Pakokaasupäästöt liian korkealla, katsastuspäätös: HYLÄTTY/HYVÄKSYTTY

[Neula]

Taas yksi listaan-..
Joutokäynti
CO-pitoisuus 1.71 (sallittu 1.33)
HC-pitoisuus 389 (sallittu 100)
Lambdaa ei oo joutokäynnillä merktattukkaan
CO2-pitoisuus 12.84
O2-pitoisuus 1.78(sallittu 5)

yli 2000rpm

CO-pitoisuus 1.33(sallittu 0.3)
HC-pitoisuus 196 (sallitu 100)
Lambda-arvo 1.03(sallittu 0.97-1.03)
CO2-pitoisuus 13.13
O2-pitoisuus 1.68(sallittu 5%)

Miltäs kuulostaa, että missä kiikastaa.

[karpaasi]

Elikkäs ongelma seuraavan lainen.tulpat uusittu,lamda uusittu,mutta edeleen päästöt päin vittua... CO 2.3 ja HC 300-> arvot päin vittua... autolel on annettu todella raipakasti kenkää ennen katastusta,40 kilsaa lähemäs 200km/h...
ja suoraan päästöjä mitaileen,mut edellä mainitut arvot oli päin helvetiä...
voiko olla ongelmana lastu ? jonka olen lisännyt viime katsastuksen jälkeen...

[peltone]

Kokeileppa orkkislastulla... Ja kyllä voi sekoittaa.

[karpaasi]

Kokeileppa orkkislastulla... Ja kyllä voi sekoittaa.

pitäneen kokeilla,kun sen löytään vajasta...

[Cell]

Taas yks lisää hylättyjen listaan. 530 touring vm92 m60b30

tyhjäkäynti co 1.7 sallittu 0.3 kieroksilla co 1.8 sallittu 0.5
tyhjäkäynti hc 200 sallittu 100 kieroksilla hc 90 sallittu 100
tyhjäkäynti co2 14.6 kieroksilla 14.9
tyhjäkäynti o2 1.00 ja kieroksilla 0.80
lambda molemmilla n. 0,98

olisko siis selkee lambda-anturi vika? Tosin putki vuotaa jonkun verran mut
en usko et se noin paljon vääristää. Ei havaittu imuvuotoja ja uudet tulpat
ja ilmansuodatin just ennen leimaa vaihdettu

Lambdavian näkee mittaamalla heiluuko lambdan jännite tai sopivalla testerillä. Onko huohotinvika tsekattu?

Moro. Mitä vinkkejä kun auto pomppasi katsastuksessa, hc oli liian korkealla. Hc oli 306 ja raja 100 tyhjäkäynnillä. Kaikki muut arvot oli kohillaan. Mistähän lähtä lie vikaa paikantaan? Tulpilla ajettu joku 10000 ja ovat orkkikset. Kiitokset jo etukäteen. Ja niin kuljetinhan on siis e36 328 sedan -95 235500 mittarissa.

Imuvuodot, maf -> kaasuläppä putki ekana jne.

Miltäs kuulostaa, että missä kiikastaa.

Naapurin ladako kyseessä vai mikä?

edit: jokos se peltonen on saanu autonsa kuntoon?

[Fokke]

Nyt on paha, juuri valmistui kansirempasta vm. -92 e36 316i m40 koneella eli koneessa kaikki tiivisteet nesteet öljyt suodattimet tulpat jakaja pyörijä UUSIA. Kävin näyttämässä leimalle innoissani ja PAM! HC tyhjäkäynnillä 600+ ja kierroksilla n. 300ppm lambda oli reilusti alle yhden ja tyhjäkäyntiä se ei ole käynyt kunnolla ennen remonttia eikä yhtään kummemmin sen jälkeen. kierroksilla kulkee hienosti eikä katko. --> kaasuläppä kiinni tekee kuolemaa.

Siis pannu kovasti puksuttaa rikkaalla ja leima pitäisi saada Uusi lambda on hommattu ja vien auton lähipajalle mittaukseen ja samalla lambdan asennukseen. Masinolia tankkiin ja ehkä hieman lämmittelyä ennen sitä mutta meinaatteko että noilla eväillä saan sen auton pelastettua? nimittäin vähäpäästöiseksi on aivan päin persettä arvot. Kiitän ja kumarran avusta.

[kmn]

Laitetaas tänne omat arvot, jotka tuli kuntoon lambdan vaihdolla.. Oli siis totaalisen kenossa kaikki, mm. HC jotain 300-400 paikkeilla riippumatta kierrosalueesta. Viime kesänä todennäköisesti oireili jo, jolloin tyhjäkäynnillä HC oli pystyssä jotain 300.. Happea kun anto lisää, niin meni arvoihin tällöin. Nyt temppuilematta 10km ajon jälkeen suoraa pilli putkeen. Eniveis:

kierroksilla (2392rpm):
CO 0,03%
HC 24
CO2 14,4%
O2 0,23%
Lambda 1,009

ja tyhjäkäynnillä (754rpm)
CO 0,05%
HC 20
CO2 14,5%
O2 0,29%
Lambda 1,011



ja mikä tärkeintä, puhtaammat päästöt ku vaimon autossa..

[illu^^]

e32 730iA

Päästöt tyhjäkäynnillä

CO% 0.12
CO2 6.5
HC ppm 1761
O2 11.7



Tulpat ja virranjakajan kansi ja pyörijä vaihdettu, imuvuotoa ei nopealla tutkimisella löytynyt. Tarvitsee lienee tutkia nuo imuvuodot uudestaan jos jotain löytyisi.. Lamdaahan ei ko. autossa edes ole ja putki ei vuoda, muuta en ainakaan itse osaa viaksi arvailla kun tuota imuvuotoa.. Auto muuten katsurin kehuma..

