M60/M62 kysymyksiä II

[MH motorsport]

Juu orkkis jäykkä massalevy,eikös se riitä vakio m60b40 hyvin..?

850hv 970nm opeksin mukaan on vastaavalla kytkimellä jarrutettu. Toki varmasti vaikuttaa millä kerroksilla voima tulee jne muuttujat mutta eiköhän se vakio m60 perässä mene. Ainakin mulla meni. Shimaa asetelman oikein eli 2.4-2.6mm kun asetelma painuu kasaan on aika optimi

[afafaf]

Bmw orkkis massalevy vai?
Esim manuaali 530i m60 koneen kytkinlevy. vm1993 eteenpäin e34 korinen

Juu orkkis jäykkä massalevy,eikös se riitä vakio m60b40 hyvin..?

[MH motorsport]

Mikäs jousittamaton levy menee tuon sre -765 kaveriksi(osanumero?) Laatikko on m60 5v..

Mitä siinä on käytetty?

Bmw orkkis massalevy vai?
Esim manuaali 530i m60 koneen kytkinlevy. vm1993 eteenpäin e34 korinen

[ike24]

Jouukuha höpöti

[ike24]

Öööö

........

[afafaf]

Mikäs jousittamaton levy menee tuon sre -765 kaveriksi(osanumero?) Laatikko on m60 5v..

Mitä siinä on käytetty?

[bemmeri]

Tilasin Viktor Reinz yläpään tiivistesarjan ja lohkon tiivistesarjan. Oon tekemässä vielä tilausta saksaan oem-osille (laahaimet, ketjut, yms. muut hilut). Vanoksen tiivisteet otan Beisanilta.

Niin tarviiko jotain pikkunippeleitä, lähinnä tiivisteitä lisäksi mitä tarviisi huomioida, ettei tarvii aina yhtä osaa sitten tilailla jos tarvetta tulee?

Pitääkö kuningaspultti vaihtaa aina kun sitä aukoo, vai käykö vanha (no otan kuitenkin uuden kun ei oo kallis)?
Ilmeisesti kannattaa se kampiakselin ratas vaihtaa (nokkien rattaita ei ilmeisti tarvitse uusia)? Ö-pumpun ketjun otan myös, vaikka ei sitä kai tarviis välttämättä uusia.

Tuo yläpään tiivistesarja (kannen tiivisteet tilaan muualta) 02-33396-01



Tuo lohkon tiivistesarja, 08-31828-01

[Peltsii]

E39 touring, kuskin puoleinen sylinterikansi. Sen irrottaneilta tarvittaisiin hiukan vinkkejä, miten tuo olisi helpoin tehdä. Apparin puolelta irrotin kannen pakosarja ja downpipe kiinni, mutta kuskin puolella ei mahdu tulemaan simpukan takia. Onko helpoin purkaa simpukka pois tieltä, vai irrottaa pakosarja paikallaan ? Melkoisen ahdas purkaa tuo pakosarja + mutterit melkoisen ruosteessa...

[Urpo_rotta]

Onhan tuollakin noita. Ei vielä ole akuutti asia, mutta tuo TISsi on jostain etsittävä ja ladattava kuitenkin. Varmaan siellä paljon muutakin hyödyllistä on.

Kyllä oli perkele tiukassa kampuran pultti. Ei lähteny pulttimopoilla jotka oli paikallisella korjaamolla. Sitten vääntivät puolen tuuman hylsyllä ja pitkällä jatkolla, niin avain katkes siitä neliöstä johon hylsy tulee kiinni. Isommalla väätimellä ja samalla jatkolla lähti heti (ilmeisesti sai sopivan paukun kun räsähti poikki se aikaisempi). Onneks en vitosen takia ruvennu ite kotona teluamaan tuon kanssa.


Edit. Typeriä kysymyksiä lisää.

Jos innostun kansia yms. joutoajalla irroittelemaan auki, yms. Niin onko kansien pulttien avauksessa jotkut ohjeet/järjestys että jengat ei korkkaa?

Joskus luin että soikeita reikiä ollu M62:ssa ja S62:ssa, tai tullut rempan yhteydessä. Tais jonkun projektissa olla kun sylinterit porattu, että meni soikeaksi kun laitto roippeet sitten kiinni. Onko vaaraa jos lohko on ilman kansia pitkän aikaa kiinni, että käy jotain tämän tapaista?

