M50-turbo keskustelua osista 2017

[Urpo_rotta]

Täältä varmaan löytyy tietomiehet asiaan:

Käykö mikään vakio vauhtis -765 asetelman kanssa m50 koneeseen?

M50NV oma ei käy, m20b20 ei käy sekään kun on liian pieni sekin (kuvittelin että se kävisi, olisko pitäny olla b25?)

Asetelmia löytyy nurkista m5/-765 mutta budjetti vauhtis pitäs löytää.

[willex]

Pitäs mennä kyllä helposti, riippuen ahtimesta nokista yms.

ahtimena minulla on hx35nen. vakio nokat mitä olen pitänyt auki 0.5mm/1mm@ykk. vanos käytössä. bensalla se on ollut 3.5mm kannentiivisteen kanssa säädettynä 1bar@420hp mutta nytkun vaihdoin matalemman cooperring tiivisteen meni männänrengasvälit halki ensimmäisellä vedolla kun ei tullut säätöjä muuteltua..

[Matuh]

kokeillaan siis re85sella viedä penkkiin säätöön jos ne männänrengas välit alkaisi pysymään ehjinä. :think lähemmäs 500hp tässä olisi tavoite päästä

Pitäs mennä kyllä helposti, riippuen ahtimesta nokista yms.

[willex]

kokeillaan siis re85sella viedä penkkiin säätöön jos ne männänrengas välit alkaisi pysymään ehjinä. :think lähemmäs 500hp tässä olisi tavoite päästä

[Pazi88]

kiitos, alkaako olla liikaa jo etanoli käytössä? bensalla ei onnistu ahtaa kun nakuttaa vaikka vesiruisku kaverina

Viinalla vois vaikka olla korkeemmatkin puristukset.

[willex]

11.2-11.5 välille asettuu.

kiitos, alkaako olla liikaa jo etanoli käytössä? bensalla ei onnistu ahtaa kun nakuttaa vaikka vesiruisku kaverina

[Matuh]

mikähän minulla on puristussuhde m50b25 vanos moottorissa kun lohkosta on jouduttu ottamaan 1mm pois ja kannesta ~0,35mm ja välissä 2mm athena tiiviste :think

miten lasketaan? liikaa alkaa olemaan turbo käytössä ainakin bensalla

11.2-11.5 välille asettuu.

[willex]

mikähän minulla on puristussuhde m50b25 vanos moottorissa kun lohkosta on jouduttu ottamaan 1mm pois ja kannesta ~0,35mm ja välissä 2mm athena tiiviste :think

miten lasketaan? liikaa alkaa olemaan turbo käytössä ainakin bensalla

[Pazi88]

Ensimmäisellä konttorilla meni ihan turhaksi vääntämiseksi lappujen kanssa. Trafilta tullut hiljattain uusi ohjeistus jossa sanotaan että "ahtopainetta pitää olla koko tehoalueella, tyhjäkäyntiä lukuunottamatta". Tuohan nyt on täysi mahdottomuus, joten etsitäänpäs konttori jossa on vielä maalaisjärkeä mukana. Privalla saa suositella keski-suomen alueelta, tai miksi ei vaikka kauempaakin

Jep niimpä. Kuinka monessa alunperin tehtaalta ahdetussakaan bensa-autossa on ahtoja koko kierrosalueella.

[thst]

No tuo nyt on taas trafin/katsastus aseman Jeesustelua.
Eipä miullakaan ole kuin 19kW enemmän turbolla kuin vaparina. Ahtopainetta 0.8bar
Katsastus aseman on vähän paha änkyttää sitä teholappua vastaan, jollei ne voi sitä vääräksi todistaa(lue vaatii oman dynamometrin) niin
Tai no voi ne kyllä Suomessa änkyttää. Mut sit sanot että todistakaa vääräksi.

Ensimmäisellä konttorilla meni ihan turhaksi vääntämiseksi lappujen kanssa. Trafilta tullut hiljattain uusi ohjeistus jossa sanotaan että "ahtopainetta pitää olla koko tehoalueella, tyhjäkäyntiä lukuunottamatta". Tuohan nyt on täysi mahdottomuus, joten etsitäänpäs konttori jossa on vielä maalaisjärkeä mukana. Privalla saa suositella keski-suomen alueelta, tai miksi ei vaikka kauempaakin

Aika varovasti kiristelisin arppeja varsinkin jos tiivisteena on athena tyyppinen jossa kova liekkirengas. M20 lohko ainakaan ei kestä juuri yhtään ylimääräistä kuormitusta - halkeaa kannenpulttien reiät vesitiloihin.

Jätin ne nyt kiristelemättä. Antaa tihkua välistä kun ei tunnu muita oireita olevan, joten voin elää asian kanssa.

[pilootti]

http://www.finjector.com/verkkokaupp...10-p-84779-42/ tuommonen pelaa ainaki aivan varmasti.

[jukkae]

Sotketaan tätä topikkia kun M20 "viritys" keskustelua ei pikaisella selailulla löytyny.

Talvella vois päivittää M20 turbo koneesta virranjakajan pois hukkakipinään niin minkälaista setuppia porukka suosittelee? Kone kyllä toimii nykyselläänkin mutta vois vähän nykyaikaistaa Tuntuu kansi ja pyörijät kuluvan suht nopiaa tuolla kokoonpanolla

[Pazi88]

Tottakai konetehoa verrataan, mutta ovatko osanneet sen itse laskea jollain kertoimella pyöratehosta vai onko pitänyt saada jo penkistä lappu ulos jossa se on laskettu valmiiksi?

Semmonen penkki mikä laskee konetehon perustuen voimansiirron häviöihin.

[Maza]

Onkos kukaan kiristellyt lievään ylimomenttiin noita ARP kannenpultteja? Joitain tippoja jäähdytysnestettä näyttää vuotavan ulospäin kannen ja lohkon välistä. Jälkikiristelty on kyllä ohjeiden mukaisella momentilla, mutta ei sillä vielä asettunut ihan kokonaan

Muita oireita ei ole kansipahvin suhteen.

Aika varovasti kiristelisin arppeja varsinkin jos tiivisteena on athena tyyppinen jossa kova liekkirengas. M20 lohko ainakaan ei kestä juuri yhtään ylimääräistä kuormitusta - halkeaa kannenpulttien reiät vesitiloihin.

[thst]

Konetehoahan sitä katsotaan. Ei autonvalmistajatkaan ilmota pyörätehoja, mihin verrata +20% sääntöä.

Mulla lukee itellä 146.1kW otteessa, eli ei kovin merkittävä lisäys oo vakioon 142kW lukemaan

Tottakai konetehoa verrataan, mutta ovatko osanneet sen itse laskea jollain kertoimella pyöratehosta vai onko pitänyt saada jo penkistä lappu ulos jossa se on laskettu valmiiksi?