Pakokaasupäästöt liian korkealla, katsastuspäätös: HYLÄTTY/HYVÄKSYTTY

[Aatos]

e36 M3 3,2l käy huonosti tyhjäkäyntiä.
Mikä vika?

Veikkaan nokan asentotunnistinta. Älä osta tarvikeosaa.

[naukkis]

Kylmä toi on tainnut olla ainakin "jälkeen" mitatessa , CO2 on matala . "Ennen" luvut kertoo että palaa OK ja taitaa kattikin toimia.

Siis pakokaasuista löytyy häkää, hiilivetyjä ja vapaata happea.... katti ei pelaa. Eli joko kylmä tai muuten ei herää, ekana kannattanee tarkistaa onko koko kattia autossa enää.

Muutenhan kaikki arvot on kaikkosella ok, eli lambdaohjaus pelaa ja soppa palaa niinkuin pitääkin, itse ainakin epäilisin vaillinaisesti toimivaa kattia viaksi.

[kaikkone]

Siis pakokaasuista löytyy häkää, hiilivetyjä ja vapaata happea.... katti ei pelaa. Eli joko kylmä tai muuten ei herää, ekana kannattanee tarkistaa onko koko kattia autossa enää.

Muutenhan kaikki arvot on kaikkosella ok, eli lambdaohjaus pelaa ja soppa palaa niinkuin pitääkin, itse ainakin epäilisin vaillinaisesti toimivaa kattia viaksi.

Katissa on roinat sisällä, ainakin kun irrottaa keskeltä jatkon ja kurkkaa sisälle ni näky tiheä verkko siellä

[Perlenbacher]

e36 M3 3,2l käy huonosti tyhjäkäyntiä.


-Joutuu kylmällä koneella "hehkuttamaan" kuin mitäkin dieseliä. Eli lähtee heti startista käyntiin jos pari-kolme sekunttia pitää virtoja päällä ennen starttausta. Sitten joutuu pitkään pyörittämään starttia ja välttämättä ei lähde silloinkaan "ensimmäisellä", jos starttaa auton normaalisti (avain sisään--> kääntö starttiasentoon).


Mikä vika?

Viittaa vahvasti bensanpaineen säätimeen tai takaiskuventtiiliin joka pitää paineen bensajärjestelmässä kun auto on sammuksissa. Kun "hehkutat", bensapumppu pyörii ja kerää paineen uudestaan letkuihin. Sitten starttaa kunnolla. Melko selvä homma sanoisin.

[Perlenbacher]

Katissa on roinat sisällä, ainakin kun irrottaa keskeltä jatkon ja kurkkaa sisälle ni näky tiheä verkko siellä

Kattihan voi myös "näivettyä" kuoliaaksi, se muutenkin menettää ajan saatossa toimivuuttaan kun siihen kertyy kaikkia ryönää.

[kaikkone]

Kattihan voi myös "näivettyä" kuoliaaksi, se muutenkin menettää ajan saatossa toimivuuttaan kun siihen kertyy kaikkia ryönää.

mjooh. millaista tarvike mallia suositellaan?

Saivat mega-autossa sen sit menemään läpi, hehkuttivat kuulema oikei huolel, huonoiks uutisiks sano et 5v sisäl katti varmaa uusittava :P

[bemmeri]

Veikkaan nokan asentotunnistinta. Älä osta tarvikeosaa.

Noitakin ois kaks anturia ja pitäis molemmat uusia jos alkaa summanmutikassa vaihtamaan. Sitten vielä kampuran anturi. :think

Viittaa vahvasti bensanpaineen säätimeen tai takaiskuventtiiliin joka pitää paineen bensajärjestelmässä kun auto on sammuksissa. Kun "hehkutat", bensapumppu pyörii ja kerää paineen uudestaan letkuihin. Sitten starttaa kunnolla. Melko selvä homma sanoisin.

Vaihdoin tuon bensansuodattimen siksi kun aattelin että se vois olla tukossa, sitten sen takia bensanpaine ois alhainen ja suuttimet ei toimis oikein (onko edes mahdollista).
Mitenkähän tuohon linjaan sais järkevimmin painemittarin laitettua ja näkisi sitten mikä paine tai laskeeko se omia aikojaan?