Ei ole vaaraa. Poraus pitäisi tehdä stressilevyn ja runkopukkien kanssa kanssa. Kansipultit ja runkopukkien pultit vääntää lohkoa siksi esim irtolohkon sylinterit ovat soikeat.

Aika vähän näitä poraillaan....

Ja kansipultteihin pätee varmaan sama ohje kun muihinkin että pikkuhiljaa ja päinvastainen järjestys kun kiristäessä.

[bemmeri]

Mulla on palvelimella tämmönen pdf. toivottavasti on apuja -> http://mankeli.dy.fi/bmw/1_Yleiset%2...momentteja.pdf

Onhan tuollakin noita. Ei vielä ole akuutti asia, mutta tuo TISsi on jostain etsittävä ja ladattava kuitenkin. Varmaan siellä paljon muutakin hyödyllistä on.

Kyllä oli perkele tiukassa kampuran pultti. Ei lähteny pulttimopoilla jotka oli paikallisella korjaamolla. Sitten vääntivät puolen tuuman hylsyllä ja pitkällä jatkolla, niin avain katkes siitä neliöstä johon hylsy tulee kiinni. Isommalla väätimellä ja samalla jatkolla lähti heti (ilmeisesti sai sopivan paukun kun räsähti poikki se aikaisempi). Onneks en vitosen takia ruvennu ite kotona teluamaan tuon kanssa.


Edit. Typeriä kysymyksiä lisää.

Jos innostun kansia yms. joutoajalla irroittelemaan auki, yms. Niin onko kansien pulttien avauksessa jotkut ohjeet/järjestys että jengat ei korkkaa?

Joskus luin että soikeita reikiä ollu M62:ssa ja S62:ssa, tai tullut rempan yhteydessä. Tais jonkun projektissa olla kun sylinterit porattu, että meni soikeaksi kun laitto roippeet sitten kiinni. Onko vaaraa jos lohko on ilman kansia pitkän aikaa kiinni, että käy jotain tämän tapaista?

[peto2]

Mulla on palvelimella tämmönen pdf. toivottavasti on apuja -> http://mankeli.dy.fi/bmw/1_Yleiset%2...momentteja.pdf

[BaTTman]

Olihan tuo kampuran pultti "normaalilla" kierteellä (eli aukeaa normaalisti vastapäivään)?

Joskus vuosia sitten näin tällä foorumilla linkin BMW V8 (mitä ilmeisemmin M60/M62) koneen korjausmanuaaliin, tms. oppaaseen/ohjeeseen. Mistähän sen mahtaisi löytää nykypäivänä? Jossa olisi kiritysmomentit ja muut tiedot, yms.

Täältä niitä löytyy:
http://workshop-manuals.com/bmw/

Hieman ehkä tuskallista, kun pop-uppi mainos pomppii kokoajan. Eli TISsiä suosittelen.

[bemmeri]

Kone vielä peräkärrissä, niin pitää käyttää jossain kellä kunnon pulttimopo, niin ei tarvii tapella tuon pultin kanssa sen enempää.

Täytyy katella viikonlopun aikana josko löytyisi tuo TIS ladattavaksi.

[Urpo_rotta]

Olihan tuo kampuran pultti "normaalilla" kierteellä (eli aukeaa normaalisti vastapäivään)?

Joskus vuosia sitten näin tällä foorumilla linkin BMW V8 (mitä ilmeisemmin M60/M62) koneen korjausmanuaaliin, tms. oppaaseen/ohjeeseen. Mistähän sen mahtaisi löytää nykypäivänä? Jossa olisi kiritysmomentit ja muut tiedot, yms.

Normaalisti lähtee.

[HTK12]

Olihan tuo kampuran pultti "normaalilla" kierteellä (eli aukeaa normaalisti vastapäivään)?

Joskus vuosia sitten näin tällä foorumilla linkin BMW V8 (mitä ilmeisemmin M60/M62) koneen korjausmanuaaliin, tms. oppaaseen/ohjeeseen. Mistähän sen mahtaisi löytää nykypäivänä? Jossa olisi kiritysmomentit ja muut tiedot, yms.

Lataa BMW TIS, niin löytyy korjausohjeet kiristysmomentteineen.