M50-turbo keskustelua osista 2017

[janne[l]

ei nyt moottoriin liity mutta täälä nyt kaikilla varmaan on joku lukko näissä turboissa. Eli mitä vaihtoehtoja tuohon e36 325:een on lukkojen suhteen ? m3 perässä on lukko ja menee ilmeisesti suoraan paikalleen mutta ei noita hirveesti myynnissä ole. Sitten tuollainen Quaife ATB lukko 325 kuoriin maksaa sen 1260e ja millanen tuo edes on toiminnaltaan ? Olis kiva saada ne mollemat pyörät vetään kun saan tuon valmiiksi.

[Miuge]

ei nyt moottoriin liity mutta täälä nyt kaikilla varmaan on joku lukko näissä turboissa. Eli mitä vaihtoehtoja tuohon e36 325:een on lukkojen suhteen ? m3 perässä on lukko ja menee ilmeisesti suoraan paikalleen mutta ei noita hirveesti myynnissä ole. Sitten tuollainen Quaife ATB lukko 325 kuoriin maksaa sen 1260e ja millanen tuo edes on toiminnaltaan ? Olis kiva saada ne mollemat pyörät vetään kun saan tuon valmiiksi.

Racingdiffs.com löytyy, mulle on tulossa sieltä 50% levylukko, katu/drifting -käyttöön sopiva. Pistä viestiä YV tai sigun kautta jos haluat lisätietoja.

[jannmann]

ei nyt moottoriin liity mutta täälä nyt kaikilla varmaan on joku lukko näissä turboissa. Eli mitä vaihtoehtoja tuohon e36 325:een on lukkojen suhteen ? m3 perässä on lukko ja menee ilmeisesti suoraan paikalleen mutta ei noita hirveesti myynnissä ole. Sitten tuollainen Quaife ATB lukko 325 kuoriin maksaa sen 1260e ja millanen tuo edes on toiminnaltaan ? Olis kiva saada ne mollemat pyörät vetään kun saan tuon valmiiksi.

Unohda ainakin noi torsenit, tähän kun on saatavissa ihan toimiviakin lukkoja. Riippuen välityksestä sulle käy mikä tahansa type 188 lukko. e30/e36/e34. Kyllä noita tarjolla on kohtalaisen hyvin. Toki satasella ei saa.

[Tomba87]

Itse löysin typ188 kitkalukkoperän varaosahausta(eli purkaamolta) suht edullisesti. Selasin purussa olevia e34:sia ja katsoin jokaisesta runkonumerolla varustelistan, yhdessä sattui olemaan lisävarusteena lukkoperä ja tilasin sen. Toki vähän riskaabelia eikä tuosta kolmekutoseen voinut käyttää kuin pelkät sisuskalut.

[janne[l]

Racingdiffs.com löytyy, mulle on tulossa sieltä 50% levylukko, katu/drifting -käyttöön sopiva. Pistä viestiä YV tai sigun kautta jos haluat lisätietoja.

ainakin noi on asiallisen hintasia kävin kattomassa. laitoin yv

Unohda ainakin noi torsenit, tähän kun on saatavissa ihan toimiviakin lukkoja. Riippuen välityksestä sulle käy mikä tahansa type 188 lukko. e30/e36/e34. Kyllä noita tarjolla on kohtalaisen hyvin. Toki satasella ei saa.

täytyy seurata jos osuu kohdalle sopivaan hintaan.

Itse löysin typ188 kitkalukkoperän varaosahausta(eli purkaamolta) suht edullisesti. Selasin purussa olevia e34:sia ja katsoin jokaisesta runkonumerolla varustelistan, yhdessä sattui olemaan lisävarusteena lukkoperä ja tilasin sen. Toki vähän riskaabelia eikä tuosta kolmekutoseen voinut käyttää kuin pelkät sisuskalut.

tää on just tätä kun pitää joitain osia metsästää. Sama on kun etin tuolle zf laatikolle siihen sopivaa kardaanin etupätkää,eipä löydy ihan joka kulmalta enään 328/528/m3 kardaaneja. Vähemmällä pääsis kun koneistais sen laipan jossain ja hitsauttais kardaaniin kiinni. Aika moni noita zf swäppejä kuitenkin haluaa tehdä kun kestävä laatikko.

