että pysytään vihreällä.
Säätäjä ois toki säätänyt vaikka pystympääki takanta jos oisin halunnut.
Onhan bemarilla varmaan ollut joku ajatus miksi tota negatiivista camberia pitäis takanakin olla? Jos ainut ongelma on se että se syö sisäkantteja siinävaiheessa kun renkaat on muutenkin jo ajettu loppuun en näe sitä kovin isona ongelmana koska vaihdan yleensä renkaat jo kun 3mm luokkaa on kulutuspintaa jäljellä.

Siis se varsinainen ongelmahan tässä ei olekkaan takapää, vaan etupää.
Eli etu ja takapään välillä eroa pitää olla vähnintään yksi aste, jotta varsinkin auton äärikäytös pysyy sellaisena kuin minkälaiseksi se on suunniteltu (mm.ajonhallinnan näkökulmasta).
Sinulla takapäätä ei siis oikeastaan voi säätää pystympään, koska etupäässä camberia on jo lähes aste.
Nythän säätö on tehty joka tapauksessa aivan vikasuuntaan, koska tuo lähtötilanne takapäässä oli aika optimi suhteessa etupäähän.
Jos/kun nyt tällä säädöllä vetely väheni, johtuu se ihan puhtaasti siitä että takarengasta ikäänkuin kavennettiin entisestään, kääntämällä rengasta entisestään enemmän sisäkantilleen (eli nyt alla on ikäänkuin 175-leveyden takarenkaat).
Tällä hetkellähän renkaasi sisärunko kantaa valtaosan takapään akselimassoista ja renkaan kulutuspinnasta on tehollisessa käytössä vain sen sisäosa.
Kun rengas nyt pikku hiljaa kuluu kuitenkin ”lintaan”, alkaa myös vetely lisääntymään.
Eli se etupää nyt pitäisi saada sinne -0.25-0.35-asteen haarukkaan ja sen jälkeen voidaan takapää suhteuttaa siihen ”kertoimella” 1.10-astetta.

[JiiB]

Elikkä kysytääs nyt mielipidettä vaikka hiukan myöhässä voipi olla kun säätö on huomenna kahdelta jo.. Elikkä e36 m3 on auto ja alustana bc racing br.
Mihis nuo camberit kannataas pistää että sais mahdollisimman rauhallisen tuosta. Korkeus on nyt semmonen "semimatala" vanteet 18" ja edessä kumit 215/35/18 takana 255/30/18.
Ite tuossa lueskelujen perusteella aattelin etu camberia johki -0,20 nurkalle ja taakse ilmeisesti jotain -1,30 sitten tuon kanssa sopiva?
Jos joku asiaan perehtunyt ehtii sivistää tässä asiassa huomiseen mennessä niin saa esittää mielipiteensä. Ellei niin noilla mennään ja surraan sitten myöhemmin.

[Hemi]

Elikkä kysytääs nyt mielipidettä vaikka hiukan myöhässä voipi olla kun säätö on huomenna kahdelta jo.. Elikkä e36 m3 on auto ja alustana bc racing br.
Mihis nuo camberit kannataas pistää että sais mahdollisimman rauhallisen tuosta. Korkeus on nyt semmonen "semimatala" vanteet 18" ja edessä kumit 215/35/18 takana 255/30/18.
Ite tuossa lueskelujen perusteella aattelin etu camberia johki -0,20 nurkalle ja taakse ilmeisesti jotain -1,30 sitten tuon kanssa sopiva?
Jos joku asiaan perehtunyt ehtii sivistää tässä asiassa huomiseen mennessä niin saa esittää mielipiteensä. Ellei niin noilla mennään ja surraan sitten myöhemmin.

Nämä olisivat ok, mutta ilmeisesti jää haaveeksi.

[JiiB]

Nämä olisivat ok, mutta ilmeisesti jää haaveeksi.

Jos vielä ehdit selventää miksi jää haaveeksi? Vai eikö takapään säädöt piisaa tuohon? Etupäässä ainakin on tuo yläpään säätö on aika reilu ja käsittääkseni varoja pitäisi olla, ehkä. Toki tämä selviää tänään onnistuuko vai ei, enkä asialle kauheesti ehdi enää muutoksia tekemään jos ei nuo tuolla setupilla mene tuommosiin arvoihin. :think


Elikkä niinhän se Hemi näytti taas olevan kovasti ajan tasalla, takaa ei saanu -1,30 vaan vara loppui 1-,44. Eteen tuli -0,26 tällä erää. Ainakin ensituntuma hyvä omaan käteen. Ilmeisesti tuo ero on nyt karvan liian iso etu ja takapään välillä mutta tosiaan tuntu ihan hyvältä ajaa ainakin.

[kaakeli]

Laitetaas nyt vielä tännekin, jos huomiseks sais tietoa:

Oliskohan jollain antaa jotain ihannearvoja E46 Touringin alustalle? Pitäis huomenna käyttää suuntauksessa ja jospa sais kerralla hyvän.
Eli on vakioalustalla ja rengaskokona on 225 40 18 molemmissa päissä. Ja tapit on etutolpista lyöty pois, niin etucamberia saa säädettyä.

[Hemi]

Jos vielä ehdit selventää miksi jää haaveeksi?

No, kuinka kävi?

[jms1601]

No, kuinka kävi?

