M52B28 Viritys ym Haaveilutopic

[sunbeam]

Non vanos ,sorvasin 11m kovasta pultista paininkupin sisälle noin 14mm pitkät tapit ,kupin puolelle kevennys reikä sisälle.
pituus riippuu nokan perusympyrästä
onnistuu myös tehdä hydraulinostajan sisälle 6mm tapin jousen tilalle

[^Tonix^]

M50 retainerit

Nonvanos vai vanos?

Minkälaiset muutospalat kovalle nostajalle? Ja mistä niitä saa?

[sunbeam]

M50 retainerit

[mige95]

-bemmeri

Kollektorien halkasia on 3" josta supistan loivalla kartiolla 2.5" ja noin 30cm päähän tulee x-putki lähinnä lambdan takia ja siitä 2x2.5" se jatkuu sitten loppuunasti. Laskurin mukaa 12" päästä kollektoreista voisi putket yhdistää jos tekee 6-2-1 putkiston.

[bemmeri]

Hienot sarjat tulossa.

Tuleeko millaiset noista kollektorien loppupäästä? Tarkoitan että meinaatko tuosta suoraan jatkaa sekuntääriputkella vai onko väliin vielä tulossa joku lyhyt "kollektorin" pätkä jolla saat hieman supistettua ja muodon pyöreeksi, sekä halkaisian supistettua sopivaksi?






Jos tuossa kollektorin teossa ois käyttänyt jo aluksi esim. kolmea 15° tai 30° mutkaa per satsi ja leikkaus/yhdistyskohta olisi ollut siinä josta kaari alkaa, niin olisi saanut merge-tyylisen kollektorin ja muoto päässä olisi ollut täysin pyöreä. Täysin pyöreä kollektorin pää = primäärin halkaisia, mutta tuota saa mieleiseen kokoon säädettyä kun hitsauksen jälkeen leikkaa sopivasta kohdasta poikki ja halkaisia suurenee(joskin muoto hieman muuttuu pyöreästä pois hits.saumojen kohdalta, mutta ne saa vasarrettua taas pyöreeksi jotain tuurnaa/putkea vasten). Tuossa alla joku nopea painttishitti, jossa kollektorin pään halkaisia on karkeesti 15% suurempi kuin primääri ja muoto edelleen lähellä pyöreää(punaiset viivat esittää saumojen kohtaa jotka saa vasarrettua pyöreeksi helposti).



Noilla loivilla (15° ja 30°) mutkilla tulee sopivan loiva kulma/pyöristys/supistus ja sitä sekuntäärin reiän kokoa pystyy säätämään mistä kohti leikkaa sen. Jos käyttää 30° mutkia, niin putket saa lähemmäksi toisiaan, mutta hankalampi hitsata, 15° mutkilla ois tullut vastaava kuin tuo mikä nyt suorista tehty (eli yhdistyvät putket aika harallaan)

Kahdella putkella tuommoinen tulee melkein itsestään, kolmella tai neljällä joutuu vähän enemmän askartelee. Siitä voi sitten lähtee suoraan sekuntäärillä tai sitten vasta kartiolla suurennus haluttuun sekuntäärin paksuuteen.



Muutamia noita tehny, lähinnä niihin kohti jossa bankit yhdistyy(2-->1) ja yhdet tein primäärikollektoreihin(4-->1). Imuvaikukselle tuolla on suurin merkitys, sen missä putket menee yhteen, ei tarvitse teoriassa olla kuin saman halkaisiainen kuin tulevien putkien, koska kaasut ei tule samaan aikaan, vaan sykleissä (tuota voi ajatella vetoketju periaatteella kahden putken osalta... ).


Tuossa ensimmäinen tuommoinen jonka tein, nykyään yritän käyttää loivempaa kartiota. Tuossa muistaakseni 2,5" putket --> yhdelle 3".



Tuossa yritin parantaa kiinan sarjan onnetonta kollektoria.

https://aijaa.com/NfLnEy

Sillon kun hitsattessa ei ole ollut mahdollisuus suojakaasuun putken sisällä, niin oon hionut tig:n pohjaparran pois ja muutenkin että muoto ois sisältä sileä/jouhea. Nuo saumat ei niin kauniita ole kun en hitsari ole, mutta ovat kestäneet ja tiiviit.

[mige95]

Hienot röörit! Todella mielenkiintoista nähdä mikä vaikutus huipputehoihin. Millainen pakosarja oli aiemmin?

S50b30 pakosarjat on tällä hetkellä, sunbeamilla oli radikaalit muutokset, en usko että omasta koneesta saadaa yhtä hyviä tuloksia koska ollaa nyt jo niin lähellä nokkien antoa.

[Remotion]

Hienot röörit! Todella mielenkiintoista nähdä mikä vaikutus huipputehoihin. Millainen pakosarja oli aiemmin?

[mige95]

Vähän niinku väkisin niistä tollasset tulee ne on parista eri netin laskurista katottu ja verrattu sunbeamin sekä saclamin sarjoihin, näistä sitte hierottu 7200rpm ne on tähdätty.

[Pazi88]

Melko käärmeenpesä Millä laskukaavoilla oot mitottanu tuon :think

[mige95]

Pakosarjaa tullu kyhäiltyä, nyt pitäisi olla sitte juuri tähän moottoriin mitoitetut sarjat, onpaha tämäkin "kortti" sitten katsottu. Kuvissa "jigi"kone ei ole enää oikeassa kulmassa eikä muutenkaa paikallaa jossa se oli kun tätä sarjaa tein, yritin parhaan mukaa huomioida konehuoneen tiloja. Putken sisä reikä 40.4mm, primäärit mitatattu sisältä ja ulkoota, korjauksien jälkeen oli kaikki 20mm tarkkuudella saman mittaisia. Venttiililtä kollektorin sisää 740mm. Materiaali aisi 409.
Harmiku tänne ei kunnon kuvia saa.

[jannmann]

Mitkä retainerit käytössä näitten kanssa? Onko venanjousien speksit tiedossa?

+1 kiinnostaa myös.

Itellä myöskin ford pohjaiset jouset, mutta modular 5,4 32v koneeseen tarkoitetut eibach jouset. ( Sallivat vain 12mm nostoa) Omassa käytän s62 retainereita. M62 kansissa siis nää osat. Laskettu nokka/kansi miehen toimesta että paketti toimii hyvin 8500rpm asti.
Nokkina s14 schrick profiileihin hiotut 296/284 kepit.
Potentiaalia venakoneistoon jätettiin 308/296 paketille.

[^Tonix^]

Crane Cams tuplajouset , 33mm paininkuppi säätöpala hytikan tilalla
http://janicolracing.fi/tuote/crane-...a-ford-ohc-154

Mitkä retainerit käytössä näitten kanssa? Onko venanjousien speksit tiedossa?

[sunbeam]

Crane Cams tuplajouset , 33mm paininkuppi säätöpala hytikan tilalla

http://janicolracing.fi/tuote/crane-cams-venttiilinjousisarja-tupla-ford-ohc-154

[jannmann]

Niin kyllä se tarvii hiotuttaa rajummat nokat ja mennä mäntäkauppaan

Millasilla vena jousilla konetta pyörität? 33mm nostajat ilmeisesti?

[sunbeam]

Niin kyllä se tarvii hiotuttaa rajummat nokat ja mennä mäntäkauppaan