[Jarpeli]

Mitäs kaikkea tuo ms3 tarvii vakio antureiden lisäksi M52 koneessa. (cherryt kampuralle ja nokkaan)

Lähinnä mietin että kuinka suuri ero hinnassa on vaikka maxxecuun.
Tarkoitus alunperin oli mennä vakio eculla mutta jo maffin päivättäminen maksaa satasia jos ei halua laittaa järkyttävän kokokoista vastusta. Ja onhan live säätäminen vähän mukavampaa kun tuo flashaily.

[Pazi88]

Mitäs kaikkea tuo ms3 tarvii vakio antureiden lisäksi M52 koneessa. (cherryt kampuralle ja nokkaan)

Lähinnä mietin että kuinka suuri ero hinnassa on vaikka maxxecuun.
Tarkoitus alunperin oli mennä vakio eculla mutta jo maffin päivättäminen maksaa satasia jos ei halua laittaa järkyttävän kokokoista vastusta. Ja onhan live säätäminen vähän mukavampaa kun tuo flashaily.

Ei tarvi kuin cherryn nokalle tai vaikka m52tu/m54 imunokan anturin. Muuten menee vakio antureilta. Myös nakutustunnistus. Ms3x megaruutta on sen alta 500€ jos ite kasaa, mut valmiiksi kasattuna tais olla useamman satasen kalliimpi :think

[Jarpeli]

Taitaa olla parempi vaihtaa molemmat. Kun tuo M52 kampuran anturi ei ole sieltä luotetttavimmista päästä. Menikös ne molemmat samalla sovitteella? (oliko se räsis joka noita teki)
Tarkoitus olisi itse kolvailla.
Onko tuo diyautotune nyt se järkevin paikka ostaa?

[Urpo_rotta]

M60 vakioantureilla eikä ensimmäistäkään häiriötä ole ollut... ms3 kyseessä. Rajotin 6500rpm
Eiköhän m5x anturit pitkälle samoja vr antureita ole.

[Pazi88]

M60 vakioantureilla eikä ensimmäistäkään häiriötä ole ollut... ms3 kyseessä. Rajotin 6500rpm
Eiköhän m5x anturit pitkälle samoja vr antureita ole.

M52:ssa on hall kampuralla mikä kyllä pelaa suoraan. Mutta nokalla on joku erikoisempi, mikä ei oo hall eikä vr anturi, niin sitä ei voi käyttää.

Ja protopartsilla tais olla rakennuskitti edullisempi :think

[Vauhtivaunu]

M60 vakioantureilla eikä ensimmäistäkään häiriötä ole ollut... ms3 kyseessä. Rajotin 6500rpm

Tämä on vähän tuuripeliä. Itsekin aikaan laitoin monta pirssiä toimimaan vr-antureilla, mutta aina oli jonkunverran "ruuvvaamista". Toki V3-levyssä on varta vasten säätöpotikat siihen, mutta melkein oskilloskoopin kanssa pitää sitä signaalia kytätä että sen huonoimmassa tilanteessa saa oikein. Joskus menee ruuvvaamattakin.

Mutta kun Cherry toimii pussista otettuna sellaisenaan. Kun megaan tekee hall-piirin optoerottimella. Ja vain kolme komponenttia: opto, hallin ylösveto (1kohm/12v) ja prosun puolen ylösveto (alunperin 4.7kohm, itse käytän n. 3.9kohm). Häiriönpoistokonkatkin voi jättää pois kun ne voi aiheuttaa itsessään häiriötä signaaliin


Sanoisin että Cherry on osoittautunut "rock solid" ratkaisuksi megan kanssa kampitunnistimena. Niitä on tullut laitettua vuosia ja useita kymmeniä. Siviili- ja kilpa-autoihin.

[Exami]

Itellä on maxxecun kanssa M50:sen orkkis anturit niin nokalla ku kampuralla, ei mitään ongelmia ainakaan 7500rpm rajottimella ole tullut vastaan..

[ooopeee]

Itellä on maxxecun kanssa M50:sen orkkis anturit niin nokalla ku kampuralla, ei mitään ongelmia ainakaan 7500rpm rajottimella ole tullut vastaan..

Mullaki maxxecu ja taitaa tarvike anturit olla

[Supra^]

Sama homma oli täälläkin viime kesänä, orkkis anturit + maxxecu, eikä minkäänlaisia ongelmia. Täksi kesäksi tuli nokalle cherry hall koska 8-1 triggeripyörä.

[Urpo_rotta]

Joo cherryn hall on pomminvarma ratkaisu. Halusin vain sanoa että ei se välttämättä tarvii sitä jotta toimii hyvin.
Minun ei ole tarvinnut onneksi koskea asetuksiin kun on viisaammat osannut ne laitella kohdalleen.