M50-turbo keskustelua osista 2017

[Tuukkaw]

Nopealla googletuksella ainakin nämä:

http://www.bjorkmotorsport.fi/Origam...529,1537&lang=

Käviskö noi?

https://www.strongflex.eu/en/engine-mounts-exhaust-hanger-grease/1465-engine-mount-bmw-e21-e30-e12-5902553504101.html

Tai

https://www.strongflex.eu/en/bmw-e36-compact/1459-031762b-engine-mount-bmw-e36-e46-e90-z3-z4-5902553504118.html

[I-Ienkka]

Ite tein aikanaan kumin ympärille holkin putkesta jolloin kumi ei pääse elään samallatavalla. Ja omastamielestäni oli ok ratkasu.

[Osku]

Ite tein aikanaan kumin ympärille holkin putkesta jolloin kumi ei pääse elään samallatavalla. Ja omastamielestäni oli ok ratkasu.

Mulla samal tavalla ja oman käyttökokemuksen perusteella toimiva ratkasu,käytetylle rahalle vastinetta TS roskiskamasta tein ja säästin pitkän pennin

[Jynqq]

Nopealla googletuksella ainakin nämä:

http://www.bjorkmotorsport.fi/Origam...529,1537&lang=

Itsellä nämä e30&m50. Saa jonkun verran modailla niitä että sopii paikalleen. Muuten kyllä vaikuttaa järkevältä tuotteelta.

[^Tonix^]

Nyloni-/muovi- tai alumiini-tanko ei ole kallista, tai sitten niin kuin I-Ienkka ja osku jo kirjoitti että putkee orkkiskumien ympärille.

Moni tuollainen "ÖKY" tyyny/kumi/kannake maksaa paljon ja varmasti sen 100-150€ voi käyttää johki muuhun kuin moottorintukikumeihin Tai näin ainakin itse tehnyt..

[SPL330d]

Itsellä on nämä ollut kesän ajossa e36 turbossa ja on jämäkät eikä jyrise. On otettu lähtöjä ja ajettu rataakin hieman. Vakioista saattaa kuulemma irrota nuo pultit kumeista.

https://m.ebay.com/itm/BMW-E36-engine-mounts-gearbox-mounts-Polyurethane-GREEN/202409043697?hash=item2f2084e6f1:g:aC8AAOSwdGJarP-v

-Sakke

[Pazi88]

Vakioista saattaa kuulemma irrota nuo pultit kumeista.

Joo kyllä. Sitten kun ne on eka 20vuotta ollu päivittäisessä ajossa

[SPL330d]

Tilasin nuo koska omasta oli juuri pultti irti kuskin puolelta ja björkin kumit on sikakalliit. Kuskin puolen moottorikumi kannattaa olla jämäkkä muualla riittää ehjät tarvikekumit.

Holkittaminenhan ei vahvista tuota pultin suuntaista vetorasitusta joka on juuri se tuon puolen kumin homma.

[jannmann]

Nyloni-/muovi- tai alumiini-tanko ei ole kallista, tai sitten niin kuin I-Ienkka ja osku jo kirjoitti että putkee orkkiskumien ympärille.

Moni tuollainen "ÖKY" tyyny/kumi/kannake maksaa paljon ja varmasti sen 100-150€ voi käyttää johki muuhun kuin moottorintukikumeihin Tai näin ainakin itse tehnyt..

Suurin osa noista "öky" kumeista on ihan paskaa suunnittelua....

Käyttämällä järkeä ja katsomalla (jälleen kerran jauhan samaa mantraa) miten BMW:n Motorsport osasto on noi suunnitellut esim. S14 koneessa GR-A/DTM korvakoissa. Nerokas, yksinkertainen ja molempiin suuntiin yhtä jäykkä rakenne...

Ja ainakin videoiden perusteella mitä tänne ahkerat foorumin turbomiehet lataa esim mailin/402m ajoista, monen olis syytä parantaa koneen/laatikon kiinnitystä. Sen verran kepit vispaa kabiinissa.

[MH motorsport]

Rev shiftin kumit toiminut mulla hyvin.

[Dille_]

Pari jääkiekkoa ja läpipultti... taidan kokeilla omaani

[muuris]

Käyttämällä järkeä ja katsomalla (jälleen kerran jauhan samaa mantraa) miten BMW:n Motorsport osasto on noi suunnitellut esim. S14 koneessa GR-A/DTM korvakoissa. Nerokas, yksinkertainen ja molempiin suuntiin yhtä jäykkä rakenne...

Onko tietoa millaista (miten jäykkää) materiaalia puslaosa noissa alun perin on ollut?

[jannmann]

Onko tietoa millaista (miten jäykkää) materiaalia puslaosa noissa alun perin on ollut?

Sitä ei ilmoiteta BMW:n toimesta, mutta kopioiden tekijä mittasi niitä ja sai shore luvuksi n. 85. Ilmeisesti shore D..
Katuauto versioon myyvät shore 70 kumeja, jotka eristää koneen värinöitä paremmin.(s14 värisee kuitenkin reilusti vs. Suora kutonen)

[Miku]

Häiriköidääs täällä vaikka m20 kone kyseessä.

Tossa saisi holsetttia aika sopivasti niin kumpi oisi parempi vaihtoehto hx35 perus vai hx40 super ja millä pakopesällä?

Iskutilavuutta 2.5l joka jossain vaiheessa kasvatetaan 2.7-2.8l. Lopullinen tehotavoite jotain 400-500hv välillä. Ja tietty mahdollisimman alhaalta tykkäisin että heräilisi mutta ettei rupeaisi ahdistamaan tuossa koneessa noilla tehoilla.

[^Tonix^]

Häiriköidääs täällä vaikka m20 kone kyseessä.

Tossa saisi holsetttia aika sopivasti niin kumpi oisi parempi vaihtoehto hx35 perus vai hx40 super ja millä pakopesällä?

Iskutilavuutta 2.5l joka jossain vaiheessa kasvatetaan 2.7-2.8l. Lopullinen tehotavoite jotain 400-500hv välillä. Ja tietty mahdollisimman alhaalta tykkäisin että heräilisi mutta ettei rupeaisi ahdistamaan tuossa koneessa noilla tehoilla.

HX35 54/60 12cm osuu just hyvin tohon 400-500hv tavoitteeseen.