[kaikkone]

Elikkäs mega-autosta saadun lapun mukaan
joutokäynti: 780 /min
Lambda 1.001
CO 0.075
CO2 14,98
HC 86ppm
O2 0,16
COcor 0,075

Korotettu: 2560 /min
Lambda 1.009
CO 0.089
CO2 14.87
HC 33ppm
O2 0.29
COcor 0.089

[LiLHezz]

m20b25 kat '91

Nyt se myrkyn lykkäs!

HC: 613 (82)
CO%: 0,12 (0,17)
O2% 0,15 (0,36)
CO2% 14,9 (14,8)
Lambda 0 (1)

Suluissa 2000r/min

Mikäs tossa nyt on? Kannen vaihdon jälkeen ajettu n.100km..

[Jampsu87]

Nyt se myrkyn lykkäs!

HC: 613 (82)
CO%: 0,12 (0,17)
O2% 0,15 (0,36)
CO2% 14,9 (14,8)
Lambda 0 (1)

Suluissa 2000r/min

Mikäs tossa nyt on? Kannen vaihdon jälkeen ajettu n.100km..

Ajoitus pielessä kannen vaihdon jälkeen.:think

[/PETE/]

Nyt se myrkyn lykkäs!

HC: 613 (82)
CO%: 0,12 (0,17)
O2% 0,15 (0,36)
CO2% 14,9 (14,8)
Lambda 0 (1)

Suluissa 2000r/min

Mikäs tossa nyt on? Kannen vaihdon jälkeen ajettu n.100km..

Jos on automaagi, niin kokeile ottaa tyhjäkäyntiarvot D päällä.
Omassa menee D päällä heittämällä arvoista, mutta N tai P nii ei mitään toivoa.

[LiLHezz]

Ajoitus pielessä kannen vaihdon jälkeen.:think

Kyllä mä sen moneen kertaan tarkastin enneeku löin tavarat kii..

Jos on automaagi, niin kokeile ottaa tyhjäkäyntiarvot D päällä.
Omassa menee D päällä heittämällä arvoista, mutta N tai P nii ei mitään toivoa.

Mut mikäs sen sit aiheuttaa ja laskeeko muka HC noin paljon pelkästään tolla..?

SELVIS JO! Lambaadan piuha oli huonosti kiinni

[S4Driver]

Mitä vittua kysyy epätietoinen

Mitattu Sallittu Mitattu yli 2t/rpm
CO-pitoisuus 5,53 0,50 5,22
HC-pitoisuus 386 100 364
Lambda-arvo 0.90 sallittu 0,97-1,03
CO2-pitoisuus 10,10 10,20
O2-pitoisuus 1,66 5,00 1,71


Hylsyhän siitä tuli.

[kaikkone]

Mitattu Sallittu Mitattu yli 2t/rpm
CO-pitoisuus 5,53 0,50 5,22
HC-pitoisuus 386 100 364
Lambda-arvo 0.90 sallittu 0,97-1,03
CO2-pitoisuus 10,10 10,20
O2-pitoisuus 1,66 5,00 1,71


Hylsyhän siitä tuli.

CO2:sta ja lambdasta sen verran mitä ymmärrän niin tuo käy joko tosi laihal tai rikkaal. en muista kumminpäin se oli.
Rikkaalla veikkaisin.
Ja O2:sta väki varmaan veikkais samantien joko pakoputken vuotoa tai imuvuotoa. Imuvuoto aiheuttais myös samal tuon rikkaalla käymisen (kaiketi?)

Korjatkoon joku viisaampi minua.

[Mac]

Elikkäs, -94 M3 ja HC pomppaa joutokäynnillä yli 1000 muut arvot kohillaan, auto kävi tuossa paikallisella korjaamolla tutkimuksissa mutta ne ei osannu muuta tehdä kuin ottaa rahat pois imuvuotoa ite veikkailisin? korjaamolla sanoin että etsisivät mahdolliset vuodot, olivat kuitenkin vissiin suihkineet vain jotain ainetta ympäriisä että jos sen avulla näkis mahdollisia vuotoja.. onkos jotain ideoita että mikä siellä mättää kun tuo hc pomppaa? Imuvuodot yhä mahdolliset kun tutkittu vähän niin ja näin?