Lueppa Hemi Jiibeen viimeinen viesti huolella
Jep, eli itsellä tänään vaihdettu Pirellit, joissa ilmeisesti jotain vikaa, Hankookkeihin ja vetely loppui oman auton osalta täysin. Ero on kuin yöllä ja päivällä ja rengasäänet pieneni samalla huomattavasti
Kulmat on jotakuinkin kohdallaan kun menee nyt suoraan eikä tosiaankaan vetele enään http://1drv.ms/1So4sD2

[Hemi]

Lueppa Hemi Jiibeen viimeinen viesti huolella
Jep, eli itsellä tänään vaihdettu Pirellit, joissa ilmeisesti jotain vikaa, Hankookkeihin ja vetely loppui oman auton osalta täysin. Ero on kuin yöllä ja päivällä ja rengasäänet pieneni samalla huomattavasti
Kulmat on jotakuinkin kohdallaan kun menee nyt suoraan eikä tosiaankaan vetele enään http://1drv.ms/1So4sD2

Katsos vaan, en huomannut edittiä.

Ei niissä Pirelleissä ole varmastikkaan ollut muuta vikaa kuin että ne on Pirellit, eli uraherkkyyden synonyymit.

[TAP]

e39 530 DAT -00 vetely

En jaksanut kaikkia lukea kun niin pitkät pätkät. Mutta mulla e39 vetelee ihan pirusti. Tilasin ebay kaikki uudet tukivarret ja raidetangot yms ja ne on vaihdettu ja nelipyöräsuunnattu ja kaikki kulmat ovat ohjearvojen sisällä. Mutta vetelee niin pirusti ja on keskialueella todella rauhaton ajettava. Missä vika, autolla on kuitenkin jo kärrätty 540tkm. Takakelkan puslat näyttäisi olevan suht ok, mutta voiko hammastanko olla kulunut ja siitä johtua, Tiukkasin jo vähän sitä "taikamutteria"

[Risto113]

En jaksanut kaikkia lukea kun niin pitkät pätkät. Mutta mulla e39 vetelee ihan pirusti. Tilasin ebay kaikki uudet tukivarret ja raidetangot yms ja ne on vaihdettu ja nelipyöräsuunnattu ja kaikki kulmat ovat ohjearvojen sisällä. Mutta vetelee niin pirusti ja on keskialueella todella rauhaton ajettava. Missä vika, autolla on kuitenkin jo kärrätty 540tkm. Takakelkan puslat näyttäisi olevan suht ok, mutta voiko hammastanko olla kulunut ja siitä johtua, Tiukkasin jo vähän sitä "taikamutteria"

Jos olisit edes pari sivua jaksanut perehtyä, tietäisit, että renkaalla ja sen koolla on suuri merkitys.

Eli, mitkä kumit, mikä koko, ja miten kuluneet?
(jos takakelkan kumit on ajettu 500+ tkm, ei ne näytä "ihan ok:lta" kunhan ne irroittaa ja näkee totuuden...)

[TAP]

Jos olisit edes pari sivua jaksanut perehtyä, tietäisit, että renkaalla ja sen koolla on suuri merkitys.

Eli, mitkä kumit, mikä koko, ja miten kuluneet?
(jos takakelkan kumit on ajettu 500+ tkm, ei ne näytä "ihan ok:lta" kunhan ne irroittaa ja näkee totuuden...)

235/40x18 goodride... tuommoisilla ajellu jo jotai 250tkm Ja nyt asia on pahentunut. onhan nuo nyt aika kuluneet edessä mutta voike se vaikuttaa noin paljon. Emännän S60 volvo menee kun juna oli renkaat mitä vaan. Takakelkan puslia 2 kpl vaihdoin joskus 250tkm kohdalla... ihan turhaan...

[Hemi]

En jaksanut kaikkia lukea kun niin pitkät pätkät. Mutta mulla e39 vetelee ihan pirusti. Tilasin ebay kaikki uudet tukivarret ja raidetangot yms ja ne on vaihdettu ja nelipyöräsuunnattu ja kaikki kulmat ovat ohjearvojen sisällä. Mutta vetelee niin pirusti ja on keskialueella todella rauhaton ajettava. Missä vika, autolla on kuitenkin jo kärrätty 540tkm. Takakelkan puslat näyttäisi olevan suht ok, mutta voiko hammastanko olla kulunut ja siitä johtua, Tiukkasin jo vähän sitä "taikamutteria"

235/40x18 goodride... tuommoisilla ajellu jo jotai 250tkm Ja nyt asia on pahentunut. onhan nuo nyt aika kuluneet edessä mutta voike se vaikuttaa noin paljon. Emännän S60 volvo menee kun juna oli renkaat mitä vaan. Takakelkan puslia 2 kpl vaihdoin joskus 250tkm kohdalla... ihan turhaan...

Siis sehän ei kerro mitään ovatko kulmasti oikeat 18” rengastukselle jos ovat vain tehtaan antaman toleranssialueen sisällä?
Ne voivat silti olla ihan mitä tahansa ja tässä tapauksessa ”sylttytehdas” löytyy varmastikkin juuri vääristä alustakulmista.

Eli mitähän ne ovat tällä hetkellä oikeasti?

[zener]

Tässä tapauksessa kuitenkin tuo Goodride on se avainsana vetelyyn ja huonoon ajettavuuteen.

[jms1601]

Tässä tapauksessa kuitenkin tuo Goodride on se avainsana vetelyyn ja huonoon ajettavuuteen.

Varsinki jos etupää kulunut.

[fraatti]

Tässä tapauksessa kuitenkin tuo Goodride on se avainsana vetelyyn ja huonoon ajettavuuteen.

Ääni tälle myös. Itsellä oli edellä bridgestone potenzat ja takana nokian hakka blackit. Auto oli juuri ylläkuvatulla tavalla hengenvaarallinen ohituksissa. Nyt hakka blackit edessä ja takana ja taas mennään kuin kiskoilla...