[Hemi]

e32 730iA

Päästöt tyhjäkäynnillä

CO% 0.12
CO2 6.5
HC ppm 1761
O2 11.7



Tulpat ja virranjakajan kansi ja pyörijä vaihdettu, imuvuotoa ei nopealla tutkimisella löytynyt. Tarvitsee lienee tutkia nuo imuvuodot uudestaan jos jotain löytyisi.. Lamdaahan ei ko. autossa edes ole ja putki ei vuoda, muuta en ainakaan itse osaa viaksi arvailla kun tuota imuvuotoa.. Auto muuten katsurin kehuma..

Tuota.....happi 11.7!!! ....eikä putki vuoda, eikä imuvuotoja ole....juu???

[peltone]

edit: jokos se peltonen on saanu autonsa kuntoon?

Tuli muita mutkia matkaa eli kardaanin kiinnitykset levis. Ja sitä ennen vaihdoin uuden IMM jolloin tyhjäkäynti osui kohdalleen.
Toisella työpaikalla on testeri joka oli rikki ja nyttemmin ehjä. Eli kun auto ajokunnossa taas ni lähen kokeilee mitä se nyt näyttää.
Katellaa päästöjä sitten uudemman kerran.

[sleepertuning]

e32 730iA
Lamdaahan ei ko. autossa edes ole ja putki ei vuoda, muuta en ainakaan itse osaa viaksi arvailla kun tuota imuvuotoa.. Auto muuten katsurin kehuma..

Mikä E32 kyseessä jos siinä ei ole lambdaa? Mielestäni E32 ei ole valmistettu millään muulla moottorinohjauksella kuin motronikilla (ei säädettävissä) eli vaatii lambdan toimiakseen.???
Kerran hc noin korkeella niin laihalla se ei ainakaan käy, josta tulis tuo korkea happi.

[T3]

Mielestäni E32 ei ole valmistettu millään muulla moottorinohjauksella kuin motronikilla (ei säädettävissä) eli vaatii lambdan toimiakseen.???

Läheskään kaikissa Motroniceissa ei ole lambdaa.

[sleepertuning]

Läheskään kaikissa Motroniceissa ei ole lambdaa.

Tämä tuli itselleni uutena tietona. Tiesin kyllä että vaikka lambda ja katti löytyis niin auto ei ole välttämättä vähäpäästöinen. Mistä tuollainen motronikki säädetään? Kuumalankamittarilla?

[Fokke]

Nyt on paha, juuri valmistui kansirempasta vm. -92 e36 316i m40 koneella eli koneessa kaikki tiivisteet nesteet öljyt suodattimet tulpat jakaja pyörijä UUSIA. Kävin näyttämässä leimalle innoissani ja PAM! HC tyhjäkäynnillä 600+ ja kierroksilla n. 300ppm lambda oli reilusti alle yhden ja tyhjäkäyntiä se ei ole käynyt kunnolla ennen remonttia eikä yhtään kummemmin sen jälkeen. kierroksilla kulkee hienosti eikä katko. --> kaasuläppä kiinni tekee kuolemaa.

Siis pannu kovasti puksuttaa rikkaalla ja leima pitäisi saada Uusi lambda on hommattu ja vien auton lähipajalle mittaukseen ja samalla lambdan asennukseen. Masinolia tankkiin ja ehkä hieman lämmittelyä ennen sitä mutta meinaatteko että noilla eväillä saan sen auton pelastettua? nimittäin vähäpäästöiseksi on aivan päin persettä arvot. Kiitän ja kumarran avusta.

Joo tuli leima tohon raatoon, laitoin pullon masinol kat:ia tankkiin ja pajalle säädettäväks. Ensin näytti silti kovan lämmityksen jälkeen hc 400ppm mutta ilmamäärämittarista kun väänsi 2-3 napsua laihemmalle niin tuli hc 50ppm ja kaikki kohdallaan. Katalysaattoria muuten kun heiluttaa niin kuulostaa siltä kuin olisi näkkileivän murusia täynnä eli paskana sekin on Hyvä kuitenkin että saatiin arvot vaikka ei ole käytännössä enää kattia ollenkaan

Ps. Viekää ne vanhat romut aina ensin pajalle jos päästöjä epäilette. Tuo kyseinen korjaamo velotti n. 20e eli aivan saman joudut sille konttorin tädille maksamaan päästömittauksesta. Itse vien ainakin jatkossa niin säästyn turhilta hylsyiltä

[Neula]

Tänään tuli taas vietettyä aikaa pakokaasu testeissä.. arvot on vähän laskenu tosta vanhasta :

yli 2krmp
CO-pitoisuus 1.33(sallittu 0.3)
HC-pitoisuus 196 (sallitu 100)
Lambda-arvo 1.03(sallittu 0.97-1.03)
CO2-pitoisuus 13.13
O2-pitoisuus 1.68(sallittu 5%)

Eilen vaihdon uuden katin ja tulpat, sit tosta kun laitettiin vikakoodin lukuun niin lambdahan se siellä rikki, voiko se vaikuttaa noinpaljon happeen esim? imuvuotoja ei löytynyt, tosin huomattiin, että pakosarjassa on yks sauma revenny(ei vuoda paljoa)